1: 自治郎 ★ 2018/08/30(木) 20:42:50.30 ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年8月30日、SUV「CR-V」の新型を国内で発表した。このうちガソリンターボエンジン搭載車は同年8月31日に、ハイブリッド車は同年11月1日に販売を開始する。

■より広く、使いやすく

2016年8月をもって国内での販売が終了していたCR-Vが復活した。1995年に誕生した初代CR-Vは、FF車のプラットフォームを流用した小型SUVとしては元祖といっていい「トヨタRAV4」に対して、快適性や利便性の上でミニバンテイストを加えたところにオリジナリティーがあった。5代目となる新型の目玉は、3列シート仕様（ガソリンターボエンジン搭載車のみ）を用意するとともに、ハイブリッド車にも4WDを設定していることだ。

ホンダによれば、エクステリアデザインのテーマは「MODERN FUNCTIONAL DYNAMIC」。その特徴は、『スター・ウォーズ』のトルーパー軍団の隊長キャプテン・ファズマを思わせるクローム輝く顔に尽きる。もっとも、欧米や中国では先行デビューしており、『weCG』でも国内仕様の写真を公開しているから、すでにおなじみだろうけれど。

ボディーサイズは全長4605×全幅1855×全高1680mm（FF車の場合。4WD車の全高は1690mm）と、先代より70mm長く、35mm幅広く、5mm低く（4WD車は5mm高く）なった。2660mmのホイールベースは、先代比で40mm延ばされている。さらに、ホイールのサイズは17インチから18インチに拡大され、ロードクリアランスはFF車で200mm（＋30mm）、4WD車では210mm（＋40mm）が確保されている（カッコ内は先代比。いずれもガソリンターボエンジン搭載車）。

全長4605mmというのは、4625mmの「スバル・フォレスター」や4640mmの「日産エクストレイル」より短く、4545mmの「マツダCX-5」よりは長い。2660mmのホイールベースはそう長いわけではない（例えばCX-5のそれは2700mmある）が、ペダルからテールゲートまでの距離は3040mm以上あり、全長4700mm以下のどのライバル車よりも長く、つまり空間効率に優れているとホンダは主張する。

なお、荷室の容量は2列シート仕様のガソリンターボ車が561～1123リッターで、ハイブリッド車が499～1061リッター。3列シート仕様では150～936リッターとなっている。

（中略、詳細はソースでご確認下さい）

【ガソリンターボ車】
・EX（5人乗り／FF車）：323万0280円
・EX（5人乗り／4WD車）：344万6280円
・EX（7人乗り／FF車）：342万1440円
・EX（7人乗り／4WD車）：363万7440円
・EX・マスターピース（5人乗り／FF車）：359万1000円
・EX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：380万7000円
・EX・マスターピース（7人乗り／FF車）：381万4560円
・EX・マスターピース（7人乗り／4WD車）：403万0560円

【ハイブリッド車】
・ハイブリッドEX（5人乗り／FF車）：378万4320円
・ハイブリッドEX（5人乗り／4WD車）：400万0320円
・ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／FF車）：414万5040円
・ハイブリッドEX・マスターピース（5人乗り／4WD車）：436万1040円

（文＝今尾直樹）

2018.08.30
http://www.webcg.net/articles/-/39359

CR-V
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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535629370/

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2: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:43:51.59 ID:iq9Gt4YN0
米国向け

6: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:45:20.37 ID:NOWA9oGl0
ヴェゼルもCHRもあるのにまたSUV？

64: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:03:34.35 ID:LS+EspYr0
>>6
CHRは関係ないやろ

11: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:46:59.56 ID:ltuwY/NE0
ジムニーみたいに唯一無二の存在の車はもう出てこないのか。

12: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:47:02.00 ID:0e/wnZ2s0
また個性のないデザインだこと

13: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:47:16.77 ID:yhDV33mn0
ホンダなんだからもっと面白い車つくってよ。

15: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:47:20.90 ID:0Yl8Bm340
なんでもっとシンプルでカッコいいデザインの車作れないんだろう

16: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:47:35.39 ID:WRwXtihQ0
ほんとに、手頃な価格の面白い車って無くなったな。
仕方ないんだろうけど。

17: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:47:44.51 ID:kD7mkZhI0
CRVをずっと待ってた

世界中で大人気なのに日本だけ発売してなくて悲しかったのよ

18: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:47:47.39 ID:Y5a1yDjT0
ミニバンより狭い
セダンより走行性能低い
Suvなんて見た目だけのゴミ車

22: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:49:07.80 ID:/nIxv9MN0
>>18
ミニバンよりも走行性能高くて、セダンよりも広いのがウリかと。

20: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:48:19.38 ID:NWICyKCS0
古臭い

23: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:49:10.96 ID:4UK/WMlG0
ごく標準的な最近のホンダ車だな

25: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:49:20.82 ID:ehygVCbV0
三列ヴェゼルね
いいじゃん

29: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:49:48.68 ID:jxZSzROY0
一番安いグレードで320万？
アホかと

32: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:51:22.64 ID:YHvYFnEt0
>>29
ボーナス2回分で買えるじゃん
どうせオッサンしか買わないだろ

31: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:51:04.78 ID:rZEMO5BS0
ハリアーに寄せようとして三菱車になった感じ

33: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:51:52.81 ID:eKw2r8PK0
なんでCHRを筆頭にSUVはモッサリしてるんだ

35: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:52:00.56 ID:rEkmh+xQ0
大家族向けでもなく、SUV愛好者向けでもなく、どの層を狙ってるのかホンダ。

53: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:59:16.65 ID:zZvNsWps0
>>35
海外販売モデルを持ち込んで商品点数増やしただけ

36: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:52:41.80 ID:IScP0p7k0
拙のデルソルも復活させてください…。

37: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:52:45.46 ID:MTDFgtDk0
CX-8より強い？

40: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:54:35.16 ID:W0bHCAgu0
CRX復刻はよ

45: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:55:59.93 ID:ahtFVNMt0
最近高くなったなぁ
日本だけ給料上がってないんか

47: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:57:07.71 ID:AV0+TA/m0
むだなデザインの為全幅1855になったのか

48: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:57:13.80 ID:WzjRHi390
どう見ても一代限りで消えたHR-Vのほうがマシなデザインだろ？

50: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 20:57:46.15 ID:1of12kH50
昨今のホンダのデザインマジで嫌。
てか日本メーカー全部クソ。マツダは良いけど飽きた。

56: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:00:37.64 ID:6pJYYGc+0
現行のアメ車でマスタングとかダッチチャレンジャーとかは
70年代の焼き直ししててかっこいいんだけど、
国産車もやってくれんかな？スカイラインをケンメリモチーフにしてほしい。
そうするとセダンやら2ドアクーペの復活もあるような気がする。
SUVばっかで飽きた。

112: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:18:23.01 ID:nbaN/spG0
>>56
ケンメリがかっこいいとか年寄りだけだろ

57: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:00:44.64 ID:KTrJ/0eE0
今日クラリティPHVをスーパーで、しかも川崎のスーパーで見かけて腰抜かすかと思った。
何をどう考えたらあんな車買うんだ？

59: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:01:46.16 ID:w7wXvkSF0
まあ、スッキリしてていいかなとは思うが。
他の車と変わり映えしないな。

65: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:03:36.15 ID:DQUdTiih0
3列目活用してる奴なんて1パーもいない

72: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:06:15.79 ID:H9WC5f2C0
先代とどこが違う？

不人気だった先代のまま日本に持ってきても通用しないぞ

74: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:07:42.97 ID:UbCE+Fma0
ハイブリッドEX（5人乗り／4WD車）：400万0320円

興味なくなった

75: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:07:54.55 ID:1ra7E6hL0
評論家が書いていたがライバル車に比べ、特段性能も内装も良いわけではないのに価格だけが立派。マツダや日産に比べ勝ち目は無い。とあったね。

76: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:08:55.51 ID:Z+BUetwc0
RAV4やCR-Vどちらにするか考えてたけど、改良型アウトランダーphevを見て確信した。
SUVの同価格帯ならアウトランダーphevがダントツでコスパ良い。
三菱って言うだけで敬遠されるのが勿体無い。

77: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:09:12.34 ID:RVfqh3Y70
幅1800超えるとマジででかく感じる

80: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:10:12.39 ID:ovCKGlVt0
400万ってたけーな
アウトランダーPHEV2019の方がいいかな

81: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:10:54.62 ID:qEg7K4sM0
値段、高過ぎ。

初代CR-Vは、２００万円台で若者向けだった。
４WD能力が低かったのは、残念だったが、普通の使用では
大丈夫だった。

３００万円半ば～と言うの、高過ぎだ。

88: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:12:28.17 ID:aEox4klp0
あと５０万安くないとライバルと戦えないでしょ…。
また国内市場撤退だな。

92: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:14:01.81 ID:Rku8hbQR0
2台持ちで
1台をNBOXにして、出勤・週末用にこれを買えということなのかね

でも400万を出して2台持ちできるご家庭って、どれくらいあるの？

94: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:14:38.21 ID:qEg7K4sM0
CR－Vは、２０代でも買える車だった。これ一台で、スキーやキャンプなど、
若者の遊びは、全部OKだった。

メーカーは、１８００～２０００のSUVと、２４００～２６００の
SUVの二種類作った方が良いでしょう。

98: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:15:42.69 ID:w3cDijoY0
このサイズ車幅が広すぎと思うんだ

106: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:17:26.41 ID:psjQrWEf0
ターゲットはどこなんだろう。
値段とキャラクターと大きさが全部ちぐはぐ。

107: 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 21:17:37.43 ID:Pp30L1WR0
自動車メーカーはエコロジーエコロジー言いながら、どんどん肥大しているな