1: ひろし ★ 2018/01/15(月) 22:43:04.68 ID:CAP_USER9
 【デトロイト時事】自動車ジャーナリストが選ぶ2018年の北米最優秀車賞が15日、北米国際自動車ショーの開催に合わせて発表され、乗用車部門でホンダの主力セダン「アコード」が受賞した。

 ホンダが最優秀車賞に選ばれるのは3年連続。

 アコードのほか、トヨタ自動車の「カムリ」、韓国・起亜自動車の「スティンガー」が最終候補に残り、賞を競っていた。

 小型トラック部門は、米フォード・モーターの高級車ブランド「リンカーン」の「ナビゲーター」。昨年新設されたスポーツ用多目的車(SUV)部門は、スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーの「XC60」が選ばれた。 

ecn1801160011-p1

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00000129-jij-n_ame

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516023784/

スポンサードリンク

20: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:11:54.14 ID:d3vY0gLr0
2017年07月17日
北米向け新型「Accord」を発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170717.html

 パワートレインは、1.5Lと2.0Lの2種類の直列4気筒DOHC直噴ターボエンジンに加え、第三世代となるハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-MMD>>2」を用意。2.0L直噴ターボエンジンには独自に開発した10速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、高い静粛性と燃費性能、V6 3.5L エンジンを凌駕するトルク>>1を備えた次世代のパワートレインとしています。

25: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:16:10.10 ID:4u/jLi3W0
>>20
こういう車はNAで乗りたいなぁ
排気量下げてターボにしたらやっぱり自動車税安くなるのかね?
でもやっぱり大排気量NAだな

5: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:49:05.29 ID:rd7QNz5I0
西海岸のドラマ見てるとセレブが新車買ったぜと
自慢するのはホンダ車で
庶民はWASH MEとかいたずら書きされるような
古いアメ車に乗ってる

45: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:09:05.50 ID:oSE+InHT0
>>5
アメリカは中古車が新車の2.5倍売れる国だからなあ。

6: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:49:38.48 ID:+tNlY9tR0
USワゴンは良かった

8: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:53:23.92 ID:7fcVcmM70
>>6
この頃、その手の企画のものないな

40: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:51:00.51 ID:7HVcaSOO0
>>6
あれ、アメリカじゃ全然売れなかった。
買うのは在米の日本人ぐらいだったらしい。
なんで日本人はセダンじゃなくてワゴンなんだ?ってアメリカ人に聞かれたことある。

46: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:14:09.76 ID:PiW7Z9O80
>>6
そう。あれに15年乗ってたけど良い車だった。加速した時のホンダのエンジン音が良かったなあ。

79: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 09:52:39.92 ID:C70lqj1V0
>>46
俺もCE1に17年乗ったけど、リコールレベルの故障がほぼ全車に出ても無視してたよね。
長持ちはしたけどホンダ車と決別するきっかけになった。

7: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:52:50.98 ID:ZVGQ6t7Y0
ホンダの最高傑作車はCR-Xデルソル

10: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:54:47.34 ID:+n6A5Lu00
アメリカンが大好きな車ってピックアップトラックじゃねーのかよ?

11: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:57:01.44 ID:fnLFmI5I0
アコード?日本で売ってるの?

21: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:12:19.82 ID:7fcVcmM70
>>11
日本はHVだけしかなくて、500万くらいじゃないか?

29: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:22:55.09 ID:cdn0ZeJG0
>>21
プラグインハイブリッド(PHEV/PHV)もあったはずだよ。
道の駅で急速充電器に繋いでいるのを見たことあるので。
そもそも、今回米国で受賞したのは、 20に書いてあるとおり、日本の現行モデル(?)とは違うようですね。

13: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 22:57:41.44 ID:c+5uLgoA0
ホンダの最高傑作はシビックHV
ほんとにいい車だよ

17: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:07:45.70 ID://nW1tOh0
>>13
俺の実家では初代フィットから初代シビックHVに乗り換えたが、なんと燃費はフィットの方が良いという、、その後30プリウスになりやっぱハイブリッドはトヨタだねとなったがなぜかこないだ帰省したらノートe-POWERになっていた。なんでよりによってあんなクソを

16: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:07:10.63 ID:o6cdYqUZ0
北米って錆び難いのかな

日本の環境ならカムリの方が上だろ、ホンダ車は漏れなく足回りが錆びるし

19: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:09:11.33 ID:+uAnNVBX0
>>16
新型同士だとカムリよりもアコードのほうが評価高いよ

43: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:06:23.95 ID:1lMav5QJ0
>>16
ホンダの普通車乗って今3年目だけど、足回りが錆びるなんて事はないな。
単に当たり引いただけか、塗装にコスト掛かった車種なだけかもしれないけど。

18: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:08:15.55 ID:IM/Gx/ip0
日本国内では外車選んで表彰してたのに

22: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:12:49.77 ID:Mq5JTdGi0
アメリカの連中の嗜好は分からないよね。
だいぶ前のアコードも、日本版と北米版は違うクルマだったしな。

30: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:27:36.23 ID:CormirZq0
アコード、カムリ。
なぜか日本では売れない。

32: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:28:28.54 ID:kOrdErWM0
日本車のデザインは基本、シンプルでダサい
でもそれが逆に欧米韓の車と差別化されて個性的な感じがする

49: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:37:09.22 ID:oSE+InHT0
>>32
否定はしないけど一番シンプルでダサいのはVWとしか思えんが。

38: 名無しさん@1周年 2018/01/15(月) 23:46:18.71 ID:wleaLxyy0
これもそうだけどホンダってグリルを上手くやれば相当良くなるよな

50: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:37:27.00 ID:speYHpJH0
SUV部門は、ボルボ「 XC60 」 = 中国資本
最優秀車候補は、起亜「 スティンガー 」 = 韓国

特にスタイルだけ見れば、韓国スティンガーは欧州車のようだ、アメリカ市場も韓中が力を付けてきた

57: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 01:10:05.48 ID:hlbCQdxX0
>>50
ボルボは北米のS60と全てのS90が中国製。

72: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 05:48:48.65 ID:iExrFafE0
>>50
いや、起亜は海外デザイナーを雇って全部やらせてるから

52: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:46:12.88 ID:Und46Zr30
北米でこれだけの賞もらえるのに、欧州ではシェア1%程度・・・
国によっては販売撤退状態、なぜここまで差が付いた

53: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:54:34.68 ID:kQr73awV0
良いものは良いと認めるアメリカ人の方が
日本人より日本車を評価しているのが皮肉だな

55: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 00:57:31.76 ID:JGOy72Qu0
>>53
日本車と言っても、アメホンによるアメホンのための車だからな。

58: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 01:10:56.41 ID:UOp2QHuW0
日本ではFITがデザイン失敗で爆死したからなあ
期待してたステップワゴンとフリードも欲しいとは思えん
一番かっこいいのが日本で売れないセダンのシビック
一番売れてるのがN-BOX
意味わかんね

61: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 01:20:30.86 ID:ZxiXbIbc0
アメリカ人って、昔からアコード好きだよな

71: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 04:30:13.04 ID:4wv0o9SV0
accordは90'saccordで最高潮、その後は色々と迷走して終わった感がある。

そもそもaccordって「civic(大衆向けの安価で便利なクルマ)のちょい上」だったよね。
civicも迷走してるけどaccordはcivicの延長という存在からちぎれちゃってcivic以上に迷走してるような。

76: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 09:06:51.16 ID:fd73IPkz0
シビックタイプR
インテグラタイプR
NSXタイプR
アコードタイプR

アコードタイプRだけ日本ウケせず

80: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 09:55:27.43 ID:HiaD9Yc60
露骨に北米向けに振り出したからなあ
トヨタもこの路線で行くみたいだから
日本で売れなくてもアメリカでバカ売れ
見たいな感じになっていくんでね?
国内向けは細々と作っていくモデルが
細々と売れると

81: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 10:05:54.01 ID:CL18/hvF0
このサイズのセダンは快適そうだけど
日本は長期自民不況で経済衰退続いて
車がどんどん小さくなってるから
駐車場探すのも大変そう。

85: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 10:56:42.63 ID:h2IKRb/b0
北米では1.5~2.0セダンが日本でいう1.0~1.5コンパクトカーの位置だからな。

87: 名無しさん@1周年 2018/01/16(火) 11:01:07.11 ID:BHmio2p90
こういうニュースは大手メディアから見向きもされない