1: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/02/12(月) 14:32:44.00 ID:HHoqWF920 BE:423476805-2BP(3000)
次期WRX S4に搭載されるエンジンは、新開発1.8L DITとなる。これはスバルが2019年の発売を予告していたユニットであり、次期WRXの発売時期と重なる。

次期WRX STIについては、EJ20型エンジンは継続採用されず、FA20型DITをベースにしたハイパフォーマンス版の搭載となるだろう。最高出力としては350psクラスが想定される。

https://car-research.jp/tag/wrx-sti

2018-subaru-wrx-and-wrx-sti-detroit-2017-1
画像は2018年モデル

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518413564/

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2: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KR] 2018/02/12(月) 14:35:10.27 ID:Y3V5cpRs0
むしろまだEJ20なんて使ってたのか

3: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/02/12(月) 14:35:21.41 ID:Yru3K66o0
EZ36載せろよ

55: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/02/12(月) 16:28:38.51 ID:/omrfa3f0
>>3
いまさらEZでもなかろう
FA20DITを3リッター6気筒にすればええ、450psは軽く出るだろうしレギュラー仕様にしても300ps超えはかたい
んで次期レガシィに積んでくれれば

4: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [US] 2018/02/12(月) 14:37:06.75 ID:u4UuNIsD0
30年前のエンジンいつまで使う気だよ……
どんだけ開発できないか

8: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2018/02/12(月) 14:46:25.93 ID:edGKuMK+0
>>1
でもCVTなんだろ?

24: 名無しさん@涙目です。(庭) [AT] 2018/02/12(月) 15:31:06.11 ID:VviNdymV0
>>8
stiはMTのみじゃね?

10: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/02/12(月) 14:48:40.06 ID:czyZ8XdY0
CVTやめろよ

11: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [IT] 2018/02/12(月) 14:51:23.39 ID:PJSUn9Xu0
WRX STIを見に行ったのにいつのまにかレヴォーグSTIの契約をしていた…何を言っているのかわから……わからなくないよね?オートマ楽だったしハッチバック使いやすいじゃん?

17: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/02/12(月) 15:01:59.58 ID:1+svqrCW0
>>11
まあ同じくらい狭い車だからいいんじゃない?

48: 名無しさん@涙目です。(catv?) [FR] 2018/02/12(月) 16:04:49.19 ID:9k7HUuPX0
>>11
三菱iを契約しに行って
契約書作成中に試乗した
ランエボ買ってきた俺には勝てんよ。

52: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 16:17:03.94 ID:pnx4aVhq0
>>48
116i Msp買いに行ってM135iに変更、
結局435i買った俺もさすがにそれにはかてんわw

13: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2018/02/12(月) 14:55:57.86 ID:CK46/X0/0
水平対抗縦置きだから縦置きのCVTじゃないと
トヨタのPHV乗らないんだべ

14: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US] 2018/02/12(月) 14:56:53.53 ID:Yvpe34sD0
高耐久性CVT開発してサンバーに載せてくれ。

19: 名無しさん@涙目です。(中国地方) [AT] 2018/02/12(月) 15:05:45.09 ID:ZDGYcT2x0
スバル乗りって意識高い系ばっかしできらい

34: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 15:46:13.94 ID:5Ud2T+YE0
>>19
むしろ意識不明?

37: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 15:49:04.06 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
>>19
意識高いんじゃなくてマニアックなの。
悪く言えばキモオタ。

21: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 15:13:05.98 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
軽に今のインプのチェーン式のCVTは無理なんかな

22: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2018/02/12(月) 15:23:58.05 ID:ifcOS1/Y0
FAってEJより熱に弱いけど大丈夫なんか?

23: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/02/12(月) 15:28:06.76 ID:JcJeDbHu0
ボクサーはリアに積めよ

29: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/02/12(月) 15:40:15.11 ID:/j3zMfIU0
バックフォグ廃止しろよ。
富士重車点灯してるやつ多すぎ。

32: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AU] 2018/02/12(月) 15:43:33.99 ID:7onvq7NE0
>>29
群馬は霧の国何だよ。霧で2度、追突されたから付けるようになったわ。今後、絶対に外さねえよ。

30: 名無しさん@涙目です。(福井県) [CN] 2018/02/12(月) 15:41:01.71 ID:LrsWCWHP0
まだ郵便ポスト付きなのか
スバル乗りはあれがないとだめなのか?

33: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [US] 2018/02/12(月) 15:46:05.68 ID:OQ0Q+Cc50
>>30
そうだよ。あのダクトがかっこいいんだよ。
できれば初代GC8みたいに、放熱用ダクトも追加してほしい。

31: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT] 2018/02/12(月) 15:42:33.78 ID:qD22Jz880
S4とstiは別物だろ。
S4はMT乗れない人のなんちゃってWRXだ。

35: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [ニダ] 2018/02/12(月) 15:48:07.16 ID:jQTK5lUO0
やっとEJ20引退の目処が立ったのか
対応するマニュアルミッション作ったのかな

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 15:50:56.72 ID:5Ud2T+YE0
インプ、ランエボ、アルテがキモオタ3兄弟
インテRも加えてキモオタ四天王

134: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/13(火) 09:03:22.80 ID:JtjpFheO0
>>38
アルテグラよくぴったり真後ろにつくよな

135: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/13(火) 09:04:52.82 ID:Oj2IWj4e0
>>38
キモくて貧乏なスイスポ忘れんなカス

39: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [CN] 2018/02/12(月) 15:51:00.96 ID:BV4HuMyx0
マニアックじゃないぞ
ただの無知

45: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 15:59:22.04 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
>>39
自分でヴィヴィオのスーパーチャージャー載せ替えた強者もおるぞw
無知は最近の連中の数割

58: 名無しさん@涙目です。(富山県) [US] 2018/02/12(月) 16:45:03.09 ID:fDMAZGOM0
>>45
ヴィヴィオのスーチャーなんてベルト外して、エンジン支えてマウントから外せば取れるから楽チンだぞ

ブースト上げると良くブローしたから載せ換えまくったw

41: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/02/12(月) 15:51:41.99 ID:oq7eWgoD0
フォレスターを3Lターボにしてくれたら450万出す

44: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 15:59:11.72 ID:5Ud2T+YE0
これを機会にいっそ直4にしてくれても良い。

46: 名無しさん@涙目です。(catv?) [TH] 2018/02/12(月) 15:59:44.30 ID:sIiNcjmQ0
無作為に選ばれた20~29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった

1位 水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている  40.81%
2位 シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る  23.48%
3位 優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。  15.44%
4位 デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある  8.01%
5位 コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0L直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。  5.17%
6位 その他  7.09%

53: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/02/12(月) 16:18:18.15 ID:UFFLKQy00
>>46
藤島知子にでも聴いたのかよ?

50: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [RU] 2018/02/12(月) 16:13:41.04 ID:WEJKq4Qw0
1.8なんだ ランエボ復活しそうだし 楽しみだわ

51: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 16:15:04.07 ID:5Ud2T+YE0
>>50
やっぱ直4が良いよな。
スバルはR2をそのままテンゴかテンロクにしてくれれば。

59: 名無しさん@涙目です。(富山県) [DE] 2018/02/12(月) 16:52:49.32 ID:lThmcwIY0
雪道をエボとインプ両方運転させてもらったがトラクションのかかりはエボ圧勝ですわ
コーナーでインプは外にトラクション抜けてく感じだけどエボはグイグイ前に進む

66: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [JP] 2018/02/12(月) 17:38:16.66 ID:+PmVPKjJ0
無くなったクロスオーバー7じゃなくて
ちゃんとしたミニバン出して、セレナ対抗で。
車内泊出来るスバルのミニバン欲しい。

69: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 18:04:06.63 ID:LT69mFWr0
>>66
ライン作り直さないと作れない
初代オデッセイと一緒
だからステーションワゴン風になった

70: 名無しさん@涙目です。(山梨県) [FR] 2018/02/12(月) 18:05:58.50 ID:u+bMx7W50
>>66
他にノアやステゴンにD5も有る激戦市場
態々負ける土俵に上がる事は無い

68: 名無しさん@涙目です。(北海道) [DE] 2018/02/12(月) 17:44:01.14 ID:PdEKBm0z0
WRX STIって値段高いのに室内がチープ過ぎるんだよね。

72: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [DE] 2018/02/12(月) 18:21:29.60 ID:7BXFpUSc0
>>68
そりゃー当たり前だよ。
エンジン足周りに金つぎ込んでるんだから。

75: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [KR] 2018/02/12(月) 18:29:14.67 ID:nY3yZAgY0
>>68
商用車並みでいいと思う。
そういう車でしょ

73: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/12(月) 18:25:15.11 ID:lVAPAiWC0
損保レディやってる嫁に言わせるとスバル乗りは自分の車と同じ代車を強要するから相手にしたくないそうだ

74: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] 2018/02/12(月) 18:28:34.01 ID:Z/QB65kg0
アウトバックの排気量上げてよ

76: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] 2018/02/12(月) 18:41:49.97 ID:JBhfp/ej0
FA30ターボ作れよ

77: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/02/12(月) 18:52:27.61 ID:886uYrDR0
現行が買い時ってことか
スバルって初期と後期じゃ見た目含めて別物ってパターン多いね

84: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [TW] 2018/02/12(月) 20:03:32.28 ID:ZFJL9JoI0
BRZのAWDターボはよ出せや!

86: 名無しさん@涙目です。(家) [HN] 2018/02/12(月) 21:28:20.80 ID:hQZczbsB0
EJ06開発してサンバーに載せろよ

93: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ] 2018/02/12(月) 23:51:09.67 ID:44I5ye6G0
無知なシッタカがCVTでひとくくりににしてるけど
スバルのCVTは現在世界で唯一のチェーン引きタイプで
他のいわゆるCVTとは全く違うもの。

カテゴリーだけでひとくくり。恥ずかしいな。

95: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 23:56:03.86 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
>>93
おそらくリニアトロニック乗ったこと無いんだろ。
22年SUBARU乗ってる俺でも最近初めて乗った。
あれは他とは違うのはわかる。
もしくはMT以外乗ったこと無い連中だからほっとけ

101: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/02/13(火) 00:00:14.01 ID:se0v20X10
CVTって結局は部品もコストも少なくて済むから売る側のメリットのみで使われてるんだろ
ロックアップしないミッションなんて論外だ

104: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/02/13(火) 00:14:26.35 ID:DzO5IxZV0
動画で見ると仕組みがわかりやすいな
https://m.youtube.com/watch?v=pmuMFmXt34k


https://m.youtube.com/watch?v=VI_xK4BAsRM


106: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR] 2018/02/13(火) 00:28:15.07 ID:yHy0wTCV0
水平対向エンジンやめれば話が早い

どうしても独自開発になる

107: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/13(火) 00:34:19.09 ID:Y4N/zsoj0
ドコドコ言わなくなってからつまらんよな

109: 名無しさん@涙目です。(空) [BE] 2018/02/13(火) 01:00:10.65 ID:MbRHk3MY0
そりゃ三菱と並んで飛行機作ってた会社だからなあ
一目置いてるわ

114: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [PL] 2018/02/13(火) 01:26:34.98 ID:LxbqzuZO0
レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う

117: 名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ] 2018/02/13(火) 02:01:17.66 ID:E0sdGaag0
半端な馬力アップでなくて一気に1500馬力、で価格は200万以下で
おねがいすます

2: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KR] 2018/02/12(月) 14:35:10.27 ID:Y3V5cpRs0
むしろまだEJ20なんて使ってたのか

3: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/02/12(月) 14:35:21.41 ID:Yru3K66o0
EZ36載せろよ

55: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/02/12(月) 16:28:38.51 ID:/omrfa3f0
>>3
いまさらEZでもなかろう
FA20DITを3リッター6気筒にすればええ、450psは軽く出るだろうしレギュラー仕様にしても300ps超えはかたい
んで次期レガシィに積んでくれれば

4: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [US] 2018/02/12(月) 14:37:06.75 ID:u4UuNIsD0
30年前のエンジンいつまで使う気だよ……
どんだけ開発できないか

8: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2018/02/12(月) 14:46:25.93 ID:edGKuMK+0
>>1
でもCVTなんだろ?

24: 名無しさん@涙目です。(庭) [AT] 2018/02/12(月) 15:31:06.11 ID:VviNdymV0
>>8
stiはMTのみじゃね?

10: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/02/12(月) 14:48:40.06 ID:czyZ8XdY0
CVTやめろよ

11: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [IT] 2018/02/12(月) 14:51:23.39 ID:PJSUn9Xu0
WRX STIを見に行ったのにいつのまにかレヴォーグSTIの契約をしていた…何を言っているのかわから……わからなくないよね?オートマ楽だったしハッチバック使いやすいじゃん?

17: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/02/12(月) 15:01:59.58 ID:1+svqrCW0
>>11
まあ同じくらい狭い車だからいいんじゃない?

48: 名無しさん@涙目です。(catv?) [FR] 2018/02/12(月) 16:04:49.19 ID:9k7HUuPX0
>>11
三菱iを契約しに行って
契約書作成中に試乗した
ランエボ買ってきた俺には勝てんよ。

52: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 16:17:03.94 ID:pnx4aVhq0
>>48
116i Msp買いに行ってM135iに変更、
結局435i買った俺もさすがにそれにはかてんわw

13: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2018/02/12(月) 14:55:57.86 ID:CK46/X0/0
水平対抗縦置きだから縦置きのCVTじゃないと
トヨタのPHV乗らないんだべ

14: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US] 2018/02/12(月) 14:56:53.53 ID:Yvpe34sD0
高耐久性CVT開発してサンバーに載せてくれ。

19: 名無しさん@涙目です。(中国地方) [AT] 2018/02/12(月) 15:05:45.09 ID:ZDGYcT2x0
スバル乗りって意識高い系ばっかしできらい

34: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 15:46:13.94 ID:5Ud2T+YE0
>>19
むしろ意識不明?

37: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 15:49:04.06 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
>>19
意識高いんじゃなくてマニアックなの。
悪く言えばキモオタ。

21: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 15:13:05.98 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
軽に今のインプのチェーン式のCVTは無理なんかな

22: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2018/02/12(月) 15:23:58.05 ID:ifcOS1/Y0
FAってEJより熱に弱いけど大丈夫なんか?

23: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/02/12(月) 15:28:06.76 ID:JcJeDbHu0
ボクサーはリアに積めよ

29: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/02/12(月) 15:40:15.11 ID:/j3zMfIU0
バックフォグ廃止しろよ。
富士重車点灯してるやつ多すぎ。

32: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AU] 2018/02/12(月) 15:43:33.99 ID:7onvq7NE0
>>29
群馬は霧の国何だよ。霧で2度、追突されたから付けるようになったわ。今後、絶対に外さねえよ。

30: 名無しさん@涙目です。(福井県) [CN] 2018/02/12(月) 15:41:01.71 ID:LrsWCWHP0
まだ郵便ポスト付きなのか
スバル乗りはあれがないとだめなのか?

33: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [US] 2018/02/12(月) 15:46:05.68 ID:OQ0Q+Cc50
>>30
そうだよ。あのダクトがかっこいいんだよ。
できれば初代GC8みたいに、放熱用ダクトも追加してほしい。

31: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT] 2018/02/12(月) 15:42:33.78 ID:qD22Jz880
S4とstiは別物だろ。
S4はMT乗れない人のなんちゃってWRXだ。

35: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [ニダ] 2018/02/12(月) 15:48:07.16 ID:jQTK5lUO0
やっとEJ20引退の目処が立ったのか
対応するマニュアルミッション作ったのかな

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 15:50:56.72 ID:5Ud2T+YE0
インプ、ランエボ、アルテがキモオタ3兄弟
インテRも加えてキモオタ四天王

134: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/13(火) 09:03:22.80 ID:JtjpFheO0
>>38
アルテグラよくぴったり真後ろにつくよな

135: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/13(火) 09:04:52.82 ID:Oj2IWj4e0
>>38
キモくて貧乏なスイスポ忘れんなカス

39: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [CN] 2018/02/12(月) 15:51:00.96 ID:BV4HuMyx0
マニアックじゃないぞ
ただの無知

45: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 15:59:22.04 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
>>39
自分でヴィヴィオのスーパーチャージャー載せ替えた強者もおるぞw
無知は最近の連中の数割

58: 名無しさん@涙目です。(富山県) [US] 2018/02/12(月) 16:45:03.09 ID:fDMAZGOM0
>>45
ヴィヴィオのスーチャーなんてベルト外して、エンジン支えてマウントから外せば取れるから楽チンだぞ

ブースト上げると良くブローしたから載せ換えまくったw

41: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/02/12(月) 15:51:41.99 ID:oq7eWgoD0
フォレスターを3Lターボにしてくれたら450万出す

44: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 15:59:11.72 ID:5Ud2T+YE0
これを機会にいっそ直4にしてくれても良い。

46: 名無しさん@涙目です。(catv?) [TH] 2018/02/12(月) 15:59:44.30 ID:sIiNcjmQ0
無作為に選ばれた20~29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった

1位 水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている  40.81%
2位 シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る  23.48%
3位 優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。  15.44%
4位 デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある  8.01%
5位 コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0L直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。  5.17%
6位 その他  7.09%

53: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/02/12(月) 16:18:18.15 ID:UFFLKQy00
>>46
藤島知子にでも聴いたのかよ?

50: 名無しさん@涙目です。(岡山県) [RU] 2018/02/12(月) 16:13:41.04 ID:WEJKq4Qw0
1.8なんだ ランエボ復活しそうだし 楽しみだわ

51: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 16:15:04.07 ID:5Ud2T+YE0
>>50
やっぱ直4が良いよな。
スバルはR2をそのままテンゴかテンロクにしてくれれば。

59: 名無しさん@涙目です。(富山県) [DE] 2018/02/12(月) 16:52:49.32 ID:lThmcwIY0
雪道をエボとインプ両方運転させてもらったがトラクションのかかりはエボ圧勝ですわ
コーナーでインプは外にトラクション抜けてく感じだけどエボはグイグイ前に進む

66: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [JP] 2018/02/12(月) 17:38:16.66 ID:+PmVPKjJ0
無くなったクロスオーバー7じゃなくて
ちゃんとしたミニバン出して、セレナ対抗で。
車内泊出来るスバルのミニバン欲しい。

69: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/12(月) 18:04:06.63 ID:LT69mFWr0
>>66
ライン作り直さないと作れない
初代オデッセイと一緒
だからステーションワゴン風になった

70: 名無しさん@涙目です。(山梨県) [FR] 2018/02/12(月) 18:05:58.50 ID:u+bMx7W50
>>66
他にノアやステゴンにD5も有る激戦市場
態々負ける土俵に上がる事は無い

68: 名無しさん@涙目です。(北海道) [DE] 2018/02/12(月) 17:44:01.14 ID:PdEKBm0z0
WRX STIって値段高いのに室内がチープ過ぎるんだよね。

72: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [DE] 2018/02/12(月) 18:21:29.60 ID:7BXFpUSc0
>>68
そりゃー当たり前だよ。
エンジン足周りに金つぎ込んでるんだから。

75: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [KR] 2018/02/12(月) 18:29:14.67 ID:nY3yZAgY0
>>68
商用車並みでいいと思う。
そういう車でしょ

73: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/02/12(月) 18:25:15.11 ID:lVAPAiWC0
損保レディやってる嫁に言わせるとスバル乗りは自分の車と同じ代車を強要するから相手にしたくないそうだ

74: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] 2018/02/12(月) 18:28:34.01 ID:Z/QB65kg0
アウトバックの排気量上げてよ

76: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] 2018/02/12(月) 18:41:49.97 ID:JBhfp/ej0
FA30ターボ作れよ

77: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2018/02/12(月) 18:52:27.61 ID:886uYrDR0
現行が買い時ってことか
スバルって初期と後期じゃ見た目含めて別物ってパターン多いね

84: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [TW] 2018/02/12(月) 20:03:32.28 ID:ZFJL9JoI0
BRZのAWDターボはよ出せや!

86: 名無しさん@涙目です。(家) [HN] 2018/02/12(月) 21:28:20.80 ID:hQZczbsB0
EJ06開発してサンバーに載せろよ

93: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ] 2018/02/12(月) 23:51:09.67 ID:44I5ye6G0
無知なシッタカがCVTでひとくくりににしてるけど
スバルのCVTは現在世界で唯一のチェーン引きタイプで
他のいわゆるCVTとは全く違うもの。

カテゴリーだけでひとくくり。恥ずかしいな。

95: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/02/12(月) 23:56:03.86 ID:CBmTWrHB0 BE:364592141-2BP(0)
>>93
おそらくリニアトロニック乗ったこと無いんだろ。
22年SUBARU乗ってる俺でも最近初めて乗った。
あれは他とは違うのはわかる。
もしくはMT以外乗ったこと無い連中だからほっとけ

101: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/02/13(火) 00:00:14.01 ID:se0v20X10
CVTって結局は部品もコストも少なくて済むから売る側のメリットのみで使われてるんだろ
ロックアップしないミッションなんて論外だ

104: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/02/13(火) 00:14:26.35 ID:DzO5IxZV0
動画で見ると仕組みがわかりやすいな
https://m.youtube.com/watch?v=pmuMFmXt34k


https://m.youtube.com/watch?v=VI_xK4BAsRM


106: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR] 2018/02/13(火) 00:28:15.07 ID:yHy0wTCV0
水平対向エンジンやめれば話が早い

どうしても独自開発になる

107: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/02/13(火) 00:34:19.09 ID:Y4N/zsoj0
ドコドコ言わなくなってからつまらんよな

109: 名無しさん@涙目です。(空) [BE] 2018/02/13(火) 01:00:10.65 ID:MbRHk3MY0
そりゃ三菱と並んで飛行機作ってた会社だからなあ
一目置いてるわ

114: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [PL] 2018/02/13(火) 01:26:34.98 ID:LxbqzuZO0
レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う

117: 名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ] 2018/02/13(火) 02:01:17.66 ID:E0sdGaag0
半端な馬力アップでなくて一気に1500馬力、で価格は200万以下で
おねがいすます