1: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:08:54.58 ID:59ZHXedU0
燃費が悪かったら効率悪いってことやないんか?
引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1540084134/
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4: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:09:20.18 ID:59ZHXedU0
誰か教えてクレメンス
6: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:09:36.53 ID:Msd17hAd0
ロータリーサウンドが云々
7: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:09:40.64 ID:59ZHXedU0
誰もおらんのけ?
9: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:10:11.08 ID:UVMMq/t2a
いっぱい燃えるんじゃない?(適当)
10: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:10:14.80 ID:leKyBeeHa
マツダはロータリー諦めて欲しい
11: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:10:27.00 ID:AiBerMMda
熱効率がなんたら
後はググれ
後はググれ
12: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:10:29.64 ID:YzlKdjHf0
定常回転なら強い
13: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:10:32.67 ID:Ws6NfUGv0
単位時間あたりの効率やぞ
14: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:10:43.51 ID:1VVsHMTh0
排気量に対して(パワー)効率がええってことちゃう?
15: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:11:12.69 ID:gCPi9Sm3d
エンジンが小さくてもパワーが出るから効率がいい
しかし燃料の消費量は多い
しかし燃料の消費量は多い
16: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:11:21.41 ID:8/U7Ryp00
加速が普通のエンジンよりも速い
17: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:11:27.70 ID:anECkb8S0
効率がいいってどの運転範囲の話だよ
19: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:11:44.22 ID:HbJUA8x20
町乗りだと燃費悪いけど高速走る分にはいいんじゃね
20: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:11:44.80 ID:59ZHXedU0
血なソース
マツダ流EV車の勝算 ロータリーエンジン技術への期待
マツダが2020年に電気自動車(EV)を発売する。いまさらEVは珍しくもないが、
マツダの売りは独自のロータリーエンジン(RE)技術を補助用発電に使い、航続距離を
2倍にするというものだ。これまで開発については各所から情報が出ていたが、ようやく公式アナウンスされた。
「マツダにしかない技術を最大限活用し、走る喜びを体現したEVを実現していく」。
18年10月2日に東京都内であった説明会で、マツダの丸本明社長は、こう強調した。マツダのEVは、
電池が少なくなっても搭載した発電機の力で走る「レンジエクステンダー(航続距離延長装置)」の車だ。
かつて一世を風靡
マツダと言えばRE。通常のエンジンがピストンの往復運動で動力を生み出すのに対し、
REはローターの回転運動で動力を生み出すので、理論的には効率がよく、小型・軽量で、しかも静か。
1967年、「コスモスポーツ」で、REを量産車種に世界で初めて搭載して以降、「RX-7」などの名車を生み、
一世を風靡した。しかし、REは燃費が悪いという弱点があり、2012年に「RX-8」の生産を終了した。
このガソリン車で培ったRE技術を使った発電機でモーターを回して走行を持続させるというのが
マツダのEVだ。限定的とはいえ、REの復活として、話題になっている。
https://www.j-cast.com/2018/10/20341201.html?p=all
マツダ流EV車の勝算 ロータリーエンジン技術への期待
マツダが2020年に電気自動車(EV)を発売する。いまさらEVは珍しくもないが、
マツダの売りは独自のロータリーエンジン(RE)技術を補助用発電に使い、航続距離を
2倍にするというものだ。これまで開発については各所から情報が出ていたが、ようやく公式アナウンスされた。
「マツダにしかない技術を最大限活用し、走る喜びを体現したEVを実現していく」。
18年10月2日に東京都内であった説明会で、マツダの丸本明社長は、こう強調した。マツダのEVは、
電池が少なくなっても搭載した発電機の力で走る「レンジエクステンダー(航続距離延長装置)」の車だ。
かつて一世を風靡
マツダと言えばRE。通常のエンジンがピストンの往復運動で動力を生み出すのに対し、
REはローターの回転運動で動力を生み出すので、理論的には効率がよく、小型・軽量で、しかも静か。
1967年、「コスモスポーツ」で、REを量産車種に世界で初めて搭載して以降、「RX-7」などの名車を生み、
一世を風靡した。しかし、REは燃費が悪いという弱点があり、2012年に「RX-8」の生産を終了した。
このガソリン車で培ったRE技術を使った発電機でモーターを回して走行を持続させるというのが
マツダのEVだ。限定的とはいえ、REの復活として、話題になっている。
https://www.j-cast.com/2018/10/20341201.html?p=all
21: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:11:45.85 ID:Ws6NfUGv0
あと出力あたりのエンジンの重さ大きさも小さい
22: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:12:05.97 ID:BvomOGl70
水素も使える
23: 風吹けば名無し 2018/10/21(日) 10:12:10.75 ID:uqTZEIHXp
VQ35DE乗りワイ「ロータリーはアペックスシールの耐久性を改善できなかった欠陥エンジン」
コメント
しかし一回の爆発で1/3回転しかできないので、トルクが細くなる。トルクが細い分燃料消費率は上がる。
まあ、発電機としてはクリアできるだろうが。。。
熱エネルギーを運動エネルギーに変換する効率が良いってわけで燃焼効率がいいってわけじゃない。
1300cc相当で280馬力出してたんだからリッターあたり200馬力超えでレシプロに比べて変換効率は段違いだわな。
レシプロはリッターあたり100馬力出ればいいほうだしな。
2stは効率が良いって言ってるようなもんだぜその理論は
燃焼による膨張、それを運動に変換する効率が高いだけ
レシプロなら直線運動をクランクによって円運動にする
REの場合は偏心した円運動を円運動に変換するので、良いのはそこの効率「ダケ」だね
小さいエンジンでパワーが出ても燃費悪けりゃ効率悪いんじゃね?ってなw
一般人のイメージする効率は燃費だよねw
少ない燃料でどれだけ走れるのか これが一番大事
九州で余ってる太陽光発電で水素を生産して広島に運べば、マツダのロータリーEVを賄うくらいの量は賄えるだろう。
ドライバーを「その気」にさせてくれる事が重要
rx-8の出力の半分だそうです
つまり2.6Lエンジンでトルク120N程度しか出ないw
レシプロに対して2倍燃やしてるだけであって、
変換効率がいい結果リッターあたり200馬力超えな訳じゃないんですががそれは
しかもリッターあたりの比較もロータリーがターボ付きに対して、
レシプロだけNAとか頭大丈夫か?
ロータリーもターボ無しだと初代SA22Cが約1,300ccで130馬力だからリッターあたり100馬力だぞ
1ローターが3気筒分とかどんな理論だよ
レシプロは4工程を2回転で行うが、ロータリーは1回転で行う
出力軸1回転あたりの燃焼回数はレシプロが1/2に対してロータリーは2、つまり2気筒分
回転数が同じなら2倍の燃料を燃やしてる事になる
燃費がいいほうが効率いいんだよ
同じ燃費の車車同士で馬力比べればいい
高馬力のほうが効率いいんだよ
燃焼回数云々はおむすびの1辺の話だよね?
燃焼サイクルはおむすびの3辺でやってることはスルー?
ロータリーの構造知らないガイジかな?
おむすびの3辺で仕事してても、エキセントリックシャフトに対してローターの回転数は1/3
だから軸出力の回転数1に対して1回の燃焼しかしない
もしかしてローターとシャフトの回転数同じだと思ってた?
これを回転数ごとのグラフにして山が高いところが尖っていると車には使い勝手のエンジンになるんだよ。で、2stとかロータリーは尖ってる。
そこの回転数だけ使えば馬力/燃料の効率は良いんだけど、例えばそれが1万回転とかだと普段は使えないアホエンジンなわけで。
車ではなくモーター回して発電するならその回転を維持すればとても効率は良いんだけどな。
その原因の一つは、吸気と排気ガスの分離が巧くできず混ざる事。
ターボは過給機として使われる物だが、このエンジンの場合、排気ガスを吸い出すのにも利用すべきかも。(電動ターボで低域能力改善も?)
あれでは爆発力が前方だけで無く、後方にも広がってエネルギー効率を悪くする。
前方だけ深い窪みを付けたり、爪切のやすりの様な文様を入れたり、プラグ角度を調整し、前方にジェットを向ければ…。
空気抵抗分だけの部分出力で良いのだが、ジェットエンジンなどはそれが苦手。
船のタービンも同じだが、数が有るので減らすことが出来る。
ロータリーもタービンエンジンに特性が近いと考えればわかるでしょう。
200馬力出すのに効率が良くても、20馬力出すのには効率メチャ悪いんやろ