1: 自治郎 ★ 2018/09/14(金) 19:21:55.31 ID:CAP_USER9
ヤマハ発動機は2018年9月13日、フロント二輪のモーターサイクル「NIKEN(ナイケン)」の予約受け付けを開始した。納車開始は2018年内を予定している。

■ヤマハの独自技術を満載した“走りの三輪バイク”

ナイケンは、ヤマハが「LMW(Leaning Multi Wheel)」技術を用いて開発した三輪のモーターサイクルである。2017年の東京モーターショーで世界初公開され、欧州、北米では一足早くインターネットにて予約受け付けが開始されていた。

最大の特徴はフロントに2つの車輪を備えている点で、通常の二輪車とは異なり、コーナリング時の高い安定性や長距離でも快適に過ごせる上質なクルージング性能を実現。さらにナイケンでは、既存の三輪モーターサイクルとは一線を画すスポーティーで滑らかな旋回特性や、自然な操舵フィールも追求されている。

エンジンは、「MT-09」にも採用される845cc水冷4ストローク直列3気筒(最高出力116ps、最大トルク87Nm)で、クランク慣性モーメントの最適化や電子制御スロットルのセッティング変更により、よりスポーティーかつマイルドな操作性を追求。6段のトランスミッションについても、スポーティーな走りに応えるべく「YZF-R1」と同じ強度に優れた素材を採用しているという。

装備も充実しており、唐突なエンジンブレーキの発生を抑制するアシスト&スリッパークラッチや、シフトアップの操作を支援するクイックシフター、3つのエンジン特性を選べる「D-MODE」(走行モード切替システム)、スムーズな走行を支えるトラクションコントロール、ロングツーリングの疲労を軽減するクルーズコントロールなどを採用。フロント二輪という特殊な車体構造を生かした、既存のモデルにはない大胆なスタイリングも特徴となっている。

ボディーカラーはダークグレーメタリックのみで、価格は178万2000円。

■モーターサイクルならではの爽快な走りを追求

LMWとは、ヤマハが独自に開発した、モーターサイクルのようにリーン(傾斜)して旋回する三輪以上の車両の総称である。ヤマハでは、より安全で快適なモーターサイクルの開発をめざし、1976年よりLMWの研究開発を開始。2014年に最初の商品である「トリシティ125」を発売した。

今回のナイケンはその技術を用いた最新モデルにあたり、「Alpen Master by LMW」というコンセプトからも分かるとおり、LMWの安定した走りに加え、モーターサイクルならではのスポーティーな走りも追求したモデルとなっている。

具体的には、フロントにトリシティの操舵機構を発展、進化させた、新開発の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用。これにより、内外輪差が生まれるフロント二輪を常に旋回方向へ向かせることが可能となり、より自然な操舵フィールとリーン特性を実現したという。

また、外側片持ちフロントサスペンションや二軸ステアリング機構の採用、410mmのトレッド幅の確保により、45°のバンク角を実現。約50:50という理想的な前後重量配分も、優れたハンドリング特性に寄与しているという。

さらにスポーツバイク並みのハンドリングと優れた走行性能をかなえるため、120/70R15のVレンジタイヤをタイヤメーカーと共同開発し、フロントに装着している。

ヤマハでは、同車について「モーターサイクルの知識・経験が豊富で、新しい体験・技術に興味を持つお客様」をターゲットとして想定。年間販売台数は、国内で400台を見込んでいる。(webCG 堀田)

2018.09.13
https://www.webcg.net/articles/-/39458

NIKEN(ナイケン)
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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536920515/

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4: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:22:36.77 ID:8Vovzz8X0
それじゃナイケン

5: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:22:40.07 ID:+Rz6f7Oz0
タイヤが多い意味ナイケン

6: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:23:15.83 ID:iAqxvpdE0
これ 自立するの?屋根は?
まあ大型持ってるから乗れるけどさ
おもちゃだよね これって

31: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:35:22.02 ID:5CcdQIsO0
>>6
大型バイクなんてどれもおもちゃさ
屋根はスクーターに屋根付けてるサードパーティーが作るんじゃないかw

9: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:25:07.11 ID:dOaLT1040
後輪も2つにすればいいのに

11: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:25:55.52 ID:zHanGTdE0
本田のジャイロみたいなもんだとおもったらそっち側に三輪なのか

14: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:27:22.09 ID:o0lUJOzL0
近所のバイク屋にもっていったら、パンク修理倍とられそう

90: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:30:52.58 ID:SOcl4Ocy0
>>14
修理だけでなく普通の交換でも同時交換必須だから工賃もタイヤ代も倍だよね

94: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:43:15.75 ID:z1boGeEK0
>>90
全交換する時はたしかにタイヤ一本余分に買わなきゃだが

この手の3輪は荷重が分散するから
タイヤのライフサイクルは伸びるらしいので
トータルで考えれば倍まではいかんだろう

まあこれを買う層はそんな細かいこと考えたりはしないかもしれんが

19: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:28:37.68 ID:KIP6aonb0
これで何のメリットが有るのか?
但し安全とか言うのは無し!
安全を謳うのなら2輪を乗らなければ良いんだから。

61: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:59:38.31 ID:Yjo5jsN/0
>>19
峠の下りでめちゃ速い
タイヤのグリップ力が1.5倍だからな

25: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:32:01.75 ID:3JgPbarC0
モビルアーマー感が出ててかっこいいな

26: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:32:34.89 ID:Be/emog90
スリ抜けられるのもバイクの魅力なんだけれど・・・

27: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:33:08.45 ID:ewFHkdHh0
まあ三輪にするのはいいが
電子制御で運転をアシストするのは頼むからやめてほしい
趣味の乗り物なのに機械が勝手に上手に走ってくれても
乗っかってるだけのこっちは面白くもなんとも無いんです

29: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:35:03.37 ID:KKf9BF5H0
パワードスーツに変形しそう金持ちなら1台欲しい

32: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:36:06.07 ID:wkWyCUCV0
>>1
これも売れよ

hBaIvV0

100: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:50:56.46 ID:iUvgtrlg0
>>32
テッセラクトな
こいつがほしいんだが

34: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:38:52.21 ID:Gp5J3YpE0
SR400復活の方が嬉しい。

35: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:41:33.32 ID:qMO+Z3Sg0
後ろもタイヤ2列にしたらもっといいんじゃアロマイカ

36: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:43:04.50 ID:rFw1KEWt0
ホンダのジャイロアップのほうがよっぽど実用的で欲しいと思うわw

38: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:45:44.93 ID:31yBc/7I0
これ水冷だし真正面から見たら
相当ブサイクだろう
ビッグスクーターに三輪技術を採用すれば売れるかもな

63: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:01:58.18 ID:fBCCXGV70
>>38
それがトリシティじゃねえの?
トリシティで実験して大型バイクに実装と

40: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:46:49.30 ID:XLUgyJDh0
まずトリシティそのものが売れてるのかと

44: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:49:47.33 ID:4UXmhnXP0
重そうだし洗車めんどくさそうだしネガティブなイメージしかない
でもどんな感じか乗ってみたくはある

48: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:52:43.94 ID:dDLEKC/j0
顔がカッコ悪いのが残念だ

49: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:52:44.58 ID:TYwnj1Ir0
もう一輪くっつけて、屋根くっつけてエアコン付けたいな…

53: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:54:34.82 ID:LV8hRA1E0
フロントフォークのOHに5万ぐらいかかりそう。

55: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:55:56.19 ID:gmmgze/s0
出すとしたら500くらいかと思っていたらデカイな

57: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:57:59.61 ID:eRHjFc/20
実は二輪以上に運転は難しい。
きっちり体重移動+ハンドル操作できないと交差点も曲がれない。

65: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:02:33.06 ID:AncKG28T0
>>57
いや、トリシティと大差ないでしょ
あれ普通のスクーター並みに簡単に曲がったぞ

普通すぎて逆に拍子抜けしたが

59: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 19:58:43.79 ID:5CFi3Vqh0
フロントフォークにこだわる意味あるのかな?
スイングアームの方が重量減らせて軽快なんじゃないかな?

64: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:02:14.41 ID:260FN36f0
かっこいいじゃん
このデザインなら2輪でもかなり未来感あると思う

66: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:03:09.26 ID:8PWct3Wa0
トリシティは警官がのってる
これが白バイになったら面白いな

77: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:16:03.46 ID:MuvVp6BR0
125トリシティに屋根つけてるが風か当たらないってのは思った以上に楽
ただ重い、すり抜けしづらい、燃費もイマイチと人にオススメ出来る代物ではないなw

81: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:17:45.70
これ曲がらないんだよなw

85: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:20:14.30 ID:45wAVasb0
>>81
逆に考えると、思いっきり加重移動しても直ぐに戻る

84: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:19:02.53 ID:ToMopc2Z0
これ雨の中で乗ると
泥はねがスネを直撃して
足がビチョビチョになるお(´・ω・`)

87: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:27:48.63 ID:zN5CDvKW0
メンテが悪いと左右のブレーキのバランスが狂っておかしなことになったりしないかね

93: 名無しさん@1周年 2018/09/14(金) 20:37:38.06 ID:/XrDVm5E0
なにか農業機械に見えるのは俺だけか