1: ばーど ★ 2018/03/21(水) 18:58:34.57 ID:CAP_USER9
国土交通省は3月20日、「2017年の燃費のよい乗用車ベスト10」を発表。2017年末時点で販売されている乗用車が対象となり、最も燃費のよい乗用車は普通・小型自動車ではトヨタ自動車「プリウス」、軽自動車ではスズキ「アルト」とマツダ「キャロル」となった。
2017年の燃費のよい乗用車ベスト10
■普通・小型自動車部門
順位:メーカー「モデル」/JC08モード燃費値
1:トヨタ「プリウス」/40.8km/L
2:トヨタ「アクア」/38.0km/L
3:日産「ノート」/37.2km/L
3:ホンダ「フィット」/37.2km/L
5:ホンダ「GRACE(グレイス)」/34.8km/L
6:トヨタ「ヴィッツ」/34.4km/L
6:トヨタ「カローラ アクシオ」/34.4km/L
6:トヨタ「カローラ フィールダー」/34.4km/L
6:ホンダ「SHUTTLE(シャトル)」/34.4km/L
10:トヨタ「カムリ」/33.4km/L
■軽自動車部門
順位:メーカー「モデル」/JC08モード燃費値
1:スズキ「アルト」/37.0km/L
1:マツダ「キャロル」/37.0km/L
3:スズキ「アルト ラパン」/35.6km/L
4:ダイハツ「ミラ イース」/35.2km/L
4:トヨタ「ピクシス エポック」/35.2km/L
4:スバル「プレオ プラス」/35.2km/L
7:スズキ「ワゴンR」/33.4km/L
7:マツダ「フレア」/33.4km/L
9:スズキ「ハスラー」/32.0km/L
9:マツダ「フレア クロスオーバー」/32.0km/L
また、「平成32年度燃費基準」の達成レベルが最も高い乗用車については、普通・小型自動車では達成率205%の「プリウス」、軽自動車では達成率150%のアルト及びキャロルとなった。
同省では、自動車ユーザーの省エネルギーへの関心を高め、燃費性能の優れた自動車の開発・普及を促進するため、毎年、燃費のよい乗用車のベスト10とともに、自動車の燃費性能を評価した「自動車燃費一覧」を公表している。
2017年末時点で新車として販売されている自動車の燃費性能等については、メーカー別・車種別に取りまとめて、Webサイトで掲載している。
なお、2016年度に販売された乗用車の平均燃費は21.9km/Lとなり、2015年度から約1.3%向上したとしている。
トヨタ「プリウス」
2018年3月20日 17:05
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1112735.html
2017年の燃費のよい乗用車ベスト10
■普通・小型自動車部門
順位:メーカー「モデル」/JC08モード燃費値
1:トヨタ「プリウス」/40.8km/L
2:トヨタ「アクア」/38.0km/L
3:日産「ノート」/37.2km/L
3:ホンダ「フィット」/37.2km/L
5:ホンダ「GRACE(グレイス)」/34.8km/L
6:トヨタ「ヴィッツ」/34.4km/L
6:トヨタ「カローラ アクシオ」/34.4km/L
6:トヨタ「カローラ フィールダー」/34.4km/L
6:ホンダ「SHUTTLE(シャトル)」/34.4km/L
10:トヨタ「カムリ」/33.4km/L
■軽自動車部門
順位:メーカー「モデル」/JC08モード燃費値
1:スズキ「アルト」/37.0km/L
1:マツダ「キャロル」/37.0km/L
3:スズキ「アルト ラパン」/35.6km/L
4:ダイハツ「ミラ イース」/35.2km/L
4:トヨタ「ピクシス エポック」/35.2km/L
4:スバル「プレオ プラス」/35.2km/L
7:スズキ「ワゴンR」/33.4km/L
7:マツダ「フレア」/33.4km/L
9:スズキ「ハスラー」/32.0km/L
9:マツダ「フレア クロスオーバー」/32.0km/L
また、「平成32年度燃費基準」の達成レベルが最も高い乗用車については、普通・小型自動車では達成率205%の「プリウス」、軽自動車では達成率150%のアルト及びキャロルとなった。
同省では、自動車ユーザーの省エネルギーへの関心を高め、燃費性能の優れた自動車の開発・普及を促進するため、毎年、燃費のよい乗用車のベスト10とともに、自動車の燃費性能を評価した「自動車燃費一覧」を公表している。
2017年末時点で新車として販売されている自動車の燃費性能等については、メーカー別・車種別に取りまとめて、Webサイトで掲載している。
なお、2016年度に販売された乗用車の平均燃費は21.9km/Lとなり、2015年度から約1.3%向上したとしている。
トヨタ「プリウス」
2018年3月20日 17:05
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1112735.html
引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521626314/
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2: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 18:59:15.87 ID:eXSp4Nw00
実際は40キロも走らねえよ
インチキすんな
インチキすんな
4: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 18:59:35.87 ID:vkUj3jTh0
まったくあてにならんベスト10だな
6: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:00:43.50 ID:i0MHUVWN0
ホンダの軽が売れてるようだから
燃費は関係ないんだな
燃費は関係ないんだな
8: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:01:47.87 ID:AfI9GmUq0
暖気済みで湯気モウモウのガレージから出てくる車で計った燃費って意味があるの?
9: ドクターEX 2018/03/21(水) 19:02:05.57 ID:f1Mdea0/0
この中じゃカローラ・フィールダーがいいね。
トップと4キロしか燃費は変わらんし。
ホンダのシャトル以外なら一番荷物が乗る。
トップと4キロしか燃費は変わらんし。
ホンダのシャトル以外なら一番荷物が乗る。
10: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:03:21.08 ID:/Q6NVnMA0
グレード書かなきゃ全く意味ない
11: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:03:25.05 ID:g395xqqf0
ほとんどの人はデザイン重視で選んでるけどな
13: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:05:12.15 ID:bSe8wUir0
プリウスってそんな燃費良いっけ?
15: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:05:50.93 ID:vkUj3jTh0
日本のハイブリッドはインチキ燃費で海外では死ぬほど叩かれてるのにいつまでも騙され続ける日本人
愚かだねえ
愚かだねえ
37: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:17:30.96 ID:72j1D+c00
>>15
どこで死ぬほど叩かれてるの?
どこで死ぬほど叩かれてるの?
16: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:06:11.83 ID:nGzLHPh3O
おいらのアルトそんなに走らないぞ。
4WD ターボだけと。
4WD ターボだけと。
17: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:06:21.81 ID:2UixBDv10
軽は燃費良いけどエアコンとかアクセルの影響受けすぎるうえにエンジンの劣化も激しい。
すぐにゴミと化す。
プリウスが広さや燃費でトータルでやはり最強だろう。
すぐにゴミと化す。
プリウスが広さや燃費でトータルでやはり最強だろう。
41: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:23:31.89 ID:zpN9fvAQ0
>>17
燃費のためにくっそ細くて滑るタイヤと、暑い寒いの効かないエアコン
プリウスってそういう車だから最近は不人気だよ
燃費のためにくっそ細くて滑るタイヤと、暑い寒いの効かないエアコン
プリウスってそういう車だから最近は不人気だよ
18: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:06:48.58 ID:KtsnOCQr0
へぇ。
最も運転マナーの悪い代表かと思ってたわ。
最も運転マナーの悪い代表かと思ってたわ。
19: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:07:01.17 ID:rDZl/Lb20
燃費競争に明け暮れてつまらん車ばかりになったな
20: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:07:02.73 ID:hs2XAX4l0
ハイブリッドかガソリンかエンジン形式の情報はないのか?
24: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:08:44.61 ID:f+ELR7gz0
プリウスのデザインも酷いがアルトはそれを上回る酷さだな、特にリアバンパーが
28: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:11:38.09 ID:QRgwRfmP0
カムリ凄くね?
29: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:11:38.82 ID:sg1r8QgL0
軽を叩いたり、燃費の良い車を叩いたり
ねらーは忙しいなw
ねらーは忙しいなw
32: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:12:55.44 ID:SBAjDlSu0
新型プリウス俺買ったけど燃費22kくらい
全然糞だから
全然糞だから
34: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:13:51.45 ID:wiCcvNas0
1:スズキ「アルト」/37.0km/L
1:マツダ「キャロル」/37.0km/L
4:ダイハツ「ミラ イース」/35.2km/L
4:トヨタ「ピクシス エポック」/35.2km/L
4:スバル「プレオ プラス」/35.2km/L
7:スズキ「ワゴンR」/33.4km/L
7:マツダ「フレア」/33.4km/L
9:スズキ「ハスラー」/32.0km/L
9:マツダ「フレア クロスオーバー」/32.0km/L
なんでOEM車を一纏めにしないんだろ
軽自動車の燃費ランキングは実質こうなる
1:スズキ「アルト」・マツダ「キャロル」/37.0km/L
2:スズキ「アルト ラパン」/35.6km/L
3:ダイハツ「ミラ イース」・トヨタ「ピクシス エポック」・スバル「プレオ プラス」/35.2km/L
4:スズキ「ワゴンR」・マツダ「フレア」/33.4km/L
5:スズキ「ハスラー」・マツダ「フレア クロスオーバー」/32.0km/L
1:マツダ「キャロル」/37.0km/L
4:ダイハツ「ミラ イース」/35.2km/L
4:トヨタ「ピクシス エポック」/35.2km/L
4:スバル「プレオ プラス」/35.2km/L
7:スズキ「ワゴンR」/33.4km/L
7:マツダ「フレア」/33.4km/L
9:スズキ「ハスラー」/32.0km/L
9:マツダ「フレア クロスオーバー」/32.0km/L
なんでOEM車を一纏めにしないんだろ
軽自動車の燃費ランキングは実質こうなる
1:スズキ「アルト」・マツダ「キャロル」/37.0km/L
2:スズキ「アルト ラパン」/35.6km/L
3:ダイハツ「ミラ イース」・トヨタ「ピクシス エポック」・スバル「プレオ プラス」/35.2km/L
4:スズキ「ワゴンR」・マツダ「フレア」/33.4km/L
5:スズキ「ハスラー」・マツダ「フレア クロスオーバー」/32.0km/L
36: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:16:14.54 ID:R+GUwoht0
実際は40㎞なんて走らないぞ。
せいぜい31~32㎞がいいところ。
エコドライブモードじゃなきゃ25㎞にも届かない。
公表された数字と実感の間になぜこんなに差があるの?
それに最近はプリウス乗ってるだけで馬鹿にされるし。
自動運転化もっと進めてほしい。
90歳を超えるといつ心停止するか分からないし。
せいぜい31~32㎞がいいところ。
エコドライブモードじゃなきゃ25㎞にも届かない。
公表された数字と実感の間になぜこんなに差があるの?
それに最近はプリウス乗ってるだけで馬鹿にされるし。
自動運転化もっと進めてほしい。
90歳を超えるといつ心停止するか分からないし。
39: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:21:38.96 ID:KSXQ1DCT0
ノートが入ってる時点で全然ダメ、やり直し
42: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:24:06.61 ID:Xea6ywVQ0
ノートはe-POWER(シリーズHV)かな
43: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:24:38.20 ID:N9AbzW6p0
日産e-power乗ってるけど、エアコン使うとどうしようもない
44: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:29:13.33 ID:72j1D+c00
今年の10月からWLTPが始まるからモード燃費の高い車はガクッと落ちる
45: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:30:00.62 ID:bXkiwQRw0
7掛けくらいだろ
47: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:37:15.47 ID:Tz81A3Ai0
実燃費が30km/Lを越える軽ライトバンが欲しい。
装備は簡素でいいし安全性は無くていい。
車重が500kgくらいの変態的軽量なシティコミューター売ってくれ。
高速道なんか乗れなくていいから通勤仕様に求めるのはソレだ。
装備は簡素でいいし安全性は無くていい。
車重が500kgくらいの変態的軽量なシティコミューター売ってくれ。
高速道なんか乗れなくていいから通勤仕様に求めるのはソレだ。
48: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:37:36.07 ID:gQh7tM6a0
じゃあお前らのおすすめの低燃費自動車あげろや
49: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:40:10.86 ID:Tz81A3Ai0
>>48
結局、NAの軽をMTで乗るのが実燃費最強だよ。
結局、NAの軽をMTで乗るのが実燃費最強だよ。
50: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:40:49.47 ID:mLUKL3eO0
どうやったらアクアでこんな伸びるんだよw
52: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:42:52.83 ID:4XHaUNbs0
カタログに載ってる燃費並べただけじゃん
わざわざ発表する必要あるのか?
わざわざ発表する必要あるのか?
54: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:47:41.11 ID:MycJ5VAe0
08モードに程遠い燃費だ、言うてる奴は気狂ってるな。
テメエの車、08モード試験にかければ同等の結果になる。何の問題も無い。
試験の意義を知らない無能
テメエの車、08モード試験にかければ同等の結果になる。何の問題も無い。
試験の意義を知らない無能
57: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:50:55.41 ID:Tz81A3Ai0
スバルの軽は、カタログ値で他社と見劣りするも実燃費は良かった。
自社生産を撤退したけど良心的クルマ作りだったぜ。
普通車ならいすずも、そんな感じだったから惜しまれる。
自社生産を撤退したけど良心的クルマ作りだったぜ。
普通車ならいすずも、そんな感じだったから惜しまれる。
59: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:53:26.40 ID:pCJl8uf10
スズキはわかるよ
だって軽いしマイルドハイブリッドだし
エンジンもバイク兼業のところは良いエンジン作るっていうしな
だって軽いしマイルドハイブリッドだし
エンジンもバイク兼業のところは良いエンジン作るっていうしな
63: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:57:16.44 ID:pCJl8uf10
各車満充電にして始めるんでしょ
じゃなきゃe-powerこんな燃費でるわけないしw
じゃなきゃe-powerこんな燃費でるわけないしw
67: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:00:45.87 ID:FMCdd0zq0
>>63
ノートのバッテリ-は小さいので、あんまり効果が出るとも思えんな
それに、ハイブリッド全般が満充電スタートなら、数値は割り引いて考えても順位は変わらんだろ
ノートのバッテリ-は小さいので、あんまり効果が出るとも思えんな
それに、ハイブリッド全般が満充電スタートなら、数値は割り引いて考えても順位は変わらんだろ
66: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:58:59.92 ID:GdRwYCsb0
日産リーフの圧勝!
68: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:01:54.08 ID:cvOnmF9l0
ノートが、三位っておかしいだろ!!
71: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:02:36.95 ID:olii2gQx0
ワースト10は?
76: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:13:41.87 ID:CSDR7SnA0
小型自動車部門は全てハイブリッドか?
77: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:14:48.61 ID:EqAW7Qwx0
ガソリンエンジンの燃費技術も頭打ちか
80: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:19:59.05 ID:1aAiXFtS0
へー、トヨタもミライースベースの軽自動車売ってるんだ。
81: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:20:17.01 ID:rgy6Nmkj0
プリウスは20㌔前後だな
85: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:24:13.93 ID:v+DGsfelO
ガソリンタンクがプラスチック制樹脂だと壊れないのかね。
アルトとか樹脂タンクはそろそろ何かあるのかなって注目してる
アルトとか樹脂タンクはそろそろ何かあるのかなって注目してる
86: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:25:09.54 ID:h/nzwCA+0
>>85
紫外線に当たらなければ結構強いもんだよ
紫外線に当たらなければ結構強いもんだよ
89: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:32:22.10 ID:Qdqn4+Ej0
アメリカでも燃費を表す試験してるけど、俺の運転燃費とアメリカ表記の燃費がほぼ同等だった。
今の方式ってあまりにも実燃費とかけ離れているからアメリカの方式を参考にして欲しいなぁ。
今の日本の燃費の出し方だとアメリカ人なら訴えられるんじゃないかと思うわ。
今の方式ってあまりにも実燃費とかけ離れているからアメリカの方式を参考にして欲しいなぁ。
今の日本の燃費の出し方だとアメリカ人なら訴えられるんじゃないかと思うわ。
93: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:42:14.30 ID:olii2gQx0
Hybridは高速道路とかどうなの?
ワシのは15km/L で結構燃費がいい
2.0Lガソリンターボ252ps 0-100 5.4sec
国産Hybridを軽く抜き去るのは楽しいぞ
ワシのは15km/L で結構燃費がいい
2.0Lガソリンターボ252ps 0-100 5.4sec
国産Hybridを軽く抜き去るのは楽しいぞ
98: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:45:19.11 ID:EqdpbIck0
>>93
行動でレースごっこやめてね
行動でレースごっこやめてね
95: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:43:43.19 ID:ulRidCs30
アルト乗ってるが燃費なんて気にしたこと無いな
天井低くてペットボトルのお茶飲み難いのは難点かも
天井低くてペットボトルのお茶飲み難いのは難点かも
96: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:44:12.98 ID:rasqrXz20
やっぱりヴィッツがコスパ最強だな
なんのこだわりやプライドなきゃ最強
なんのこだわりやプライドなきゃ最強
97: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:44:43.28 ID:tFkd816L0
デミオの燃費がズバ抜けてよかったような
99: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:47:15.35 ID:wYRhNJ4y0
現デミオのガソリンだけど街乗りは11くらいだな 長距離はしると20くらい
2代目デミオの街乗りが8だったのを考えると良くなった
2代目デミオの街乗りが8だったのを考えると良くなった
116: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 21:32:38.05 ID:sVI1F6Q30
>>99
ディーゼルのMTだと街乗り24km/リットルぐらいだ。
タンク小さいのが少々不安だったが結構走ってくれるわ。
ススだまりさえなければなあw
ディーゼルのMTだと街乗り24km/リットルぐらいだ。
タンク小さいのが少々不安だったが結構走ってくれるわ。
ススだまりさえなければなあw
103: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 20:54:04.78 ID:OUUzsmv90
結論:カッコ悪い車程、燃費が良い。
104: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 21:01:02.38 ID:qC8Oi/ML0
アクア試乗したけどモーター以外はエンジン音メチャ室内でうるさいなw
プラスチッキーだからか??ありゃダメだわ。
プラスチッキーだからか??ありゃダメだわ。
105: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 21:07:19.71 ID:nzfyC8Ii0
去年今年とモデルチェンジいっぱいあるから
来年度以降の発表が楽しみ
来年度以降の発表が楽しみ
107: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 21:08:41.66 ID:Y08VEYXE0
20年前のカブで実燃費40あるってのに。
コメント
社名の記載がないとこのカスが発狂してて草
日本のハイブリッドはインチキ燃費で海外では死ぬほど叩かれてるのにいつまでも騙され続ける日本人
愚かだねえ
37: 名無しさん@1周年 2018/03/21(水) 19:17:30.96 ID:72j1D+c00
>>15
どこで死ぬほど叩かれてるの?
============================================
必ず現れる差別主義者の外国人
本当亡国の在日外国人は差別好きだよね…
カタログ値は同条件での比較だから分かりやすい
あと海外で売るときにはその国の測定法でカタログ値だしてる
リッター30kmで笑ったわ
今のやつならもっと走るだろうと先代スペーシアのターボに乗り換えたら
いいとこ19だったでござる、カタログ数値は3~4キロアップしてたのになぁ
山の頂上でリセットして峠下ったら
リッター68kmってアホな数字が出てた
実際には一般道の平均で30km/h以上にはなるからここでもう乖離があるんだよな
今年からWLTP方式に移るんだっけか?
それだと道路の違いで3パターンの平均加え4パターン表示になるから大分変わると思う
行政の仕事としては最低の部類だわ。
普通は実燃費との差を調べて、それで表彰するもんだろ?
絶対的に実燃費が良い車、カタログ値との乖離が少ない正直な車。
両方を調べて表彰して、それで初めて監督官庁としての仕事だろうに。
カタログ値との乖離の少なさも重要だからね。
誰が運転してもカタログに近い数値を出せる可能性が高いってことだから。
あくまで目安だろw
コレに文句言ってる奴はアホだわ
ドライバーからしたら常識なのに、それを元にランキングにしてるから文句が出るんだろ