1: ニライカナイφ ★ 2018/01/29(月) 22:26:44.60 ID:CAP_USER9
◆【試乗】雪道が不安どころか楽しくなる!スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力

■公道で安心して楽しめるようにスバルはクルマを作っている

毎年メディア向けにスバルは、走りの理解を深めてもらう狙いから、雪上試乗会を開催する。
例年だとテストコースなどクローズド環境での試乗だが、今年は一般道での試乗を準備してくれた。

■スズキ クロスビーは間違いなく売れる。が、車名はビッグハスラーがよかった!?

冒頭でスバル広報より、「クローズドの環境のほうが当然安全ですが、我々の言う安心と楽しさは、リアルワールド環境で得られることにこだわり開発しています。
今回は過酷な走行環境なので新しいスバルグローバルプラットフォーム(SGP)と熟成を重ねているスバル独自のシンメトリカルAWDが主役となります。
運転支援&予防安全のアイサイトもリアルワールドで安心と楽しさを求めて作られています。
そのような背景があり、今回はより深くスバルワールドを堪能してもらうべく、公道にしました」と経緯が説明された。

WEB CARTOPでもレポートしているが、雪道のツーリング比較テストを今までも数多くやってきて、その実力は肌身で痛感。
そもそも比較テストにスバル車を入れる背景には、何かの時のレスキュー隊的な心の安心を求めての狙いもあったりする。
そんな訳で、 青森から岩手の安比高原スキー場まで、途中千人風呂で有名なお肌ツルツル効能の酸ヶ湯温泉に立ち寄るルートで、インプレッサスポーツとXVを乗り継ぎながら編集部と和やかに移動開始。

「緊張を強いることがない」。
これがスバル×雪道の最大の強みだろう。もちろんモデルごとに性能は違う。
しかし、どのモデルでも安心と楽しさを求めた結果として、それぞれパッケージやキャラクターに合わせるように4種類の4輪駆動を持っているのが象徴だろう。
言うなれば、スバルのエンブレムが着くモデルでは、差別なく、安心と楽しさを提供しようとしているわけだ。

■安心と楽しさが両立し疲れないクルマに
こんなフワッとした話ばかりしているが、仕方ない。
圧雪路、氷、シャーベット、舗装路。山間部、街中、高速といったなかで過酷な環境になるほどに、その走りに不満などなくなる。
先に言うが、不満はカメラを使うアイサイトが、人間が見えづらくなる吹雪などの環境では同様に機能が低下することだ。

標準化を目指してコストを抑える狙いを持っているので仕方ないが、将来は悪天候でも前を見定める可能性があるミリ波レーダーなどの安価な搭載にも期待したいところ。
ちなみに某所でアイサイトはステレオカメラをやめるなんて情報が出まわったが、それはキッパリ否定していた。
それから細かい点だが、USBケーブルでオーディオ接続できないことは改善の余地ありだ。
Bluetooth接続しかできないのは、知り合いのスマートフォンに入っている音楽を聞きたいときに何かと不便。

さて、不満なしと言っても特徴は述べておこう。
インプレッサスポーツの良さは、まず低重心。腰を落として運動をするときのような、路面に吸い付くような感覚、フットワークが効きそうな安心できる感覚が絶えずある。
これがSGPの効果だろう。

20180127-10283307-carview-000-3-view


carview! 2018.1.27
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180127-10283307-carview/?mode=full

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517232404/

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3: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:27:34.05 ID:/FtufXMF0
オイル注油口とオイルフィルタが隣同士の変態エンジン

5: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:29:44.81 ID:PbDaw0YX0
インプれっさかXVどっち買おうか悩む

6: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:30:53.15 ID:sSzaDn+I0
こういう提灯御用記事を真に受けたバカが事故をおこす。

7: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:32:53.68 ID:F6HtbRIy0
>>6
ホンソレな
四駆だから~ってノーマルタイヤで雪道走るバカ死ねばいいと思うわ
うちの門扉に突っ込んできたばかり

32: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:01:30.28 ID:NfSdY4Fj0
>>7
ホント四駆信仰やめてほしい
新興国の泥道じゃねーんだよ
雪道で路肩や谷底に突っ込んでるのはイチビった四駆バカ

92: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:57:48.81 ID:ZlbFQZy50
>>6
だな。
凍結した坂道や深い新雪だとスタッドレスなんか糞の役にも立たない。
実家が豪雪地帯だから、スタッドレスは履くがチェーンも必ず携行してる。
実家近くのスキー場で粋がったインプがよく自爆してるよ。
ジムニーハイリフト+4輪亀甲チェーン最強。

10: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:33:38.93 ID:FF7CtGDt0
限界が高いので油断すると、いきなりコントロール不能に
でも他社の車はそんなとこ走れねえw
ゲレンデみたいな坂レオーネで下ったことあるぞ

14: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:35:23.63 ID:HIcW/v2p0
雪道からよく脱輪しているのがクロカンとスポーツタイプ4駆
過信している奴がやらかすんだよ

17: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:36:57.06 ID:cWwuyFej0
こういう記事はどうかと思うよ?
滑るっちゅーの!
ツルツルになったら四駆もFFも関係ない
FRは論外

38: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:10:42.74 ID:Mb38T+SO0
>>17
でも実際はFRの事故は雪国であまり見ないんだよな

54: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:27:10.57 ID:HqVAj6XB0
>>38
走れないから事故りもしない

19: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:38:25.24 ID:+tBLPqxc0
2000cc300馬力のレヴォーグ乗ってみたい
所有はしなくていい、乗ってみたい

29: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:57:39.30 ID:HqVAj6XB0
>>19
スペックは立派だがCVTが糞過ぎる

22: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:40:53.18 ID:VZ8oqNb50
今や生活四駆なんだよなぁ

25: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:44:34.66 ID:0DXbqKW30
>>1
>雪道

腹がつっかえたらそれっきりだよ。
ジムニーにしとけ。

27: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 22:46:45.52 ID:83Wrubqg0
インプレッサFF 「・・・」

30: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:01:20.17 ID:xwyEBTHd0
トヨタはランクルやセリカGT-Fourあったのにどうして4駆評価微妙なの?

39: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:11:26.34 ID:E7gCWCvP0
フォレスターのりだけど雪道は最強だよ

この前も30センチくらいの積雪だったけどコーヒー片手に余裕の通勤でした

41: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:12:40.55 ID:CldvEtuZ0
そんなにスバルの雪道能力は高いのね
それならスタッドレスタイヤなくてもスキー場までいける?

44: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:13:51.92 ID:Pu52bjKT0
都内じゃ無用の長物ですわ

47: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:15:29.28 ID:Uoc1KnEe0
除雪済みの圧雪路しか走れないゴミやんけ

新雪もっこもこならジムニーかランクルだろ
なんならプラウ着けて自分で除雪もできるし

48: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:15:43.73 ID:0ZE2vCkl0
実際雪道で事故ってるのは4WDばかりだからな

50: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:19:00.39 ID:XhslTv380
フルタイムって少なくなったなぁ。

51: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:22:07.32 ID:nJs1nexH0
レガシィ乗ってて妻が蓋なし側溝に脱輪した時に、運転代わって強引に脱出試みたら普通に抜け出せてビビった

52: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:25:48.08 ID:xUH6INvB0
さっき仕事帰りにFFで平地の国道とアップダウンのある農道2時間ほどドライブしてきたけど
昨日スーパーの駐車場の出入り口のスロープで動けなくなった時は「次は4WDにしよう」と思った

55: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:28:57.70 ID:YkXRu+xp0
WRX STI(インプレッサWRX STIとは別)は別格だぞ
チューンドカーが集うマン島グランプリで優勝した、日本が誇る最高の車
GT-Rニスモと同様日本が誇る最高の車だぜ

57: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:34:20.52 ID:wEwQJGIn0
北海道では、スバルのAWD一択

60: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:37:43.17 ID:5Vlc0myU0
>>57
嘘つき

67: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:42:09.33 ID:8nXaaYJ50
>>57
スバヲタはこれだからなぁ
だからスバル嫌いだわ

61: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:38:14.81 ID:5miIuPJj0
まぁ、俺はクロスビーが欲しいんだがなw

66: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:41:20.61 ID:YkXRu+xp0
>>61
クロスビーいいよな!軽とスポーツカーと高級車以外で本格的に欲しくなる車は久しぶりだ

70: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:44:03.42 ID:5miIuPJj0
>>66
温泉巡りから、スキースノボ、釣りにキャンプに、通勤に
用途が多くてワクワクしてくるね、女性ウケもかなりよい

62: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:38:18.35 ID:u6Dnrhqi0
インプレッサなんざ雪道で使い物にならないのにエア雪国民がステマしてくるからウザいわ

64: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:39:29.55 ID:5miIuPJj0
>>62
雪国民が推薦する4WDはどれっすか?

82: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:51:35.13 ID:7G6lKgdK0
>>64
雪国民ですが、AWDやめました。
年に数回の積雪の為に
4駆とか燃費悪いです。
普通に2駆にスタッドレスと控えめ
運転です。これで充分です。どか雪
なんか降ったらそもそも車は燃料タンク兼暖房器具と電源にしかなれません。排気に注意。
むしろロードクリアランスの方が
気になります。特別低くなければ
困ることはないとは思いますが。

86: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:54:21.99 ID:h9ISdB350
>>82
軽のFFも持ってるけど、これで走れない日ってのは、ほとんどないな
全国ニュースで大雪で話題になる時くらい
今年はまだない

89: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:56:58.56 ID:5miIuPJj0
>>82
ロードクリアランスのある車って今時すくなくね?
SUVはまぁまぁだけど

98: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 00:06:57.06 ID:yux9V+t40
>>89
そうなんだよね。
後ろから見てると、床は高いのに
車軸が低くて、これ2日目の
ろくに掻けてない轍付き雪道が
溶けてから再凍結したガリバリの
氷が擦れたらヤバくないかなと
思う車種があるんだよね。
国道とかはあんまり心配ないと思うんだけど私道や裏道に迷い込んだら大変。
これから車内やスタイルだけじゃなくて、特にSUVはお腹擦らないか見る
必要があったりして。

63: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:38:57.03 ID:InSUZSm90
SH-AWDなんて言うへっぽこ4WDもあったな。
デュアルポンプ(wとか。

68: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:42:45.44 ID:kwHWD/JY0
レヴォーグ買ってスタッドレスはいたので、
この前の雪で初雪道走ってみたけど、
どうにも止まんないな。
俺的には4WDスタッドレスでも30km/hくらいが制御できる限界だわ。
これでも車間20m以上は詰められん。
雪道飛ばしてるやつらはちょっと理解できない。

72: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:45:32.95 ID:5miIuPJj0
>>68
制動に関してはほぼタイヤの性能と路面の状況だと思うよ
スバルに限らずどの駆動方式でも同じ

75: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:49:17.84 ID:PYsMa//50
パウダーは良いけど、湿った重い雪だと
勢いつけて腹に抱き抱えちゃうと四駆だろうが
何だろうが荷重がかかんなくて詰むよな。
こうなるとミニバンの重量級は強い。

76: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:49:49.47 ID:h9ISdB350
インプレッサは雪道じゃなくても普通の舗装路で下を擦る
だからと言って雪道で走れない訳じゃない

78: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:50:22.57 ID:xUH6INvB0
今日運転して見かけた、やたら飛ばしてた車はジムニーとよくわからんトラックだったな
せっかくの絶好のコンディションなのにこういう時は走り屋仕様の車をさっぱり見かけない
それともみんな峠の方に行ってるのかな

79: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:50:35.23 ID:HF4Tb3md0
北海道のタクシーはFR多いぞ
小樽なんて坂道多いのにFR

81: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:51:28.53 ID:h9ISdB350
>>79
クラウンコンフォートってもうなくなるから、それも変わって行くね

87: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:54:55.59 ID:cWwuyFej0
>>79
LPガスのボンベ積んでるからじゃないかね
FRは後ろに何かしら積んでると結構違うから

94: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:59:24.75 ID:InSUZSm90
>>79
昔のタクシーはFRが多かったよ。
整備性が良いから、という話は聞いたけど。嘘かほんとか知らん。
けど雪道走るならFFのが良いと思うんだけどね。

88: 名無しさん@1周年 2018/01/29(月) 23:56:32.45 ID:5Vlc0myU0
いくらスバオタがステマかけても雪国でも軽とかコンパクトの方が走ってるのが現実

100: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 00:07:59.54 ID:MFnNxVhrO
>>88
そこそこ除雪されてれば、軽でもコンパクトでも走れるからな、どっちみち雪道じゃあスピードは出さないor出せないし

99: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 00:06:58.22 ID:UcC3z+fH0
スバルの4駆が凄いのだけは認める

102: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 00:21:46.77 ID:8lJalHxv0
通勤で年数回の雪道を走るので初代B4に乗ったが確かに雪には
強かった・・・といってもせいぜい30~40kmの安全運転
タイヤはノーマル、30cmの降雪も大丈夫だった。ただ氷道の下りは
ブレーキを軽く踏んだり離したりの連続で冷や汗もの、一番の難点は
ガソリン消費が半端なかった。

123: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 01:08:08.23 ID:JFK8EYL50
フォレスター
https://youtu.be/VVoCY0OVOac



アウトランダー
https://youtu.be/b8_PEsSnNk0



自称低重心のスバルの動きは酷いw

124: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 01:08:10.88 ID:rYVo4znF0
そもそも雪道はそんなでもない。怖いのは解けて凍った後のスケートリンクのような氷道。
氷道だとABSも滑り過ぎるが故、作動しにくかったりする(´・ω・`)

127: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 01:24:06.84 ID:deuGGsrI0
ちょこちょこマツダのレスがあるけど、マツダの4WDも結構良いよ
LY型のMPV海苔だけど、この4WDは北関東~北海道に異様に多い。最初は疑問だったけど、実際乗ってみて分かった
雪道の安定性はレガシィと同等だったわ。ターボモデルなら、純正で17インチキャリパーとLSD入ってる変態ミニバンだしw

135: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 04:18:27.89 ID:qlEvBzDc0
せっかくスバル買ったのにFFにして失敗した
年に5回くらいスキー行くときいつも後悔してる

145: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 06:15:09.83 ID:1ppyFOCP0
ブラックアイスバーンが滑らないなら買いたい

149: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 06:38:16.93 ID:6+Ff0iDB0
パートタイムにダイレクトトランスファー最強

150: 名無しさん@1周年 2018/01/30(火) 06:43:22.76 ID:0YIMrynB0
こういう過信させるような記事は良くない
AWDだろうとノーマルタイヤだったら止まれないしスピード出し過ぎても同じ