1: 記憶たどり。 ★ 2018/03/30(金) 10:20:07.65 ID:CAP_USER9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00010000-kurumans-bus_all

■「ならし運転」ってどんな運転?

納車された新車の「走行距離1000kmまではエンジン回転数を3000回転以下」、「急制動/急発進/急加速は控える」「初回だけは走行距離1000kmでオイル/オイルフィルターを交換」などなど。

新車は一定距離を走るまでクルマの性能を抑えて走らせる「ならし」が必要でした。

クルマは2万点以上の部品で構成されており、その中でも金属同士で触れ合っている機械的な部分は、馴染んでいない状態で急激な負荷をかけると接触面を傷つける可能性があります。

傷つけないためには、ゆっくりと負荷をかけて馴染ませる必要があります。また、「組み立て時に締めたネジが緩んだり、部品同士が緩んだり干渉したりする可能性がある」と言う考えから生まれたモノだと言われています。

しかし、現在はその考え方が変わってきているようです。数多くの車種を扱っているトヨタ自動車に聞いてみました。

――「ならし運転」はしたほうがよいですか?

「ならし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転を心がけていただければ、各部品の馴染みは自然と出てきます。
購入された新しいクルマに慣れるための期間をならし運転の期間と考えてください」

このように現在は冒頭で記したような「ならし運転」の必要はなしと言う意見が多くなってきたようです。なぜそうなったのでしょうか?
昔と今では、技術の精度が大きく違うからなのです。

クルマの部品全てに図面の寸法に対して許される「誤差=寸法公差」が存在します。昔はこの寸法公差が大きかったのですが、現在は工作精度の向上によりその公差はかなり小さくなっています。また、組み付け精度の向上や検査方法の進化も相まって、 わざわざならし運転をする必要がなくなったわけです。

■高性能スポーツカー「GT-R」はならし運転が必要!?
20180330-00010000-kurumans-000-14-view

しかしその一方で、日本を代表するスポーツモデル日産GT-Rの取り扱い説明書にはこのような記載があります。

「日産GT-Rは高精度な部品を使用しており、その性能を発揮するためには、新車から一定期間のならし運転が効果的です。
新車からの走行距離が2000kmに到達するまで、適切なならし運転を行なうことで、部品のすり合わせが行なわれ、日産GT-R本来の高性能を長年に渡りお楽しみいただけます」

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522372807/

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2: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:22:38.59 ID:8w3r7/Gy0
よほどの車好きでもなけりゃ気にせんわ

3: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:22:51.24 ID:OdKUIAvG0
エンジンオイルはかえろよ
粉一杯やでw

5: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:23:08.02 ID:HjCrHqAH0
機械的精度が上がってると言いたいんだろうが
どんな精密機械でも稼動前にテスト、
慣らしは必ずやるんだけどね

特に回転物は尚更

6: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:23:28.92 ID:xsHcjoAG0
冬季の暖機運転も必要ないぞ
10秒ぐらいアイドリングをすればすぐに走り出してもよい
ただし最初の数分はゆっくり走ること

10分ぐらい駐車場でエンジンかけてる馬鹿はすぐ死んでくれ

11: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:25:01.26 ID:8w3r7/Gy0
>>6
別にエンジンがどうとか思ってない
寒いの嫌だから車内をあっためてるんだよ

7: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:24:08.42 ID:OdKUIAvG0
暖気運転はいらん

8: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:24:19.83 ID:BeYQ7mKx0
昔、先輩が陸送のバイトやってたそうで、そん時の体験談聞くと、慣らし()なんか
やっても虚しいだけだなと思える。
でも、気分的なもんで、なんとなくやっちゃうんだけど。

9: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:24:49.72 ID:oq+y426h0
長く乗って貰うより新車買って貰いたいメーカーはそう言うだろうな

13: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:26:57.29 ID:OdKUIAvG0
ならししたところで
運転の癖で擦れる部分は決まってくるけどなw

エンジンオイルだけは最初の1,2年は半年毎に変えとけよ 汚いでー

18: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:30:03.24 ID:moFzvpp/0
新しい車に体を慣らしてくださいって意味もあるのかと思ってた

19: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:30:24.10 ID:4h/jwEaP0
自分のためにやってたんだなw

24: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:32:18.31 ID:EuBKDKhu0
しかし持ち主の心の負担が減れば有用なんじゃね?
床の間に飾って置く物じゃないんだし…

27: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:34:11.48 ID:r1mPDtj+0
10万キロで乗り換えるなら慣らしは不要。
20万キロ目指すなら慣らしはやっておけ。あと0W-20はさっさと交換しておけ。

30: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:34:40.29 ID:958/nkxQ0
でも、急が付く動作は避けるにこしたことはないんじゃない?

32: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:35:17.58
法廷速度内で交通違反にならない運転をしているのなら、ずっと慣らし運転してるようなもんだよ。

33: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:35:29.36 ID:WTtgNexmO
どうせ2~3年で乗り換えるから気にもしてないわ

34: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:35:53.51 ID:QhfNB5Ju0
乗る人間が車の癖になれる期間がならし運転の期間だろ。
アクセルとかブレーキの反応は車に拠って違うから、
その癖になれるまで急な挙動にちゃんと適応しにくい。

あくまで人の適応の問題。それを機械のせいにして柔らかく説明してるだけ。

38: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:36:53.47 ID:dRsVd/Ze0
つか安全運転してたら3000~4000回転位になるだろ、つまりならし運転

39: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:37:13.10 ID:nDXkQelN0
タイヤは慣らせよ。
滑るぞ。

41: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:37:39.28 ID:XMxYu8wr0
新車納入時に勧められる、5年間洗車無しコーティング要らないよね…高いだけ

55: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:41:41.97 ID:VtDEwIS20
>>41
それは貴方が丁寧に洗車する優良ユーザーだからです。
全く洗いもしない人にはお助けアイテムなのです。

75: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:51:52.05 ID:hHB5AJqa0
>>55
あー俺は洗車は洗車機に気が向いた時にブチ込むだけなんだが
新車時にコーティングした車としない車じゃ汚れの落ち具合と付き具合が全然違うと思ったわ
前に買ったコーティングしない車は水垢酷かったけど、コーティングした車は付きにくいし付いても簡単に落ちたな

51: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:40:28.25 ID:agiQvlHx0
普段は100キロ以下の速度がほとんどだから慣らしなんか不要でしょ

56: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:42:12.51 ID:yNcpeuW40
ほいでもオイルは1000キロで変えろよ

59: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:43:38.47 ID:x2oFe95E0
こんなもん気にしたこともない
しょせん車は消耗品

60: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:44:00.49 ID:gOCoYiSI0
そもそもCVTだからそんなに回転上がらない

63: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:45:16.13 ID:ZyFCsWyf0
慣らしが必要って言っちゃうとまだそんな精度なのかと言われかねないから
「普通の運転」って言い方してるんだろ

64: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:46:47.41 ID:2qvuVxuY0
ベンツに乗ってる俺には関係ない話だな

65: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:47:52.13 ID:7viRk6hB0
>>1
トヨタ大丈夫か
普通の運転て人によって全然違うけど

67: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:48:52.48 ID:/POp+gSV0
限界と限界一歩手前は大違いだと思うから、
いきなりサーキットでタイムアタックでもするのでなければ気にしなくていいと思う。
でも本当はどうなのかはわからない。

68: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:48:55.32 ID:YHBqkrDg0
新車でNS50買った奴にリミッターカット売ったら
速攻でブン回してたなw
慣らしは?って聞いたら何それって返されたわw

69: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:49:42.34 ID:JwZ8YFVA0
バイクは必要だよな。カワサキはしてもしなくてもあれだけどさ

70: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:50:01.16 ID:if5ctDMI0
アイドリングの回転数はかなり高い
暖気せずに走り出して、アイドリングの回転数より少ないように40kmくらいでゆっくり走って、水温計上がりきるまで5分ほどそうしてれば良い

73: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:51:25.41 ID:/7i+waOA0
通常運転で不具合がでるならそもそも欠陥品。
暖気も不要。(冬場のノッキングは40年前にした以来ない)

74: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:51:35.22 ID:1M6hSVJu0
新車でも搬送する時に作業員がガンガン飛ばしてるのに

76: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:52:01.29 ID:8lAHVLyT0
最初は大事に乗りたいって気持ちはあるけど慣らしの気持ちは無かったな

78: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:53:08.78 ID:/CCtWaLu0
いや、同じ車種でも新しい車は操作性が微妙に違うから、操作に慣れるまでの慣らし運転は必要だろ。

80: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:53:26.94 ID:fzgeq5se0
20年前くらいの車雑誌でメーカーの言い分として
昔と違って精度が上がっているからならし運転は必要ないってあったぞ

81: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:53:34.15 ID:y8+lgR8U0
甘やかしたらあかんよ、急発進、急加速、急ブレーキからのパワースライド、テールスライドで世の中の厳しさ教えてやらにゃ

98: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:59:48.26 ID:AlOb0X380
>>81
今の車は自動制御ついてるから、難しくて、スタントの人でもGTRのケツスベらすのは苦戦するらしぞ、レクサスのCM車とかは解除して滑らせてる

82: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:54:07.91 ID:sn1wGncn0
暖機は窓の曇りをとるためにやってる人がおおいやろ

84: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:54:47.67 ID:wJuNE/2z0
エンジンオイル交換も知ったかして、うるさい奴いるよな 5000キロでかえるとかアホなんだけどな

車検の時にしかかえてないから4万キロに一回程度の交換だけどなんの問題もなく20万キロ余裕で走ってる
バッテリーとタイヤ、ロアアーム、スパークプラグしか交換したことないよ

90: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:57:09.31 ID:mjJ8UOCn0
>>84
消耗品は判るけど
ロアアームはなんでw

112: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:05:55.58 ID:wJuNE/2z0
>>90
ゴムが伸びきってたから
ユーザー車検でアウトくらって、知らぬ顔で再度並んだけどダメ
日を変えて行ったけどやっぱりダメで、あきらめて交換 
ブッシュ交換は自分じゃできないし頼んでも工賃高いから、安いアーム取り寄せて自分で交換したほうが安くあがった

93: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:57:49.70 ID:TCtk4P1n0
通常の運転が慣らし運転みたいなもんだし
常にレッドゾーンまで回して乗るなら必要だと思う
だからバイクは慣らし必要なんだよな?

94: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:57:51.16 ID:4h/jwEaP0
リモコンエンジンスターターが流行ってた時代もありましたな

95: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 10:58:11.75 ID:JLtnXCUr0
>昔のように入念な「ならし運転」をする必要はありませんが、“やるに越したことはない”

お米を研ぐのと同じ様な話だな。
今は精米技術が進んでるから、昔のように何回も研ぐ必要はない。
まあ全く研がないでいいってわけじゃないけど。
無洗米だって一応さっと洗ったほうがいい。

108: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:04:20.33 ID:+yKXujTH0
確かスバルBRZはならし運転しろとマニュアルにあるがトヨタ86は必要ないって言ってたな。

109: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:05:07.27 ID:ya2446M60
車体のならしは不要でも車内の新車ならではのあの臭いはならしが必要

111: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:05:53.63 ID:883xONYZ0
慣らし運転は必要。
どんな挙動をする車なのか把握する必要がある。

慣らし運転は道具を使う人のためにある。

さすが品質のトヨタ、どのトヨタ車に乗っても挙動は同じ。
気にする必要はありません、だって。

113: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:06:17.20 ID:+Njrvrox0
慣らし運転ガーの効果がわかるような状況が存在しねーな、
普通の自家用車の使用状況なんて、
普通に買い物、ちょっと遠出、時々高速道路巡航ぐらいじゃ、わからんわ。

120: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:08:38.88 ID:IfCN54Jz0
>>113
まあ直接関係ないけどマニュアル車のクラッチのクセなんかは顕著じゃないかな

140: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:25:33.38 ID:+/5MGTwz0
>>120
クラッチのクセというのを聞くけど
それはメーカーや車種ごとの違いではなく
ユーザーごとの操作によって同型車のクラッチ特性が変化するのだろうか
運転者の力の入れ方でシフトシャフトに特定角度の摩耗が発生するのだろうか
それとも単なる不調だけどそれに慣れてるか慣れてないかなのでは

116: 名無しさん@1周年 2018/03/30(金) 11:06:54.41 ID:Ob8mH2JN0
1,000kmでオイル交換したがギラギラのオイルだった。
ギラギラ消える迄に2~3回オイル交換した。
慣らし運転必要かどうかは判らないがそんな感じだった。