1: ばーど ★ 2018/02/07(水) 18:40:11.23 ID:CAP_USER9
川崎重工業が売り出した「Ninja(ニンジャ)250」
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 川崎重工業はスポーツタイプの二輪車「Ninja(ニンジャ)250」(排気量250cc)を5年ぶりに全面改良して売り出した。新開発のエンジンで、最高出力が31馬力から37馬力に向上。LEDヘッドライトを採用したほか、新設計のフレームを使い、車体を約8kg軽くした。価格は消費税込みで62万9640円から。

 「ニンジャ250」シリーズは2008年に発売以来、今回の全面改良で3代目。

2018年2月5日12時06分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL224KBVL22ULFA011.html

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517996411/

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3: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:40:47.26 ID:0I7PR6Ae0
ライムグリーンちゃうんかい

4: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:41:03.96 ID:fx7bzchu0
モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
無理なすり抜けをしないのは当然のルール
だが無理なく行ける状況では速やかに前へ去るのも混合交通の大切なマナー

43: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:55:05.27 ID:2rMWFlJg0
>>4が盛大に事故って亡くなりますように

77: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:17:04.41 ID:a0HPK7Q10
>>4
バイクは一応車と同じ扱いだから、そういう訳にもいかんだろ。

原チャリが抜いていったらそれはそれで問題があるが。

83: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:24:49.58 ID:iqxbUKye0
>>4
っ法定速度

132: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 20:51:59.66 ID:qdvLAfiJ0
>>4
普通に車列にのって走ってるなら文句言えないが
ちょっと車間空けてると横からふらふらっと割り込んできてそれやる奴いてイラっとくる
そんな時はバイクの横に頭突っ込んで並走してやるが

11: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:42:16.23 ID:ZVqK8PPc0
お前ら二輪免許取れよ

13: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:43:07.43 ID:6a2/TbRhO
>>11
原付なら持ってる

12: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:43:02.53 ID:GgSHYUF40
デザインは格好良いけど前傾姿勢で乗るバイクって長距離無理じゃん。

24: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:46:17.07 ID:0N/a53qd0
>>12
なれたら余裕。
しかも見た目ほどには前傾してない。

52: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:00:31.04 ID:RT3IZ5UU0
>>24
そして今度は自転車で曲がれなくなる

46: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:58:28.98 ID:WlqBAp1v0
>>12
高速の長距離とか前傾じゃないと疲れるぞ

137: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 20:56:07.09 ID:xckAlmeJ0
>>12
そうでもないよ。アメリカンとか楽に見えるけど
実は腰に来るよ。SSはきついけど、ニンジャやCBR
くらいなら、長距離には適したポジションだよ。

15: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:44:12.19 ID:sHVhBxDH0
でも180cmの人間は乗れないんだろ?

国内バイクのドワーフ仕様なんとかしてくれ。

21: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:45:28.10 ID:jmXKinPO0
>>15
輸出前提の車種に乗ればええやん

41: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:54:28.24 ID:ZhI2CV0q0
>>15
大型二輪に乗れば良いじゃないか

16: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:44:17.73 ID:N7zwyUGS0
この8キロ減って相当だよ。 なんか設備取っ払ったのかな。つか
8馬力上がったって軽量化のお蔭じゃないのかな

70: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:13:47.87 ID:Bpa5z9Y70
>>16軽量化と馬力は関係ないぞ
軽量化は車体重量で馬力はエンジン出力なんだから
要するに当たり前だけど最高速を含めて運動性能が上がるんだよ

19: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:45:01.05 ID:jmXKinPO0
バカええやん
でもZX-6Rが欲しい

22: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:45:55.89 ID:lef32IQu0
カワサキとか変態バイクのイメージしかない

161: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 22:17:07.48 ID:jTWV94Sq0
>>22
変態はスズキの領分だ。勝手に荒らしてもらっちゃ困ると
修ちゃんもお怒りだぞ。

28: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:47:43.01 ID:PNpjUk3r0
二気筒じゃ嫌だお

29: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:48:23.34 ID:9tEuSYMz0
GPZのエンジンだったもんな

32: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:50:40.15 ID:4o6kZD5f0
250で62万からか、、、
バイク高くなったな

86: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:28:14.58 ID:Wp6asWfC0
>>32
今や逆輸入車の方が安いからね

33: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:51:32.83 ID:sHVhBxDH0
国内バイクで180cmでも乗れる250ccないのか?
オフロードかビッグスクーターしかないのか。

ビッグニンジャでも出してくれ。

35: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:51:39.98 ID:KSEJuSc6O
カワサキは市販車レベルだと良い感じなのにレースとなるとまるでダメだよな

48: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:59:12.00 ID:ec+F0gUY0
こっそり2ストの50cc出して

49: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 18:59:39.70 ID:qwQm5HT80
>>48
125希望

54: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:00:54.59 ID:6Np87c5s0
>>49
Kawasaki Ninja SS 150ccで良いんじゃね?

53: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:00:31.23 ID:632SxK2d0
初期型ニンジャから変わり杉で何だかな

56: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:03:02.04 ID:pm3Inf4v0
250ではパワー不足感半端ねー

59: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:04:37.91 ID:+A5wfkvy0
昔はバイトしてこれぐらいの金額はどうにかしたけど
今の若い子ってそういう感覚ないんだろうな
働くことも趣味にお金使うことも
楽しくなさそう

68: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:13:24.71 ID:AeoHfoo20
>>59
残業休出で
金あってもどうせ使う時間がないからな
バイク買ってもどこにも行けやしない

151: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 21:26:44.22 ID:ZkCzD1aA0
>>59
俺が高校生の頃は夏休みドカチンのバイトして、400ネイキッド買うのが流行ってたなぁ

60: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:06:03.41 ID:a5NXWx8q0
そんなものよりファミバイ特約で気軽に乗れるギア付きフルサイズの125ccバイクを出して欲しい
20万で
もしくはybrを正規販売してくれ

65: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:11:49.30 ID:LFtfphis0
むかしはアパート前の道路に路駐で平気だったんだけどなあ。

71: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:13:58.94 ID:4VQ0aj5S0
なんだかヤマハのYZF-R25と顔のデザインが似てるな。

YZF-R25
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ニンジャ250
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76: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:16:26.07 ID:5ayd93Gf0
>>71
YAMAHAって入って無かったら全然区別つかない...

85: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:26:00.09 ID:TLyrmrCn0
>>71
丸目ネイキッド車と同様、
もうそういう流行りというか、ジャンルなんだよ。

どのジャンルのバイクでも、
いつの時代で見ても大体デザインは皆一緒。

93: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:32:11.28 ID:4VQ0aj5S0
>>85
いやいや、少なくとも90年代のデザインは各社個性があったよ。
それにネイキッドだってザンザスとかジールとか個性的なのがあった。

109: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:59:30.32 ID:TLyrmrCn0
>>93
競合してるバイクはデザインは大体一緒だよ。
その時代その時代のデザインで、皆似た様なデザインになる。

135: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 20:53:20.13 ID:4H/Rg5xL0
>>93
NSRとTZRとガンマだって、カラーリングとメーカー名が入ってなければ素人目には区別がつかないようなデザインだったじゃないか

73: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:14:16.57 ID:qSv2Bott0
おっさん感覚だと、あのデザインでパラツインの音は萎える。
程度の良さそうなバリオスを探してる

82: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:23:34.41 ID:+rXum/2K0
ZRX1100は楽しかった
1速アイドリングからスロットルをガバッと開けるとウィリーするんだわ
最初びびってションベンちびりそうになった

92: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:30:08.39 ID:CHgWDgUF0
>>82
俺も今のバイクでスロットル一気にあけるのは度胸がいるわ
まあ前傾だからフロント浮いてもそこまでビビらんが、NSR250はポンポン浮いたなぁ

111: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 20:02:20.20 ID:CWGBGpYY0
>>92
へー、今のバイクでもウィリーするんだ
まあ絶対的パワーじゃなく重量配分やエンジン特性によるだろうけどさ
その昔、原付のHiもよく浮くと聞いた事あるな

88: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:29:01.60 ID:kvas5GMA0
今の排ガス規制下でもツインで37psまで出せるのか。じきに40psまで行きそうだな。

94: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:34:29.92 ID:kvgt47D70
もう250スレで2stやマルチの話はウンザリ加齢臭がスズキの2stオイル並に臭え
オレもオッサンだけど

105: 名無しさん@1周年 2018/02/07(水) 19:49:59.41 ID:Hxncz73g0
250がニンジャの代名詞みたいになってきてんのかな
大型のカワサキも変わったもんだ