1: ムヒタ ★ 2018/04/11(水) 07:13:56.50 ID:CAP_USER
自動運転車で事故を起こした際の責任の所在について、日本人の多くは「運転者」にあると考えているのに対し、ドイツ人は「自動車メーカー」にあると考えていることが10日、損害保険ジャパン日本興亜が行った調査で分かった。ドイツ人の方が自動運転技術に関する認知度も高く、同社は「認知度の低さが技術への信頼感の低さにもつながっており、責任も運転者にあると考える傾向がみられる」と分析している。

ドイツと比較したのは、日本の自賠責保険の制度がドイツを参考にしてつくられており、経済規模や自動車メーカーを多く抱えるなど類似点が多いため。調査は昨年2月から今年2月にかけてインターネットを使って実施。両国の20代~70代の男女計6600人分の回答を集計した。

事故の責任の所在について複数回答方式で聞いたところ、日本では「運転者」との回答が55.6%と最多で、2位が「自動車メーカー」(48.2%)だったのに対し、ドイツでは「自動車メーカー」(46.1%)、「運転者」(35.9%)の順だった。3位は両国とも「プログラム作成者」だった。

一方で自動運転の技術レベルが5段階に分かれていることについて「知っている」と答えた人の割合は、日本の30.5%に対し、ドイツは57.0%と関心の高さがうかがえる結果となった。

普及への期待と不安については両国で大差はなく、「事故の減少」を期待する意見が最多だった。

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https://www.sankeibiz.jp/business/news/180411/bsa1804110500003-n1.htm

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523398436/

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2: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:17:13.08 ID:S9B7ir6m
知ってた

3: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:19:42.59 ID:YhsTEXGi
責任がプログラム作成者って、バカだろw
プログラムを一人で作るわけじゃないし、長期間且つ大量のテストもプログラム作成者単独でやるわけじゃない。リリースの判断だってプログラム作成者には権限がない。
頭が悪い回答の例だなw

5: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:21:15.63 ID:7tuHh9lJ
米国もメーカーだろ

6: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:22:15.70 ID:IhgT4TW0
自動運転車の事故を引き起こした要因が責任の所在になるよ

たとえば歩行者が違反をして道路を横断すれば歩行者がすべての責任を負う
街路樹が倒れてそれで事故なら市の責任、風に飛ばされてきたモノによる事故なら
そのモノの所有者の責任
と言ったように
自動運転は車同士はぶつからないはず
だからそれ以外の要因がすべての責任を負うとみるべき

7: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:24:19.10 ID:r+1TtUrl
責任をメーカーにしておかないと普及しないし、技術も向上しない

9: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:36:16.54 ID:SBIDJxd+
欠陥住宅が倒壊して隣の家も道連れにしたら、欠陥住宅を作ったメーカーじゃなくて住んでる住人の責任になるって事だよね、この土人国家では

27: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:39:30.85 ID:bNQLPh34
>>9
どのメーカーの製品を選んでも完璧な自動運転体験を得られるのであればその通りだが
現状では運転手をサポートするくらいのレベルの製品しかこの世には存在しないのでその理屈は通らない
その上で選択、決定の意思は購入者にあるのだから消費者にも一定の責任が在るのは否めない
人やその財物に甚大な被害を及ぼす可能性があるという問題を抱えてるだけで、根幹は液晶のドット抜け問題と一緒

製品が完成に近づいていけば、いずれ市場原理で未熟なメーカーは売れなくなる

188: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 14:37:38.15 ID:aT64fKvf
>>9
その例えの場合、隣家への賠償責任は住人にあるだろ
住人は作った奴に別途賠償請求するべきであって、隣家との関係においては住人の責任になるって何かおかしいか?

11: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:49:01.53 ID:LZnXLn8j
×運転手
○所有者

勘違いしないように

92: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:46:57.99 ID:LzUhcBER
>>11
ディーラーも大変だな

94: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:49:21.20 ID:SCNaCdWH
>>11
常に一括で自動車購入してる俺は責任回避できないわw

12: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 07:52:34.14 ID:ERI2iLvw
日本は猶予が無いからな
メーカーに責任押し付けたら開発しない
さっさと導入しないとどちらにせよ老人が事故起こす

15: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:02:47.86 ID:cHgRwRdR
>>12
そうすると海外で車売れなくなるな。
運転手責任で開発すると、ちゃんとメーカーが責任取れるくらいの高い技術と完全度と自動運転事故対策ノウハウ無いのでは海外で膨大な賠償金の嵐でメーカーは終わる。

112: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:18:26.21 ID:ZnoN42RP
>>12
逆に自動運転なのに責任問われるものを消費者が買うと思ってるのか?w
一瞬も気が抜けないなら普通の車乗った方が安心出来るわwww

13: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:00:20.81 ID:gBoTIv5/
>>1
どっちにしろ
両方に一部の責任を残さないと
モラルハザードが起きる

14: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:00:45.91 ID:xGGZb2b3
国内での認可は海外での実用化を横目に見て「先進諸外国の事例を参考に」の順番だろ。
先日のUBER死亡事故でも開発は各社で差が開いてるのが現状。
自動車メーカーよりは軍需産業の領域と思う。

17: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:11:29.11 ID:J2m8YBI+
現状なら運転者だし、将来的にはメーカーだろうなと。
ちゃんと前提条件明確にして聞いてるのかね。

23: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:22:59.77 ID:gEbR1zB/
このままだと中途半端なことになって廃れそうだな

25: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:34:07.85 ID:XA6FBQTt
日本は運転手をアシストするための自動運転。
外国は自動制御カーという自動車とは違う交通システムを構築しようとしてる。

127: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 10:41:28.05 ID:cHgRwRdR
>>25
世界に追随せずに世界標準となる車の開発しないなら海外に車を売れなくなるな。
まさか日本と世界の両方の技術開発をして双方に莫大な投資をする気?
それで良いの?

29: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:45:52.66 ID:JAoP5BWe
メーカー、ドライバー、政府の三方一両損でいいじゃん

30: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:48:16.70 ID:md0Dw01V
運転補助程度なら運転者に責任があるのは当然だけど
完全自動運転だったら運転者は車自体だろ。責任は当然メーカー。

31: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:48:24.92 ID:9SX92i4A
日本は完全な自動運転を認めないからだろ
運転手に回避義務がある

32: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:49:10.29 ID:1DzQsPCP
自動運転車なら、普通は詳細な記録が残るから
責任はすぐに分かるな。

33: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:49:32.29 ID:Xc4p2kD+
ドイツの道路状況って良く知らないけど日本と比べてどうなんだろ?
日本の道路状況ってAIが判断するにはかなり悪いと思う
遮蔽物多すぎだしミラーとかAIが認識できるんだろうか?
立ち往生の自動運転車が大渋滞を引き起こしそう

36: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:52:18.87 ID:3y9evClX
そもそも
自動運転の車に乗りたいかどうか
聞いてみればいい

39: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:53:17.07 ID:tK+7NOCX
自動運転中も手動に切替えられるから過失責任を問われる

40: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 08:56:29.05 ID:JAoP5BWe
自動運転は結局信用できなくてドライバーが監視するからストレスたまるんだな
EVのバッテリー残量心配してストレスになるのと同じ
このストレスこそ最大の欠点

51: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:07:18.90 ID:Y/OgQBYj
>自動運転車の事故「責任の所在」は? ドイツ「メーカー」

これはドイツでは自動運転の開発・普及は無理だわ
今ですら過大な製造責任が自動車メーカーには付きまとうのに、さらに大きな責任を負わせる事になるんだからさ
ドイツは自動運転を事実上拒否したってことだな
法律的に見るとある意味では真っ当なんだけどね

53: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:09:21.23 ID:5s8Mx+ae
航空機でさえハッキングされてリモコンされるのに、
買って乗ってるお前が悪いだと、どうなんだろう?

54: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:09:45.54 ID:t2Oq7pKk
最初の責任は免許を持ってる運転者でいいよ

その次に運転者が製造物責任をメーカーに訴えるんだから結局はメーカー責任になるけどね

57: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:13:26.55 ID:hlrFimaW
自動運転はレベル5だけでそれ以下は運転支援機能
レベル5以下は人間の介在がないと成り立たない
現状はレベル1の自動ブレーキさえ作動しない条件がいろいろマニュアルに書いてあるし
事故報告も多い

58: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:13:58.02 ID:fJUcIOIP
そら自動運転の認識の違いだろう
存在してもない自動運転を想像してるか
現在ある自動ブレーキや車線アシストを想像してるかの違いだろう

60: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:14:21.85 ID:FJ+/Bu3b
逆になっててもドイツ側を讃えてただろうな
日本と欧米が逆なことをやったら「欧米様が正しい」って信じ込んでるから

61: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:15:03.69 ID:Y/OgQBYj
テスラのでも、ハイウェーで使って下さいってなってるのに一般道で試して、
反応が遅れて車線をはみ出した、とか言う奴がいるからなw

普通だとユーザーの責任だけど、自動車に関してはメーカー責任が問われる可能性が高い
かなり広範囲な製造物責任を問われる業界だからさ

66: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:21:26.74 ID:5s8Mx+ae
仮想通貨もハッキングされて盗まれた
ハッキング対策が完了しない状況で何かを進めても意味が無い

74: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:28:07.64 ID:1p0y9foV
日本でメーカー責任にしたら作るメーカーが出てこないからね
30年くらい型落ちした自動運転車で事故起こして多額賠償請求するクズが確実に出てくるし

76: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:29:23.84 ID:XS5KzYcH
メーカーが責任をとらないとなると致命的な不具合があってもすぐに修正するなんてことしなくなるかもな
不具合が原因の事故があっても、俺、知らねするためとか

81: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:34:22.83 ID:gsq132g2
メーカーが責任とるとか思ってる奴のがお花畑

あれやこれや言い訳するだけ

84: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:37:42.96 ID:s5M+XetK
メーカーの責任にしたら何とか事故って
金をふんだくろうとする輩が出るやん
壊れたら保証は家電同様つけるにしてもそれ以外メーカーに責任ないだろ

86: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:39:08.93 ID:NcAdLOkZ
自動運転車で事故を起こした場合

アメリカ 自動で運転という名目で売りに出しているのに自動で事故を回避できないのはメーカーの嘘
      騙された顧客に責任は無い

ドイツ  同上

日本  自動運転はあくまで補助でしか無い 事故は所有者が適切な行動を取らなかったために起きたものだ
     自動運転車を売りに出した企業には責任はない



上2つは自動運転をちゃんと認識した上で売りに出しているが
日本は自動運転じゃないのに自動運転車だと言い偽物を売りつけている詐欺師を国が守ろうとしている訳だな
日本で自動運転車を買うのは阿呆

89: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:41:28.31 ID:SCNaCdWH
>>86
分かり易いな。

164: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 12:34:38.74 ID:4NwudxyH
>>89
この辺は事故起こした責任云々ではなく、誤解を招く表現で販売していると国内メーカーに指導したり罰則与えるのが先かと思う。
売った分に関しても謝罪CMとか。

91: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:46:08.68 ID:nHTnJGLn
まだ自動運転の実用化もされていないのに

93: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:47:28.45 ID:I/DsUXZH
購入するときに保険に強制加入させればいいだろ
売れた分だけ保険料儲かるし
保険金払いたくないから技術も向上するし
人間なんて2億ぐらい金積めばだいたい納得するだろ

95: 名刺は切らしておりまして 2018/04/11(水) 09:50:06.75 ID:9sxMtZ9l
知れば知る程不安になるものだろう。
リアルタイムでの物体認識の精度が上がったのはこの3年位なもん。
ノウハウの蓄積もないし、未だ大した精度もない。