1: ばーど ★ 2018/03/18(日) 16:30:45.07 ID:CAP_USER9
ジュネーブ・モーター・ショーでお披露目された新スープラ
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世界のスポーツカーのファンが待ちに待ったスープラがついに帰って来た。トヨタとBMWが共同開発した新スープラが先日、ジュネーブ・モーター・ショーで初めてその姿を見せた。しかし、ステージに現れたのは、市販車ではなく、なんとレース仕様車だった。

各国のメディアがステージに駆けつけたスープラのアンベールの瞬間、「ウォ~」とか「へえぇー」という声が大きく湧きあがった。

正直なところ、日本の伝説的なスポーツカーが世界のメディアをこんなに騒がせたのは、2007年に登場した日産GT-R以来だったと思う。開発主査の多田哲哉さんがスープラの前に立った時には、まるで映画俳優が舞台に上がったかのような騒ぎで、各方面からカメラが向けられた。

でも、なぜレース仕様車なのか? その大胆な決意にはワケがあった。なぜ、この記念すべき名車の復活をレース仕様車からスタートさせたのか、多田氏に聞いてみることにした。

「多くのレースカーは、市販車をベースにして作るでしょう。でも今回、僕らはその逆のプロセスを考えました。まず、スープラがレースに出ることを想定して作りました。当然、量産車ベースのカテゴリーについて色々調べた結果だったけどね」と、多田さんは話し始めた。つまり、空力抵抗を重視したレースマシンを作っておけば、市販車に必要なエアロが分かる。

「初めから競技ベースに作っておけば、あとでレースカーにする際に、改造するための時間がかからなくて済むわけです。例えば、ボンネットに穴を開ければ、空気がうまく抜けてエンジンやブレーキの空冷性能が向上したり、リアウィングでダウンフォースが良くなったりするとかいうようなことがわかってきました」

ジュネーブで見たスープラは迫力満点。少しコンサバなノーズ周りなどは美しさに欠ける気がするけれど、多田氏が狙うピュアスポーツ路線で評価すれば、ピカイチの工業製品だなと思った。

今回のスープラについている派手なエアロパーツであるフロントのスポイラー、エアダム、そしてリアウィングやリアディフューザーは、レースカーに不可欠なボディワークだ。当然、一般車となった時は、残るパーツがあれば、消えていくエアロパーツもある。エンジンの空冷のために、ボンネットに開いた穴も消える。「量産車では穴は開けて出せない。泥が入るからね。蓋をつければいいのかな」と多田氏は言う。

話を聞いていくうちに、なるほど、今回の試みはトヨタにとって、大冒険だったとつくづく感じる。

企業文化がまるで異なるBMWと共同開発を行い、外観デザインはカリフォルニアのカルティ社が担当した。しかも、生産は日本ではなく、オーストリアのマグナ・シュタヤ社になるらしい。また、基本設計のプラットフォーム、エンジン、ミッションは基本的にBMWの次期Z4と同様のものだという。エンジンは直6のNA仕様と直6ターボで、最強モデルからは400ps以上期待できるだろう。

2002年に生産中止になった旧型スープラには6MTがあった。今回の5代目はどうなるかと聞いて、時代が変わったことを感じた。多田氏曰く「マニュアルの方が8速ATよりシフトが遅いし、加速性が遅いし、クラッチも消耗するので、6MTは要らないと感じている」ということで、6MTは検討中だけど、2019年、量産車が出るときに、おそらく6MTのオプションはないと僕は思う。

■「ベンチマークはポルシェだった」

新スープラの話は人気車種86が登場した直後に始まっていた。「ある日、仕事で欧州にいるときに内山田副会長から電話があって、『明日、誰にも内緒でミュンヘンに行け。BMWとクルマが作れるかどうか調べて来い』と言われた」と多田氏は振り返る。

どうして、BMWとコラボしたのか。それは、どこかとタイアップして作った方がより経済的に、よりいいものが作れるからだと多田氏はコメントする。

では基本構造が同じであって、どうやって商品を差別化するかというと、BMWは今までのラグシュアリーとスポーツを中心にZ4を作るのに対して、トヨタはピュアスポーツの路線で開発してきたそうだ。「ベンチマークはポルシェだった」と多田氏は言う。

全文
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180318-00020202-forbes-bus_all&p=1

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521358245/

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3: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:31:35.09 ID:P1KSkhS30
BMWと共同開発にスープラ名乗らせるなよトヨタのアホ

6: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:36:20.36 ID:5P//st8Q0
つーか、市販ベースの車じゃないと何ともコメントしにくいわ・・・

7: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:36:51.58 ID:Ze9xv93c0
期待はずれ
ミライース買おう

8: 通りすがりの一言主 2018/03/18(日) 16:37:00.12 ID:G/uhfqTv0
FRとRRじゃ乗り味違うだろ?

20: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:41:00.26 ID:o1Ru0t8IO
>>8
911系がベンチマークなんて言ってないんじゃない?
944ターボとか素敵だったじゃん。国内では性能を全然発揮出来ないけどさ。

40: 通りすがりの一言主 2018/03/18(日) 16:50:23.66 ID:G/uhfqTv0
>>20
そんな昔の車と比較とか屁理屈。

9: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:37:02.47 ID:vf1wrIUL0
こんなの86じゃない
に続く
こんなのスープラじゃない

35: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:48:59.03 ID:ddJtS8hp0
>>9
逆にスープラすぎる
今どきあんな90年代のダサい車模して何がしたいのかと

10: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:37:12.48 ID:fu2ve9Uk0
>旧型の300万円台では作れないね

車もDIYの時代がやってくる、外装、エンジン、足回りを好きにチョイス

98: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:19:42.77 ID:umYZZFtV0
>>10
スーパーセブンどころか光岡の組み立てキットカーすら死んでるのにそんなもん出るのか?

11: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:37:27.38 ID:z1sgoCxx0
まぁ、客あっての商売だもんな

12: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:37:34.69 ID:cLQTYLtU0
まぁまぁのデザインだと思うけど、これ市販バージョンは痩せた感じで見てられないフォルムになるんだよな…w

14: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:38:22.21 ID:s1trjrf10
旧型の面影が無い時点でポルシェ云々は小っ恥ずかしい寝言だな。

15: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:38:55.80 ID:TpNAWct80
70スープラのフォルムが一番好きだな

別に所持していた訳でもないけど 良い車の時代だったな

16: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:38:57.19 ID:tPswsuo/0
>>1
> 多くのレースカーは、市販車をベースにして作るでしょう。でも今回、僕らは
> その逆のプロセスを考えました。まず、スープラがレースに出ることを想定して作りました。

それはただレースが先か市販が先かの違うちゃうん?w

18: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:40:05.18 ID:W5byw8r80
で、1,200万くらいか?

19: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:40:09.97 ID:Dy1zVjLi0
ジジイが好きそうな車だな

21: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:42:03.57 ID:4c4509Kw0
予想価格700万円ってGT-Rクラスだなぁ

23: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:42:46.17 ID:scHT91Db0
なんかエンジンのバリエーションがいっぱいあるみたいだな
安くていくらぐらいなんだろ?

25: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:44:31.26 ID:fLQ0lS4W0
MT無しじゃ80スープラがますます高騰しそう。
左ハンドルなんて相変わらずの大人気で天井知らずになってるし。

27: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:45:16.45 ID:z7jcMTuw0
>>1
「量産車では穴は開けて出せない。泥が入るからね。蓋をつければいいのかな」と多田氏は言う。

専用のフィルターを装備すればよくね?

36: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:49:09.98 ID:dxipJuPl0
トヨタがスポーツカーなんてやめておけ
お前らには一生作れない

86みたいな軽量スポーティーカーを極めればよい
トヨタの重量級スポーツはロクなもんがない
結局レクサスの2ドアの方がいいんじゃね?って結論になっから

38: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:49:53.23 ID:BpOCGG0O0
でもピュアスポーツとか言っても
どーせLCよりショボい走りになるんやろ?

39: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:50:02.98 ID:wZX2dOwz0
洗車の後拭くのが面倒くさそう

41: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:50:29.54 ID:T6QV3OCf0
共同開発なのにBMのほうが全然カッコいいって、どうゆうことよ??
説明しろ

42: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:51:36.19 ID:1BcgMNJI0
旧型のスープラとかMR2とか超カッコいいよね。
TOYOTAの技術者の英知だわ。
あの低い車高とコクピットもたまらんし

44: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:52:46.20 ID:Xj8jLbjE0
八つ目じゃないスープラは認めない

46: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:53:27.54 ID:XmrFR2fQ0
車の原価構造とか詳しくないんだけどパソコンみたくお値段据え置きって売り方は出来ないの?

50: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:55:13.17 ID:tVNW6ev1O
二社でやることをポルシェは単独でやってる

51: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:55:15.91 ID:U3gMCfw30
俺はGTRよりR31の方が好きだな、特に絶壁テール

56: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:57:01.58 ID:YonQTVit0
MR2を復活させてくれ

57: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:57:34.95 ID:VNgelDOq0
で、市販デビューはおいくら万円なの?

59: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 16:57:58.41 ID:sGtop7+/0
ラリー用じゃわかりにくいな、コンセプト初期のノーズも良かったんだが。

toyota-supra-2018

61: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:00:19.81 ID:Qts22foV0
セリカXXの方が好きだった

62: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:00:34.47 ID:j8akvUhC0
スープラには名車という印象がない
なんの伝説もないし歴史もない
別の名前にすれば良かったのに

73: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:04:49.59 ID:f+RrfwTO0
>>62
海外だとSupraのブランド力は高いよ。
日本だと別格のGT-Rがいたからアレだが。

81: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:11:38.94 ID:dxipJuPl0
>>73
北米は日本のスポーツはZカーの天下
ヨーロッパにはほとんど出していない

中東とかアメリカヨーロッパ以外の海外の話か?

89: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:16:05.54 ID:j8akvUhC0
>>73
そうかね、、、
なんか「スポーツカー風」の印象しかないし
実際そんな車だったと思う
GTレースでは走ってたけど

119: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:30:28.43 ID:naYUIV2r0
>>62
映画ワイルドスピードで主人公が80スープラ乗ってるからそれに乗っかった感じ。

64: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:01:31.45 ID:3Gjgw2q/0
BMWとのコラボか
インチキ偽造でハンカチ王子臭がする
スバルよりいいわ。
はじめから、BMWとやるべきだったわ

65: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:01:32.90 ID:x6axaF1G0
街は軽とミニバンばかり 大して売れずまた終了だろな

66: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:02:09.36 ID:bCSHnVer0
リトラクタブルのスープラこの前走ってるの見た

70: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:02:39.02 ID:rdg5ZBsw0
公道で発揮できない性能のバカでかくて成金しか買えない車か
クーペが流行ってた頃の70スープラや流面形セリカや3代目プレリュードやS13シルビア/180SXなんかはそんな車じゃなかったな

88: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:14:42.54 ID:erxXL5y20
>>70
今のご時勢、86・BRZ、ロードスターがどれだけ貴重な車種か。
存在するだけでエライ。

71: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:03:27.70 ID:vF7i0nUE0
今2.5GTツインターボとかの中古車 高っけーのな
ビックリだわ

79: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:09:25.65 ID:cEbSaKht0
あの頃に戻りたい

82: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:11:46.98 ID:3pTOqFv60
かっとびスターレット出せや

83: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:12:42.95 ID:Ap0sAK+p0
トヨタ要素少ないね

84: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:12:44.03 ID:yarseJCr0
ポルシェ目指すなら水平対向6気筒をリアに積まないと無理だわ。
速けりゃいいってもんじゃない。

90: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:16:15.19 ID:aahYJOQ10
北米仕様の大きいバンパーが付いたXXが今でも乗ってみたい

99: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:20:07.78 ID:pLDm7tkv0
>>90
A60? 映画「ザ・ファーム」でトム・クルーズがオンボロのXXに乗ってた印象。

91: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:16:37.59 ID:l9S5x0H20
MR-Sの新型出してよ

93: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:17:45.52 ID:mAALgMMT0
どーせ売れないよ

105: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:23:39.84 ID:NFjbPV2y0
これ、どうみてもBMWへの援助だよなあ

106: 名無しさん@1周年 2018/03/18(日) 17:23:50.33 ID:lNfTrmWF0
LFAの方がスープラみたいなデザインだったな。
市販時にはどれだけ変わっているかだな。