1: 自治郎 ★ 2018/01/23(火) 21:45:20.01 ID:CAP_USER9
スズキは2018年1月23日、スポーツバイク「GSX-R」シリーズのエントリーモデルにあたる新型「GSX-R125 ABS」を、同年1月26日に発売すると発表した。
■ビギナーも楽しめる125ccクラスのスポーツモデル
GSX-R125 ABSは、初心者や若年層のライダーにも楽しんでもらえることを重視した、原付二種のスポーツバイクである。
エンジンは124ccの水冷単気筒DOHC 4バルブで、燃焼室や燃料噴射の最適化、吸気効率の向上などにより、最高出力15ps/10000rpm、最大トルク11Nm/8000rpmを発生。6段マニュアルトランスミションとの組み合わせにより、伸びやかで胸のすく加速感を実現しているという。
車体については、軽量・高剛性のフレームや短いホイールベースとスリムなボディー形状、134kgという軽い車両重量などを通して、街乗りにおける扱いやすさとワインディングロードでの高い操縦性を追求。セパレートハンドルによるスポーティーなライディングポジションと、785mmの低いシート高による良好な足つき性も特徴として挙げられる。
デザインは他のGSX-Rシリーズに準じたもので、LEDを採用した縦型の2灯ヘッドライトや、ハンドル位置を低くし、ヘッドライトを前方にレイアウトしたシャープなフロントカウルを採用。ボディーカラーは「トリトンブルーメタリック」「ブリリアントホワイト」「ソリッドブラック」の3色で、トリトンブルーメタリックのモデルには、フラッグシップモデル「GSX-R1000R ABS」をほうふつさせる大型の「SUZUKI」ロゴが施される。
装備も充実しており、ブレーキの利きを自動制御して車輪のロックを防ぐABSや、鍵穴へのいたずらや盗難を抑止するワンアクション式シャッター付きステアリングロック、クラッチを握らなくてもエンジンの始動が可能な押しボタン式のイグニッションスイッチなどを採用。メーターはフルデジタル表示で、オドメーターやトリップメーターに加え、ランプの点灯/点滅でギアチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター、ギアポジションインジケーターなどの機能を搭載している。
燃費は、国土交通省届出値(定地燃費値<60km/h> 2名乗車時)で48.2km/リッター。安心してロングツーリングできるよう、11リッターの燃料タンクを装備している。
価格は38万6640円。(webCG)
2018.01.23
http://www.webcg.net/articles/-/38127
GSX-R125 ABS
■ビギナーも楽しめる125ccクラスのスポーツモデル
GSX-R125 ABSは、初心者や若年層のライダーにも楽しんでもらえることを重視した、原付二種のスポーツバイクである。
エンジンは124ccの水冷単気筒DOHC 4バルブで、燃焼室や燃料噴射の最適化、吸気効率の向上などにより、最高出力15ps/10000rpm、最大トルク11Nm/8000rpmを発生。6段マニュアルトランスミションとの組み合わせにより、伸びやかで胸のすく加速感を実現しているという。
車体については、軽量・高剛性のフレームや短いホイールベースとスリムなボディー形状、134kgという軽い車両重量などを通して、街乗りにおける扱いやすさとワインディングロードでの高い操縦性を追求。セパレートハンドルによるスポーティーなライディングポジションと、785mmの低いシート高による良好な足つき性も特徴として挙げられる。
デザインは他のGSX-Rシリーズに準じたもので、LEDを採用した縦型の2灯ヘッドライトや、ハンドル位置を低くし、ヘッドライトを前方にレイアウトしたシャープなフロントカウルを採用。ボディーカラーは「トリトンブルーメタリック」「ブリリアントホワイト」「ソリッドブラック」の3色で、トリトンブルーメタリックのモデルには、フラッグシップモデル「GSX-R1000R ABS」をほうふつさせる大型の「SUZUKI」ロゴが施される。
装備も充実しており、ブレーキの利きを自動制御して車輪のロックを防ぐABSや、鍵穴へのいたずらや盗難を抑止するワンアクション式シャッター付きステアリングロック、クラッチを握らなくてもエンジンの始動が可能な押しボタン式のイグニッションスイッチなどを採用。メーターはフルデジタル表示で、オドメーターやトリップメーターに加え、ランプの点灯/点滅でギアチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター、ギアポジションインジケーターなどの機能を搭載している。
燃費は、国土交通省届出値(定地燃費値<60km/h> 2名乗車時)で48.2km/リッター。安心してロングツーリングできるよう、11リッターの燃料タンクを装備している。
価格は38万6640円。(webCG)
2018.01.23
http://www.webcg.net/articles/-/38127
GSX-R125 ABS
引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516711520/
スポンサードリンク
15: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:52:56.90 ID:9CPEfwWd0
>>1
125ccになっちゃうとGSX-Rの重厚感は完全に消滅してるなw
125ccになっちゃうとGSX-Rの重厚感は完全に消滅してるなw
128: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:38:11.42 ID:gjK1BOu20
>>1
50の原付き実質廃止なんだから、モンキーみたいなレジャーバイクを125でやればいいのに
50の原付き実質廃止なんだから、モンキーみたいなレジャーバイクを125でやればいいのに
145: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:44:10.49 ID:fnPpzEaD0
>>1
めっちゃかわいいやん。買いだな
めっちゃかわいいやん。買いだな
4: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:47:13.29 ID:oLuSKOJh0
オモチャみたいだな
5: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:47:21.61 ID:RRq89mk30
値段抑えめで、良さそう。
67: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:16:12.31 ID:KW9UNIPh0
>>5
いやいや
125ccなら18万9千円だろ
いやいや
125ccなら18万9千円だろ
71: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:16:55.79 ID:cmIyzO/d0
>>67
排気量×千円という感覚の俺はおっさん
排気量×千円という感覚の俺はおっさん
8: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:48:51.61 ID:MkrGGSQ90
これじゃ若いやつはバイクに興味持てないわなあ。
10: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:49:31.53 ID:DCOeEX+s0
ここんとこバイク業界は保守的で魅力ないわ
12: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:50:43.03 ID:oLuSKOJh0
40万近い値段にしては安っぽく見える
13: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:52:29.69 ID:fdq5vbHJ0
コンセプトは良いでしょう。
でもやっぱりタイヤとホイールをなんとかしろ!
でもやっぱりタイヤとホイールをなんとかしろ!
17: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:54:06.36 ID:uieyBQff0
割り切って乗るならいいけど流石に非力すぎるな
あと5~10万出して250買った方が良かったって後悔しそう
あと5~10万出して250買った方が良かったって後悔しそう
24: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:56:14.21 ID:TO9LHfPP0
>>17
乗る範囲次第だろ
所詮バイクだしな。実際には止め場所の苦労、熱い寒いの乗り物だし
何が違うて税金と保険代が違う
乗る範囲次第だろ
所詮バイクだしな。実際には止め場所の苦労、熱い寒いの乗り物だし
何が違うて税金と保険代が違う
307: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 00:14:23.74 ID:r7Gwsa2G0
>>17
125だとファミリーバイク特約で行ける
制限速度が変わる
意味があるんだよ
125だとファミリーバイク特約で行ける
制限速度が変わる
意味があるんだよ
18: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:54:07.94 ID:S6tF3k840
このテのバイクにもセンタースタンドつけておくれ。
駐輪場では真っ直ぐ立ったほうがありがたいので。
駐輪場では真っ直ぐ立ったほうがありがたいので。
21: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:54:59.29 ID:WsB9FVaM0
GSX-R名乗るなら四サイクル四気筒でないと詐欺だろ。
25: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:56:46.55 ID:c4CkwoVe0
これETC付くのかな。
バイクで高速乗るとき料金の支払いが面倒くさい。
バイクで高速乗るとき料金の支払いが面倒くさい。
41: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:00:26.13 ID:EIzOepR/0
>>25
もう少しキレのあるボケを頼む
もう少しキレのあるボケを頼む
26: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:56:47.99 ID:mlH/vTa10
久しぶりに単車乗りたいな
実家に10年以上放置してあるCRM80でも整備するかな
実家に10年以上放置してあるCRM80でも整備するかな
28: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:57:06.51 ID:2N+D4rQB0
125でもスクーターの方がはるかに使える。
30: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:57:53.64 ID:rqdQJqwk0
125ccは手頃だし保険も自動車の特約で契約出来るからメーカーとしては戦略なのかな?
最近力入れてるクラスだよね
最近力入れてるクラスだよね
32: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:58:18.93 ID:fkq+OV4n0
NSR125に乗ってる中高生とか微笑ましかったよな
38: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:59:48.13 ID:c4CkwoVe0
40万って俺の手取り月収の半分くらいだから
買うのには覚悟がいるな。
買うのには覚悟がいるな。
46: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:02:31.96 ID:CTxVppix0
nsr80ってチャンバー変えるだけで27馬力ぐらいでなかったっけ?
48: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:03:48.69 ID:V4zCUNqb0
タイヤほっそ
49: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:05:29.54 ID:AFaq3XvE0
125にABSとか
ブレーキ技術なんて不要と
それより値段を下げろ!
ブレーキ技術なんて不要と
それより値段を下げろ!
51: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:08:13.45 ID:j2RZvUiz0
代車で2スト125のオフロードしばらく乗ってたけど、あれ楽しかった
これは全然違うんやろな
これは全然違うんやろな
54: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:10:08.86 ID:UzZZOh4nO
125なぁ…
間口広げる感覚ではないわな。
昔の2スト50みたいな誰でも乗れるエントリーモデルはもう出そうに無いな。
間口広げる感覚ではないわな。
昔の2スト50みたいな誰でも乗れるエントリーモデルはもう出そうに無いな。
55: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:10:10.56 ID:5AjGCOLw0
高速乗れるツーリングバイク無いかなあ、昔のVT250とか
飛ばす根性も体力も無いからカウル付きで荷物運べるようなの欲しいよ
飛ばす根性も体力も無いからカウル付きで荷物運べるようなの欲しいよ
58: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:11:38.01 ID:mkscOtIt0
2ストが当たり前だった時代なら絶対に出なかったバイクだな
てか、名前を安売りしすぎだよ・・・
てか、名前を安売りしすぎだよ・・・
60: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:12:57.03 ID:BKj7EF3eO
GAGっていう先駆者的ミニレプリカ作ったけど、仮に2ストのRG50Γのエンジンだったら良かったのに
4ストエンジンだったために後発のYSR50に後塵に。後に出たNSR50で止めを刺された。
ちなみにカワサキはミニレプリカには関わらなかった。
4ストエンジンだったために後発のYSR50に後塵に。後に出たNSR50で止めを刺された。
ちなみにカワサキはミニレプリカには関わらなかった。
81: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:20:50.12 ID:NMvLQYe20
>>60
GAGという名前自体がね・・。
名前も、存在もギャグ以外の何者でもない悲運のバイク。
GAGという名前自体がね・・。
名前も、存在もギャグ以外の何者でもない悲運のバイク。
61: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:14:11.10 ID:C/bQa4Ty0
125ccのフルカウルって需要あんの?
ダサくね?
ダサくね?
79: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:19:43.38 ID:mkscOtIt0
>>61
レーサーレプリカ全盛時ならそれもアリだったけどな
今なら、現代風カフェレーサースタイルでGS125のネーミング出した方が良かった気がする
レーサーレプリカ全盛時ならそれもアリだったけどな
今なら、現代風カフェレーサースタイルでGS125のネーミング出した方が良かった気がする
92: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:23:22.75 ID:C/bQa4Ty0
>>79
100%そっちの方が良い
125ccのピンクナンバーでフルカウルとかダサいわ
100%そっちの方が良い
125ccのピンクナンバーでフルカウルとかダサいわ
62: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:14:16.76 ID:bwe+M6ga0
日本国内でどのメーカーも原二125ccスポーツ出して、散っていったが、
スズキは勝算あるんだろうか?150ccの方が売れるとは思う。
スズキは勝算あるんだろうか?150ccの方が売れるとは思う。
66: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:15:38.40 ID:ud3fbjgW0
悪かないな
68: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:16:13.93 ID:4X3bPAfX0
バイクって思ってるよりも一回りくらいお値段高めなんだよなあ
70: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:16:37.06 ID:C7O65JX90
やっとか
おれのCBF125が壊れたらこれ買うわ
おれのCBF125が壊れたらこれ買うわ
74: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:17:12.53 ID:ud3fbjgW0
125cc単気筒で134kgって随分重いな・・・
76: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:18:21.49 ID:bvNOWzFh0
エンジン新設計の完全新型バイクが、インドネシア製か。
日本の製造業に未来はないのか。
日本の製造業に未来はないのか。
82: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:20:58.12 ID:F+PQOt8C0
安いからいいんじゃない
大学生や若い人が少しでもバイクに戻ってきてくれれば
大学生や若い人が少しでもバイクに戻ってきてくれれば
86: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:21:58.69 ID:Vzt5qB6z0
なんか昔のΓを思い出すのは何故だろう
91: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:22:54.12 ID:iUPWbsew0
へー可愛いじゃん
ビギナーにうってつけ
ビギナーにうってつけ
94: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:24:36.69 ID:Itx6Mb+O0
水冷単気筒
うーん
うーん
95: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:24:53.96 ID:cgBK+syF0
東南アジア向けか
99: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:28:00.63 ID:uvT/pW0p0
日本人はあーしろこーしろと要望は多いけど
あれがダメこれがダメと批判するだけで結局買わない
だから日本人向けには作らず
経済成長著しい東南アジアの若者向けのバイクを日本に少量回すだけ
もはや日本の客ではなく国内販売店のために仕方なく輸入してるようなもの
あれがダメこれがダメと批判するだけで結局買わない
だから日本人向けには作らず
経済成長著しい東南アジアの若者向けのバイクを日本に少量回すだけ
もはや日本の客ではなく国内販売店のために仕方なく輸入してるようなもの
104: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:29:08.74 ID:YjDXvL9r0
カタナ再販きぼんぬ
241: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:18:49.06 ID:Osmam0Q40
>>104
ほんなとスズキくんはわかってないよな
カタナだよ
今欲しいのはカタナ
ほんなとスズキくんはわかってないよな
カタナだよ
今欲しいのはカタナ
111: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:32:09.77 ID:2BwHhLD20
燃料タンク11Lは魅力的
グロムは5Lだし
グロムは5Lだし
130: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:38:42.57 ID:NMvLQYe20
>>111
鈴木のカタログ燃費で、48.2 km/L
GROMは、62.7km/L
GROMの燃料タンクが8.5Lになった感じか。
ええね。GROM満タンだと250kmぐらいのイメージだしね。
鈴木のカタログ燃費で、48.2 km/L
GROMは、62.7km/L
GROMの燃料タンクが8.5Lになった感じか。
ええね。GROM満タンだと250kmぐらいのイメージだしね。
113: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:33:16.95 ID:bwe+M6ga0
しっかしまあ、125ccのスポーツバイクって人気無いな。日本じゃ。何故だ?
俺も買わないけれども。
俺も買わないけれども。
131: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:39:21.19 ID:qC4tkOpj0
>>113
125だと4stでスポーツには無理があるだろ
200cc超えないとパワー的にも不満が出ると思う
125だと4stでスポーツには無理があるだろ
200cc超えないとパワー的にも不満が出ると思う
124: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:37:34.60 ID:jIren12A0
同じエンジン積んだVストローム125を
125: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:37:43.34 ID:c4CkwoVe0
週末のおもちゃとしてはこういうバイクほしいけど
都内在住の独り暮らしなのに既に車と軽自動車と
ロードバイクと折り畳み自転車を持っているから
それぞれを乗る機械が今よりも減りそうで迷う。
都内在住の独り暮らしなのに既に車と軽自動車と
ロードバイクと折り畳み自転車を持っているから
それぞれを乗る機械が今よりも減りそうで迷う。
コメント
もしくは+エンジン下カウル(名前忘れた)の方が格好いい気がする
馬力はないけど、その分車体重量100㎏前後と軽いから、急こう配以外は気にならないし、自転車のような軽快な取り回しが魅力で楽しいバイクなのは、90年代より今なお続くNS-1人気がそれをよく表している。 これは買いだな。
馬力も125にしてはしっかり出してるし
出すん遅いわ
ボアxストローク 62.0 mm × 41.2 mm / 圧縮比11.0:1とかどう考えてもイカれてるから
これはかなり本気のエンジンだよ
15ps規制を取っ払えばこのクラスで一番出力出るぞ
ヨーロッパの15馬力規制ぴったりで出してきてるし
買って文句言って販売店から吸い上げさせなきゃ