1: きつねうどん ★ 2018/08/19(日) 19:52:20.24 ID:CAP_USER
世に出ることなく開発途中で消えて行ってしまったマシンは数あれど、それが表に出てくることは滅多にない。ここではそんな幻の名車を取り上げてみたい。今回はホンダCB125ロータリーエンジンを紹介しよう。
空冷なのがいかにもホンダ
ロータリーエンジンを搭載したバイクは、’72年にモーターショーで発表されたヤマハRZ201や’74年に海外で市販されたスズキRE5があるが、ホンダも試作していたという証拠がこれ。 技術的な課題はなかったが、メリットも少なく市販されることはなかった。RZ201やRE5が水冷のビッグバイクだったのに対し、空冷で小排気量なのが特徴。ホンダは空冷エンジンに対するこだわりが強く、’70年発売の4輪車、1300クーペ9にもDDAC(一体式二重空冷)という独創の強制空冷方式を採用していたのだ。 ※ヤングマシン2000年12月号より
【HONDA CB125ロータリーエンジン 1975年完成】外観はまさにCB125。こんな気軽なロータリーエンジンのバイクがあったら人気になったに違いない。
ベースは’71年の輸出用CB125でマイル表示のメーターもそのままだ。
https://young-machine.com/2018/08/19/11778/
空冷なのがいかにもホンダ
ロータリーエンジンを搭載したバイクは、’72年にモーターショーで発表されたヤマハRZ201や’74年に海外で市販されたスズキRE5があるが、ホンダも試作していたという証拠がこれ。 技術的な課題はなかったが、メリットも少なく市販されることはなかった。RZ201やRE5が水冷のビッグバイクだったのに対し、空冷で小排気量なのが特徴。ホンダは空冷エンジンに対するこだわりが強く、’70年発売の4輪車、1300クーペ9にもDDAC(一体式二重空冷)という独創の強制空冷方式を採用していたのだ。 ※ヤングマシン2000年12月号より
【HONDA CB125ロータリーエンジン 1975年完成】外観はまさにCB125。こんな気軽なロータリーエンジンのバイクがあったら人気になったに違いない。
ベースは’71年の輸出用CB125でマイル表示のメーターもそのままだ。
https://young-machine.com/2018/08/19/11778/
引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534675940/
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4: Ψ 2018/08/19(日) 20:09:20.64 ID:TpPq68hy
むかしのバイクってかっこ悪いな。
6: Ψ 2018/08/19(日) 20:13:47.78 ID:P3TDEHVX
>>4
今のバイクの方がかっこ悪いよ
今のバイクの方がかっこ悪いよ
7: Ψ 2018/08/19(日) 20:17:26.25 ID:pj94YXW8
OCR1000が出てこないとは
8: Ψ 2018/08/19(日) 20:18:52.58 ID:cdks+9p2
ヤングマシンがいまだにあることに驚いた
9: Ψ 2018/08/19(日) 20:26:10.68 ID:hH+M/Dt3
CBの隣に見えてるVT250ターボも幻だったよな。
11: 焼いた牛XL ◆sO7BtWbu.I 2018/08/19(日) 20:43:11.76 ID:KH7JkVs+
カワサキx99の立場は…
つーか市販世界初はRE5じゃなくハーキュレスだったような?
゚)ノ
つーか市販世界初はRE5じゃなくハーキュレスだったような?
゚)ノ
12: Ψ 2018/08/19(日) 20:51:27.85 ID:I9hNFbgK
VT250ターボの方が気になる
15: Ψ 2018/08/19(日) 21:42:59.48 ID:khPxJFDD
うちの近所に初期型VT250Fを36年間で24万キロ走っているオッサンがいる
一時期バイク便に使っていて年間2万キロも走っていた時期があったそうで現在は
月に2回ぐらい近所を走るだけのようだが、オイル交換だけで何の故障もなくここ
まで走るとは驚異的な耐久性だな
一時期バイク便に使っていて年間2万キロも走っていた時期があったそうで現在は
月に2回ぐらい近所を走るだけのようだが、オイル交換だけで何の故障もなくここ
まで走るとは驚異的な耐久性だな
16: Ψ 2018/08/19(日) 22:30:35.61 ID:mhupw9m3
1万回転てマジか?
換算3倍だから3万回転か
換算3倍だから3万回転か
18: Ψ 2018/08/20(月) 14:13:39.17 ID:xXvMb0t6
排気量×3 はロータリー係数
実排気量はRX7で600ccくらい
回転数は関係ないけど
実排気量はRX7で600ccくらい
回転数は関係ないけど
コメント
ホンダって言えば、昔荒川の河川敷の周囲から丸見えの場所にテストコースがあって、
そこで撮られたらしいバイアルスTL250のスクープ写真が雑誌に乗っていたことがあった。保安部品付きの珍しい写真が。
当時の運輸省の役人の考えだったんで認可されなかったんだわ
なんせ、その数年前まで、バイクにオイルクーラーなんていらんやろってことで
オイルクーラーさえつけさせなかったぐらいに役人のオツムは思考停止だったんだわ
まぁ、その役人を定期的に天下らせてたスズキが「これはオイルの予備タンクです」って名目にして
最初の認可を初代のインパルスで得たんで、そのあとからはどこも搭載できるようになったんだけどさ
(とくにヤングマシンとかの場合はさ)
スクープですってテイでの記事なだけなんだわ
コストがかからない2stに対抗するには改良資金的にムリがありお蔵入りしたのかなぁ
多少難点があってもバイクという趣味性モラトリアムで市販、一般化して欲しかったな。
レスポンスいいかと思えば悪いって言うし…ターボと組み合わせてようやく実用的なパワーになるくらい