1: 名無し 2018/02/19(月)23:04:46 ID:DFv
フレームは400と共通でも良いからさ(′・ω・`)
できれば倒立フォークで。

76103110059

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1519049086/

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2: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:05:34 ID:5t6
600のSBがいいな

3: 名無し 2018/02/19(月)23:05:54 ID:DFv
>>2
そうそうそれくらい。

4: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:06:03 ID:5BC
ZZRが400、600共通だったなぁ

5: 名無し 2018/02/19(月)23:07:07 ID:DFv
>>4
個人的にはあれくらいデカイ方が好きだけどね。

9: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:08:58 ID:5t6
>>5
デカイっても乾燥重量200kgくらいだからね。600のエンジンで100馬力だから丁度いい気がする

13: 名無し 2018/02/19(月)23:11:55 ID:DFv
>>9
そーそー

17: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:13:31 ID:bqL
>>13
250だと車検とか燃費とか違うけど
400からあんまり変わらなくなっちゃうしね

6: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:07:27 ID:bqL
どうせならリッターってなっちゃうからだろうな

7: 名無し 2018/02/19(月)23:08:18 ID:DFv
>>6
1300とか極端すぎんだよね。

11: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:10:11 ID:bqL
>>7
CBRにしても900だの600だのあったけど
600は売れなくて1000だの1100だのなっちゃったし

13: 名無し 2018/02/19(月)23:11:55 ID:DFv
>>11
やっぱリッターの方が売れるのかな、今でも。個人的にはそこまで要らないんだけど。

8: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:08:39 ID:5BC
エンジンの系統がちがうからフレームも別設計になるんだろね

10: 名無し 2018/02/19(月)23:09:51 ID:DFv
>>8
スーフォア、慣れるとちょっと小さいから大きくなっても良いけどね。

12: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:10:52 ID:waP
600900ホーネットはアリだよね

14: 名無し 2018/02/19(月)23:12:14 ID:DFv
>>12
かっこいいよね。

15: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:12:50 ID:5BC
ネイキッドとなると中間排気量は半端に感じるんかなぁ

18: 名無し 2018/02/19(月)23:13:37 ID:DFv
>>15
SSの600は確固たる地位なのにね。

21: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:14:25 ID:5t6
>>18
SS600も最近さびしい

24: 名無し 2018/02/19(月)23:16:48 ID:DFv
>>21
そうなの?R6がたくさんいるイメージ。イメージだけど。

27: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:18:54 ID:5t6
>>24
CBRが確か生産中止でZX-6Rが正規取り扱い無くなったし…
R6に新型出たのが救い…みたいな

29: 名無し 2018/02/19(月)23:20:05 ID:DFv
>>27
ふぅ~ん。R6はあれかね。スタイルかね。純粋にかっこいいと思う。

31: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:21:51 ID:5t6
>>29
6RからR6に乗り換えちゃおうか…って思ってるw

36: 名無し 2018/02/19(月)23:24:26 ID:DFv
>>31
SS乗り尊敬するわ。俺はクビにすごくきた。
今はスーフォアでなんの苦難もない。

いや、そこそこ重いか。

40: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:27:26 ID:5t6
>>36
慣れれば何とか…
この前東京~青森行ったし、その前は九州(ても博多までだけど)行ってきたw

46: 名無し 2018/02/19(月)23:29:57 ID:DFv
>>40
筋力ないからまず鍛えないかん(′・ω・`)

16: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:13:06 ID:5t6
CBR650Fはお顔がいまいちw

20: 名無し 2018/02/19(月)23:14:04 ID:DFv
>>16
同意だな~

19: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:13:58 ID:waP
400以上はあんま維持費かわらんしなあ

23: 名無し 2018/02/19(月)23:16:08 ID:DFv
>>19
維持費は関係あるのかねぇ。個人的にはリッターバイクのあの熱さは耐え難いんだが。ただでさえ夏は死ぬのに、もっと死ぬ。

22: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:15:24 ID:x2z
750がレースから外れたから厳しい

25: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:17:59 ID:bqL
海外だと300とかまたハンパなのがあるよね

26: 名無し 2018/02/19(月)23:18:12 ID:DFv
ミドルクラスの上位機種でリッタークラス出すからミドルが売れないような気がする。
ミドルも高級路線でいいのに、って思っちゃう。

30: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:21:01 ID:5BC
>>26
扱えるミドルが良いとか言いながら俺は大型取った時1300買っちまったけどねw

33: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:22:14 ID:bqL
>>30
大型取った時50cc買ったなんて言えない

34: 名無し 2018/02/19(月)23:22:24 ID:DFv
>>30
俺は試乗しかしてないけど正直重すぎデカすぎだった(′・ω・`)

35: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:23:43 ID:5BC
>>34
重いなwはっきり言って使いきれんw

37: 名無し 2018/02/19(月)23:25:34 ID:DFv
>>35
重いよ(′・ω・`)
バックギアあってもいいでしょあれ。ちょっと傾斜あるとこ駐車しちゃったらどうなるのか想像できない。

38: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:26:39 ID:5BC
>>37
でも加速と直線は速いぞ!w

43: 名無し 2018/02/19(月)23:28:05 ID:DFv
>>38
そりゃ凄いだろうよw
最高120までしか出さないから馬力の意味がないんだよね俺は(′・ω・`)

28: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:19:45 ID:waP
MT-10欲しいけど無理、高杉

32: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:22:10 ID:waP
ワイは大型とったあと、どれにしようか迷った挙げ句600だったなあ

39: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:26:46 ID:IIk
高速乗るとカウルのありがたみ実感する
600のSBええね

45: 名無し 2018/02/19(月)23:28:57 ID:DFv
>>39
すっごい欲しい!もちっとカウル大きくしてほしいけど。あと倒立フォーク未経験なので倒立が良い。

41: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:27:35 ID:waP
友達からR1安く譲ってもらう話があったが
試乗して断った
あんなん免許が何枚あっても足りん
命が惜しい

47: 名無し 2018/02/19(月)23:30:32 ID:DFv
>>41
あそこらへんは試乗する気すら起きない(′・ω・`)

42: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:27:51 ID:Pgh
片側1車線の高速だと眠気MAXなる

44: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:28:16 ID:bqL
400でも夏場のアスファルトはサイドスタンドが貫通するからね

48: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:30:37 ID:waP
>>44
夏のツーリングではペシャンコにしたアルミ缶は常備

49: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:31:11 ID:5BC
>>48
ヒザにつけるの?

51: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:32:29 ID:waP
>>49
なんか柔いな、と思ったときにサイドスタンドの下に敷く

53: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:34:36 ID:bqL
>>48
ZZR1100はアルミ缶ごと貫通した

54: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:36:21 ID:5EJ
>>48
おれはステンの灰皿を常備している

57: 名無し 2018/02/19(月)23:38:19 ID:DFv
>>54
そこらへんにあった木の板使ってる。固い木なのか全然割れない。

59: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:39:40 ID:bqL
>>57
かまぼこはダメだ厚すぎたのか反対にコケた

50: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:31:27 ID:5t6
やっぱり「軽量それなりパワー」が一番良いと思う

52: 名無し 2018/02/19(月)23:32:35 ID:DFv
スーフォア乗りは保守的で買い換えないって言われるけど違うんだよ。単純により素晴らしいスーフォアには乗りたいけど、1300は別物すぎて買い換え対象にならないんだよ!と思ってる(′・ω・`)

55: 名無し 2018/02/19(月)23:37:00 ID:DFv
ZX14Rは乗ってみたいな。リッター行くならあれくらい突き抜けたのに乗りたい。

56: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:37:37 ID:5t6
>>55
ボスホスでw

60: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:40:58 ID:waP
なお、千里浜で写真撮ってたら
波が来てバイクは倒れた

61: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:41:49 ID:5BC
>>60
なぎさドライブだっけ?

64: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:44:45 ID:waP
>>61
うん、その日は波が高くてな
SS勢はみんなすぐ引き返してた

62: 名無し 2018/02/19(月)23:42:51 ID:DFv
250RRみたいに各クラスで高級機種出して欲しいわ。
ものが良ければ売れる、はず……

65: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:44:55 ID:bqL
>>62
PCXも電動化してるから出ないかもしれん

66: 名無し 2018/02/19(月)23:46:37 ID:DFv
>>65
俺は電動バイクに未来は無いと思ってるけどね。あれに注力したらバイク業界死ぬとすら思ってる。排ガス規制でやらざるを得ないのかもしれんけど。

68: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:47:47 ID:waP
>>66
バッテリーがもう二回り進化したら
電気バイクが主流になるとは思う

70: 名無し 2018/02/19(月)23:48:34 ID:DFv
>>68
二回りなぁ(′・ω・`)

73: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:49:07 ID:bqL
>>66
40年で排ガス禁止になるんじゃなかったか
スイスとかカリフォルニアみたいに
黒部ダムみたいにすでにダメなとこあるし

なってほしくないけどさ

75: 名無し 2018/02/19(月)23:50:59 ID:DFv
>>73
真面目に排ガスゼロに取り組むのが日本メーカーだけとかになりそう。ガスゼロなんて、根拠もなくテキトーにほざいてるようにしかみえん。

81: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:56:22 ID:bqL
>>75
水素スタンドも増えないしね
充電スタンドはどうなるやら
でも新型バッテリーが開発されてるし
わかんねえな

82: 名無し 2018/02/19(月)23:57:49 ID:DFv
>>81
航続距離500は確保されてないととてもじゃないがロンツー行けんな。怖すぎる。

86: 名無しさん@おーぷん 2018/02/20(火)00:00:33 ID:CfP
>>82
バッテリーのは半分くらいしか走らないからね

90: 名無し 2018/02/20(火)00:03:33 ID:xTz
>>86
バイクなんてもともと4気筒以外は燃費良いし、山道とか走るからバッテリー切れたら下手すりゃ遭難して死ぬし、電動にして良くなることが割とマジで一個も思い浮かばん(′・ω・`)

93: 名無しさん@おーぷん 2018/02/20(火)00:04:44 ID:BhX
>>90
回生ブレーキ積めば超燃費良くなる

96: 名無し 2018/02/20(火)00:06:43 ID:xTz
>>93
うーん、電アシ自転車は認めるんだが…
あれは良いものだ。

99: 名無しさん@おーぷん 2018/02/20(火)00:08:09 ID:BhX
>>96
多分緊急ハンドルが付く
クリクリ5分ぐらい回せばモーターうごくんよ

100: 名無しさん@おーぷん 2018/02/20(火)00:09:30 ID:CfP
>>90
ZZR250とか航続距離がスゲーんだよな
電動は50と125と250(登録)しかないから
もしかするとハイパワーでも車検なしになるかもしれん

101: 名無し 2018/02/20(火)00:12:08 ID:xTz
>>100
売れるとしたら500cc相当のトルクで250扱い!とかかね。
2スト250の再来ですぐ規制されそうだけど。

105: 名無しさん@おーぷん 2018/02/20(火)00:15:41 ID:CfP
>>101
電動はトルクがハンパないから
インバーターとかよくないと怖いよ
むしろ最高速度がダメになりそうだな

67: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:46:59 ID:5BC
YAMAHAなんか逆輸入くらいしか選ぶもの無いのかな

69: 名無し 2018/02/19(月)23:47:52 ID:DFv
>>67
FAZER8きになる。

71: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:48:38 ID:waP
>>69
フェザー6
乗ってるけど事故った

72: 名無し 2018/02/19(月)23:49:04 ID:DFv
>>71
大丈夫かよ(′・ω・`)

79: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:53:16 ID:waP
次のバイクは大人しくエストレアかw800辺りにしようかと

80: 名無し 2018/02/19(月)23:55:54 ID:DFv
>>79
俺なら800だな。
360度クランクだっけ?それ単気筒と同じ振動ちゃうんかい、とツッコミ入れながら走りたい。

85: 名無しさん@おーぷん 2018/02/19(月)23:59:38 ID:5BC
>>80
昔XS650(だったかな)のカム変えて完全同爆にしたバイクがあったなぁ
乗り味はまんま単気筒だったもよう

87: 名無し 2018/02/20(火)00:00:51 ID:xTz
>>85
マルチの意味がまったくねぇな。と、素人は思ってしまいます。

88: 名無しさん@おーぷん 2018/02/20(火)00:02:32 ID:CfP
>>87
バイクの思いがIDにまで