1: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:09:31 ID:5JT
なおかつ楽しむには事故と背中合わせ
アクセル踏まずには楽しめないから
アクセル踏まずには楽しめないから
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1519214971/
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2: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:10:12 ID:HMq
下手糞はスポーツカー乗るな
5: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:13:03 ID:5JT
>>2
うまかろうがスポーツカーであることを楽しむには危険と法律違反を伴う
サーキット行くなら別だが
ぶっちゃけ4ドア大排気量セダンの方が一般道ではオーソドックスに強い
ただ違反行為中のスポーツカーは脳汁でる
うまかろうがスポーツカーであることを楽しむには危険と法律違反を伴う
サーキット行くなら別だが
ぶっちゃけ4ドア大排気量セダンの方が一般道ではオーソドックスに強い
ただ違反行為中のスポーツカーは脳汁でる
3: マーテル◆9L0/8ZHtwo 2018/02/21(水)21:10:53 ID:ZNO
|д゚)アイルトンセナどうなったっけ…
4: ヽ(`ω´)ノ人工○ンコマン 2018/02/21(水)21:12:40 ID:rju
けど町中の事故を見てたらスポーツカーより
ファミリーカーのが事故率が圧倒的に高いよね
ファミリーカーのが事故率が圧倒的に高いよね
6: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:14:29 ID:5JT
>>4
母数がけた違いだからな
保険の金額見ればスポーツカーが圧倒的に事故ってるの実感するよ
まあ怪我はあんましないから車両保険かけないと実感しないけどね
母数がけた違いだからな
保険の金額見ればスポーツカーが圧倒的に事故ってるの実感するよ
まあ怪我はあんましないから車両保険かけないと実感しないけどね
9: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:21:44 ID:Rqo
事故率と言われてるのに母数の話するとか
10: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:25:59 ID:5JT
>>9
街で見かける事故全体に占めるファミリーカーの比率なんだから
その結果に母数が関係するのは当然だろ?
車種別なら当然結果は違ってくるが
街で見かける事故全体に占めるファミリーカーの比率なんだから
その結果に母数が関係するのは当然だろ?
車種別なら当然結果は違ってくるが
13: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:30:11 ID:dxF
ファミリーカーはホントにヒドイな
走行中にスライドドアをあけて
子供に立ちションさせるとか何を考えているのやら
走行中にスライドドアをあけて
子供に立ちションさせるとか何を考えているのやら
18: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:33:23 ID:0Ck
そこでデ・トマソ・パンテーラよ!
19: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:33:28 ID:Cf6
雪道では4駆の事故率が高いのと同じだねえ
走行性能求めるとつい無理したくなっちゃうのよね
走行性能求めるとつい無理したくなっちゃうのよね
21: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:36:06 ID:dxF
雪道での4WDって加速はするけど減速はしないからね
25: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:39:21 ID:Rqo
4WDで滑ることを楽しんでたわ
滑るつもりで走ってると気楽に対応できる
滑ることを忘れて運転すると事故る
滑るつもりで走ってると気楽に対応できる
滑ることを忘れて運転すると事故る
28: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:45:28 ID:EXG
RRawdバンどうよ
31: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:46:33 ID:5JT
>>28
RRとAWDは別物
今熱いのはトウィンゴ
RRとAWDは別物
今熱いのはトウィンゴ
32: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:47:27 ID:EXG
>>31
サンバーバン5mt復活しないかな
サンバーバン5mt復活しないかな
30: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:45:54 ID:dxF
MR2で走り回ってる知り合いがいるぞ
33: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:47:54 ID:5JT
チェーンつければだいたいのMR車でも雪は行ける
ただ車重のせいで氷に弱い
ただ車重のせいで氷に弱い
35: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:50:05 ID:dxF
ローザ4WDが復活してちょっと揺らいでいる
36: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:50:14 ID:oRO
スポーツカーの良さはスピード出すだけじゃないけどね
ちゃんとできてるクルマをちゃんと弄ってちゃんと走る車は
ほんと安心感があるイザってときどう動いてどこまで扱えるかわかってるから
そういうのに慣れるとデカいワンボックスとか怖くてとにかく疲れる
ちゃんとできてるクルマをちゃんと弄ってちゃんと走る車は
ほんと安心感があるイザってときどう動いてどこまで扱えるかわかってるから
そういうのに慣れるとデカいワンボックスとか怖くてとにかく疲れる
37: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:50:35 ID:bhG
スポーツカーなんて見栄以外何の意味もないからな
47: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:59:45 ID:5JT
>>37
見栄じゃないな
正直マイナス評価しかない
全天候がたバイクといってもいい
見栄じゃないな
正直マイナス評価しかない
全天候がたバイクといってもいい
40: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)21:52:13 ID:dxF
好きな車と
必要な車は違うからな
必要な車は違うからな
51: 名無しさん@おーぷん 2018/02/21(水)22:37:45 ID:dQO
ロードスターは助手席でも楽しそう
コメント
昔興味持った車が少なくとも5年以上たった今も売れてないのとか草生える
制限速度の範囲どころか、道路からコンビニに入店するために路肩の
スロープ状の縁石をゆっくり四輪で踏む瞬間だけでも楽しいし、信号で
ゆっくり右左折するだけでもどういう運動性能を秘めているのか尻から
両腕から伝わってくるんだよ。
それはS660でもWRXSTIでもそうだし、マクラーレンのMP4-12Cでも
変わらない感覚。
その他大勢の車では味わうことができない特別な楽しさなんだわ。
制限速度を超えないと楽しさがわからないって言ってるやつはエアプ。
スピード出さなくても、椅子に座るだけとかハンドルやシフトを操作するだけでもワクワクするからなぁ。
例えば、料理好きな人は最新設備のキッチンで作る料理は、凄くワクワクするって言うけど、食べ物は生きるための栄養補給としか考えてない人達には、一生理解してもらえないと思うのと似てるかな。
WRX→86→ロードスター→スーパー7のように、実用性が下がる順に購入のハードルのは上がる。スーパー7ともなると車両を買う金はあってもなかなか手が出せんな。
Gで内臓が暴れるような本当のスポーツ走行は
公道じゃ出来ないししちゃ駄目だし
そんな決まりは無い、メインでもなんでもOK。