1: あられお菓子 ★ 2018/04/21(土) 13:46:46.80 ID:CAP_USER
http://biz-journal.jp/2018/04/post_23070.html

会見した日野の下社長とVWトラック&バスのレンシュラーCEO
post_23070_04


 トヨタ自動車グループの商用車部門である日野自動車と、独フォルクスワーゲン(VW)の同部門の
VWトラック&バスが包括的な提携に向けて交渉することで合意した。VWは世界販売台数がトップで、
トヨタとは強烈なライバル関係にある。にもかかわらず同部門の子会社がタッグを組むのは、両社の思惑が一致したためだ。今後、具体的な協力内容について両社で構成するアライアンス委員会で検討する予定だが、早くも「提携は同床異夢に終わる」との観測も浮上している。

 日野とVWトラックが協業を検討する分野は、内燃パワートレーンやハイブリッドシステム、電動パワートレーン、自動運転システムなどの先進技術のほか、部品調達や商品の相互補完など、広範囲にわたる。自動車産業が電動化や自動運転によって「100年に一度の大変革期を迎えている」とされるなか、各社とも生き残りをかけて、先進技術への取り組みを加速している。特にトラック・バス業界は、インターネット通販市場の拡大に伴う深刻なドライバー不足や、高齢化が進む過疎地で住民の足となる
路線バスが赤字で廃止となるなど、大きな社会問題を抱えている。また、都市部での大気汚染の深刻化や地球温暖化問題で、商用車の電動化対応も迫られており、「これまでと同じ価値の提供ではこれからの顧客のニーズに応えられない」(日野・下義生社長)。


 公共交通機関の確保には路線バスの自動運転、ドライバー不足にはトラックの隊列走行や自動走行、環境問題には商用車の電動化などによって問題が解決する可能性があり、商用車メーカーにとってこれらの取り組みは急務だ。日野とVWトラックは提携することで、経営資源を有効活用してライバル商用車メーカーに対抗していく構えだ。

 ただ、親会社同士がライバル関係にあるグループ会社間で手を組むことについて、日野の下社長は「商用車の課題を(トヨタ)グループ内だけで解決するのは難しい」と説明する。トヨタは自動運転や電動車両の開発に力を入れている。それでも日野がVWトラックとの提携に踏み切ろうとしているのは、トヨタグループだけでは頼りにならないからだ。

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524286006/

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8: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 14:21:47.52 ID:jh2ofFhu
勝手に未限るのは止めはしないがトヨタは株式の50.1%を握っている親会社ですんで
ビジネスジャーナルを名乗っているわりにはそういった常識は分からないんですか?

17: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:14:36.23 ID:jXMrCKOA
>>8
日野がトヨタを見限ったという結論ありきで
全く中身の無い馬鹿丸出し記事だね

33: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 16:05:24.72 ID:4h79ZYEH
>>8
トヨタの子会社なのに…
絶対あり得ない話だよな
親会社の総意あっての行動。

43: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 21:35:01.45 ID:+G6him0E
>>8
トヨタに相談済みに決まっている。
そもそもトヨタは子会社の社長は自社から送り込む方式だし。

9: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 14:31:03.23 ID:OHfvuoTZ
日本は記者のレベルも落ちまくってますな

11: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 14:50:24.13 ID:WslhuHPU
suzukiとの一件からまなばなかったのかな

15: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:10:11.69 ID:T4Zi7V3a
トントントントン

18: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:15:03.26 ID:jVfxXQGH
なんか斎藤道三の娘を嫁に貰い妹を浅井に嫁がす信長みたい
敵だから子会社を嫁がせるのか?
敵はメルセデスにあり

19: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:16:20.65 ID:jzOa30NK
ライバル関係でも普通に提携くらいしとるだろ

25: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:35:02.31 ID:cJ9wFSsZ
自動車業界じゃ敵対的なライバルと提携なんて日常茶飯事なんだが。

26: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:38:42.16 ID:bi3jQ4bW
> 日野自動車、トヨタを見限りか…「親の」ライバル子会社と提携の掟破り

この記事を書いた奴はバカじゃね?
そもそも子会社が親会社を裏切って何かをする事は不可能。
するんだったら、資本提携関係を解消しないと無理。
逆に今回の提携は日野自動車も大変だがVWトラック部門も大変だから
大変な部門同士で連携しようと言うだけの事だろ...

27: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:41:58.41 ID:5eGuN5BQ
VWっ自社の勢力拡大が第一で提携先を取り込んでも既存技術以外の移転なんてあるのかね
いいように使われてスズキの二の舞になるんじゃないの?
スズキはVWの体質が嫌で堪らなくて泥沼覚悟の全力で提携解消に動いたのに
欧米でもドイツって一番付き合いにくいイメージだな

29: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:52:34.98 ID:VeWCM3JJ
>>27
VWは実質ドイツの国策企業だからVWの体質というよりもドイツ政府というかドイツ人の体質がああなんだよ。
スズキの件は実質詐欺だわな。ありもしないクリーンディーゼルを提供すると言って提携したのに
実際にはクリーンディーゼルなどというものは存在しないから提供せずに放置して
いつまで経ってもディーゼルエンジン搭載できないスズキが痺れを切らしてフィアットから買う契約したら
契約違反で莫大な賠償金要求してくるんだから。最初からスズキが30年以上かけて育てたインド市場を
タダ同然で横取りするのが目的だったということだ。

28: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 15:45:01.77 ID:VeWCM3JJ
アメリカ企業って寛大なところがあるけど
ドイツ企業ってペテン師みたいなのばっかだから気をつけて

37: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 17:11:58.73 ID:hyTkRWjC
VWは中国で断トツのトップだからね
日野は中国に販路を広げたいんだろう

39: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 17:53:05.63 ID:5EP5q0Zu
VWのトラック部門がVWを見限ってトヨタグループの日野自動車に接近ということかもよ。もしかして燃料電池トラックや燃料電池バス技術を欲しがってるのかも

40: 名刺は切らしておりまして 2018/04/21(土) 18:25:49.72 ID:K0UxpYuu
トヨタは必要だから日野を子会社にしているわけで、手放すことはないと思うけどね。単なる販売提携であってそれ以上でのものではないと思う。

58: 名刺は切らしておりまして 2018/04/22(日) 03:04:11.73 ID:WbT6vLjI
今も部品だって他社と共有しいているんだから
こんなのたいしたことではない