1: 自治郎 ★ 2018/07/02(月) 19:17:55.45 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年7月2日、「86」に「GRスポーツ」を設定し、販売を開始した。

今回の86 GRスポーツは、2017年秋に発表されたスポーツカーシリーズ、GRのエントリーモデルとなるもの。高度なチューニングが施された台数限定販売の「GRMN」、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデル「GR」の下に位置付けられた“気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。

これまで86シリーズには、2016年2月に100台限定の「86 GRMN」が、2017年秋に「86 GR」が設定されている。

86 GRスポーツには、86 GR用のスポイラーやメーターなどを装着したほか、リアのサスペンションメンバーにブレースを追加して剛性を強化。ボディーカラーは「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「ピュアレッド」の全3色展開となる。

86 GRスポーツの主要装備は以下の通り。

・専用フロントスポイラー(アンダーリップなし)+専用フロントバンパーサイドフィン
・ブレンボ製17インチ対向フロント4ピストン/リア2ピストンベンチレーテッドディスクブレーキ
・17×7 1/2J ブレンボ専用アルミホイール(ブラック塗装、215/45R17 87Wタイヤ)
・専用小径本革巻き3本スポークステアリングホイール(シルバーステッチ+「GR」エンブレム+スポーク部のブラック加飾)
・専用コンビネーションメーター(ホワイトプレートタコメーター/「GR」ロゴ付き)

価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。

また、86 GRスポーツの発売にあわせてトヨタは、86 GRおよび86 GRスポーツ用の専用装備をアフターパーツとして標準車向けに設定した「GRパーツ」も発売した(一部は2018年10月末に発売)。

主なGRパーツは以下の通り。

【7月2日発売】

・GRフロントスポイラー(アンダーリップ付き)&バンパーサイドフィン:17万8200円
・GRフロントスポイラー(アンダーリップなし)&バンパーサイドフィン:16万2000円
・GRリアスポイラー:5万8320円
・GR小径本革巻き3本スポークステアリングホイール:6万0480円
・GRスタートスイッチ:1万5120円

【10月末発売】

・GRアルミホイール<鍛造軽量 RAYS製>&フロント6ピストン/リア4ピストンブレーキセット(フロント17×7 1/2J/リア17×8 1/2J[1台分]):123万8220円
・GRアルミホイール<鍛造軽量 RAYS製>(フロント17×7 1/2J/リア17×8 1/2J[1台分]):38万5020円
・GRアルミホイール<鍛造軽量 RAYS製>17×7 1/2J[1台分]>:31万5360円
・GRフロントステアリングラックブレース:2万0520円
・GRリアサスペンションメンバーブレース:4万8600円

このほか、TOYOTA GAZOO Racingレコーダーとセットにすることで3連メーターへの表示機能の拡張やラップタイム計測などを行えるGR T-Connectナビも発売した。200台の台数限定となっており、価格は標準仕様が16万2000円、TOYOTA GAZOO Racingレコーダー付きが26万1360円。(webCG)

2018.07.02
http://www.webcg.net/articles/-/39053

トヨタ86 GRスポーツ
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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530526675/

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2: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:20:01.51 ID:hJzCFcNQ0
ナンバーを・・86にしてるヤツは
何の罰ゲームでそんな恥ずかしいことやらされてるの?

13: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:26:52.19 ID:oJjQbK/70
>>2
これな

7: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:23:01.75 ID:IRL8HWyI0
値段高くて買えねー

8: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:23:48.91 ID:AwZwWyC/0
MTの方が安い設定はいいね

33: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:34:26.53 ID:su3g30He0
>>8
それ普通ですよ。

58: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:45:04.08 ID:ccPE+LGC0
>>33
今や普通ではないんだな
MT選択の方が高かったりする

10: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:25:29.00 ID:eipeC1jh0
キモオタ大歓喜

11: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:26:08.69 ID:g52TJgEL0
そのクラスだと86とs2000が頭1つ出てマジでサーキット速いんだけど
86はライトユーザーやオッサンの率が高い
それに比べてs2000のガチ率の高さww

25: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:32:38.98 ID:XL+0RVTh0
>>11
設計思想から違うからしょうがない

14: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:27:16.40 ID:OC2c0fBo0
BRZのSTIバージョンのほうが中身的にはずっと良さげじゃないか?

46: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:39:05.61 ID:bFIBpuvL0
>>14
俺もそう思う。86BRスポーツは内外装が中心だな。
BRZのSTIスポーツは、差額を主に足回りとフレキシブルパーツに振っている。
あと、この86のメーターはない。お洒落だけど、ノーマルの方がずっと読みやすいと思う。

56: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:44:38.97 ID:7CmQjNG30
>>46
いやタコメーターのところにデジタル表示されるから見やすいよ
左のアナログメーターは飾りw
大体260キロとか出ないし

15: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:27:31.60 ID:SoO1wo3Z0
GRMNとは全く違うからな、あれはチートレベルの代物

17: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:29:40.37
このグレードでエントリーモデル???

18: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:29:58.00 ID:d1lt/eEf0
フェンダーのダミーエアダクトがカッコ悪すぎ
穴開いてるのかと思ったら黒いシール貼ってあるだけなんだよな

19: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:30:02.18 ID:6wsc82pg0
エントリーって勝手に普及モデル(安くて初心者でも購入しやすいもの)って思い込んでたわ

20: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:30:12.65 ID:79CtGcHJ0
パンダトレノじゃない86なんて・・・

22: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:31:26.81 ID:AUUwM4el0
>>20
リトラクタブル嫌いな俺はレビン派

21: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:30:26.86 ID:fnIX7GZa0
たけえエントリーモデルだな
どういう層に買わせたいんだろ

24: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:32:11.96 ID:dkDF/JLH0
単純に2000ccクラスの車としては妥当な価格なのかもしれないけど
86のイメーシが300万出して買うような車じゃないからなあ

26: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:32:42.69 ID:xf/vl/0A0
うちの車のナンバーがなんもしないのに86でマジ困る。
マジ困るというか恥ずかしい。
ファッキンだな

34: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:34:34.89 ID:bS+zBPRo0
>>26
変えりゃいいじゃん、簡単なんだから

37: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:35:40.11 ID:xf/vl/0A0
>>34
マジで変えられるのか!!
ほんとありがとうy調べてみます。

91: omikuji !dama 2018/07/02(月) 20:07:31.80 ID:WxNmgmZF0
>>37
希望ナンバーサービスね。
ネットで自分の好きな番号入れて抽選。
人気番号(7777とか)以外ならほぼとれる。
その番号で良いなら4千円ちょっと振り込んで4日待つ。
登録可能日なったら、陸運局に車持ち込んでナンバー変更手続き。
自分で書類書けば無料。
出来ないなら陸運局のナンバーセンターにある書類代行で3000円位で一式かいてくれる

29: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:33:21.61 ID:DijbJyrY0
MTのあるスポーツカーをATで買うやつって
買うとき売るとき考えると
乗れば乗るほど損をする

32: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:34:02.01 ID:fO7BTeAZ0
ブレンボ製ブレーキが標準装備って超凄くね?
これは無理してでも買う価値ありだな

35: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:34:52.19 ID:QZ1rD0pv0
86って販売チャンネルどこなの?

38: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:36:22.83 ID:n8AwYYu+0
>>1
豊田ってスポーツカー作るの下手ってイメージ

45: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:38:51.22 ID:u3sjQDJq0
>>38
これスポーツカーだったのか?

218: 名無しさん@1周年 2018/07/03(火) 00:03:48.34 ID:X/uooMdt0
>>38
これは100%スバル車だ

40: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:36:42.12 ID:OL+mltlY0
カローラスポーツの1京倍は理解できる

80: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:01:14.45 ID:mZFjEttz0
>>40
カローラスポーツのテレビCM見たら誰か知らないけど女の子がめちゃめちゃ美人で惚れた

42: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:37:39.76 ID:yTuA9I8+0
なんかさー昭和の走り屋みたいなのじゃなくて
普通の見た目で走って楽しいFR車出してくれよ

44: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:38:45.19 ID:C+Di+qH50
そんなん作るより安いFR作ってよ

203: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 22:41:50.78 ID:DijbJyrY0
>>44
S-FRって良かったのにな
あれで車体200万くらいだったら

47: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:39:27.52 ID:wU+/FyDW0
この程度で丁度良いから赤・白・黒だけじゃなくてもっとカラバリ増やしてよw

50: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:40:52.30 ID:NR7KTpeB0
エントリーモデルがこの値段じゃ若者はモータースポーツをやろうとしないわな
(出来ない)もっと低価格の楽しんで走れる車を作ろうよトヨタの社長さん。

57: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:44:53.20 ID:AUUwM4el0
>>50
GRなる色々と奢った仕様のエントリーモデルであって
一番安いGってグレードだと260万円くらいなんだよ

52: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:41:35.17 ID:BfapMkFP0
普通のでいいじゃん、こんなブレーキどこで必要になるの?

54: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:42:46.85 ID:7CmQjNG30
>>52
サーキット
ただしサーキットではエンジンの非力さが露呈するw

55: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:44:27.33 ID:BfapMkFP0
>>54
サーキットでも富士スピードウェイくらいの直線なけりゃ要らなくね?

60: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:47:38.55 ID:GJYqpiSo0
>>54
安いレース用使うやろ普通

71: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:53:24.30 ID:6IzTDV+R0
>>52
峠の下りだろう86だもんw

53: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:42:13.05 ID:7CmQjNG30
エンジンがスポーツカーとしては非力だから
いくらガワだけゴテゴテつけたって意味ないよ

67: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:52:39.40 ID:8lQYLNG50
140万ぐらいで売れよ

69: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:53:02.75 ID:2XVX+Yyy0
GRMN2では

5リッターV8ツインターボ

70: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:53:15.55 ID:u3sjQDJq0
素直にカローラスポーツとかヴィッツをFR化して多少良いエンジン乗せて安価にすればエントリーモデルなんだろうが、今の86は高すぎるわな。

72: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 19:56:01.92 ID:l1ue9HWH0
そんなもんより、低圧ターボでもポン付けしろよ。

よほど効果あるわ。

78: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:00:10.97 ID:bFIBpuvL0
>>72
元々、ピークパワーを追求しないってコンセプトで企画してるからお門違い。
そんなにパワーが欲しければ、後でHKSにでも持っていけばいい。

79: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:00:11.16 ID:D5YUbAZq0
150万切るリアルエントリーモデル出さないと若者には手が出ないぞ。
弟分車種出すと余計に金がかかるから、おっさんがクラウンやレクサス、またはこれの高いモデル買って浮いた金で最低限の安全装備とエアコンのみのボトムグレードを頑張って出さないと。

115: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:27:58.64 ID:WDn67lr30
>>79
本当に車が欲しいなら、150万円でNCロードスターの中古買ってるだろ

84: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:04:13.18 ID:+cAmSfd60
開発当初のコンセプトはどこえやらw

87: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:05:31.62 ID:lBYZ4D1Q0
若者では買えないな。

90: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:07:30.44 ID:T3OpjNFP0
86って若い人にスポーツモデルを乗ってもらおうというコンセプトじゃなかった?
400万近いエントリーモデルとか

92: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:07:41.08 ID:b3HipPQF0
これを買おうと思う奴は、シビックやWRXに興味はないということなのか?
よくわからんな

95: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:09:00.38
安物のブレンボよりもエンドレスのブレーキの方が全然効くし、レースでちゃんと使えるということが最近分かった。

97: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:09:46.67 ID:zUUMafup0
オプションパーツは青アルマイトじゃないと感じ出ねえなあ。

102: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:12:30.51 ID:WU/XbAP20
FT86って出た当初は200万切っていたと思うけど、いまや倍額だねえ

109: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:21:41.29 ID:dkDF/JLH0
>>102
うんにゃ、切ってないよ
元々下のグレードでも諸経費含めて300万近い車

103: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:12:53.39 ID:29ZiqDSf0
ブレンボ入れるほど出ねえだろよ。
ターボにしてくれ

105: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:15:49.18 ID:g2hjkpPr0
いつになったらEJ20搭載するんだ?

112: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:23:04.00 ID:ihocU9ml0
この車のお尻姿は好大き
マフラーもかっこいい

113: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:24:21.95 ID:b++dzEp00
元々86とBRZのコンセプトってスバルと共同開発する事でコスト削減して
AE86みたいに手ごろな価格で若い世代にも乗って貰いたいってコンセプトだった筈。
でもふたを開けてみればこの86とBRZは
当時の物価と比較しても絶対に多くの若い世代が買って乗り回すような価格ではない。
性能の割に高い。これで共同開発しなかったら幾らだったんだって話。

121: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:35:42.67 ID:5ozNQdzk0
>>113
AE86発売時の大卒初任給がxx万円で今がxx万円だから・・・みたいな感じで価格設定したらしいけど
80年代は、大卒初任給<高卒5年目だったからなあ
20年以上前から状況が違ってるのに、大卒初任給で価格設定しても、オッサンしか買えないよな

138: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:50:44.54 ID:WDn67lr30
>>121
おまえらが、トヨタはスポーツなんかつくれない
ヌポーシwwwとかコピペしまくるから
最初はインプレッサからフロントのデフとドライブシャフトを抜いただけみたいなのを企画してたのに
エンジン位置を後退させて、相当運動性能を改良したから高くなった
アルファードも延々と高級車でトーションビームwwwとバカするから
ダブルウィッシュボーンにしてきたし

117: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:31:24.56 ID:KphHhCK30
こういう車は今需要あるの?

123: 名無しさん@1周年 2018/07/02(月) 20:36:59.31 ID:6n8PEZpt0
普通に初代86を復活して100万以下で、売った方が儲かるんじゃね♪