1: 自治郎 ★ 2018/02/08(木) 19:37:55.39 ID:CAP_USER9
マツダは、クロスオーバーSUV『CX-5』を商品改良し、2月8日より予約を開始し、3月8日に発売する。

今回の商品改良では、国内向けSUV最上位モデルである新型『CX-8』にも搭載している進化したクリーンディーゼルエンジンに加え、新技術を採用したガソリンエンジンを搭載するなど、最新SKYACTIVエンジンを全面展開する。

ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」および「SKYACTIV-G 2.5」では、耐ノック性向上のため、ピストンのエッジカット形状の変更や排気ポート形状の見直しを実施したほか、ピストンスカート部の形状を最適化した「低抵抗ピストン」を採用することで機械抵抗を低減。さらに「SKYACTIV-G 2.5」には「気筒休止」技術をマツダとして初採用。高速道路やバイパスでの走行等、一定速度で巡航している状態での実用燃費を向上させた。

ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」には、少量の燃料を多段かつ高圧で微細噴霧化して噴射することで静粛性と燃焼効率、高い環境性能を両立する「急速多段燃焼」を採用。「段付きエッグシェイプピストン」、「超高応答マルチホールピエゾインジェクター」、「可変ジオメトリーターボチャージャー」などの新技術により、最高出力を従来の175psから190psに、最大トルクを420Nmから450Nmに向上させるとともに、優れた燃費性能を実現した。

また最新の「360°ビュー・モニター」をメーカーセットオプションで設定したほか、「車速感応式オートドアロック(衝撃感知ドアロック解除システム付)」を全グレードに標準装備するなど、安全性や利便性も向上。さらにフロントドア/リアドアのパワーウインドーに「自動反転機構およびワンタッチ&タイマー付」を採用したほか、パワーリフトゲートのメーカーセットオプション設定をガソリンエンジン車にも拡大することで、機能性も高めた。

価格は249万4800円から352万6200円。

2018年2月8日(木) 17時45分
https://response.jp/article/2018/02/08/305856.html

CX-5
1274845

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518086275/

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2: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:39:06.90 ID:zEibKT2B0
3年後にリコールかな

3: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:42:38.81 ID:gnnRUXXa0
国産ミドルサイズSUVとしてデザイン・装備のベストバランスだね
おまけにコスパもいい

6: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:45:43.76 ID:2fWpvZMo0
ディーゼルはもう無理やろ

7: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:46:15.60 ID:117rjySy0
クリーンディーゼル技術とは煤煙を排出せずにエンジン内部に溜め込むという恐ろしいテクノロジー

11: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:49:27.97 ID:gO7gykFp0
>>7
撒き散らさないのだから環境性能バツグン
リコールで清掃費用はメーカー持ちだし

9: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:47:25.02 ID:c5udkMop0
危うくディーゼル買う予定だったけど

やめてよかった

14: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:50:25.95 ID:W0Veeqix0
普段230ps最大トルク30kgの車乗ってて、以前レンタカーでCX-5借りることになって42kgのトルクって凄いだろうなって思ってワクワクして運転したら、
全然スピードを感じないんだよな。未だにトルクと馬力の関係が分からんわ

18: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:52:15.82 ID:NmvVFokJO
>>14
坂道走るとトルクある車は楽だと感じるよ。
今度は坂道や林道行ってみたら?

16: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:50:34.23 ID:NmvVFokJO
マツダにするか、三菱にするか迷うな。
先駆けたスバルXVは置いていかれて失速してしまったね。
ルーフレールデザインが良いだけ勿体ない。

143: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 22:06:29.76 ID:Ei6aP2aN0
>>16
三菱って、エクリプスクロス?
あのデザインカッコいい!

17: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:50:57.66 ID:siaDjS930
フォレスターかこいつで迷ってる

58: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:21:59.38 ID:j0nHNZ9+0
>>17
フォレスターはもうすぐフルモデルチェンジの時期じゃない?
新型フォレスターを待てなければCX-5で良いんでない?

21: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:54:24.39 ID:SKOeciu60
デザインいいよね、コンビニで横に並んだ時にうちのミニバンと
全長は変わらなかったけどタイヤが大きいのと黒の縁取りカラーで
すごくファットに見えてカッコ良かった

22: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:54:36.00 ID:kb9iAelv0
煤でえらい目に遭ったので二度と買わん。
エンストで正月の国道塞き止めるとか、トラウマ。

23: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:54:44.75 ID:3JrQAWLn0
後部席にもエアコンつけなさいよっ
夏は暑いんだよ

30: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:01:56.05 ID:X+m+8AhU0
>>23
2代目は付いてるだろ

31: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:03:01.36 ID:gnnRUXXa0
>>23
新型ついてるよ
おまけにリアシートヒーターとベンチレーションも付いた
装備内容は高級車顔負け
ガソリンなら300万で買える
めっちゃお得な車

121: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 21:06:43.19 ID:tGq84voo0
>>31
まじかよ。それは安すぎるな。

24: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:56:57.56 ID:gAJVGo/C0
通勤距離がもっと長かったらcx5のディーゼル買うんだけどな。さすがに通勤時間15分じゃなぁ。
かといってせっかくcx5買うのにガソリン車ってのも嫌だし。

26: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 19:59:28.68 ID:NmvVFokJO
三菱から噂されているディーゼルは出るのだろうか?

33: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:04:22.84 ID:7L4WKySJ0
はやすぎね?

38: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:09:30.73 ID:c7j0yqin0
ルックスは内外装ともホントかっけーな

39: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:09:48.81 ID:IIYiNslA0
昔はマツダの車ってリセールバリュが死ぬほど安くて一度マツダ車を買うとマツダから抜け出せないマツダ地獄だったけど・・
今はどうなの?

45: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:12:56.51 ID:gnnRUXXa0
>>39
トヨタ車に比べればまだまだ
CX-5とかSUV系はブームで買い取り価格は比較的安定している

51: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:16:00.94 ID:qyS2gVsa0
>>45
ディーゼルは二束三文だろ

57: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:20:24.67 ID:gnnRUXXa0
>>51
んなこたない
ちゃんと定期メンテしている個体なら2年落ち3万越えでも200万前後になる

41: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:10:09.86 ID:dzQ0xRnz0
日本だとクリーンディーゼルは遅れに遅れてこれから普及していくレベルだから、売れはするだろう

44: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:12:39.55 ID:EcErVMib0
出し惜しみせずエンジンを改良してくるのは評価すべき。
トヨタはモデルサイクル中間のビックマイナーチェンジでもエンジン改良なんかしないからな。

50: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:15:36.89 ID:gnnRUXXa0
>>44
アル/ヴェルの3.5L/V6は改良したよ
なぜなら社用車としての需要が思った以上に多かったから
だから、それに見合うよう珍しくエンジンもミッションも変えた
ハリアーも2Lターボが導入されたし、売れているクルマは結構変えてきてる印象

85: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:39:12.90 ID:EcErVMib0
>>50
2GRエンジンそのものが骨董品なんだよ。
元々が高回転型で低中速トルクが必要なミニバンにはまったく不向き。
排気量で誤魔化してるだけ。
ATもやっと8速になったのかと。
トヨタのダウンサイジングターボはドイツ御三家より一世代は遅れとるよ。

110: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:58:23.56 ID:ef3/JK440
>>85
2GRはトルク太いぞ
1URみたいにウルトラスムーズじゃないけどね

ダウンサイジングターボは、世代遅れというか低速に振りすぎだと思ってる
街乗り重視で、独車のように踏み込む楽しさが無い

66: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:26:14.93 ID:peHWieVj0
煤をどうにかする技術は開発できたのか?

70: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:28:46.44 ID:fLIMbi3y0
>>66
日本向けは、EGRをやめる

(これからの)輸出向けは、アドブルーを積む

とのこと

68: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:27:00.59 ID:XmyeanvZ0
俺はRVRでいいや

73: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:30:09.06 ID:gnnRUXXa0
>>68
エクリプスクロスに乗り換えないの?
20171211-20103497-carview-000-2-view (1)

76: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:33:00.10 ID:ef3/JK440
ファミリアの爆発的ヒットみたいなのが出ないね
そこそこ良いんだけど、買うところまでは行かないみたいな

79: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:35:55.22 ID:fLIMbi3y0
>>76
初代フェスティバに初代デミオなど
爆発的ヒットが無かったわけではない

77: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:33:51.97 ID:hZvUBg7T0
>>1
デザインもう完全に秋田

78: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:35:28.86 ID:lIgM3G0y0
例の煤騒動みて思ったことは「枯れた技術こそ正解」

82: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:37:33.97 ID:fLIMbi3y0
>>78
アドブルー無しでEURO6クリアできるかも?
やっぱりダメでした

ってトライアンドエラーなので

86: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 20:40:12.15 ID:oTNP8DYb0
新技術が搭載した車は人柱だし
数年経ってから買った方いい

113: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 21:01:57.32 ID:fLIMbi3y0
このタイミングで、後ろを斜めにカットしたCX-6を出してくるのかと思いきや

131: 名無しさん@1周年 2018/02/08(木) 21:15:07.73 ID:IFuy6kfB0
この2.2Lをデミオに積んだマツダスピードデミオ出せよ。
トヨタは300馬力のヴィッツ出すんだからマツダも頑張れ。