1: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2018/06/13(水) 11:26:45.60 ID:1X6yoNeg0● BE:423476805-2BP(4000)
ジュークのフルモデルチェンジについては、秋のパリモーターショー2018で市販プロトタイプのワールドプレミア。2019年に入ってからの日本発売といったスケジュールが予想される。
日産は、EV(電気自動車)とe-POWER(シリーズ式ハイブリッド車)を合算した販売台数を2022年度までに、年間100万台とする計画を示している。
特にe-POWERに関しては、次期ジュークも搭載モデルに含まれている。
2015年に欧州と日本で発表されたGRIPZコンセプトが次期ジュークを予告するモデルと考える。

https://car-research.jp/tag/juke

GRIPZコンセプト

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528856805/

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3: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [NL] 2018/06/13(水) 11:28:21.69 ID:oTggQ+Ov0
今の日産なら新型ジューク※日本は除くは十分ありえる

9: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/06/13(水) 11:39:59.54 ID:rlQOGh0h0
>>3
e-powerなんて日本でしか売れないから、それはない

4: 名無しさん@涙目です。(茸) [TR] 2018/06/13(水) 11:30:25.47 ID:s3JjJVQR0
実用性のないデザインかっけー

5: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [DE] 2018/06/13(水) 11:31:13.75 ID:Yldsn6dv0
e-POWERって燃費詐欺だろ?しっかり調べてよ

22: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [ニダ] 2018/06/13(水) 12:01:38.58 ID:Sf1l6ymx0
>>5
常識で考えれば燃費は悪いって分かるから詐欺でも何でもない燃費が良いって思って買うやつアホ

6: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/06/13(水) 11:34:32.85 ID:1sQKQRZ00
CVTはやめてくれ

8: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/06/13(水) 11:37:41.51 ID:gBI280FJ0
>>6
セレナとかリバティはCVTのトラブル多かったからな、
順次なくしたほうがいいよね

10: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/06/13(水) 11:40:06.67 ID:NPTpajDx0
ノートe-POWERのカタログもらってきたけどリッター37.2キロも走るらしい
これすごいと思うほんと

19: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/13(水) 11:53:31.08 ID:vQu5HKcQ0
>>10
実燃費は平均20km/Lくらいらしい

88: 名無しさん@涙目です。(WiMAX) [KR] 2018/06/13(水) 14:08:48.16 ID:VOt6+fMR0
>>10
実際はリッター20も走らないんだろ?それでも十分良いとは思うけどもうカタログ値とか要らねーよな

11: 名無しさん@涙目です。(pc?) [US] 2018/06/13(水) 11:41:16.44 ID:5cJKvMJ10
ホンダ方式HVとどっちが優れてるんだろう

18: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/13(水) 11:51:18.73 ID:KdDhTpPA0
>>11
比較にならねえ
常時モーター走行できるのに慣れたらHVとか乗ってられっか

73: 名無しさん@涙目です。(陸中國) [US] 2018/06/13(水) 13:47:00.49 ID:zw+FzS6f0
>>18
いやいやいや

12: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2018/06/13(水) 11:41:27.74 ID:bKAkmge30
リアめっちゃ狭いのよね

15: 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [US] 2018/06/13(水) 11:44:37.60 ID:PRm3ADEe0
HAHAHA nice juke.

20: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR] 2018/06/13(水) 11:56:26.85 ID:85WguQAD0
e-powerって実際のところどうなの?買い?

23: 名無しさん@涙目です。(禿) [CN] 2018/06/13(水) 12:01:47.96 ID:OYTF8E4z0
>>20
買っとけ^^

24: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/13(水) 12:04:30.61 ID:TZkOOzaY0
>>23
車検とか修理費用とか、維持費が気になっててさ

29: 名無しさん@涙目です。(禿) [CN] 2018/06/13(水) 12:15:17.38 ID:OYTF8E4z0
>>24
車検前に後悔して売る事になるから気にするなw

27: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/13(水) 12:13:57.59 ID:o1Liwy5B0
まともなHV作れないから仕方ないとはいえe-powerはあと数年したらリーフと同じようなバッテリー劣化問題が起きそう
エンジンで発電してるから大丈夫とかいう単純な問題ではない

32: 名無しさん@涙目です。(禿) [CN] 2018/06/13(水) 12:16:58.97 ID:OYTF8E4z0
>>27
バッテリーや電池はトヨタ系が握ってるから他メーカーは止めといた方がいいよ

28: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN] 2018/06/13(水) 12:14:36.70 ID:yHaj5y2d0
アクアにしようかノートe-powerにしようか
ガチで悩む
決め手は燃費のみ

33: 名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ] 2018/06/13(水) 12:18:41.60 ID:x97ejpwq0
>>28
燃費のみならアクアだろ

72: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [VE] 2018/06/13(水) 13:44:32.02 ID:2/SyTWzs0
>>28
ノートe-POWERを私用で乗ってて、社用車でアクア乗ってるけど、燃費重視するならアクア買っとけば良いよ。

e-POWERはモータの強みで直ぐに最大トルク出せるから出足からキビキビ走る。
結構走っても燃費がそれ程悪くならないのもe-POWERの強み。
だから普段からある程度飛ばして走る人で且つ燃費もある程度良い車が欲しいってんならノート。

34: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/13(水) 12:19:16.01 ID:/+DmTLdQ0
なんか日産この10年くらいパッとしない。フルモデルチェンジしない車種多いし。国産だとスズキが結構頑張ってるというか、好き

97: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/13(水) 14:48:38.32 ID:N0Z0hzWV0
>>34
国内市場は捨ててるんじゃないかな?

36: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/06/13(水) 12:22:13.94 ID:72cE3iuA0
ノート試乗したけどワンペダル操作のCMが誤解を招くブレーキペダルちゃんとある
慣れたら便利かも

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2018/06/13(水) 12:23:55.31 ID:WjNhhMui0
日産って2018年のフルモデルチェンジ車無いんだよな

一年以上も新型車出さない国産メーカーなんて前代未聞だよな

78: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/06/13(水) 13:52:14.57 ID:VGki+HrI0
>>38
三菱「…」

40: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/06/13(水) 12:28:51.17 ID:RLU4mvD+0
南米で出してるキックスをそのままジュークとして出すかと思ったけど

42: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/06/13(水) 12:35:00.35 ID:Nknyf2Qe0
三菱が次期ランサーについてSUV化を示唆してたけど
まさかこのジュークと共通化狙ってるんじゃないだろうな

45: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/06/13(水) 12:40:03.70 ID:w8Wp1EDA0
エンジン駆動できるi-MMDのほうがいいね
日産もそういうのやってくるかもしれんが。モーターだけってのは高速走行が不利

46: 名無しさん@涙目です。(茸) [AU] 2018/06/13(水) 12:42:40.98 ID:2o8pjvgV0
ハイブリッド車と電気自動車。
加速、特に発進加速の異常な遅さを解決してから市場に出して欲しかったね。
遅すぎて渋滞発生装置と化している。
信号待ちの列の後ろのほうが停止線に到達する前に青信号が終わる状態。

62: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [ニダ] 2018/06/13(水) 13:04:13.27 ID:Sf1l6ymx0
>>46
エアプかよ同じクラスだったら電気自動車のほうが確実に早いから
軽自動車はどうなるんだ?渋滞発生装置だらけじゃんw

67: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [MX] 2018/06/13(水) 13:17:58.53 ID:JtRgA00l0
>>62
モーターのトルクをしらないんだろうねw
変速はないし発進から最大トルクだし電池の劣化と充電時間がなんとかなれば
メンテいらずの電気自動車がいいや

49: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/06/13(水) 12:50:46.03 ID:Th50g62e0
C-HRをパクったの?

51: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/13(水) 12:52:10.90 ID:BCdZJJEd0
>>49
むしろこのタイプの先駆けやでジュークは

52: 名無しさん@涙目です。(空) [SZ] 2018/06/13(水) 12:54:35.19 ID:IVj8LyfC0
e-POWERは山の長い登りになると、あっという間にバッテリーが空になって
しかもエンジンの発電が間に合わなくて、まるでセーフモードに入ったように
アクセルベタ踏みしても全く加速しないのには笑った
イヤ笑えなかった

56: 名無しさん@涙目です。(茸) [TW] 2018/06/13(水) 12:57:51.98 ID:LECdOvSe0
>>52
メインをバッテリーで、エンジン駆動を補助に回せないのかな

55: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [MX] 2018/06/13(水) 12:56:51.70 ID:JtRgA00l0
e-POWERは高速あまり乗らないなら最高かもしれん
モーターの強力なトルクのおかげで発進、上り坂苦にならないし、下り坂は強力な
回生ブレーキがアクセルペダル1つで済むし
燃費はいいし

57: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/06/13(水) 13:00:11.40 ID:GxwhHOon0
充電できるところねーっつーの

68: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/06/13(水) 13:20:06.10 ID:s907ETEh0
>>57
これ充電出来ないぞ

63: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [KR] 2018/06/13(水) 13:05:34.96 ID:ulv8rVJR0
それよりキューブのモデルチェンジはまだかよ

64: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2018/06/13(水) 13:10:41.56 ID:Qr/q/EXb0
マーチも新型出るし多分e-powerモデル出すんだろうけど
キューブもそろそろなんとかしようよ

66: 名無しさん@涙目です。(庭) [MX] 2018/06/13(水) 13:16:43.08 ID:zLzemaRj0
>>64
マーチのデザイン前の奴に戻して欲しいあのノッペリしたデザインやめて
しかし日産は元気がなくなったな

170: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/06/14(木) 00:29:35.46 ID:hhPfIGRO0
>>66
マーチは三菱になるよ

77: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/06/13(水) 13:51:11.50 ID:VGki+HrI0
いいからキャラバンになんとかパイロットつけろよ!
いつまで待たせんだハゲ!ツルッパゲ!

90: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [RU] 2018/06/13(水) 14:15:49.43 ID:LGzhiph70
e-POWERならAWDにはならないのかな
ジュークはAWDのトルク分配システムでコーナリングがすげえ楽しいのにな

94: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/06/13(水) 14:26:04.19 ID:lAXIvf1o0
>>90
ノート7月マイナーチェンジ
4WDが追加になるよもちろんe-power

98: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [NI] 2018/06/13(水) 14:59:21.08 ID:YYbSlvtB0
日本市場を見捨てた日産の車なんてとても買えない
大した技術でもないePOWERで
既存モデル延命しようとしてるし

102: 名無しさん@涙目です。(徳島県) [ニダ] 2018/06/13(水) 15:06:34.99 ID:pwM95EHN0
e-POWER を簡単に説明してくれんかのぉ

104: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [EG] 2018/06/13(水) 15:10:43.13 ID:luwGgjAu0
>>102
ガソリン使って発電してモーターで駆動するとかだった気がする

109: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [VN] 2018/06/13(水) 15:39:40.26 ID:uz1HbCEI0
>>102
大雑把に書くととこんな感じ

マニュアル車  エンジン→クラッチ→ギヤ→車輪
トルコンAT車 エンジン→トルコン→ギヤ→車輪
e-POWER    エンジン→発電機→バッテリー→モーター→車輪

メリットとしては
・いっぺん電気にしてるからパワーを蓄えられる
・減速時に車輪から充電ができる
・出足が良い(モーターの特性)
・エンジンが得意な回転数(燃費が良い)回転数が保てるのが強み。

アイデアとしては昔からあって、近いシステムは鉄道とか超大型ダンプとかで以前からある。
バッテリーとかインバーターの性能が上がったおかげで乗用車に乗るようになった。

114: 名無しさん@涙目です。(西日本) [JP] 2018/06/13(水) 15:48:17.99 ID:l8yE6Q2+0
HVじゃないガソリン車は、エネルギー回収できず捨てまくってる
そっちの損失の方が大きい

123: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/13(水) 16:17:19.76 ID:yNf9tb+N0
冗談でジュークのイーパワー出たら買うって言ってたのに

124: 名無しさん@涙目です。(catv?) [DK] 2018/06/13(水) 16:24:45.82 ID:+WdGUE+N0
ホンダのeパワー的な奴は高速走行とかになるとエンジンで車輪回すんだっけか
ホンダ最強じゃん

125: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/06/13(水) 16:27:23.90 ID:YyaHe++I0
ホンダはモーターの出力が低い

127: 名無しさん@涙目です。(庭) [AR] 2018/06/13(水) 16:28:35.88 ID:BNq6Coes0
ついにGTーR e-powerも出るか

128: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/13(水) 16:31:47.05 ID:Wht6Q+bn0
元からパラレルなTHSが攻守最強
純粋なシリーズHVは特に高速走行で効率が落ちる

138: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/06/13(水) 17:11:55.99 ID:1JdZnyf80
エルグランドにe-power 積んで内装もゴージャスにして
アルファードやヴェルファイアみたいな下品さじゃなく善良なファミリー向けのデザインにして
それなら1000万でも買う

142: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/06/13(水) 17:57:10.75 ID:IUEIkfsx0
エルグランドには搭載の予定あるみたいだぞ
内装面なんとかしてくれたら確かに欲しいわ

147: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/13(水) 18:49:07.46 ID:N6AfODQu0
>>142
エルグランド、見た目はアルヴェルと違って落ち着いてるから好きなんだけど、内装はさすがに時代遅れだもんな…一向にFMCする気配もないし

162: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/06/13(水) 21:22:47.59 ID:ZcRum/4F0
ゴーンは3年ほど前に全ての車種に自動ブレーキを付けるとアナウンスしたが未だに全装備してない。
ゴーンは嘘が多すぎる。

173: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ] 2018/06/14(木) 00:46:22.79 ID:mqTj5K/L0
エンジンは発電専用なんだから、
燃料は灯油で良いんじゃね?

安くてバカ売れ間違いなし

175: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/14(木) 00:50:16.22 ID:j/qPtPqO0
ディーゼルエンジンだと重くなるから

185: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2018/06/14(木) 06:33:53.53 ID:wK+q2odi0
だからe-powerはプリウスの3倍の深度の放電と充電繰り返して命を削りながら急加速する消耗品だと何度も・・

リーフ買った客への対応っぷり見てりゃどういう結末になるか想像つきそうなもんだが

186: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [KR] 2018/06/14(木) 06:39:16.07 ID:f6fwPE6F0
三菱買ったのはこのためって言われてたな