1: 自治郎 ★ 2018/08/02(木) 22:07:13.53 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。

今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。

ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。

6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。

・G“X”:210万6000円
・G:222万4800円
・G“Z”:238万6800円

(webCG)

2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201

カローラ スポーツG“Z”
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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533215233/

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6: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:09:37.05 ID:pipnsUnY0
iMT?こんなもん余計だと感じない奴がMTなんか乗らん方がいい
俺はヘタクソでーすって大声で叫んでるようなもん

8: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:09:59.08 ID:A+Gc8jCK0
なんでMTの4WD車って少ないん?

16: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:13:05.96 ID:T5kMetU10
>>8
誰も買わないからじゃね

61: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:27:20.81 ID:slzrQNtb0
>>8
需要無いんだよ。
昔は結構あったけど、スタッドレスタイヤの
性能上がったし、FFでも十分に雪道走れる
からさ。

9: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:10:05.09 ID:VWrUx7Iq0
でかいすぎ
コンパクトカーなら買ったのに
まあそれだと、カローラではなくなるんだろうが・・

11: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:10:46.16 ID:WLIZOJNU0
最初は自動車雑誌とヲタが喜ぶが、半年後に購入しているのはジジババのみで、結局売れずに廃止

13: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:11:35.86 ID:xlFiUljV0
こんなもんを若い人に…ってトンチンカンな事言ってる様ではトヨタ帝国の終わりの始まりかもな。

459: 名無しさん@1周年 2018/08/03(金) 03:08:44.18 ID:xdCNPIj70
>>13
若くないんだろ?

17: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:13:23.61 ID:HpHeRBC+0
1.2で6速?
昔は1.6でも5速だったのに
てかコンピュータ制御の車じゃあ面白味が全くない
ギアチェンジ失敗してガリガリやらかすのもMTの醍醐味だというのにw

18: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:13:33.80 ID:mlz83RU30
マニュアルで乗る様な車なの?
リアルスポーツのフェラーリでさえマニュアル捨てたのに
マニュアルがスポーティと勘違いしてないか?

27: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:15:45.46 ID:T5kMetU10
>>18
ガチャガチャいじるアナログ操作が楽しいのだよ。でも日本じゃ小型車ですら金かかるから家庭持つと金持ち以外は買わなくなっちゃう。

20: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:13:59.96 ID:VMH7moTH0
日本の公道で6速は不要。

22: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:14:04.46 ID:AFZJya2k0
ディーゼル耕運機は6段階変速、バックも3段変速できるぞ

23: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:14:17.46 ID:ggfEzExW0
Mt ない CR5 は検討しなかったが、
こんな平凡なスタイルだと Toyota には見切りをつけたくなる。

28: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:15:47.77 ID:XILp83lw0
本来のカローラの大きさなら普通に2L積むだけで良いのに。

29: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:15:50.10 ID:UhkDCy5l0
何故最初から設定して販売しないのか・・・まだ新発売したばかりだろう

30: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:15:50.24 ID:0jLFs1NS0
マーケティングよくわからんがカローラの名前捨てたほうがいいんじゃないの?

34: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:16:16.39 ID:lCMC0e0R0
コンピュータがタイミングあわせてくれるならマニュアルの意味なくね?
弄って遊ぶからMTだろうに。

35: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:16:52.00 ID:8Yi5afpw0
車の少ない田舎だとMTは楽しいけど、
高速の渋滞はまると苦痛で乗りたくなくなるねん

83: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:35:20.31 ID:WpoaJwVu0
>>35
渋滞の時は2速にして10kmか15kmくらいでトロトロ走ってればギアチェンジ要らないよ
DQNにぎりぎりまで車間距離を詰められるけどね

36: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:16:53.58 ID:F+I9FdGE0
別に足車がある奴なら趣味用に一台はMTでしょ

103: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:42:52.67 ID:dIadlxfe0
>>36
趣味で乗るならもっとガチの
エリーゼとか選びそうなもんだが

133: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:54:54.89 ID:vmbcQJvy0
>>103
えー?国産がいいな

38: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:17:00.90 ID:iY1nhtjT0
またデザインがとか、スポーツがとかいう話で溢れるのか

42: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:19:23.68 ID:9kMFhBn30
ギアが切り替わらないのにクラッチ??
一体なんのためのものなんだろう?

ああ、エスカレーターなのに歩く人みたいなもんか。

43: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:19:59.91 ID:Tx0ubNcz0
やっと発売か。
契約して来よう

44: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:20:36.02 ID:6voqI5WG0
コンピュータが調整するんじゃMTとは言わんだろ

49: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:21:35.28 ID:VlcXRz7g0
こんなクソみたいなの乗るんならオートマ乗っとけ

50: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:21:47.89 ID:oC1IAiOs0
MTは嬉しいがデザインがどうしても受け付けない

52: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:22:56.36 ID:XILp83lw0
どうせトランスミッション以外も電子制御入りまくりだし

66: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:28:42.30 ID:HZ2X98Ph0
Ford Focus RS
maxresdefault (1)

68: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:29:37.49 ID:BwdnK7/x0
スターレットのターボみたいにエアインテーク付けてよバカー!!!

71: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:30:50.10 ID:NLbiH9jT0
>>1
たけーよ!スイスポ見習え!

182: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 23:19:23.28 ID:skVm0+4g0
>>71
せめてデミオとかね。
最低グレード150万とかならまだ若者向けと思えるんだが。

73: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:31:18.08 ID:e5FJa4m90
2リッターターボのGRはよ

75: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:32:00.93 ID:CWPjNkx50
スポーツと思って買ってしまうと重量感とフィーリングでアレレ???ってなりそう
まあ、4つ目の頃のセリカSS-1みたいなもんだと思えば違和感無いかもな。
…でもあのセリカ、エンジンは結構良かったような気がする

76: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:32:07.83 ID:KGeSw6060
これ乗って楽しいのか??

78: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:33:22.58 ID:LzK36dyz0
imtっちゅうのはダブルクラッチしなくてもええんかの?

79: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:34:16.82 ID:kq8fFlM30
6速は100km/hで1000~1500rpmでいい。
高速道路のクルージングではそれぐらいでいいんだ。

85: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:35:52.46 ID:h4SlxsnY0
雑魚車の分際で無駄に高過ぎる
トヨタがどの様な購買層を想定しているのか全く分からない
このクラスで考えるなら他を選ぶだろうし
コストパフォーマンスで考えればVitsの方が遥かに優秀だろう

108: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:44:39.28 ID:VWrUx7Iq0
>>85
ヴィッツは標準的な装備付けると、ガソリン上級Gで240万、HVなら280万
カロスポと比べて決して安くはないよ

199: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 23:24:18.03 ID:01MB3OhuO
>>108
260万といと2000GTぐらいの値段だな
ネット150馬力ならエンジンも2000GTなみだ


86: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:36:09.42 ID:IZaGe6Xn0
別にいいんだけどさ、なんでこんなに横幅を拡げたんだろうか?

88: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:37:26.94 ID:U4Kgv+Uf0
アシストいらんわ
だったらATでよくね?

91: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:38:34.99 ID:YlhYK9ke0
電子制御付きの似非MT

92: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:38:47.60 ID:TqaOnAkw0
これ買おうかな?
3年後のリセールバリューはどれくらいだろ?

98: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:40:53.47 ID:BwdnK7/x0
>>92
それ気にするならアルトのスポーツターボMT買った方が幸せになれると思うよ

97: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:40:43.41 ID:luz/5GXn0
こんなんが200万JPYもすんのか
時代だな

102: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:42:51.37 ID:zYHOWgAI0
スイスポより高くて遅いだろ

104: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:43:26.66 ID:rDsJmqoH0
で、V6の3.5リッターを積んだカローラマスターはいつ出るんだ?
ゴルフはR32やめてから魅力なくなったし、MTで出たら買うよ

106: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:43:44.83 ID:1nqYdnDg0
AE110系が登場した時期のトヨタ車は6MTが普通に各車設定されてたけどな
カローラセダンの4WDに5バルブ4AG載っけてた猛者もいるし
吊るしのZZTセリカが広報SPのタイプRを叩きのめした事もある中々カオスな時代で楽しかったなぁ

109: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:45:40.04 ID:XILp83lw0
>>106
4A-GEならシャルマンに積んじゃった馬鹿(褒め言葉)いるぜ
http://junkyarddog.jp/gyakusyu.htm

113: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:47:25.04 ID:BwdnK7/x0
>>106
カローラGTとか格好良かったよね
5バルブの4AGに6MT

126: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:51:46.00 ID:n0w78pN/0
>>113
外見普通のおっさんセダンだけどな

107: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:44:16.81 ID:X8FlKPFP0
でもこれは単にATのセレクトスイッチが
シフトレバーの形をしてるだけだよな
クラッチついてるの?何のために?

110: 名無しさん@1周年 2018/08/02(木) 22:45:59.79 ID:xVhx/o9A0
MTでカチャカチャやりたい奴は、自分で回転も合わせたい奴だろ。車が余計な事すんな。