1: 名無しさん@涙目です。(北海道) [BR] 2018/04/26(木) 15:56:33.44 ID:ID6DfvpN0 BE:422186189-PLT(12015)
クルマの電動化が進む今、考えたいのは使用済みとなったバッテリーをどうするかだ。
まだ使える電池をゴミにしないためには再利用が不可欠だが、中古バッテリーのビジネスには難しい部分も多そうだ。
そんな難題に挑むフォーアールエナジーの牧野英治社長に話を聞いたので、前編・後編に分けてお伝えする。

001 (10)

初代「リーフ」発売前に誕生したフォーアールエナジー
日産自動車が51%、住友商事が49%を出資し、2010年9月に創業したのがフォーアールエナジーだ。
同社は、電気自動車(EV)で使用済みとなったリチウムイオンバッテリーを再利用(Reuse)/再販売(Resell)/再製品化(Refabricate)/リサイクル(Recycle)するための会社であり、その頭文字をとって社名(4つの「R」でフォーアールエナジー)とした。

同社の誕生は、日産のEV「リーフ」が発売される3カ月も前のこと。
その前年に三菱自動車工業が法人向けEVの発売を開始したばかりで、世の中にまだほとんどEVの存在しない頃であった。

日産が自社のEVを売り出す前に、その使用済みバッテリーを事業基盤とする会社が立ち上がったのはなぜか。
フォーアールエナジー代表取締役社長の牧野氏は次のように語る。

「日産の先進技術の担当部長として北米に赴任し、EVはもちろん、燃料電池車(FCV)やハイブリッド車(HV)の実証実験、あるいは他社とのパートナーシップに関わっていた折、現地では試作車の『アルトラEV』(日本名:ルネッサEV)に乗っていました。帰国後、短期間インドでの生産工場の立ち上げに関わったあと、日産のトップマネージメントに呼ばれ、『EVをやれ』と下命があったのです」(以下、発言は牧野氏)

「北米でEVに乗っていた経験から、EVの普及へ向けて良いクルマを開発するのは自動車メーカーとしてもちろんですが、いずれは使い終わった大量のリチウムイオンバッテリーをなんとかしなければいけないとの思いがありました」

https://news.mynavi.jp/article/20180426-4r-energy_1/

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524725793/

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4: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [NL] 2018/04/26(木) 15:58:22.56 ID:cFpcYjvp0
プリウス買わないで1台を乗り潰すほうが遥かにエコってのと同じだな

6: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/04/26(木) 15:59:10.06 ID:eqwjU2sS0
そもそも採掘の時点で汚染しまくりだろ

7: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/04/26(木) 15:59:34.33 ID:s4MR/5Dd0
EVって利点あるの?
詐欺でしょ?

15: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CA] 2018/04/26(木) 16:07:30.06 ID:ImYR13Jg0
>>7
無いよ

ガソリンタンクにあたるバッテリーが有害な時点でガソリン車より環境汚染が深刻

19: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2018/04/26(木) 16:10:09.86 ID:MMnCEW990
>>7
ガソリンなくても電気さえあれば走る
電気が何で作られたかは関係ない

これってすごい利点

86: 名無しさん@涙目です。(茸) [EU] 2018/04/26(木) 21:11:31.21 ID:CopXQEQU0
>>7
充電時間>給油時間
これが=くらいにならないと話にならんよ

10: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/04/26(木) 16:00:20.24 ID:mk3nfokP0
EVはクリーンディーゼル並みに胡散臭い

11: 名無しさん@涙目です。(北海道) [BR] 2018/04/26(木) 16:02:13.69 ID:ID6DfvpN0
■リチウムイオン電池の薄汚い真実

この記事を読むと心が痛むかもしれない。携帯電話やノートPC、ハイブリッドカー、電気自動車。
どれかを持っているなら、座ってじっくり読むべきだ。

地域紛争の資金源獲得のため、ダイヤモンドや鉱物資源が採掘されている話は聞いたことがあるだろう。
また、アップルなど、大手テック会社が消費者向の自社製品に使われる原材料の産出地を選別しようと
している(政府に命令される場合もあるが)ことも多少は耳にしているかもしれない。

だが「グローバリゼーション」や「サプライチェーン」、「劣悪な労働環境」といった話は、
どこか遠くの世界や単に学術的な話に聞こえてしまう。

ワシントンポスト紙は広範囲にわたる取材と悲痛な真実を連載記事で描き出した。

中国北東部にある黒鉛工場近くに住むユ・ユアンを例にしてみよう。動画内でユアンは自宅の窓枠に
積もったチラチラと光るススを拭って、荒れたトウモロコシ畑を指差した。作物は黒鉛のチリで黒く
染まり十分に育たない、とユアンはいう。ユアン夫婦は自分たちが吸う空気や、飲めなくなった水を
嘆いている。黒鉛工場が廃棄した化学物質によって汚染されたのだ。

「あの工場がすっかり滅茶苦茶にして、ここにはもう何もないのです」

https://www.technologyreview.jp/s/10639/the-human-cost-of-the-lithium-battery-revolution/

77: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2018/04/26(木) 19:56:55.60 ID:tkqntU7H0
>>11
ぶっちゃけ、それは需要の責任じゃなくてお前らの国や行政や企業の責任やろうが。

14: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/04/26(木) 16:07:00.42 ID:wn5G+XoS0
プリウスが出た時日産の営業マンがあんなのすぐバッテリーダメになりますよって言ってたものだわ

49: 名無しさん@涙目です。(北海道) [KR] 2018/04/26(木) 17:13:36.86 ID:dUTWiwwj0
>>14
出始めはリチウム電池使ってないからな

20: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [DE] 2018/04/26(木) 16:10:24.55 ID:NahFVDN50
古いポンコツ車を大事に乗り続けることがエコ

24: 名無しさん@涙目です。(茸) [UY] 2018/04/26(木) 16:16:37.00 ID:cVlLQIBC0
EV開発するのって作る側にとったら面白くなさそう。

25: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CA] 2018/04/26(木) 16:17:52.45 ID:ImYR13Jg0
火力発電で作った電気をバッテリーに貯めるという二度手間
電気をバッテリーに貯め込むだけで3割のエネルギーが無くなるというのに
送電線のロスなんかも考えると酷いことになる

その点ガソリン車なら電気に変換する必要もなく直接エネルギー伝えられる

いくらガソリン車作るのが新興企業には難しいからってこんな詐欺みたいなもの広めるなよ

27: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/04/26(木) 16:29:12.79 ID:jqYhRfYm0
>>25
ガソリン車はガソリン車でエネルギー変換効率が低いという問題がある

28: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/04/26(木) 16:29:27.38 ID:x1s+wJCB0
>>25
火力以外の発電にシフトしてけば、一番のデメリットは無くなるんだな

30: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/04/26(木) 16:31:54.83 ID:Tsok8HCE0
>>25
そもそもEVは原子力発電の余剰電力の受け皿として推進されたんだよ。
原子力発電所が停止してるのにEVを普及させるのは愚かだよ。

26: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ] 2018/04/26(木) 16:23:08.20 ID:McKAT8Nl0
原発の夜間の余剰電力を有効活用(^^♪ だったはずだが・・・

29: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/04/26(木) 16:30:14.50 ID:UCDeyKWr0
発想は分からなくもないけど余程のブレークスルーがない限りは
素直に軽いので移動した方が良いような気はする

32: 名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] 2018/04/26(木) 16:40:17.34 ID:uYPApzTt0
リチウムイオン電池の電解液は可燃性。燃えるのだよ。
携帯やノートPCのバッテリが破裂炎上したの知ってるだろ。
炎が1メートルも吹き上がった動画もあったな。
バッテリが過充電されて過熱したため。
もちろんバッテリには過充電防止の電子回路が組み込まれているが、万全ではない。
EVにはこのリチウムイオン電池が大量に搭載されている。
コイツが過熱発火炎上したらドライバーどうなるか?

37: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/04/26(木) 16:45:10.99 ID:hHTrxvIN0
>>32
そんな事言ったらガソリンだって可燃性だし気化して爆発だってしますよ

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [ZA] 2018/04/26(木) 16:45:17.64 ID:qAyTa6o80
まぁ現在では、石油は化石燃料では無いって説が有力になって来てるからな

42: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/04/26(木) 16:57:20.40 ID:JRxQiJqw0
自動車はEVにシフトして
家電メーカーが格安で売るんだ~ってドリーマーが居たなあ、、、

ところでe-powerって山坂走るとエンジン唸りっぱで糞だね(笑)

44: 名無しさん@涙目です。(家) [KR] 2018/04/26(木) 16:58:04.76 ID:YQvMg4Lt0
古バッテリーでソーラーライト作るって言ってたろ

50: 名無しさん@涙目です。(福井県) [GB] 2018/04/26(木) 17:13:53.19 ID:jjOeQ2zI0
リサイクルはまだ不完全なかんじなんか
まあこれからなのかな?

52: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/04/26(木) 17:21:03.34 ID:qdQMhuh70
こんなバカでかい電池が並んで入ってるのかと思うと
車って進化してるのか退化してるのか
よくわかんなくなるね。

55: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/04/26(木) 17:32:47.32 ID:4xdMehGO0
量販以前にリサイクルビジネスくらい検証してるだろえっ?してないの?

56: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/04/26(木) 17:35:13.76 ID:4xdMehGO0
てっきり新発売時点からバッテリーリサイクルでもバッチリ儲けを出す鬼システムかと思ってたのに違うのか

62: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [KR] 2018/04/26(木) 18:06:35.54 ID:mttvxQ6T0
使用済みだけじゃなく作る工程から考えないと
石油が枯渇するのでその代替としてEVにするならまだ分かるが
エコだからEVにするって論理はないわ
もっとも石油枯渇もずっと前からあと50年で枯渇するとか言ってた詐欺だけど

63: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/04/26(木) 18:11:21.01 ID:9w7yZloa0
新型リーフ欲しいんだけど
運転支援つけると400万越えてくるんだよね
買えないわ。。。

64: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/04/26(木) 18:23:42.81 ID:0KBsprdQ0
>>1
リチウム硫黄電池とかリチウムイオンの2~3倍充電できるみたいよ。
急速充電できないみたいだから、実用性はないかもしれないけど。
だからって、EVの発展を止める必要はないと思うけどね。
技術は進歩してるんだから、どこかで逆転するかもしれないじゃん。

66: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/04/26(木) 18:30:41.87 ID:ejsVvaQD0
電池の密度が濃くなると発熱が大きくなるってのは
なかなかどうにもならないらしい。
発熱なしの充電池は原理的に無いらしい。

81: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/04/26(木) 20:05:18.43 ID:woZ2Rsob0
プリウスをBBCの取材を元にジェレミーが環境負荷についてボロクソに言ってたよな

87: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/04/26(木) 21:42:18.38 ID:f+cM8ci10
>>81
そりゃ、あいつら石油燃やす以外は環境負荷が低い車しか作れんからな。

82: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU] 2018/04/26(木) 20:40:16.35 ID:T3IeBR1p0
リーフ買ったら2年間は燃料費がかからないからいいよ

90: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/04/26(木) 21:51:48.00 ID:paerluGo0
スズキのマイルドハイブリッド買ったけど週一に近所に買い物に行くだけだとEV効果が全然なくて普通のコンパクトカーだ
それでも燃費良いけどね
素で燃費良いんだからマイルドハイブリッドを外して安くしてほしいわ