1: 自治郎 ★ 2018/01/23(火) 21:39:58.82 ID:CAP_USER9
スズキは2018年1月22日、カフェレーサースタイルの新型二輪車「SV650X ABS」を、同年1月26日に発売すると発表した。価格は78万1920円。

■“ネオレトロ”なカフェレーサーをイメージ

SV650X ABSは、ロードスポーツバイク「SV650 ABS」をベースに、カフェレーサースタイルに仕上げたモデル。ヘッドライトカウルやセパレートハンドル、タックロールシートなどの“スポーツカスタム”の要素を取り入れたほか、燃料タンクには「SUZUKI」の文字を入れ、レトロな印象でまとめているのが特徴。2017年秋に開催された東京モーターショーで世界初公開された。

同車の主な特徴は以下のとおり。

<SV650X ABSの主な特徴>

●デザイン・装備

・レトロな印象の、カフェレーサースタイルの個性的な外観。
 1.左右のスリットでアクセント付けしたヘッドライトカウル。
 2.カフェレーサースタイルを強調するセパレートハンドル。
 3.シート座面を立体感のある仕上がりにしたタックロールシート。
 4.「SUZUKI」の文字を入れた燃料タンク。
・車体色はグレー「オールトグレーメタリックNo.3」を設定。
・プリロード調整式のフロントフォーク。
・黒色のレバー、フットステップおよびペダルを装備。
・ヘッドライトの下にオプションでフォグランプを装着可能。
・スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ECMがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能とした。
・前後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの利きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐABSを標準装備。

●エンジン・車体

・645cc水冷90度V型2気筒エンジン
・発進時や低回転走行時に、エンジン回転数、ギアポジション、スロットル開度等の情報を用いて、エンジン回転数をわずかに上げる「ローRPMアシスト」を採用し、発進や停車を繰り返す市街地走行などでの操作性を向上させた。
・スリムで軽量な車体(装備重量197kg)により、街乗りからツーリングまで幅広い走行条件において、軽快で優れたハンドリング性能を実現。

年間目標販売台数は500台。(webCG)

2018.01.23
http://www.webcg.net/articles/-/38128

SV650X ABS
ネオレトロなスズキの新型「SV650X ABS」

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516711198/

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2: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:40:42.40 ID:jIren12A0
うわぁ
鈴菌だぁ

5: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:43:01.16 ID:gsL715xD0
昔のバンディッドを思い出した。

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27: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:52:18.89 ID:TO9LHfPP0
>>5
同じく
ってかフレームデザインまんまじゃね?

6: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:43:12.22 ID:ULaJwdxa0
これはいい鈴菌
ほしい

7: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:43:38.51 ID:1P//yAqy0
なんだその若年寄みたいな造語

9: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:44:09.73 ID:EwKCItP/0
昔のカスタムドカみたいだな

10: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:44:16.73 ID:UxovRCcf0
どこのメーカーもだが最近のマフラーの形が好きになれん
ただの円筒じゃダメなのか

18: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:47:51.21 ID:jyWl2+DR0
このグニョグニョ感が癖になるかもしれん

19: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:49:07.99 ID:jIren12A0
このクラスに、何を求めるのか
みたいな根本的な所がどこのメーカーも模索中に迷走中

20: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:49:57.94 ID:G9s743xH0
バイクは昔と比べてもかっこいいと思える新車を出しているのに、なぜ車はクソカッコ悪い新車ばっかりを発売するのか
パクリでもいいからカルマンギアみたいの出せよ

22: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:50:35.04 ID:ZvSzlDMY0
うわまーた角材スイングアームだよ
ダメだこりゃ

23: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:50:43.73 ID:bazBLGAG0
ツインサスはダメなのかのぅ…

24: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:50:47.57 ID:DCOeEX+s0
V型エンジンのバンディットじゃねーか
もうちとやる気出して攻めてけよ

25: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:51:05.55 ID:FXrTIFHP0
なかなかいいけど
ロケットカウルだったらもっと良かった
スズキじゃなければ絶対に買ってる

28: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:53:58.96 ID:jIren12A0
吊り下げ式は、どんなメーカーでも(値段かけないと)基本的にはこんな塩梅

30: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:55:18.71 ID:n+Vz82QZ0
ホンダヤマハなら候補に入ったかな
コレいかにもスズキでないか

33: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:57:49.60 ID:CTxVppix0
約200kgが軽量とかないわ・・・
ktmを見習えや

34: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:58:00.44 ID:ib+o+9j00
いかにもスズキって感じのデザインだな
比較対象はヤマハXSR700,900、カワサキZ900RSかな?

35: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:59:20.35 ID:hRDtZBAt0
オンロードとオフロードの区別はわかるけど
バイクのデザインはどれも同じに見える

36: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 21:59:44.06 ID:FXrTIFHP0
ネオレトロって、
近未来デザインと懐古趣味の融合じゃなくて
デザインはモロ懐古趣味で性能が最新鋭ってのが欲しい。
ネイキッドではなく寒いからカウル付きで。

37: サヨナラは別れの言葉じゃなくて再び会うまでの遠い約束 2018/01/23(火) 22:02:39.51 ID:b1QSaU1g0
RGV500Γを出してくれ
カラーリングはペプシで。

38: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:02:44.41 ID:9gleEQlX0
金田のバイクつくれや

41: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:03:51.00 ID:LTQMZyde0
>>38
まずはジェンマを買ってからだ

43: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:04:52.68 ID:dZXgR7D20
目標年間500台とかキザシかよw

50: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:10:01.12 ID:6jn898y/0
ちょっとドカ入ってるけどいいね、これ

58: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:29:17.83 ID:gxmlfM6K0
いいね
20年前のスズキっぽい
セパハンと倒立だったら尚よかった

60: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:42:27.63 ID:HnHMnFbV0
メタリックカシルバーてのがいかにも古めかしい

65: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 22:59:25.99 ID:mx3uXJCo0
1980年代のスズキのバイクは電装系の故障が多かったけど現在はどうなのかね?

67: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:01:18.07 ID:JnD/yIXy0
ネオレトロ
京成杯勝利がキャリアピークの
3歳競走馬の名前みたい

71: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:07:26.78 ID:3NYLJpze0
マフラーが超絶かっこ悪い
他はまあまあ

72: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:10:46.79 ID:j2g/tnT00
ネオレトロなデザインのバイクはネオが前に出すぎた物ばかり
レトロなデザインにこっそりネオな性能で良いのに
SRが腐ったらもう買いたいバイクが無くなる

76: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:20:19.47 ID:V2PVdddkO
刀もセパハンだったらなあ

77: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:24:53.56 ID:fbzwFqUA0
カタナが一番かっこいいのよ!

78: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:26:13.30 ID:OCs5f3pD0
Z900といい現代のストリートファイターみたいなスタイルに無理やりレトロくっつけるのやめてくれないか
滑稽でしかない
やるならエンフィやボンネビルぐらい割り切ってやってくれ

88: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:49:26.28 ID:EINROEqp0
前から思うんどけどエンジン回りをもっとスッキリ出来ないのかな
日本の街並みと同じでごちゃごちゃして汚い

91: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:52:23.90 ID:KLkhZU2H0
スズキらしいな
これは売れんよ

それよりもK5のアドレスを復刻しろや

92: 名無しさん@1周年 2018/01/23(火) 23:52:27.10 ID:mt/b7zbP0
SV400S乗ってたけど、いいバイクだった

104: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 00:20:07.74 ID:7sBtDCc+0
ん?どのへんがレトロなん?

105: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 00:23:12.24 ID:0rrVx0cQ0
最近のバイク業界はネオレトロという頭の悪い言葉に支配されてんだ

112: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 00:47:12.65 ID:rcNH6XwT0
GSX400XとRZ250Rとバンディッドを足して3で割ったような感じだな

115: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 01:40:59.14 ID:2/aHiKk+0
釣り目2眼よりはいい
でも単体ではよくても実際にツーリングするとなると
ダサいリュックやリアボックスとか付けてレトロも何も無くなってしまう

昔あったアクロスみたいにタンク部分やテールに何らかの積載スペースを内蔵してほしい

116: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 04:33:40.66 ID:KbQT+P7x0
まさかSVの名前が復活するとは
400sに今でも乗る俺にはなんとなく嬉しい

117: 名無しさん@1周年 2018/01/24(水) 08:18:27.90 ID:+X0aNVd20
コンパクトで割にかっこいいと思うけど