1: 名無し募集中。。。 2018/03/22(木) 23:58:54.04 0
どうなの?
引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1521730734/
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2: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 00:08:37.27 0
車重が軽い軽自動車の方が普通自動車より止まり易いんじゃね?
3: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 00:10:55.49 0
マツダやスバルの普通車についているのより
スズキやダイハツがOEMで作ってる軽の方が信用出来る気がするw
スズキやダイハツがOEMで作ってる軽の方が信用出来る気がするw
4: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 00:13:27.72 0
立体駐車場から落下したりコンビニに突っ込んでいるのがT社のが多いのを考えると・・・・
5: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 00:20:21.90 0
売れている数を考えたら軽の方が多いもんな
それなのに()
それなのに()
7: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 00:58:20.75 0
T社のは病院にも突っ込んでたよね
8: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:07:51.41 0
試乗会で事故を起こしていたのはマツダだっけ?
13: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:31:49.18 0
16: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:47:13.51 0
9: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:15:41.20 0
軽についてるやっすいやつは雨が降っただけで反応しない
10: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:25:13.68 0
棺桶に安全装置付けても無駄
アホだからその根本的なことが理解できない
アホだからその根本的なことが理解できない
12: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:28:36.56 0
軽は正面衝突だけ防げば後は安全だよ
14: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:32:20.49 0
変な後付け安全装置を付けるよりもクラッチという安全装置の付いたM/Tの方が安全なのかもね
他社がA/Tに色々な付加装置付ける中
高齢者の為により安全なM/Tを提供するS社は良心的だね
他社がA/Tに色々な付加装置付ける中
高齢者の為により安全なM/Tを提供するS社は良心的だね
15: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:34:33.55 0
危険なAT限定免許を作れと圧力をかけたメーカーはどこなんだろうね?
17: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:50:10.58 0
マツダと日産は自社製普通車よりOEMのスズキと三菱の軽の方がマシということでOK?
18: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:51:35.64 0
試乗会などで短い間に何回も何回も自動ブレーキ作動させると
フェイルセーフで機能がオフになるのは度のメーカーも同じ
フェイルセーフで機能がオフになるのは度のメーカーも同じ
20: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:56:32.16 0
>>18
狼が来たー!で本当に狼が来たら役に立たないと言うわけかw
ダメじゃんそれwww
狼が来たー!で本当に狼が来たら役に立たないと言うわけかw
ダメじゃんそれwww
21: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:58:18.42 0
>>20
何回もぶつかりそうになる機会なんて実際あるのか?
ちゃんと前見て運転してればそんなこと起きないはずだが
何回もぶつかりそうになる機会なんて実際あるのか?
ちゃんと前見て運転してればそんなこと起きないはずだが
19: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:54:53.27 0
HVの制御が出来ずにEVに逃げた日産や
欧州レベルでディーゼルに固執しているマツダは問題外として
今一番安全な制御技術を持っているメーカーはどこなんだろうね?
欧州レベルでディーゼルに固執しているマツダは問題外として
今一番安全な制御技術を持っているメーカーはどこなんだろうね?
22: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 01:59:06.06 0
日産もマツダもイスラエルのモービルアイってところから自動ブレーキの装置買ってるから
同じだぞ
同じだぞ
24: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 02:00:41.21 0
世界の自動車メーカーで自動ブレーキの装置を自社開発してるのなんてスバルぐらい
おかげで人員がエンジンやトランスミッションにまで回らなくて旧態依然としたままだが
おかげで人員がエンジンやトランスミッションにまで回らなくて旧態依然としたままだが
26: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 02:37:55.16 0
無いよりはマシなレベルだろうけど
爺の誤発進には効くんじゃね
爺の誤発進には効くんじゃね
28: 名無し募集中。。。 2018/03/23(金) 08:47:11.98 0
軽は運動神経の悪い女やジジババが乗るから、安全装備は必要
コメント
軽だけ低性能の付けると思う?
印象操作ですか?
中古もoemでマツダエンブレムだと安いからね、エンブレムだけで価値を下げることができる有能メーカー
各社それなりに進化してると思うけどね
スズキは複合型で後方対応になったし、ホンダセンシングもかなり性能良さそう
ダイハツは知らん
という個人的イメージ
ほぼ同じものだけどさ
こう言う装置ないとダメとかそもそも運転したらいかん人だってわかってる?
そもそも免許与えることすらダメなのに試験が杜撰すぎるよ
車間距離は最低3秒あけろ!
そんだけで安全は飛躍的に上がるそれが理解できんやつは生きるな!
もう普通自動車と同じクラッシュテストして上位に来てるのが軽だよ
あと自動ブレーキテストも国土交通省も海外の車メディアもテストを動画で公開してるよ
車対車の相互事故では軽の方が死亡率・重傷率共に高い(合わせて2倍程度)
事故時の平均速度が低い軽は自損事故に関しては死亡率等が低い傾向があるが
相互事故では普通車と軽の被害に差が付くことになる
ABSだって、ついてるからって常時フルブレーキングで効かせる装置じゃないでしょ。
安全装置に頼った運転なんて誰もしないでしょ。
あとアセスメント動画で100%止まれるか止まれないかで判断してる人多すぎ。
止まりきれなくても減速出来てれば御の字やろ、運転手のミスを車側がカバーしてくれてるんだから。