1: ひぃぃ ★ 2018/04/13(金) 03:04:05.49 ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

 乗用車の新車販売の98%以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆1)エンジンの回転域を任意に選べる

 EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数=トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆2)微妙な速度調整が得意

 MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆3)運転している実感が大きい

 MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

 言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

続きは
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523556245/

スポンサードリンク


3: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:09:39.83 ID:8vowO7ns0
いやいやそこはやはり夢の無段変速CVTだろ?

26: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:54:23.04 ID:WI49T0Yg0
>>3
何一つ解っていない

6: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:12:39.67 ID:u76ZaWDY0
都内でMT車はないな
信号大杉・渋滞
山道がある田舎でMT軽トラで流してる
方が楽しいけど

46: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:31:18.63 ID:15Azh//H0
>>6
今日も豆腐の配達ご苦労様です

9: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:23:44.56 ID:A6vYMTna0
俺のような、貧乏で、2世代ぐらい前の中古の軽しか選択肢の無い人間には、MT以外に選択肢は無いだ
2世代15年ぐらい前だと3ATだったりするしな
街中じゃまだまだ走ってるが、さすがに今さら3ATなんかに乗ってらんねーべ

57: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:48:03.25 ID:Rj+0tffp0
>>9
今は7-9速のATが当たり前。
0-100km/hもATのが自動でトルクのある領域を選択するせいか
ギアチェンジが早いのか知らんがATのが0.5秒程度速かったりする。

11: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:28:22.77 ID:DFfIPAEq0
同乗者が車酔いするというデメリットを忘れている。

13: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:34:43.46 ID:08tOELq90
>>11
それはATでもまあ同じだな

61: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:54:32.95 ID:+lrf2xnQ0
>>11
下手くそが運転すればATでもMTでも酔うよ

62: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:57:02.83 ID:Rj+0tffp0
>>61
でも今の多段ATは変速ショックなんてなにもないから、いつギアが
切り替わったなんて、体感は全くできない。MTでそれをやろうと思えば、
よっぽどうまい人でないとできないレベル。

70: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:13:24.24 ID:+lrf2xnQ0
>>62
切り替わりよりブレーキアクセルの踏み方の方が酔う要因だと思うわ
酔うほどギアチェンジでガタガタさせる奴は下手くそだよ

16: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:41:47.09 ID:OakaLpbC0
毎日乗ってるとすべての操作が無意識にできてて
MTに運転してる実感とかないわー

17: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:43:40.47 ID:MtnsS0qW0
テクノロジーの進歩に置いていかれたポンコツライター。
20年前の古いデータを元にマウントを取るのは無理がある。
新車では運転支援システムも当たり前になり、もう急発進などの弱点は克服済み。
新車の99%がATということはMT乗りですらATに移行しているということ。
1%のノイジーマイノリティは趣味の領域で楽しみなさい。

77: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:26:23.73 ID:Em/c3C8h0
>>17
世界的に見てマイノリティーはAT乗りなんだがな

87: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:37:07.28 ID:MtnsS0qW0
>>77
ここは日本ですよ、大丈夫?

89: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:39:13.16 ID:PERA3xEb0
>>77
グローバル市場ではATの販売台数の方が多い

18: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:46:14.64 ID:W4xP0qxA0
mtの自動ブレーキも有るしな

19: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:47:10.33 ID:ibsJ4VVH0
優れてる点?無いと思う

21: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:50:40.27 ID:9gCmaBXL0
>>19
ある
老人はMTだとエンスト起こす
オートマだったらコンビニの正面ドアに突っ込む
この二択

28: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:55:53.51 ID:ibsJ4VVH0
それは優れてる点ではなく、踏み違える馬鹿はMT乗ってろって話であって

30: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 03:57:26.82 ID:obq7fOX70
アクセルとブレーキの踏み間違えによる飛び出しがないだけでもアドバンテージだわ。

37: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:06:46.80 ID:bbT6sqaf0
MTで渋滞だと手足がつる

45: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:25:41.74 ID:Wd83V3s70
MTの操作は楽
あまり知られてないんかね

47: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:32:15.43 ID:15Azh//H0
軽トラは足が余っちゃって無理。あんなもん長距離乗ったら足が吊る。

50: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:35:02.26 ID:bZPLnjON0
MT乗ってる人は、ちょっと進んだり止まったりするのにも必死にギアを変えてるのが笑えるwww

54: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 04:44:33.20 ID:DXupF2AP0
アルトワークスMTに


自動ブレーキほしい。

82: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:32:46.38 ID:HcxdzxnP0
マニュアル車は、乗りたい奴しか乗らない。運転ができる人間しか、乗ろうと思わない。

オートマより安全なんじゃなくって、オートマの方が運転素人の比率が高いから、マニュアルの事故率が小さくでるんだよ。

94: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:43:09.89 ID:mmNgarfM0
確かにMTは勝手に走り出すことはないが、だからといって踏み間違いによる事故がないかというとそんなことはない
クラッチが繋がってから飛び出し→踏み間違い→暴走ということはあり得る

え?クラッチ切ればいいって?
そんな冷静なことができるやつは踏み間違えないでしょ
ブレーキさえ踏めばあとはエンストするだけなんだからなにしろブレーキですよ

102: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:48:05.60 ID:jEhBbIqC0
MTで免許取ったし、数年間はMTに乗ってたけど
また乗りたいとは思わんな。

109: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 05:55:46.05 ID:91aHIrU30
そもそも昔のスーパーカーとかでもない限りMT操作に力がいるわけでもなく
一部のスポーツカー以外なら楽な力で変速できるはず
クラッチミートは慣れだけだし、ゲーム感覚でやればそこまで面倒でもないよ
車はATがあたり前な人はATでいいけどね

117: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 06:08:44.61 ID:YPZbHUJ+0
本来楽になって余裕ができた分運転に集中すればいいものを

余計気を散らすことに使ってしまう人間の弱さよ

118: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 06:09:31.15 ID:mn7GH7yd0
mtの運転なんて覚えてねーよ
チャリみたいにのったら自然と体が動くもんかな?

122: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 06:18:06.42 ID:efoomnBW0
昔MT車運転してた老人が高い車乗っても突撃してるんだからどうしようもないね

137: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 07:24:20.79 ID:3aAhxm7b0
勝手に動くものを操作するより
自分で動かしてやる方が運転しやすい

147: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 07:34:03.09 ID:r+oMEc/F0
金持ちのセカンドカーならMTありだけど
自家用車にMTはセカンドドライバー対策としてもありえない

148: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 07:34:30.90 ID:FZkGNDOs0
前走る年寄りが曲がるの2テンポぐらい遅くてシフトチェンジする羽目になるとめんどくせえええってなる

153: 名無しさん@1周年 2018/04/13(金) 07:37:38.93 ID:cicplSyN0
そうしていつの日にか、自動運転自動車と人間運転自動車を比べて議論をする
時がくるのだろうか。