1: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/05/07(月) 18:32:36.46 ID:cujmL7Ku0● BE:842343564-2BP(2000)
「ガリッ」が怖い、歩道の縁石や車止めの高さに基準はあるのか?

20180507-00010000-kurumans-000-8-view


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180507-00010000-kurumans-bus_all

コンビニエンスストアなどでクルマを駐車する時に、車止めにフロントアンダースポイラー(ボディの前側下部に装着されたエアロパーツ)の底面を擦ったり、後部のマフラーをぶつけた経験のある人は少なくないと思います。

 あるいはクルマを車道の左端に寄せ、同乗者が降車するためにドアを開いた時、ドアの下側が歩道の縁石にガリッ!と引っ掛かった経験のある人もおられるでしょう。車止めや歩道の縁石の高さに基準や規格はあるのでしょうか。

 まず規格という意味では、道路設備の一部になる縁石(車道と歩道の段差)には、明確な数値があるようです。

 国土交通省に聞いてみると「1958年に制定された旧道路構造令では、歩道は車両が通行する部分より高くすると定められていましたが、数値の明確な規定はありませんでした。ただし1960年に発行された道路構造令では、縁石の高さはタイヤの高さ等を考慮して、15~20cmとするのが普通であるとしてます。

 その後、2004年に改訂された現在の道路構造令では、車道等においては15cmを標準にします。ただし交通安全対策上必要な場合は20cmまで、橋またはトンネル区間では25cmまで高くできます」とのことです。

 このように最初の規格は15~20cmでスタートしており、今は15cmが標準のようです。街中で実際に縁石の高さを計測しても、ほぼ15cmで共通化されています。そして最大では、25cmまで高くできるわけです。

 一般の乗用車で前後のドアを開いた場合、路面からドアの開口下端部までの高さは、おおむね25~35cmです(SUVやミニバンはもっと高いです)。従って車道と歩道の段差となる縁石が15cmであれば、普通はドアが歩道に引っ掛かることはありません。

 しかし車高を下げたりしてドアの位置が低くなり、さらに車道の水ハケを良くするために、車道の両端が歩道側へ傾斜している場所では、開閉時に引っ掛かることが考えられます。
車高が低いスポーツカーなどに、さらにチューニングを施した時などは注意が必要でしょう。

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525685556/

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2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [RU] 2018/05/07(月) 18:33:20.21 ID:58GcHlDL0
フロントスポイラーって久しく聞いた

3: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:34:17.49 ID:F/ifVbqx0
フロントリップのみつけてるのかわいいよねw

フルエアロ組む金もない中途半端なのがイキってつけてるイメージ

75: 名無しさん@涙目です。(catv?) [GB] 2018/05/07(月) 20:01:19.06 ID:uJU6HI+b0
>>3
フロントスポイラー付けた奴にいじめられた?

4: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/07(月) 18:34:32.67 ID:cpBL7Wqd0
リフトアップしたハイラックスサーフとか居たね

8: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/05/07(月) 18:35:41.03 ID:npwdw1/Y0
タイヤの厚さと知能は比例している

10: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/05/07(月) 18:38:07.63 ID:9+jlRRLQ0
suvで車高落としてる奴は何がしたいのかと思う

16: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:40:24.67 ID:OauLPL6G0
>>10
んで、大経超扁平にしてるのは更に阿呆

98: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US] 2018/05/07(月) 21:08:42.01 ID:0r0BY+fY0
>>16
更に鬼キャン

17: 名無しさん@涙目です。(福島県) [CA] 2018/05/07(月) 18:41:28.08 ID:WpRGzzMq0
>>10
それハリアーとかCXなんたらとかの街乗りファッションSUVでしょ
各メーカー純正エアロ出してるし
SUVだからこそエアロつけても擦らずにいれるし

11: 名無しさん@涙目です。(香港) [GB] 2018/05/07(月) 18:38:20.99 ID:zUZwuKQ10
壊れたりぶつけたりしたら交換するのが良いと思う(・ω・)自分からやるのは足まわりだけかな、ホイールすらインチアップはしない

12: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:38:48.54 ID:F/ifVbqx0
車高短乗った経験がないと純正の社交でもガシガシ擦るよ。
何せ、車高があってもばねが柔らかいからw

俺がデータシステムのエアサスキットとフルエアロのY32セドリックのブロアムVIPという最高グレードにのってた時は
踏切は対向車止めて蛇行、
駐車場入り口の段差や勾配がきつい場所にはいかない、
マフラーがあたるので車輪止めまで下げない、

あたりまえだったな。今は軽ターボほぼノーマルに乗ってるわ。

14: 名無しさん@涙目です。(大分県) [US] 2018/05/07(月) 18:40:17.08 ID:9qNBECmQ0
>>12
エアサスってボタンで車高変えられたりせんの?

26: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:45:25.05 ID:F/ifVbqx0
>>14
最初付けたときにうれしくて変えまくってたらタンクだかポンプやられて修理代えらいかかった。
ペタペタのままでも突き上げるような粗い運転してると一緒だけどもw
ちなみに一番低くしたままでも乗り心地はよかったよ、18インチも履いてたのに。

Y32は見切り悪いし燃費も悪い、エンジンの構造に欠陥あって発熱半端ない、ゴムホース類がすぐ硬化する。
金食い虫だけど運転のしやすさは今まで20台くらい乗り継いできた中で一番。
ノーマルのセルシオも乗ったけどふわふわし過ぎで気持ち悪かった。

15: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:40:22.54 ID:aemkcDt/0
軽やコンパクトみたいな安い車ほどタイヤの偏平率高い

高級スポーツカーやスポーツセダン等は総じて低偏平タイヤ履いてる

ということは高学歴高収入ほどタイヤは薄い

18: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/05/07(月) 18:42:04.42 ID:KDMe+nEF0
つけるといいことあるの?

92: 名無しさん@涙目です。(空) [FI] 2018/05/07(月) 20:46:57.97 ID:MSkuE/6P0
>>18
DQN知障アピールできるから煽られにくい。

141: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [IT] 2018/05/07(月) 23:11:30.31 ID:L4s9H+qn0
>>92
そういう見方いいな
走りやナンパではなく、むやみに煽られたくないからBMやベンツを選ばなあかんのかと悩んでたけど、
むしろむやみに煽ってくるようなやつに擬態すればいいのか

144: 名無しさん@涙目です。(秋) [ニダ] 2018/05/07(月) 23:18:16.46 ID:aBDgFh530
>>141
DQNって縦社会で生きてるからな
こっちが圧倒的にグレードの高い車に乗ってるとまったく絡んでこないよ

いまのそういう連中って軽自動車とかコンパクトカーを見下すのが毎日の仕事なんだろうな

20: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [CA] 2018/05/07(月) 18:42:14.81 ID:QIqvMQoT0
フルエアロ付きシルビア中古で買ったけど純正バンパーに戻した
擦らなくてめちゃ快適

21: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:42:30.58 ID:aemkcDt/0
タイヤは45以下の低偏平タイヤ履いてる車しか乗ったことない。

SUVとかクソダサいよなwwww

22: 名無しさん@涙目です。(catv?) [GB] 2018/05/07(月) 18:43:16.22 ID:Zd2eaSZN0
車をイジってる時点でダサい

23: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/07(月) 18:44:09.42 ID:NpbdDWgD0
軽で改造してるのがよくわからん。
金をかけたいのかかけたくないのか。

25: 名無しさん@涙目です。(大分県) [US] 2018/05/07(月) 18:45:17.76 ID:9qNBECmQ0
>>23
プリウスもな
メーカーがチューニングパーツ出してるのが不思議だわ

28: 名無しさん@涙目です。(帝国中央都市) [US] 2018/05/07(月) 18:47:11.92 ID:qqSZgidR0
ノーマルが一番だな

29: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [FR] 2018/05/07(月) 18:48:22.40 ID:zgrzW7540
この前、プリウスででっかいGTウイング付けてシャコタンにして鬼キャン付けてるの見たけど、
あれはさすがに笑ったわ

39: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/07(月) 18:58:35.08 ID:LTPLFog30
>>29
路面の凸凹でピョコピョコ跳ねてるの可愛い

35: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [DK] 2018/05/07(月) 18:54:01.79 ID:FhlaHQPb0
ハリアーにエアロ組んでるとアホかと思うわ

37: 名無しさん@涙目です。(catv?) [DE] 2018/05/07(月) 18:57:13.38 ID:AeaZTbzd0
>>35
CHRにメーカーOPフルエアロとか噴飯ものだよな

38: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/05/07(月) 18:57:49.56 ID:G7Fk8klE0
中途半端なエアロは抵抗付加物、アンダーカバーで車体裏をフラットにしたほうがよっぽど効果は高い。

40: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2018/05/07(月) 18:59:02.64 ID:dt1lLC0fO
公道を走るなら車高は純正のままがベストであり下げる意味がまったくない

41: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/05/07(月) 19:00:33.52 ID:gohTpw6Q0
好きに楽しんでるやつが勝ちだと思うよ
なんでもそうだがやったことがない奴にはその次のステージは見えん

42: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [HU] 2018/05/07(月) 19:03:43.96 ID:92pt0/7+0
イニDよりメカドック

70: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/05/07(月) 19:48:04.72 ID:QawUc6lK0
>>42
湾岸も捨てがたい

43: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [US] 2018/05/07(月) 19:04:10.41 ID:C0JWbYhm0
スポ車ならノーマルから始めて足りないと思ったところから順番にチューンしていくのがいいって聞いた
今のところ車高調は要らないと感じてる

45: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN] 2018/05/07(月) 19:07:18.10 ID:07uxu3Ca0
学歴が低いと車高も低くしたくなるものらしい

46: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/05/07(月) 19:08:28.64 ID:Pmd8I5OL0
ミニバンや軽のハイトワゴンでやる勇気は認めたい

49: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2018/05/07(月) 19:09:38.01 ID:OauLPL6G0
リフトアップ車も車高が上がるほど低能になる

51: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/05/07(月) 19:10:38.06 ID:5XOin8vA0
昔R31乗ってたとき
オートスポイラーしまい忘れてコンビニの車止めにぶつけモーターが不調になる

スポイラーを直でバンパーに固定

またコンビニの車止めにぶつけ今度はスポイラーが割れる

結局スポイラー無しに落ち着く

52: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [ニダ] 2018/05/07(月) 19:14:30.68 ID:heegX7s50
雪道のせいで壊れてるの見るとわらける

57: 名無しさん@涙目です。(鹿児島県) [US] 2018/05/07(月) 19:22:12.87 ID:eKmDHH0U0
車高調にフルピロ化までやったけどベタベタに下げた記憶はないな

60: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2018/05/07(月) 19:36:06.45 ID:LfKKDHTC0
公道じゃほぼ無駄だよね~

63: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/05/07(月) 19:40:56.53 ID:xzrxTltG0
車高を自由自在に操れるシトロエンが最強ってことか
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