1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/08(木) 15:57:49.14 ID:JkkFqU6E
長く乗らずにステーションワゴンという中途半端なものを買うならコンパクトカーや軽自動車買う方がまし。

42f0b6f55caffa9f8c315e5d83dcca60

引用元 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518073069/

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2: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/08(木) 19:49:22.34 ID:eFTVe6oj
ライトバンって言えや

9: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/14(水) 09:38:03.08 ID:QpRp9jyr
>>2
ライトバンはバンたから貨物だが
ステーションワゴンはタクシー派生だから乗用な
因みにSUVやミニバンも貨物だぞ

11: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 09:38:39.12 ID:FFV7i0LW
>>9
>ステーションワゴンはタクシー派生

な、なんだって?

13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/20(火) 12:27:53.64 ID:7oi/GpaR
>>9
スカイラインワゴン
ブルーバードワゴン

「なんだってー」

4: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/08(木) 22:41:54.10 ID:O4fDH/2/
エクストレイル、セレナ 大きすぎ
NV200 内装悪すぎ
ウイングロード コレだ!

高速でリッター20走る車中泊車はいいわ

5: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/09(金) 11:29:20.46 ID:trICsNpx
プロボックスはステーションワゴンですか

8: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/10(土) 09:44:01.18 ID:e0iyWR81
後ろに人が乗った状態で荷物がたくさん積める
重心が高くないからミニバンより安定してる
どんな立体駐車場でも入る
ということで5ナンバーのステーションワゴン最強

10: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/14(水) 19:04:06.31 ID:vNf4Ps3r
戦後GHQが君臨してた頃、日本は乗用車の製造を制限されていた。
当然乗用車の範疇であるステーションワゴンも制限対象。
そこで見つけた抜け道がライトバン。
ワゴンではなく貨客兼用車というトラック分類。
リヤシートを上げた乗員室内長よりリヤシートを倒した貨物室長のほうが長いというのが最大の条件。

これがあったため日本ではステーションワゴン市場が育たず、
昭和55年頃からの日産ワゴン4車種とスバルのワゴン登場までヒット車が生まれなかった。

15: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/22(木) 19:07:55.46 ID:INXVg2xh
カルディナか

16: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/22(木) 20:06:56.54 ID:Yw6GpYcs
アベニール

17: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/22(木) 20:40:50.92 ID:/QCz2Y9p
重心が高くない
この一点だけでその他大勢よりかなりマシ

19: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/23(金) 23:26:21.09 ID:lfm612JM
アウトバックに乗っちゃうと荷室が狭い(短い)SUVなんかとても乗れない。
ミニバンもシートアレンジが乗用車っぽいので
意外と荷物が積めない。

20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/25(日) 23:53:11.72 ID:DebPw3lU
もうプロボックスしかないのか…

21: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/26(月) 00:52:10.28 ID:u2lY455U
カロゴンのGT-Four出るらしいよ
カルディナから10年ぶりだな

24: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 13:00:38.88 ID:eYlKJjt5
初代ヴィッツのボンネットでも1500cc4気筒まで乗せられる。
これから後ろを長くして4250ミリくらいにする。
ルーフは後ろに行くほど下げるのやめて。
リアハッチは絶壁にする。
これで室内が広いコンパクトステーションワゴンの出来上がり。
こんなの出してよ。

74: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/22(木) 11:54:06.59 ID:f5PrCphk
>>24
俺の前の車だがカローラスパシオがかなりそれに近かった。
しかし世間はもう少しでかいのが好きらしくて、同時期に大ヒットしていたウィッシュ・ストリームに客が流れ、スパシオの後継は出なかった

76: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/22(木) 12:00:28.71 ID:qp8r43M1
>>24
フリードかシエンタをどうぞ

25: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 14:00:18.00 ID:37rg38ZG
タイミングが合わなくて結局買わなかったけど
マーチBOXは真剣に買いたいクルマだった。

26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 14:23:44.54 ID:WOIX8NSd
ステーションワゴンは霊柩車のイメージが強いから抵抗がある。
生理的なもんだからこればかりはどうにもならん。

33: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 22:01:42.27 ID:sJ0Z1SKu
>>26

ステーションワゴンが霊柩車ならミニバンは寝台車なんだけど

28: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 21:22:28.84 ID:eYlKJjt5
小さく作ってもボンネットを短くしてリアハッチを垂直ぎみにしたらよい。
なんなら2000cc4気筒をパッソのボンネットに突っ込み、全長4695ミリにしたらすごい車になる。3列シートにしても荷室ゆったり。
高さは1500くらいいるな。

29: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 22:38:15.68 ID:w6rt74Kx
>>28
パッソセッテじゃダメ?

31: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 09:28:48.30 ID:xGyajZgD
SUVをシャコタンにしたらステーションワゴンという認識でいいの?

32: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/11(日) 11:17:25.70 ID:r5ANcdjz
>>31
あんな肥満体じゃないし

いや、今の厚化粧しているほうがおかしいのか、
単にロードクリアランスを上げるだけで
視点が高くなるというメリットがあるわけだし

「ホイールアーチがすかすかでだせえw」と考える
美意識()が改正されればwin-winで良いと思う

34: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/12(月) 09:17:52.41 ID:pz9tAiTf
ミニバンの霊柩車もけっこう見かけるけどね

35: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/12(月) 09:53:39.19 ID:F/+TSA0T
アルファードなんかは病院で亡くなった人のお迎え用によく使われてる

36: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/12(月) 20:30:02.05 ID:zLLJzL0u
黒いミニバンは全部霊柩車になっちゃうな

39: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 11:25:02.52 ID:7vtkww7B
>>36
隣家にある黒のクラウン・エステート、夜中に出会うと、「霊柩車?」とドキッとする。
その家、3年続けて葬式出したことあるもんで、「また?」とつい思ってしまう。

違う形状、違う色にしてもらいたいのだが・・・

37: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/12(月) 23:35:21.06 ID:3MoCNh9a
ワゴン好きなんだけど、実質SUVの方が安いからSUVにしてしまいそう。
3列目が狭くても7人乗れるのも魅力だし、ミニバンほど背が高く角ばってないのも良いし。

でも本当はカムリかアコードかアルティマベースの7人乗りのステーションワゴン出して欲しい。

38: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/12(月) 23:37:00.25 ID:TDUp2bzZ
>>37
それ俺の先代オデッセイ(笑)

41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 14:18:42.53 ID:tF1aYUPG
>>38
セプターの7人乗りなら買ったかも。

42: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 16:08:57.57 ID:Rpe7cvWr
>>41
セプター、何気に7人乗りだど!
ウィッシュの3列目よりクソ狭いが

40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 14:00:14.22 ID:VLkyeFwD
>>37
ワイのマークXジオ売ったげるで~

44: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 17:58:09.28 ID:2ffM1v9c
>>37
ワゴンで7人乗りならプリウスαがあるじゃまいか

45: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 21:07:44.93 ID:CgRDZR7r
寝台車を遺体を運ぶ車って解らない人いるのかな?

列車の寝台車とは意味が全く違うけど。

先日見た、黒のアルファードでリアフルスモークの緑ナンバーは間違いなく寝台車

専ら病院から居宅か葬祭場への移動に用いられる。

霊柩車は火葬場行きが一般的な使い方だと思う。

46: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 23:21:46.34 ID:fQ2X18ax
>>45
首都圏だとハイヤーだがな
8ナンバーだと寝台車かもしれないけどね

47: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/13(火) 23:33:45.20 ID:lJbyvWX5
プリウスを長ロングホイールベースバージョンに改造した霊柩車があるんだな。
先日遭遇して二度見した。

48: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/14(水) 19:09:33.26 ID:H9jLOT5H
>>47
ADバンもあるよ

49: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 10:40:47.60 ID:oYN58IVt
ステーションワゴンを選ぶ層は、家族が居なければセダンやクーペを選ぶって人が多そう

利便性で考えればミニバン一択だが、運動性能クソだし運転してて退屈だし三列目なんて滅多に使わんし、
かといってSUVは横幅デカい(X5やGLEは1,900mm超えてくるしベース車の5やEより10cm近くデカくなる)から駐車場事情考えてNG

という考えでステーションワゴンに辿り着くのではないか
セダンより荷物載るし、走りもそこそこだし駐車も苦じゃないしって感じか

55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 12:41:20.49 ID:QAyR50ww
エスティマはもうフルチェンジしてくれ
ダサすぎる

56: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 13:04:09.63 ID:AHc8dD/b
コンパクトカーが一番中途半端というより勿体ないよ
軽と似たり寄ったりのくせに維持費だけは高いしコンパクト買うくらいなら軽買うわ

58: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 13:11:10.76 ID:WV0ghMc6
>>56
Aセグは知らんけどBセグ以上だと国産でも軽とは安定感が違うよ

59: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 15:44:30.24 ID:kclPADWp
軽四でも何でも良いけど身の丈を遥かに超えた車乗ってる奴は痛い!
月給たかだか35万程度でアルファードとか!
高い車に安っぽい服装とか、ウケる!

60: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 18:07:27.25 ID:nenwvtnI
アルヴェルに安そうなホイールと中華タイヤでインチアップしたの見ると、残クレで無理して買ったんだろうなって思ってみてる
それ+スタッドレスを16インチにダウン、アジアンタイヤだともうね…

63: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 20:52:41.29 ID:IEVklgFQ
>>60
ごめんよ。うちのアルファードは夏は純正17インチだけどスタッドレスは16インチだよ。
雪は滅多に積もらないし鰤だと消しゴムみたいに減るからミシュランだ。

65: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/16(金) 10:11:21.21 ID:ccIZ/bZZ
>>63
1.5t超えた4駆で鰤のGZ使ってるけど余り減らんぞ
年間2万5千kmぐらい走ってるから1シーズンに1万kmぐらいスタッドレスで走る計算だけど
3シーズン使ってまだ7mm以上残ってるわ

66: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/16(金) 12:42:03.34 ID:L1f+aFxv
>>65
車重2tのV6FWDでノーズが重いから前が本当によく減るのよ。レボ2で3年だった。
よく乗ってるオヤジの乗り方(加減速が強い)に問題あるのは認めるけど。

61: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 19:39:59.45 ID:meKCSgu6
国産ステーションワゴンに殆ど選択肢がないのがな
レヴォーグの廉価モデルに300万とか正気の沙汰とは思えない

71: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/18(日) 00:18:22.95 ID:E66QfQEx
ステーションワゴン・バン・エステート・ツーリングワゴン・GTツアラーとかいろいろあるけどさ、
シューティングブレークが一番名前が恰好良いよな。

73: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/18(日) 13:02:54.61 ID:/FPL9wHl
アコードツアラーって響きが好き。

78: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/22(木) 20:01:59.60 ID:s3JkZ6K+
軽→コンパクトを乗り継いできた運転下手なうちの嫁は、
背が低くてハッチゲートのある車以外は怖くて乗れないらしい。
この条件で家族4人がゆっくり乗れる車となればステーションワゴンしか選択肢がない。

うちは、家族用(普段は嫁のご近所用足車)の先代レガシイTWと
俺の通勤用のアクシオがあるが、嫁はセダンタイプのアクシオは怖くて運転できないんだと。
 

79: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/22(木) 22:30:10.43 ID:NH5R3UBH
>>78
それってなんでなんだろ?

リアウインドの位置が後ろの端だという感覚なのかな?

それならサイドミラーを見るくせをつけるように教えてあげれば
慣れて使えるような気がするよ

80: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/23(金) 06:38:03.18 ID:XpZZ14pK
>>79
まさにそれですわ。
>リアウインドの位置が後ろの端だという感覚

TWだったら普通に運転できるし、今更慣れる気もないみたいだし。

82: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/23(金) 13:30:03.02 ID:yN3OP78Q
シューティングブレーク=シューティングしてるからな
ワゴン乗りは現代の狩人なのさ・・・

83: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/23(金) 14:15:51.75 ID:5HhQKZHj
きたろうが愛車遍歴に出たとき、現在の愛車がプジョーのワゴンで、ハンターが乗る車だとか話してたな。

85: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 03:08:38.82 ID:oZLIdjrb
昔あったWY30には8人乗りがあったな
7人乗りには5MTの設定があり、2LだったがV6のFRは運転して楽しかったよ

今は中古値段が上がって買いづらくなったがな

87: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 06:25:52.62 ID:dwfyrndk
そもそも日本にノアとかヴォクシーみたいな車で常時移動する大家族っているんかwww
少子化日本だべ

93: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 08:54:35.55 ID:OuyzbJgp
>>87
常時はないが実家の親も乗せてお出かけとなると、最低でもノアセレナステワゴあたりのミニバンが欲しくなる。
うちは4人家族のアコードツアラー海苔だが、6人乗るときは義理の兄のノアを借りてる。
借りるの正月に続いて2度目……
あまりに頻発するといい加減買い換えろと怒られそう。

88: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 06:28:40.74 ID:dwfyrndk
だから、ステーションワゴンで充分。
ステーションワゴンの方が荷物とかも積みやすいし、何より運転が楽。

ミニバンのバンドル位置って、トラックのバンドルと同じだもんな。
気分はトラックの運チャンwww

94: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 10:11:29.36 ID:xZgYiFdq
年に数回ならレンタカー借りればいいんじゃね?

95: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 11:24:11.53 ID:tENFf6Tr
>>94
同意、それがいちばん賢いと思う

99: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 15:51:48.63 ID:5Ps7tn+2
ミニバンじゃないけど、昔、車検の代車でプレオのMTにしばらく乗ったけど
背が高いからかロールが強くて怖かった。

100: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/24(土) 17:49:07.68 ID:6ZUP2RaC
車体の重心が高いとロールは大きくなるよね

115: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/30(金) 18:55:59.23 ID:ieG7D1FD
バックドアが重くて、デカいって理由で恐らくステップワゴンのワクワクゲートが出来た。

116: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/30(金) 19:05:24.70 ID:zZmtHDdu
>>115
でもあの機構のせいで上に開くときによけい重くなったという

119: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/30(金) 21:41:10.68 ID:6ADhb/+g
電動のバックドアは開閉遅いからイライラするわ
初代ステージアなんか天井が低いとか言われてたけど実際あれだけ広ければ充分
CHアコードもね
釣りするからステーションワゴンしか興味ないです

126: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/05(木) 11:27:11.16 ID:xwQcqBZY
販売終わったけどクロスオーバー7は良かったよ

127: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/05(木) 11:59:04.50 ID:IQIwYCVg
>>126
今はCX8やRXロングみたいな3列SUVがトレンドだけど、
あれってその走りだよね。
ちょっと時代を先行し過ぎたのかな?

128: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/05(木) 12:05:48.84 ID:2WAXui93
>>127
MDXというのがあってだな
まぁそもそもランクルやパジェロは昔から3列有るけどな

129: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/05(木) 14:11:13.18 ID:1P4ULPU1
あれは国内販売のためにミニバンが欲しかったスバルが苦し紛れにレガシィを3列にして
当然売れないから今度は時流に乗ってSUV風味にしてみましたっていうコンセプトも何もない車だからなぁ

131: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/05(木) 17:17:03.83 ID:xwQcqBZY
>>129
経緯は全くそのとおりなんだけど、3列目にそれなりに大人が乗れて、
古いけどアイサイトも付いてて走りも悪くない7人乗りって貴重だったんだよ
自分も今から程度のいい中古探そうとも思ってる

135: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/06(金) 05:47:52.49 ID:CxwSlsX4
フルモデルチェンジですらないクロスオーバー7はともかく
最近ナンバーの分類番号が進んだエクシーガをやたら見かけるんだけど
値段の落ちる中古車市場ではあの手の不人気3列車が売れるのかな

139: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/07(土) 09:09:00.86 ID:lg3k3Mex
>>135
アホみたいにやすいもん
俺の知り合いも総額100万チョイで買ってた
同じ不人気の筈の先代オデッセイとか買う気にならないと思う

142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/08(日) 07:00:01.60 ID:uHDhre6L
ステーションワゴンってなんで人気ないの?
かなり無難なスタイルと思うけど

143: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/08(日) 09:32:43.22 ID:Oxs34f6I
>>142
その大きさの必要性じゃないだろうか

1人で近距離専門なら軽やコンパクトでいいだろうし
たくさんの人または荷物をのせたいならでかい箱だし、
そういう意味だと人気が無いどころかニーズにあったキャパだと思うね

個人的には5ナンバーレガシィが良すぎたと思ってるので
それを売っていたときが異常なだけだったと思う

144: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/08(日) 10:58:22.65 ID:kx7K2gzt
>>142
かつてサニーカリフォルニア初代の型式認定がされ、まだ発表前の時、
某自動車専門誌に
「サニーのステーションワゴンのようだけど、
 アメリカならいざ知らず、日本でこういうのが売れる理由が無い」
しかし現実は結構売れ、その後のワゴンブームのブートストラップになった。

これ以前にもステーションワゴンはあるにはあったけど、
すべてライトバンを乗用車風にちょいちょいと仕立て直しただけの代物。
選びたくとも選ぶモノが無かった。
カリフとほぼ同時に出たシビック・カントリーなど期待はずれもいいとこ。

でもまあ一時の勢いが無いとはいえ今は選べるモノがあるだけいいと言える。
カリフ、ブルワゴン、スカイラインワゴンと3つもワゴン専用モデルを出していた
こともある日産のワゴン撤退は残念ではあるが・・・

167: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/10(火) 15:20:47.51 ID:NSPWQwB2
>>142
無難というかファッションでいうハズシな感じかな
本当は車の基本系はセダンであると認めているわけだが
セダンの「おっさん」とか「お堅い」イメージを崩したくてアウトドア感を醸し出すぜ的な感じというか

145: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/08(日) 11:02:03.46 ID:p9y3HanY
ステーションワゴンはトランクの中身が盗みやすいので、アメリカで車場荒らしの被害に合いまくって中古車価格が下がって不人気になった。
それなのにハッチバック型のSUVがバカ売れしているという謎な事象が起きている模様。

147: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/08(日) 11:22:01.42 ID:W9846i6w
アメリカでSUVが人気出たのは
見晴らしが良くて
遠くで待ち伏せしてる強盗とかを
早く察知できるという治安面での理由がある
って聞いた事あるけど、どうなんだろう

158: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/08(日) 21:19:18.12 ID:QgpOL5fm
近所にセドリックワゴン乗ってる家がある
古い車だけど大事に乗ってるぽくて綺麗
カントリースクワイアっぽくてよい

163: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/09(月) 08:18:01.74 ID:BiG/UVlY
>>158
ただWY30の中古は高い
最終型のSGLlimitedとかだと3桁に行くのもある

VG20を載せたVY30で程度の良いやつは50万を越える

164: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/10(火) 10:37:20.58 ID:MoLDYfNR
日産のボンネットワゴンはまた復活する日がやってくるのだろうか

165: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/10(火) 13:45:31.25 ID:9G2O9PiK
シャトル見たけど意外と高級感ありで広かった、で意外と安い、N-BOXと大差ない

広いのならミニバン買えよと言われるだろうがあれは無駄に広すぎるし値段も高すぎる
エアコンも広すぎて無駄、そしてファミリーかDQNというイメージがつきすぎて・・・
ノアとか最低でも250万ほどするんだな、びっくり

セダンよりもダントツ荷物のって、バスみたいな無駄な空間に金払わなくていいワゴンっていいよね
走りもヨサゲだし

169: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/10(火) 23:00:19.01 ID:zXnY3BUG
20年前ならともかく今の時代ステーションワゴンでハズシ感とかアウトドア感を演出したり「おっさん」とか「お堅い」イメージを避けるのは難しいだろ
なんちゃってでも安物でもいいからとにかくSUVじゃないと

170: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/10(火) 23:53:03.45 ID:D6i4OdJB
SUVの背高感が嫌いという意見があるだろうし、輸入SUVは日本の道では横幅がデカい
国産で選べば日本の道にマッチした小さめのSUVが多いが、そういう車は大きめ輸入ワゴンにユーティリティで劣る

ワゴン乗ってる人はこんな事考えてそう

SUV人気というが、ワゴンもそこそこ走ってるよな

171: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/11(水) 00:10:01.16 ID:i5WyRO8I
車高の高さによる高速域での不安定感が苦手
カイエンとか高めのグレードのX5なら全く問題ないんだろうけどそんなん買えんし

荷室が短いのが物理的に無理
アメリカンフルサイズSUVとかレンジローバーなら大丈夫なんだろうけど(略

結論
金無いからですサーセン

183: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/11(水) 20:48:21.38 ID:zLIBrL5b
四角いステーションワゴンが出たらプロボックスみたいといって否定するんだろうな

186: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/11(水) 23:49:02.31 ID:ipX3G+kv
>>183
まあそういう人もいるだろうが、俺は否定しないぞ

ボルボもまあまあだが昔はマジで羊羹型だったよな
今のはちょっとすぼんでる
なおお値段がちょっと普通の人がホイホイ買うには・・・・・

187: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/11(水) 23:59:03.30 ID:QSHIlFQn
>>186
FRボルボエステート、2台続けて新車で乗ったよ
高いのは700万超えてたから一番安い500万ぐらいのだが
燃費の悪さに耐えかねてメルセデスのワゴンに乗り換えちゃったが、いい車だったな

192: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/12(木) 10:46:40.87 ID:v2jzNCwr
デカくて威圧的な装飾品が好まれるのは原始的なオスの本能だから理解はできる。賛同はしないが。
予算、普段使う道路の太さなどでアルヴェル系にできない奴が、もう少し小さい選択肢としてSUVを選んでるのかもしれない。
で、小さくした車体からでもオラついた威圧感を出すために、デザインを最優先して内容積をあきらめた。と。

まあ人によって価値観は様々だからそれらを否定してもしょうが無いんだけど、
いささかメーカーの商品開発のウェイトを小型ナンチャッテSUVに偏らせすぎじゃねえかと思う
実用性が出発点になっていない車種は人気そんなに長続きしないぞ