1: ムヒタ ★ 2018/03/28(水) 07:57:16.59 ID:CAP_USER
【シリコンバレー＝兼松雄一郎】米アリゾナ州は米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの自動運転車が18日夜に同州で歩行者との死亡事故を起こしたのを受け、ウーバーへの実験許可を取り消した。「ウーバーの技術力に疑いが生じている」と指摘した。ウーバーの自動運転車は搭載されたセンサーやレーザーが正常に稼働していなかった疑いが強まっている。同社は全ての実験を既に中止しているが、再開までには長い時間がかかりそうだ。

uber事故

事故が起きた夜間の暗い道路でも、通常の自動運転車ならばレーザーやセンサーが飛び出してきた歩行者を検知して少なくとも減速することはできる。ウーバーの車両にもこうした部品は搭載されていたが、衝突前に減速できなかった。

ウーバーの事故では、未熟なシステムを補うはずの運転席にいた監督者が事故前に前方に注意を払っていなかったことも問題視されている。ただ、一般的に運転の自動化が進むと運転席の監督者が集中力を保つのは難しい。実験中に視線を捕捉し、警告音や振動で注意を喚起するような仕組みを義務付けるなど、実験ルールの厳格化が今後進む可能性がある。

画像処理半導体大手の米エヌビディアはウーバーの死亡事故を受け同日、一時的に公道での実証実験を控えていると明らかにした。実験手順などを見直した上で再開するという。同社イベントに登壇したジェンスン・ファン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「安全が最も重要だ」と強調した。ウーバーの事故後、トヨタ自動車も米国での実験を自粛していた。
2018/3/28 7:34
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28672310Y8A320C1000000/

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1522191436/

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4: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:10:02.48 ID:4KWJ7ryt
ドライバーには「救護義務がある」
車両で事故を起こした場合、速やかにできる限り被害者や負傷者を保護する義務だ
そして交通の安全のための措置取らなければならない、必要であれば周りの人達に協力を呼びかける
自動運転では救急車を呼ぶだけしか出来ない
これでは責任の所在が有耶無耶になりすぎてるわけだよ、これは問題点の一例に過ぎない
自動運転は法律論から見ると非常に問題が大きすぎて、解決までの時間はまだまだ必要

5: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:15:12.78 ID:2lbvYgUd
対人だったら、マネキン人形や着ぐるみ、ミリ波レーダーに
人間と同じように映る疑似人体などを動かして、とっくに
お腹一派にになるほど試験をしていたものと思っていた。

7: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:18:50.31 ID:P3boTPue
マイクロソフトOSと同じで走らせながらバグ取りしていくスタイルか、怖え…

19: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:57:43.79 ID:NW3Vc3oS
>>7
若葉マークの免許取りたても走らせながらバグ取りしてますよ

8: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:30:50.65 ID:A0wJSsKg
アメリカは人が実際に死ななければ政治が動かないんだな。
それまでは新自由主義者天国。人体実験大歓迎。

21: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:03:20.54 ID:6AaNK47V
>>8
どこも同じじゃね？

12: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:41:23.21 ID:zHa/+Eic
機械やコンピューターがどれだけ信頼性があるのか分かってる人間には
自動運転なんか限られた環境でしか出来ないことが分かる

日本でもバス見たいのが動いてるが
そのうち事故るわな

脳内の馬鹿が語ってるような世界は１０００年かけても無理

それより海洋資源開発に予算を投入した方がましだ

13: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:41:27.77 ID:pW+ng4gH
横断歩道もない所をゆっくりと歩いてる方もどうなんだろうな

72: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 17:00:05.13 ID:8rhtYUZa
>>13
運転者が人間でも、歩行者優先は最優先だからなぁ

14: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:47:01.05 ID:npKkbz5b
>>1
ハードはエヌビディアなのか？
ソフトはどこだ？エヌビディアの開発キットなのか？

まず開発元をはっきりさせろ！

15: 釈迦に説法 2018/03/28(水) 08:49:51.01 ID:sNkPjvoq
そもそもＡＩ（人工知能）からして誇大広告詐欺だから
単なる画像検索を知能とか称して馬鹿じゃね
どこにも知能のかけらも無いだろが
今のＩＴ脳は人の命を軽く見過ぎてんだよ
ちょっとC言語知ってるからって甘えるな
まず安全工学、人間工学の習得からやり直せ

そのうえで自動運転を開始したいのなら、車と歩行者を完全分離、貨物専用から開始して
信頼性の実績を積み重ねろ
OSやアプリの自動アップデートで済む様なおもちゃじゃないんだから

17: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:54:26.07 ID:/AfxBBE4
減速しないって恐いな

20: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 08:59:32.63 ID:5M49C0lG
おそらく、自動運転システムがうまく作動しなかったときに人間が補う
っていうコンセプトは破綻しているわな
システムが作動しないことを確認してからの人間の動作、ってできるものだろうか

＞ただ、一般的に運転の自動化が進むと運転席の監督者が集中力を保つのは難しい。

23: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:14:52.54 ID:npKkbz5b
>>20
現実には人が気付いて防ぐなんかほぼ無理

だけど刑事罰を受ける人間が必ず必要だから、法的に仕組みをそうするしかない

そうでないと、何十人が死んでも罪が問われなくなって、特に身寄りのない被害者は轢かれ損になる

24: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:19:08.01 ID:08t/f8zl
通常の車の登録だけでいいとか、それをやってる当局にも責任あるだろ

29: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:34:49.87 ID:npKkbz5b
>>24
そう

アリゾナ州は車両登録だけで技術を全く見ないで自動運転を許可していた

ウーバーを信用したのが仇になった

ウーバーは行政当局を騙す不正を過去にもやってるのに、当局もバカ過ぎる

33: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:47:09.11 ID:eN3XAYwz
2016年に自動運転システムをアップグレードした際に、ウーバーはセンサーの数を減らした。
ウーバー自動運転のレイザーセンサーは1個、対し、ウェイモやGMは5～6個
結果、死角が前バージョンや、他社と比べて増えた。
ウーバーの今回の死亡事故は、死角の増加による技術的なミスの可能性が高い
https://www.cnbc.com/2018/03/27/ubers-use-of-fewer-safety-sensors-prompts-questions-after-fatal-crash.html


なぜ、意図的に死角を増やしたのか知らないが、車周辺にできた死角が今回の死亡事故につながった
センサーやカメラの性能が上がってないのに数を減らすことは愚行
ウーバーに自動運転を研究する資格はない
会社をたたんで解散すべき

34: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:53:04.50 ID:sZ0miE7f
>>33
Uberは奇しくも1年前にもデカイ事故やらかしてんだよなぁ
それから対策取られてない時点で冊子
HiKcTW0

36: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:54:59.91 ID:pHv6sU8L
ひとまずはウーバーをあてにしない方がいいんだろうな
他のメーカーがここまでひどいとも思わないし

37: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 09:57:11.37 ID:Svrr4K/N
>>36
グループでやってんだよなー

40: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 10:04:36.61 ID:npKkbz5b
ウーバーは以前にも不正をやらかしているし、何度も事件を起こして裁判沙汰になっている

社風として、法を守るとか人権を守るとか安全を守るとか、そういったものがないチンピラ系ウェーイ系のベンチャー

オタク天才系のグーグルやアンチ既存権力アート系のアップルとは違う

ウーバーはむしろ日本のITベンチャーと社風が近い

50: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 10:36:22.74 ID:PS06RoC/
無人の自動運転車が人轢いて、通報する機能が作動しなかったら見殺しなんてこともあるわけか

51: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 10:44:13.17 ID:XqWvl9zZ
死者が出ました。
自動運転→すぐに規制
銃→....

52: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 10:49:59.04 ID:nHwa3XW7
>>51
自動運転は人を殺すための技術ではないし
米国で銃規制が難しいのは合衆国憲法修正第2条のためだ

62: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 12:37:30.91 ID:2etk/jBe
よそ見も印象悪いわな

63: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 13:10:02.38 ID:q5VERFZZ
>>62
交通事故でよそ見は重大な過失とされているよ。

66: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 13:48:40.20 ID:iGI/pJ+1
事故を起こした時に乗っていた運転手は切符切られたのかな

67: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 13:54:51.17 ID:zvAHK6gz
グラフィック半導体メーカーの米エヌビディアは、自動運転車の試験を一時停止した。
27日の米株式市場でエヌビディア株は大きく下落した。

エヌビディアは、アリゾナ州で18日に起きたウーバー・テクノロジーズの自動運転車による死亡事故を受けて、公道での自動運転車の試験プログラムを停止したと発表。
エヌビディアはウーバーに技術を提供している。

71: 名刺は切らしておりまして 2018/03/28(水) 15:19:48.79 ID:psDI7F+l
米国は自動運転の主導権を握ろうと、無理して公道実験した結果が死亡事故か。
誰も得をしてない気がする。