1: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:11:20.27 0
新型スイフトええよな

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引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1530450680/

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5: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:15:59.62 0
すっぴんだと安いって印象だけどいろいろ付けると普通だな
でも今はジムニーシエラが気になる
とりあえず試乗に行く

6: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:16:34.65 0
前の型は静かで乗り心地良くて良かった

7: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:17:25.18 0
スイスポ他のコンパクトに
負けまくりが許せない
1500ターボにしろやボケ

21: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 10:09:57.28 0
>>7
100cc分くらいチューニングでなんとかなるだろ

25: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 11:04:18.29 0
>>7
スイスポより速いコンパクトって例えば?
コルトラリーアートぐらいしか思いつかないんだが

28: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 11:48:38.52 0
>>25
少しジャンルが違うがPOLO GTI
は速い

10: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:50:11.46 0
質感は高くなった

11: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:55:40.88 0
デザインがダメ

12: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 22:56:53.02 0
スズキの新車は
買うともれなくサビが付いてくるからなー

16: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 23:39:07.66 0
>>12
いつの話してるんだよ
おまえの頭は30年前のままかよ

13: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 23:02:15.44 0
前のモデルの方がカッコいいな

14: 名無し募集中 。。。 2018/07/01(日) 23:09:00.30 0
車重の軽さが鬼
ほしいけど乗ったら最後いつか事故ってまう気しかせーへんからもっとマイルドなコンパクトカーにするか迷うやで

15: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 23:25:37.68 0
新型は知らんが先代は後席がクソ狭い車だったな
前席はまぁ使えるサイズだが後席は棺桶に押し込められたような狭さだった
2ドア車でももうちょっと広いだろってぐらい
どうせ新型もたいして変わってないんでしょ?

17: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 23:40:39.61 0
>>15
スイフトに何を求めてる?

18: 名無し募集中。。。 2018/07/01(日) 23:40:45.28 0
>>15
新型は広くなってる
その代わりハッチの所が前より飛び出てるけど

20: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 10:05:35.07 0
TOP GEAR USAがタイムアタックにスイフト起用してる
アメリカでも人気あるんだろうな

26: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 11:09:15.67 0
スイスポ買って10年目だけど
お金無いから乗り続けてる

27: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 11:41:15.91 0
なにをもって最強としてるのかわからんが
総合的に選考するとFITのRSでしょ

29: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 12:17:57.06 0
フィットは足回りが糞ってたたかれてるのをよくむる

31: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 13:45:45.96 0
>>29
度重なるリコールで叩かれた

30: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 12:20:48.14 0
あれはシャシーも時代遅れだと思いますよ

32: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 13:46:45.22 0
スイスポはターボだからライトチューンでもノンターボより有利

33: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:05:48.17 0
ボーイズレーサーというかオールドボーイズレーサーは今の軽なら最低限のパワーがあるから
アルト・ワークスやS660 コペンに持って行かれた感があるけど

スイフトはどんな層が対象なんだろうね?

このサイズのスポーツ規格だとターボなら800ccじゃないのかな?
その上だと1600ccターボじゃないの?

なんか中途半端なような

38: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:19:36.51 0
スズキ車のペラペラ感がどうも苦手
ラジコンみたい

40: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:25:52.56 0
試乗だけはしてみたい

42: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:41:57.26 0
乗ったことないがボディ剛性低そう

51: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:58:51.49 0
>>42
スイフトは剛性高いぞ

46: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:53:59.37 0
ホンダはアメリカや欧州の衝突試験クリアしてる
スズキは・・・

47: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 16:55:07.01 0
>>46
それは輸出する車種がだろ

54: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:02:22.64 0
>>46
スイフトは海外生産してるんだが

52: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:01:28.16 0
ホンダは日本の衝突試験でも前から好成績だよ
64kmオフセット衝突も日本車で初めて対応したし
軽自動車ですら最高の星5つ獲得したりしてる

56: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:05:15.34 0
ホンダ車=鉄板ペラペラ=安全性低い って考えがまず間違ってるし
そもそも車体剛性が低いというのも以前の話だよ
最新のホンダ車試乗してみれば分かる

58: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:08:45.63 0
試乗だけじゃ分からん
ユーザーに聞かないと

60: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:12:36.27 0
>>58
現行フィット所有してるけど 剛性低くて直進性悪いとか感じない
ハンドル切ったら普通に前下がりで曲がっていくし どの辺が悪いと言われてるのか分からないな

64: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:20:33.11 0
コンパクトカー最強はデミオじゃなかったのか?

66: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:31:23.52 0
>>64 それはないw

69: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 17:37:15.97 0
新型は軽量化しすぎだな

71: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 21:20:00.48 0
>>69
強度が許容範囲内なら軽けりゃ軽い程いいだろ
燃費も走りも

72: 名無し募集中。。。 2018/07/02(月) 21:25:12.85 0
スイスポはアルト・ワークスみたいに溶接スポット増やしたりして
ノーマルよりボディー剛性あげてるん?