1: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/10/10(水) 18:04:12.75 ID:S68HBcTg0 BE:357092553-PLT(12000)
「新卒で入社したホンダを3年で退職しました」というブログの記事が様々なSNSで拡散している。
ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。
読んだ多くの人が「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。
新卒で入社したホンダを3年で退職しました
https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
ソース(本文続き)
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/
ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。
読んだ多くの人が「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。
新卒で入社したホンダを3年で退職しました
https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
ソース(本文続き)
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/
引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539162252/
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5: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/10/10(水) 18:05:23.78 ID:TX7KK6q90
四駆の技術もローバーを買って手に入れたからなぁ
26: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [JP] 2018/10/10(水) 18:30:52.05 ID:/dvMj6mH0
>>5
ローバーを手放して、逆にFF車の技術をBMWに抜かれた
ローバーを手放して、逆にFF車の技術をBMWに抜かれた
6: 名無しさん@涙目です。(関西地方) [ニダ] 2018/10/10(水) 18:05:45.06 ID:yVW35Saw0
新卒から3年で辞めたような奴が
会社の全てを知った気になってるのか…
会社の全てを知った気になってるのか…
119: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AU] 2018/10/11(木) 07:22:56.22 ID:CO0y3n2M0
>>6
これ
これ
8: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/10(水) 18:06:35.15 ID:CybMyEUX0
>>1
本田技術研究所を知らんのか?
本田技術研究所を知らんのか?
13: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR] 2018/10/10(水) 18:11:12.70 ID:pRntF5++0
>>8
あそこは開発してないという話だが?
あそこは開発してないという話だが?
12: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU] 2018/10/10(水) 18:08:28.55 ID:/zYPUQ1T0
能力低いから開発にやらせてくれる部署にいけなかったんだろ
77: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB] 2018/10/10(水) 23:17:54.26 ID:TEJFprFS0
>>12
新卒なんだから同期と情報交換するだろ
新卒なんだから同期と情報交換するだろ
14: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/10/10(水) 18:11:14.50 ID:U83niKxu0
新卒3年で会社の全容がわかる大企業w
17: 名無しさん@涙目です。(東京都) [EU] 2018/10/10(水) 18:17:13.56 ID:UADHD7IX0
今さら何いってんだよ
自動車メーカーは車の形に組み上げるところだろ?
自動車メーカーは車の形に組み上げるところだろ?
18: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/10(水) 18:20:58.01 ID:nQ7peu7I0
去年は情報工学修士の新卒だけど工場でExcel表の入力だけをやらされるのがイヤで富士通やめたって奴がいたな
20: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/10(水) 18:24:41.33 ID:nQ7peu7I0
>>1
> 「それなら自動車メーカーの技術者は何をしてるか?」ということだろう。
> 解りやすく説明すると、料理人である。魚を捕ったり野菜を作る必要など無いが、
> 魚や野菜の種類や目利きも出来なければならない。
ホンダに入ったら猟師ができると思ったのに料理人やらされて
それがイヤだからホンダやめて猟師になったって話でしょ
> 「それなら自動車メーカーの技術者は何をしてるか?」ということだろう。
> 解りやすく説明すると、料理人である。魚を捕ったり野菜を作る必要など無いが、
> 魚や野菜の種類や目利きも出来なければならない。
ホンダに入ったら猟師ができると思ったのに料理人やらされて
それがイヤだからホンダやめて猟師になったって話でしょ
21: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/10(水) 18:25:10.30 ID:epYI4aQb0
なんか創始者の薫陶受けて「現場知らない奴が開発なんかできるか」とか言って
研究職の奴等にも数年ぐらい工場勤務やらせてそう(偏見)
研究職の奴等にも数年ぐらい工場勤務やらせてそう(偏見)
24: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [ニダ] 2018/10/10(水) 18:30:24.29 ID:NB/s/tuO0
>>21
現場の経験が全く無い人間に設計させると、そのボルトどうやって
回すのって図面描く事があるから、一度は経験させておいた方が
いいかなとは思うな。
現場の経験が全く無い人間に設計させると、そのボルトどうやって
回すのって図面描く事があるから、一度は経験させておいた方が
いいかなとは思うな。
43: 名無しさん@涙目です。(香港) [AR] 2018/10/10(水) 19:29:21.21 ID:TauHqMfK0
>>21
それはやらせた方がいい
CADしか知らないと物理的にあり得ない設計しだすからな
それはやらせた方がいい
CADしか知らないと物理的にあり得ない設計しだすからな
60: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/10/10(水) 22:07:53.97 ID:jsy8Lm8r0
>>21
現場知らない奴が開発なんか出来るわけないじゃん
現場知らない奴が開発なんか出来るわけないじゃん
65: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/10(水) 22:30:15.60 ID:OS5vmEqO0
>>21
3ヶ月ディーラー3ヶ月工場の研修があったような
3ヶ月ディーラー3ヶ月工場の研修があったような
120: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/11(木) 07:25:52.68 ID:nKrjQazY0
>>21
数年は長すぎるかも知れんが、現場実習は必要
数年は長すぎるかも知れんが、現場実習は必要
31: 名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR] 2018/10/10(水) 18:56:46.64 ID:GCPwQpxt0
トヨタだってデンソーとかアイシンとかトヨタ車体とかグループで車作ってんじゃん。
ベンツだってBMWだってボッシュとかなかったら車作れねーぞ。
ベンツだってBMWだってボッシュとかなかったら車作れねーぞ。
32: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] 2018/10/10(水) 19:02:50.53 ID:Nr0Fwpxy0
NSXのエンジンはコスワース製なんだよな
エンジンのホンダw
エンジンのホンダw
33: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/10/10(水) 19:03:52.56 ID:7SqpGpCV0
ホンダの車からなくなったモノってなんだ?
少なくともワクワクする感じはなくなった。
もうトヨタの車かってくらいワクワクしない。
少なくともワクワクする感じはなくなった。
もうトヨタの車かってくらいワクワクしない。
37: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR] 2018/10/10(水) 19:20:06.36 ID:dFHKCTN40
>>33
VTECみたいな独自の先進技術って最近聞かないな
トヨタはハイブリッド
日産は電気自動車
マツダはクリーンディーゼルだっけ?
スバルでもアイサイトあったな
VTECみたいな独自の先進技術って最近聞かないな
トヨタはハイブリッド
日産は電気自動車
マツダはクリーンディーゼルだっけ?
スバルでもアイサイトあったな
40: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/10/10(水) 19:26:29.64 ID:pSqqkxEq0
>>37
飛行機とアシモじゃね?
飛行機とアシモじゃね?
48: 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP] 2018/10/10(水) 19:46:47.12 ID:AAZhIqQt0
>>37
i-mmdは日産より評価高いぞ
SH-AWDなんかもある
i-mmdは日産より評価高いぞ
SH-AWDなんかもある
56: 名無しさん@涙目です。(京都府) [ニダ] 2018/10/10(水) 21:30:39.99 ID:b5kPJQMQ0
>>37
日産はevより圧縮比が変わるエンジンの方が技術的にすごいと思う
日産はevより圧縮比が変わるエンジンの方が技術的にすごいと思う
35: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ] 2018/10/10(水) 19:06:02.58 ID:CbGGnqhM0
昔の本田とは別物になっちまった。
36: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [HK] 2018/10/10(水) 19:15:13.48 ID:yrb6cGxK0
いつやめて他社に寝返るかも判らないたった3年の新人に革新技術は教えられないってことだろ?
どんな理由であれ、自分のいた組織を非難するのを公開するとか言語道断
完全に人格異常者
どんな理由であれ、自分のいた組織を非難するのを公開するとか言語道断
完全に人格異常者
38: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/10/10(水) 19:21:53.33 ID:77aSuVpv0
VTECの開発秘話みたいなの聞きたい
41: 名無しさん@涙目です。(京都府) [US] 2018/10/10(水) 19:27:49.08 ID:Lh28UdlD0
任天堂が半導体から設計・開発してないみたいなバカな話だな
45: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/10/10(水) 19:35:39.44 ID:KHim5RjR0
俺中の人だけど
このブログの人には完全同意できるよ
この会社はマジでクソ
料理人が狩りの仕方とか野菜の育て方を知る必要はないだろうけど
そもそも料理人ですらなく
味覚音痴のレストランの経営者とかそんなんじゃないかな
特にソフト分野に関しては素人しかいない
このブログの人には完全同意できるよ
この会社はマジでクソ
料理人が狩りの仕方とか野菜の育て方を知る必要はないだろうけど
そもそも料理人ですらなく
味覚音痴のレストランの経営者とかそんなんじゃないかな
特にソフト分野に関しては素人しかいない
47: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2018/10/10(水) 19:39:05.83 ID:d/DcRghG0
>>45
会社のせいばっかりにして自分がクソってことはないの?
会社のせいばっかりにして自分がクソってことはないの?
55: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/10/10(水) 21:21:33.57 ID:KHim5RjR0
>>47
その可能性は否定しないが
俺と同じく転職で入った人は皆同じ意見だし
そもそも新卒で入った子からも
この会社おかしくないですか
と言われる始末
その可能性は否定しないが
俺と同じく転職で入った人は皆同じ意見だし
そもそも新卒で入った子からも
この会社おかしくないですか
と言われる始末
49: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] 2018/10/10(水) 19:51:05.97 ID:XUGXRbZ40
>>45
H/Wで儲かってきた会社だし後からS/Wに舵切りできないよね
おたくの会社、ソフト屋さんの待遇悪そう
H/Wで儲かってきた会社だし後からS/Wに舵切りできないよね
おたくの会社、ソフト屋さんの待遇悪そう
128: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/10/11(木) 08:08:26.45 ID:sJaaguv80
>>45
>特にソフト分野に関しては素人しかいない
同業他社だが完全同意。
素人が書いたゴミコードをろくにレビューもせず搭載して市場に出し続けている。給料低いし仕事もつまらんからもうそろそろ辞める。
>特にソフト分野に関しては素人しかいない
同業他社だが完全同意。
素人が書いたゴミコードをろくにレビューもせず搭載して市場に出し続けている。給料低いし仕事もつまらんからもうそろそろ辞める。
50: 名無しさん@涙目です。(茸) [CA] 2018/10/10(水) 20:08:49.77 ID:lW9JEDXn0
入社3年目(名前がセナプロ黄金時代)
ヘッドハンティングでもされた45歳かな?(すっとぼけ)
まず設定に無理ありすぎて草しか生えない
ヘッドハンティングでもされた45歳かな?(すっとぼけ)
まず設定に無理ありすぎて草しか生えない
59: 名無しさん@涙目です。(関西・東海) [US] 2018/10/10(水) 21:45:44.15 ID:pF6qjdpKO
バイクは世界一なのになあ
所詮バイク屋なのかね?
所詮バイク屋なのかね?
72: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP] 2018/10/10(水) 23:00:29.29 ID:uB+WOVrZ0
>>59
そのバイクもな、
信頼性ではヤマハに抜かれ、
デザインではカワサキに抜かれ、
バワーユニットではスズキに抜かれ、
乗った楽しさでは最低。
唯一、最近で良かったニュースはカブの復活と言う体たらく。
そのバイクもな、
信頼性ではヤマハに抜かれ、
デザインではカワサキに抜かれ、
バワーユニットではスズキに抜かれ、
乗った楽しさでは最低。
唯一、最近で良かったニュースはカブの復活と言う体たらく。
81: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/10/10(水) 23:25:28.99 ID:Wi+KkOgt0
>>72
そのカブですらチャイナ製(´・ω・`)
そのカブですらチャイナ製(´・ω・`)
84: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/10/10(水) 23:28:37.26 ID:WpfWb5LQ0
>>81
モデルチェンジを契機に最近中国からまた熊本に生産戻ったよ
モデルチェンジを契機に最近中国からまた熊本に生産戻ったよ
89: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/10/10(水) 23:32:10.22 ID:Wi+KkOgt0
>>84
ほんまや。
部品は何処からなんやろ。
やっぱりチャイナなんかね。
ほんまや。
部品は何処からなんやろ。
やっぱりチャイナなんかね。
61: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/10/10(水) 22:11:05.07 ID:jsy8Lm8r0
10年前にはトヨタより保守的な官僚主義って言われてたな。でもN-BOXとかすごく消費者視点でいいと思うよ。必ずしも先端技術が消費者にどっち良いわけじゃなくて、真面目な車作りってあると思う
俺はレクサス乗ってるけど
俺はレクサス乗ってるけど
63: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/10/10(水) 22:26:46.93 ID:QShexwg30
グループ開発を知らん時点で…… 天下のトヨタ様だってヤマハにエンジン開発して貰ってんだが?
67: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/10/10(水) 22:35:38.02 ID:O8p7RXJh0
>>63
ホンダさんと仕事するときは「協力会社さん」と言いなさい。
役職はただの役割であるという精神はまだ生きている(・ω・)
ホンダさんと仕事するときは「協力会社さん」と言いなさい。
役職はただの役割であるという精神はまだ生きている(・ω・)
64: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB] 2018/10/10(水) 22:28:06.73 ID:FqtsiQZ60
アセンブリメーカーで地道に部品チェックしてる状況を
自分でやってないいうのはどうかね
タイヤとか作れんでしょ
自分でやってないいうのはどうかね
タイヤとか作れんでしょ
69: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [TW] 2018/10/10(水) 22:53:23.44 ID:eHSlR/oS0
ホンダは昔からVTECが特別な物のように宣伝するのが上手いだけ
ホンダファンっていうのは、それに釣られるニワカバカ
ホンダファンっていうのは、それに釣られるニワカバカ
99: 名無しさん@涙目です。(家) [GB] 2018/10/11(木) 00:09:31.20 ID:8l1lYS8/0
>>69
乗った事ないの?可哀想に。特別なものだよ。B型、H型くらいまで楽しいエンジンだったじゃん。
乗った事ないの?可哀想に。特別なものだよ。B型、H型くらいまで楽しいエンジンだったじゃん。
101: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [AT] 2018/10/11(木) 00:33:53.45 ID:WYasigLT0
>>99
B16Bは最高のエンジンだった
カムが切り替わった瞬間に突然甲高くなるエンジン音とタコメーターの上がりっぷりはたまらなかったわ
B16Bは最高のエンジンだった
カムが切り替わった瞬間に突然甲高くなるエンジン音とタコメーターの上がりっぷりはたまらなかったわ
106: 名無しさん@涙目です。(家) [CH] 2018/10/11(木) 01:03:49.92 ID:ZZaAfnDf0
>>101
あの当時はZCも良かったな
4AGとは格が違った
あの当時はZCも良かったな
4AGとは格が違った
78: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ] 2018/10/10(水) 23:17:55.52 ID:vI0SWn4b0
そりゃー、自社で販売するものを全て自社で開発するとは限らんよ。
特に今は企業買収した方が時間を節約できるし
特に今は企業買収した方が時間を節約できるし
80: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/10(水) 23:24:55.17 ID:AuSukgjo0
車じゃなくてロボット作りたい奴しか来ないって聞いたな
90: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/10/10(水) 23:32:13.58 ID:kvD3hkAm0
V型3気筒エンジンとか
カムギアトレーンとか
インボードディスクブレーキとか
V−TACSとか
直列5気筒エンジンとか
楕円ピストンとか
機械式4WSとか
トランストップとか
変態技術復活させろよ
カムギアトレーンとか
インボードディスクブレーキとか
V−TACSとか
直列5気筒エンジンとか
楕円ピストンとか
機械式4WSとか
トランストップとか
変態技術復活させろよ
100: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [ES] 2018/10/11(木) 00:11:10.96 ID:ww2zsYQj0
>>90
インボードディスクブレーキとか
V-TACSとか
2st3気筒とか は忘れたままいてください
インボードディスクブレーキとか
V-TACSとか
2st3気筒とか は忘れたままいてください
91: す「マスク陸奥顔ささ」(チベット自治区) [US] 2018/10/10(水) 23:33:12.99 ID:GrqvuVFa0
最終製品作ってるメーカーのエンジニアは物作りしてる人もいるし納入業者に仕事割り振ってスケジュール調整ばっかりやってる人もいる
メーカーで部品全部作ってるわけじゃないからそう言う事が起きるのは当たり前
メーカーで部品全部作ってるわけじゃないからそう言う事が起きるのは当たり前
103: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2018/10/11(木) 00:58:56.06 ID:l4yiIBQ60
可変バルブとか技術的なことって何気に三菱が最初にやってるイメージだな
105: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ニダ] 2018/10/11(木) 01:01:24.40 ID:kvu82DBI0
25、6歳ぐらいになった頃に後悔するんだろうなあw
107: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/10/11(木) 01:17:08.10 ID:dOHgWSWr0
3年も居て、その程度の理解しかしていないのなら
技術屋としての未来は暗いだろ。
技術屋としての未来は暗いだろ。
コメント
もう車なんて、研究されつくしてオワコンなんだよ。
技術を開発したいんだったら、車以外のところに行ったほうがいいよ。
患者第一で医局とケンカして超高難度手術をやる毎日を夢見てたら
眼科になってコンタクトレンズの処方書く毎日がやってきて
「日本の医療はもう駄目だ!」とかほざいてるカンジ?
組織は組織で必要だから手抜きして逃げるかも腕の見せ所
「 //honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609 」
客を騙して一晩預かり、徹夜でエンジン積み替えてリコール隠しだからな・・・
HONDAはこんなの多すぎるよ・・・
知名度、給料、福利厚生でしか就職先見ていないからこう言う事が起きる
電気も同じ加賀電子産業がパソコン、ゲーム機、複写機などの電気機器を開発している
事を知っている人は少ない
自動ブレーキは自社開発じゃないの?
流石にアシモは自社開発だろ?
協力会社の技術を買うだけって、有り得ないやろ
開発部門は国立大工学・理系の卒業者ばかりだろ?
そんなに他人に熱心になれて羨ましいね(笑)
3年やそこらで何が解んねん!!ってな。若くして発言力・説得力が欲しいなら誰も文句言えない位のとびぬけた才能を発揮すればいい。じゃなきゃ言えるくらいの地位になるまで頑張れよ。それでもダメなら辞めればいい。
外注の関連会社なんかが設計なんて当たり前の事。じゃなきゃ大量生産も大量なんて出来ない。
ホンダなんてF-1やMotoGPに関わってた人間でさえ時期が来たら全然関係ない部署に配置換えとか普通にやってたはずだが!? 地方の工場管理とかw
設計がしたきゃ関連会社に行けばいい。その代わり本社がやってたことをそのまま自分が受けるけどねw
マツダだと、何をやるかの指示するのはプロパーだけど、作業員は常駐下請けだったよ。
まあ、それはおいといて、I-MMVってエンジンとモーターが完全に遮断されて、別々に駆動するから、エンジン+モーター=出力ってならないから、走行用のハイブリットシステムではないよね。
走行重視のイメージがある本田からしたら、燃費重視の感がありすぎて、少し拍子抜けって感じがするね。
本田には、もっとプレミアム用のハイブリットを作ってほしいっていうのが本音。ビンボー用の軽自動車ばかり作ってたら、能力ある開発者に見限られるよ~。
バブル時期のようにじゃぶじゃぶ開発費が出るわけでもなく
開発費を捻出するために色々な人達が苦労しているのだろうに
後ここまで言いたい放題言うなら社長や重役等決定権を持つ人達と話し合いはしたのかな?
厳しいかもしれないけど何か自分の今の位置に文句だけ言って何にも変える気が無いように見てとれる
隙間を埋めるような発想とその試作が別の会社なら俺はできたみたいな妄想前提だから読んでて良い印象感じないんでしょ
>将来ホンダ以外で働くこと以外は自分の中で考えられませんでした。
どうでもいいけどこういう文章書くやつほんま嫌い
それについての詳しい業務内容とか収益構造知識ゼロっていうのが驚きだわ
国内自動車業界志望なのにメーカー本体が技術やシステムを外注で買ってることに入社後驚くとかありえる??
普通は上位志望企業だったらOB訪問とか重ねて情報収集するだろうに、そういう機会すらないバカ大卒かな
社内でも見込みある理系エリートが回されるような最先端の部門に行けず、このままでは一生出世できないと悟り転職
これだけならなんてことはない、よくあるパターン
自分がそんなに賢いつもりなのか
下流工程の軽視は良くないぞ
何よりも驚いたのはホンダの食堂で昼飯を食っていた時のこと。ホンダの食堂ではオリジナルのニュースをモニターで流しているんだが、前日の8耐で入賞すらできず、F1は例の酷い状態を伝えていても、何百人といる社員が誰一人として感心を示していなかった。
社員でさえ、モータースポーツに無関心な状況を目の当たりにして、大ショックだったわ。
結局半年間工場にいて、F1の話が出来たのは定年間近の叔父さん一人だけだった。
日本の技術力の低下ってのは大企業の技術に対する姿勢にあるのだと了解した。
頭良くて院やゼミにも恵まれて大企業の研究なり開発なり進んだろうに、結局馬鹿つうか大企業病つうか若者特有の万能感がえぐい
会社の事よく知らないのに辞めたんだね
疫病神に取り憑かれているから今後は凋落のみ。
ぐぐれかす
判らない方がよっぽど大馬鹿。3か月くらいで判るやろ。
会社辞めるらしいね
知名度や収入優先で
その仕事がその人に、あってない
適性がないんだと思う
ミスマッチ
30%の新卒は会社辞めるからw
本田宗一郎だって技術面はからっきしのアホだったじゃん
30%の新卒は3年以内に会社辞めるからw
って思わなかったのかな
とにかくでかい機械が作りたくてプラントエンジニアリング会社勤めてたけど開発設計は全て外注だったよ。
どうしても開発部署に行きたくて部課長に何度も嘆願して、自分の持った案件では恨まれる覚悟で下請け絞って成果出したわ。
熱意が伝わってやっとの思いで開発に異動できたと思ったら、実態はこの人のブログと完全に一致。
プレゼン資料は人の成果を掠めとるような気がしながら作ってた。資料作る過程で、詳細仕様をサプライヤーに確認するんだけど、その時は内心バカにされてるんだろうと何度も思ったね
給料は年齢の3倍程度貰えてかなり恵まれてたけど7年目で辞めたわ。
大企業の安定した基盤で物作りをしたいと思っての入社だったけど夢叶わず。
かといってベンチャーで安定を捨ててまで物作りをしたいと思えるほどの情熱はもうないや。
まさかの公務員転職したけど悪くないね。
ものづくりをやめて金儲けに全振りした結果だからな
フィットリコールがその結果とも言える
部品メーカーも自社開発に金と時間かけた所は伸びて、請け負いだけの所は落ちぶれた。
自社開発の製品ある部品メーカーは売り込みに成功しただろ。
自動ブレーキの部品からシステムまで。
仕事は車を作っているのか?いいえ食堂でご飯作ってます。
社員食堂でご飯作るのも大切な仕事だろ。車作りたかったら辞めればいい。
工場でパソコンのセキュリティの仕事している。コレも現代において大切な仕事だろ。
自動車メーカーで大卒だとホンダとかは工場実習3ヶ月販売店での販売実習3ヶ月で6ヶ月は実習だろ。さらに連休も長いから3年の勤続も実質2年にも満たない状況で判断しちゃったわけだ。
ブログの人は良いエンジニアになって欲しい
こいつはおそらく、学部卒だろう。
学部卒の底辺が3年間で開発に関われると思ってんのかよwwwww