1: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] 2018/02/09(金) 12:26:45.54 ID:MHNqFwzA0 BE:423476805-2BP(3000)
ホンダの新型軽自動車、N-VANがN-BOXのプラットフォームをベースに開発が進められている。4ナンバーの商用グレードで販売され、これまでのアクティバンを後継する。

新型N-VANはN-BOXには無かった助手席側センターピラーレス構造が採用され、荷物の積み降ろしのしやすさがメリットとなる。

同様のセンターピラーレス構造の軽自動車は、ダイハツ・タントが乗用グレードで長年ラインアップしてきた。バモスを後継するN-VANの5ナンバー乗用グレードの追加発売も予想される。

https://car-research.jp/tag/n-van

現行アクティ・バン
acty-van

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518146805/

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2: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [BE] 2018/02/09(金) 12:28:29.95 ID:oUBPCf6R0
センターピラーってなんや？
棒でもあったんか？

16: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2018/02/09(金) 12:45:22.65 ID:lg2UxT2u0
>>2

ntst9YM

17: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾇｺ] 2018/02/09(金) 12:49:50.62 ID:Pt+cDHxG0
>>16
これ見ただけでガクブルだわ

44: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/02/09(金) 16:44:47.77 ID:f19ZW3uq0
>>16
開口部でかいな
ちょっと不安になるな

5: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE] 2018/02/09(金) 12:35:37.83 ID:2UpIxkXs0
自分の乗ってる車と同型のバンが走ってるのを見たときのなんとも言えない気持ちよ

6: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/02/09(金) 12:36:20.30 ID:yWACTecM0
センターピラーないとか、貰い事故で軽く全滅できそうだな

14: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/02/09(金) 12:41:18.45 ID:+s0ZU7WH0
>>6
“強度“はドア側に入ってる補強でクリアできるでしょ
“剛性“は知らね

7: 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/09(金) 12:37:10.31 ID:itaLcAl/0
なんでもいいから
サンバーバンを超える荷室にしてほしい
モトクロッサー積みたいんじゃー

9: 名無しさん＠涙目です。(東日本) [CN] 2018/02/09(金) 12:38:46.16 ID:i9ZBCdSh0
N-BOXのプラットホームどう弄っても畳積むだけの空間作れないだろ
対抗のハイゼットキャディーが売れないのに同じジャンルの車種作っても売れねえわ
必要となったらハイゼットカーゴ選ぶわ

13: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/02/09(金) 12:40:29.10 ID:JP/ACLEL0
正直スッテプバンのが欲しいっす

28: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2018/02/09(金) 14:17:52.06 ID:unC3JWa80
別に強度的には問題ないぞ
タントなんかむしろ補強入れすぎて、
ピラーレス側のが強い


重いけどな

29: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/02/09(金) 14:32:30.82 ID:fQnWSHyt0
なんだよただの箱かよ
ミラVANみたいにN-ONEのVAN型が出るのかと思ったじゃないか

34: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ID] 2018/02/09(金) 15:22:45.42 ID:OH43k35Y0
ただの商用N BOXだね

43: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/02/09(金) 16:02:52.01 ID:t+BXk6dc0
お前らって軽自動車の話好きだよなあ

48: 名無しさん＠涙目です。(家) [US] 2018/02/09(金) 17:58:30.69 ID:hJG/lqR30
こういう軽は、前の席を後ろに倒したら簡易ベッドみたいになるようにしれ
車中泊が捗るようにだ

49: 名無しさん＠涙目です。(東日本) [CN] 2018/02/09(金) 18:08:57.64 ID:i9ZBCdSh0
ハイゼットキャディーとカーゴの差
01_03

01_01


キャディーの方積載能力低すぎ
N-VANの積載能力はキャディーと大差なくなるわけだからな　ゴミだゴミ

59: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2018/02/09(金) 18:48:01.12 ID:4o9L+sP30
>>49
助手席側ピラーレスにして
助手席シート前倒し or 取っ払えば
従来バンより荷室長稼げるって発想なんだろうな

64: 名無しさん＠涙目です。(石川県) [ﾆﾀﾞ] 2018/02/09(金) 19:35:43.66 ID:cdxaal6W0
>>49
どっちもそんなんだけど、中の最大寸法書くのは当然としても入口の寸法も書いてもらわないと荷物がそのまま入れれるかどうかわからない

50: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN] 2018/02/09(金) 18:20:01.78 ID:iSJLX8WO0
よし荷室長が1860mmあれば10台買う

52: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2018/02/09(金) 18:20:04.29 ID:4o9L+sP30
アクティバン無くなるのかよ、、、
ホビオは？

55: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2018/02/09(金) 18:26:29.34 ID:4o9L+sP30
モノコックのピラーを無くすって明らかに剛性落ちるだろ
専用開発でもないボディでしかもハードユースの商用
大丈夫なんかね

56: 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] 2018/02/09(金) 18:41:50.51 ID:UQIAHItE0
数字上は帳尻合わせてくるだろうけどどうなんだろうな
ガシガシに使う車だからなあ

57: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2018/02/09(金) 18:44:04.87 ID:4o9L+sP30
荷物の重みやダメージの積み重ねで
ドア閉まらなくなるとか有りそう

58: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP] 2018/02/09(金) 18:47:17.91 ID:QnZ8wq600
シティVAN　作ってくれよ
あの昔のデザインのままで

60: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2018/02/09(金) 18:51:16.74 ID:4o9L+sP30
発想的には
軽箱バンじゃなくミラウォークスルーバン

助手席取っ払ってのユースじゃないかな
助手席レスで運転席の後ろに折り畳み式簡易シート仕様なら

62: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ] 2018/02/09(金) 19:11:02.37 ID:4rv8NJKQ0
八千代はＳ６６０だけ生産になるのか

66: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/02/09(金) 20:43:37.93 ID:sfUWdsIk0
軽の側面は弱いのに大丈夫なんか？