1: 名無しさん@涙目です。(雲の流れる霊峰) [ニダ] 2018/06/26(火) 07:03:23.45 ID:bluS3AHx0 BE:837857943-PLT(16930)
ホンダの米国部門、アメリカンホンダは6月19日、新型『インサイト』の燃費と価格を発表した。米国EPA(環境保護局)燃費は、市街地モードで23.4km/リットル。ベース価格は2万2830ドル(約252万円)。

新型インサイトは3世代目。インサイトの名前が、およそ4年ぶりに復活を果たした。ホンダの乗用車ラインナップでは、『シビック』と『アコード』の間に位置する5名乗りのセダンとなる。

ハイブリッドパワートレインに関しては、最新の3世代目となるホンダの2モーターハイブリッドシステムを搭載。1.5リットル直列4気筒ガソリン 「アトキンソンサイクル」エンジンに、2個のモーター、リチウムイオンバッテリーを組み合わせた。

ハイブリッドシステム全体で、151hpのパワーを発揮。モーターは、27.2kgmのトルクを引き出す。新型インサイトの米国EPA(環境保護局)燃費は、市街地モードで23.4km/リットルと公表された。

また、新型インサイトのベース価格は2万3000ドルを切る2万2830ドル(約252万円)に設定。アメリカンホンダは、151hpのシステム出力は他のハイブリッド車に比べて力強く、燃費も米国市場で最高のハイブリッド車、としている。

https://response.jp/article/2018/06/21/311085.html
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引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529964203/

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3: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/06/26(火) 07:04:18.75 ID:A/5R9HXG0
日本だとリッター33km、330万円~くらいかな

14: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [DE] 2018/06/26(火) 07:18:45.74 ID:1PZ6/s/mO
>>3・33Km?
ああ1は米燃費か…日本燃費は夢なんだけっか

60: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2018/06/26(火) 08:42:49.85 ID:iZ3CeY3g0
>>14
プリウスで18km位だったな
日本の燃費基準はプリウスで
高燃費になる試験だからな
運輸省は無能しか居ないんだよ

78: 名無しさん@涙目です。(庭) [CA] 2018/06/26(火) 09:36:10.02 ID:8XWs+FMU0
>>60
新型プリウスはEPAで22.1km/L
燃費特化したやつだと23.8km/L

5: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/06/26(火) 07:05:12.53 ID:mQ+DmK/A0
なぜインテリアを改善しない

42: 名無しさん@涙目です。(茸) [IN] 2018/06/26(火) 08:12:59.24 ID:U/R4xdk90
>>5
値段相応じゃね?
あとアメリカ人好みにしている所もある
このまま日本で売るから悪いんだが

114: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [NL] 2018/06/26(火) 12:19:07.20 ID:Egqi/ymQ0
>>5
ベースがシビックだものこんなもんよ
でもボタン式ATとか大昔のアメ車みたいやな

9: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/06/26(火) 07:10:29.40 ID:d+3Z73bg0
やっぱり後部座席は鬼狭い

13: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR] 2018/06/26(火) 07:17:28.81 ID:IUgzu+SD0
>>9
見た目、言うほど狭くないような。

10: 名無しさん@涙目です。(島根県) [ニダ] 2018/06/26(火) 07:12:38.74 ID:bKU2LqkX0
タイヤむき出しだから、なんちゃってインサイトだな

17: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ] 2018/06/26(火) 07:22:49.99 ID:jfQ556W/0
初代インサイトはなんだったのか

38: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/06/26(火) 08:06:22.48 ID:oMbuHCj30
>>17
初代は神だろ
2代目がウンコ

106: 名無しさん@涙目です。(庭) [IT] 2018/06/26(火) 11:24:43.04 ID:WAncFFT70
>>38
初代インサイトとか実験車をそのまま販売したようなゴミやろw
まともに戦ったらプリウスに勝てないから実用性無視
2人乗りにして後部には巨大なバッテリー
タイヤ交換の手間を無視してリアホイールアーチにカバー
本格的なハイブリッドなんて大嘘のショボいただのモーターアシスト自動車

25: 名無しさん@涙目です。(禿) [GB] 2018/06/26(火) 07:32:02.91 ID:VjICUVK+0
ホンダのデザインは4年で旧車っぽく感じるようになる

27: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AU] 2018/06/26(火) 07:34:18.78 ID:STQPTFPV0
もう軽でいいって答え出てんだろ

28: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/26(火) 07:35:10.34 ID:xZaZ6ZaA0
>>1
これ一月ぐらい前に浜松で走っていたぞ
インサイトだったのか
この直線ラインのフロントは好きだわ

31: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [FR] 2018/06/26(火) 07:46:28.11 ID:QGZYyWLF0
日本だと乗り出し400万ぐらいか
このスイッチ式のATってどうなんかねえ
なんか使いづらそう

36: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/06/26(火) 08:01:49.35 ID:ecudsCXn0
グレースの後継か。
プリウスみたいな形が良かったのに。

97: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/06/26(火) 10:44:01.06 ID:0cRUhvVN0
>>36
後継ではないしプリウス不評じゃん
あんな万人受けしないデザインをホンダは作らない

37: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [ニダ] 2018/06/26(火) 08:03:52.70 ID:KUs57YcZ0
アコードワゴンとかかっこ良かったな
中古がアメリカでいまだに人気あるだろ

47: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2018/06/26(火) 08:19:49.01 ID:2Ucijx+h0
インテリア悪いかな? ホンダに限らず最近の普通車はどこのメーカーも豪華になってると思うけど。
20年以上前の先入観で話してね?

54: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/06/26(火) 08:32:13.68 ID:iza/hOUO0
EG6シビックみたいなクルマはもう出ないんだろうなあ・・・

56: 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [NO] 2018/06/26(火) 08:35:06.92 ID:x8yCzSTe0
日本市場にこれを投入しても売れないだろ

59: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR] 2018/06/26(火) 08:42:40.60 ID:8MR+A8va0
シビックアコードといいなぜこのクソデザインフェイリスを統一イメージにしてるんだろうか
しかもホンダの場合その統一イメージを毎回中途半端なまま次のデザインにコロッと変えるから中古感が強まる

61: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2018/06/26(火) 08:43:30.46 ID:8OCCgax00
これシフトレバーじゃなくてボタン式なの?
嫌すぎ

73: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/26(火) 09:11:42.57 ID:MCJeaJwL0
シビックと製造ラインが一緒なのでサイズも同じく幅1800mmなんでしょ

82: 名無しさん@涙目です。(pc?) [CA] 2018/06/26(火) 09:39:50.39 ID:lfbZ98iV0
こんなのでもアメリカでは売れるのか?

85: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/06/26(火) 09:45:03.37 ID:lSgf51Ha0
インサイト感は全く無くなったな
なんか普通のミドルクラスセダンって感じ

86: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB] 2018/06/26(火) 09:48:15.25 ID:utfu+V650
つまり、アメリカ市場向けなんだね

87: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2018/06/26(火) 09:53:08.10 ID:Ptu/Yv6g0
シビックとアコードの中間サイズ…
多分日本じゃ需要無いよな…

90: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/06/26(火) 10:11:41.69 ID:mdcZQEIw0
日本じゃ、ホンダセンシングないと売れんな