1: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:11:55 ID:UQR
2017年度の第3四半期決算が出たからランキングにしてみるで

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引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1518261115/

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2: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:13:14 ID:UQR
まずは売上高

トヨタ　21兆7,970億円
ホンダ　11兆4,464億円
日産　　8兆5,280億円
スズキ　2兆7,249億円
スバル　2兆5,646億円
マツダ　2兆5,479億円
ミツビシ1兆5,181億円

3: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:17:40 ID:lws
日産思ったより多い

6: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:19:31 ID:UQR
>>3
海外でも売れてるからね
でもルノーは含めてないで

4: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:18:35 ID:D6h
ミツビシェ…

5: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:19:13 ID:OcX
マツダはマツダやな

7: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:19:48 ID:y3O
そんな少ないわけないやろと思ったら四半期か

9: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:20:27 ID:UQR
>>7
第3四半期です
なので、通期だと+25%のイメージで

8: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:19:48 ID:QEL
1トヨタ＝14ミツビシ

11: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:21:08 ID:y3O
>>8
このレートだとミツビシ高く感じる不思議

10: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:21:00 ID:DgW
よし！全メーカーいるな！

12: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:21:17 ID:OcX
スバルはアメリカでの売れ行きが好調なんやね

13: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:21:54 ID:y3O
ダイハツはトヨタに入ってんの？

18: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:27:37 ID:UQR
>>13
ダイハツは入ってないです

14: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:22:10 ID:Ijy
バイク含む？

18: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:27:37 ID:UQR
>>14
会社単位なのでバイクも含んでます

15: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:23:34 ID:UQR
次は営業利益やで
売上高は>>1だけど本業でいくら儲かったかや

トヨタ　1兆7,702億円
ホンダ　7,067億円
日産　　3,642億円
スバル　　3,063億円
スズキ　2,598億円
マツダ　1,071億円
ミツビシ　646億円

これだと、スバルと日産の差が一気に縮まる

16: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:24:36 ID:4x6
スバルは値下げせんからなぁ…

17: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:25:11 ID:OcX
やっぱ三菱悪いわね
ルノー傘下に入ってどう息を吹き返すか

19: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:27:48 ID:4x6
売上総利益は飛ばし？

20: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:30:13 ID:UQR
>>19
飛ばしたで

21: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:32:01 ID:fL2
日野といすゞとUDと三菱ふそうはノーカンなんか

22: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:32:57 ID:UQR
>>21
トラックはノーカンにしたで

23: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:33:36 ID:DgW
アウトランダーPHEV欲しいわ
頑張ってくれや

24: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:35:53 ID:OcX
2年前に近くでやってたモータショー見に行ったらときに三菱のところが人気全然なかったのは悲しかったなあ

35: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:43:32 ID:y3O
>>24
ぶっちゃけ三菱車のええとこがわからん

37: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:44:09 ID:fL2
>>35
大型の乗用車は昔からつよい

38: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:44:46 ID:UQR
>>35
これからEVの時代で三菱が注目されると個人的感想

39: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:45:26 ID:DgW
>>35
国産車では1、2を争う四駆性能

43: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:46:12 ID:Ijy
>>35
視界がわりと良い

25: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:36:05 ID:UQR
最後に営業利益率や
売上に対して営業利益がどんなもんかや

スバル　11.9%
スズキ　9.5%
トヨタ　8.1%
ホンダ　6.2%
日産　4.3%
ミツビシ　4.3%
マツダ　4.2%

こうみると、日産と三菱は似たような儲けなんやね

26: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:36:38 ID:Ijy
マツダさん弱い

30: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:39:20 ID:UQR
>>26
日産、三菱も変わらんから、へーきへーき

27: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:37:09 ID:OcX
スバルええやん

30: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:39:20 ID:UQR
>>27
スバルは為替の影響、北米の人気もあって、好調やね
日本ではあんまり印象がないけど

28: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:37:51 ID:4x6
マツダはスバルの3倍近く売らんといかんのか…

31: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:41:38 ID:UQR
>>28
利益だけでみるとそうなるね
儲かる車つくるのも大変やね
その点、ドイツはブランドが成功してるわ

29: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:38:14 ID:oAt
インド先駆者だっけかスズキ

33: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:42:23 ID:UQR
>>29
せやね
マルチスズキが人気やね

32: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:42:06 ID:9ai
ゴーン｢ジャパンイズストローング！！｣←役員報酬６億５０００万＋ストックオプション

日産はルノー傘下になって選択肢からそもそも外れたわ

34: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:42:50 ID:4x6
>>32
ストックオプションオンリーぐらいの男気見せろや

36: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:43:59 ID:9ai
>>34
まあそれ以上に前の経営陣がクソ無能だったせいってのは認める

40: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:45:38 ID:AgJ
マツダは大幅値下げ止めてもこれくらいの利益率なんか

41: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:45:42 ID:fL2
そろそろ次の車欲しいンゴ

44: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:48:27 ID:UQR
>>41
軽自動車欲しいわ

45: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:50:14 ID:fL2
>>44
金ないし一人暮らしやからリッタークラスの普通車でええわ

46: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:51:01 ID:UQR
>>45
それこそ軽でええやろ

47: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:51:45 ID:fL2
>>46
高速乗る機会がそこそこあるから普通車の方がええな

48: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:52:28 ID:UQR
>>47
そしたら86か？

49: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:53:13 ID:fL2
>>48
そんな金はないで
無理しても予算は180万くらいの想定やな

51: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:54:09 ID:UQR
>>49
中古や！

52: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:54:10 ID:y3O
HBに拘らんならヴィッツの適当なクラスでええ気がする
>>49

42: ■忍法帖【Lv=9,スライム,xW8】 2018/02/10(土)20:46:08 ID:M76
三菱とか流石に買う気にならんわ
選択肢から外してる

50: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:53:24 ID:qiF
スズキ凄いな
安い車しかないイメージやけど

53: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:55:29 ID:fL2
ちなみに今乗ってるのは安いからという理由で買った
もうすぐ10年落ちのスイフトや

55: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:56:31 ID:UQR
>>53
ええな！

ワイは一人暮らしならMTが欲しいわ

58: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:00:23 ID:fL2
>>55
仕事で2tのエルフに乗ってるけど
MT車は大排気量の方が楽しい

54: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:56:00 ID:OcX
マツダは内燃機関はええの持っとるんやけどね

56: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:57:04 ID:Ijy
>>54
オルガンペダルもええぞ

57: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)20:58:41 ID:UQR
>>56
オルガンペダルってええか？
あんまり良いと思わんわ

59: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:02:35 ID:Ijy
>>57
慣れると長距離移動するときとか良いで

60: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:04:24 ID:UQR
>>59
ポジションが合わないと使いづらいわ

62: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:07:14 ID:Ijy
>>60
うーん、合わないのなら仕方ないやね

61: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:06:17 ID:D4t
ワイノート乗り
リコール持ってくの面倒くさい

63: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:08:57 ID:fL2
>>61
リコールの対応って正規ディーラーも街の車屋も変わらんのかな

73: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:22:00 ID:D4t
>>63
どうなんやろね…しかし今回は別に火を噴くとか壊れるとかのリコールやないし急ぐ気になれんのよね…

74: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:23:53 ID:fL2
>>73
実家のマッマのサンバーがリコール対象になった時は
近所の修理屋のおっちゃんが「持ってくればすぐやったるで」って
早いを対応してくれたんやが

64: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:09:33 ID:OcX
90年代の日本車が北米でクラシックカー扱いになりはじめたから90年代のスポーツカーはどんどん消えていきそう

66: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:10:57 ID:UQR
>>64
せやね
スカイラインGT-Rとか高騰したしね

65: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:10:26 ID:OcX
間違えたクラシッカー扱いになって北米に輸入しやすくなったからや

66: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:10:57 ID:UQR
>>65
25年経たないと輸入できないからね

67: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:12:54 ID:fL2
80年代後半～90年代前半って国産スポーツカーの全盛期だよなあ

69: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:14:11 ID:A9H
ワイは古いクラウンをノーマルでゆったり流したいわ

70: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:16:17 ID:fL2
中身は現行のマーチやけど見た目はハコスカ
みたいな車があったら買うんやが

71: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:17:57 ID:OcX
インプのWRC用に作ったやつが相場1000万円越えててびっくりやわ

72: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/10(土)21:19:37 ID:fL2
>>71
WRXでもレース車としてかなりの戦闘力があるからなあ



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