1: 名無しさん@涙目です。(茸) [FR] 2018/10/21(日) 13:07:48.88 ID:H5qVv2+H0 BE:357092553-PLT(12000)
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2016年にホンダから新型NSXが発売されたことはまだ記憶に新しいですが、日産R35GT-Rは発売から既に約10年たっています。
そんな日本車のフラッグシップモデル2台を筑波サーキットでガチバトルさせている映像が、なかなかガチだったので紹介します。

映像からはR35が圧倒的に優勢なのがわかりました。
NSXはドリキンが言っている通り、発売間もないからこれから熟成されていくことを期待したいですね。
それにしてもホントにR35はサーキット速いね。
https://socom.yokohama/vehicle/car/13226/

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540094868/

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4: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/10/21(日) 13:13:02.98 ID:bDhk/5pb0
NSXだったらむしろ現行シビックRのほうが早いんちゃうん
んなことない?

39: 名無しさん@涙目です。(西日本) [US] 2018/10/21(日) 13:52:31.75 ID:dqCQYsv30
>>4
今のホンダ車よりもトゥデイとかのほうが速いらしい

74: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/21(日) 14:26:10.00 ID:2ibeaRMK0
>>4
現行シビックは市販車でイロイロ問題起きてるって所有している人から聞いたのだが。
NSXより熟成してないのでは?

5: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/10/21(日) 13:15:02.47 ID:qcUl9Vwg0
サーキット以外の場所ではどちらも飛ばせないから引き分け

9: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/21(日) 13:18:00.56 ID:St3+Jjup0
ホンダ信者に言わせると「ジャンルが違う、NSXの方が遅くて当たり前」だそうだ

22: 名無しさん@涙目です。(家) [BR] 2018/10/21(日) 13:34:21.99 ID:uOpImAaZ0
>>9
そりゃそうだよ
マッスルカーじゃねえし

44: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/21(日) 13:56:14.87 ID:St3+Jjup0
>>22
マッスルカーじゃないってGT-Rより馬力が上なのに? マッスルカーの定義て何よ
直線だけならNSXの方が少し速いでしょうに

10: 名無しさん@涙目です。(秋) [CN] 2018/10/21(日) 13:19:01.19 ID:69Szll1q0
ホンダって速い車作るの苦手だよな

11: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/10/21(日) 13:19:23.39 ID:TOSguFlL0
まだNSXは公道走ってるの生で見たことないな

16: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/10/21(日) 13:24:10.41 ID:0vK08ENP0
カートップの車載ビデオ調節の駄目さっぷりはなんとかならんのか。
ベストモータリング作ってたスタッフに教えてもらえよ。

20: 名無しさん@涙目です。(禿) [IT] 2018/10/21(日) 13:31:03.14 ID:5lmu7Eg40
>>16
ドリキンが運転しながら解説してるんだけど、ほとんど何言ってるのか聞き取らづらい上に字幕テロップもないんだよね

24: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 13:40:47.90 ID:EAYTGIRs0
古い動画に文句言うのもあれだけどハイパワースポーツ同士を筑波で競争させんのやめればいいのに
あんな狭いサーキットなんか走ってもなんの指標にもならねえだろ

28: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/10/21(日) 13:44:06.05 ID:0k2BdGC10
>>24
殆ど全ての市販車~プロトタイプ、フォーミュラまでタイムが比較できるサーキットなどそうそうないぞ

29: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2018/10/21(日) 13:44:31.98 ID:L0bDJRd40
GT-Rは安く売りすぎ
ポルシェが同じの作ったら3000万では売らないぞ

30: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [AU] 2018/10/21(日) 13:45:48.58 ID:raTz6Rg40
どちらも公道で楽しむには横幅広すぎて楽しくないんだわ
軽スポーツのほうがラインに選択肢が出来て楽しいよね

31: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/10/21(日) 13:46:16.85 ID:Uw+4opNZ0
GT-Rが完成されすぎなんだよな~
価格といいスピードといい勝ち目がないわ

32: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR] 2018/10/21(日) 13:46:26.60 ID:+W0Vn7Et0
あれれ、スバルやマツダ、スズキはこう言う話題無いよね

41: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/10/21(日) 13:53:46.47 ID:W/IP/k5g0
>>32
スバルスズキマツダなんかは、そこを目指してないだろ
速さより丈夫で長持ちとか乗り心地とかコストパフォーマンスとか、消費者が車に求める用途は人それぞれ

154: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [UA] 2018/10/21(日) 16:49:19.71 ID:kWVAf+HX0
>>41
スバルスズキマツダなんかには、速さも丈夫も長持ちとか乗り心地とかコストパフォーマンスとかは全然、これっぽっちもないぞ。
リセールバリューも低いし、マツダあたりはほとんど同じデザインの使い回しだしな。

42: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US] 2018/10/21(日) 13:55:00.53 ID:qLs7bYLX0
>>32
GTRよりもGSX-R1000の方が刺激的で楽しいと思うよ

148: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/21(日) 16:39:51.99 ID:/mq5BL2X0
>>42
せめてR1000Rにしてあげて。

43: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 13:55:22.66 ID:htW3+haJ0
>>32
ロールスロイスもそんな話題は無いけど
だからどうした?

33: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 13:47:25.53 ID:EAYTGIRs0
このGT-Rはニスモでニュル仕様だから2,300万円
全然安くない

35: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/21(日) 13:48:34.70 ID:azdoQZcg0
でもGT-Rの広報車って市販車そのままじゃなくてチューニングされてるんだよな

36: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/10/21(日) 13:51:06.40 ID:TOSguFlL0
>>35
土屋切れてたなw

38: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] 2018/10/21(日) 13:52:06.74 ID:Hs1Ffexm0
>>35
その話好きだよなおまえw

45: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/10/21(日) 13:57:34.47 ID:cRTkC8Bo0
>>35
GTRスレになると出てくる広報車はチューンしてるおじさんかw
そうだったとしてとGTRが速い事には違いないし、そこしかツッコミドコロ無いの認めてるようなもんだな

59: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2018/10/21(日) 14:07:34.64 ID:xmOgVZsF0
>>35
10年前の車+チューニング
vs
最新の車

10年前の車の勝ちとかどっちが恥ずかしいと思ってんだ?

116: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 15:13:49.70 ID:U7JcgTJm0
>>35
あの後全車種広報じゃなく借用車でやったら土屋のGT-RとNSX以外勝負にならなくて土屋ご満悦を知らない情弱。

139: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2018/10/21(日) 16:10:50.36 ID:9GGNBZOV0
>>116
ご満悦だったのは市販車同士でやれば、NSX-R>GTR33V>GTR33>GTR32Vと
ちゃんと結果は出るんだから
広報車チューンなんてしなくてもありのままをレビューさせてくれって話だよ
https://youtu.be/x_vvXZ-7mgw?t=1428


54: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2018/10/21(日) 14:03:50.09 ID:fuPz6oBU0
ハイブリッドスポーツがまだまだってことだよな
そもそもあの車重はなんだよ、クラウンより重いじゃねえか
ランエボのお兄さん路線のGTRが市販車じゃ最適

60: 名無しさん@涙目です。(空) [BR] 2018/10/21(日) 14:07:51.35 ID:s2HbFlxe0
でもNSXは車内静かだから

63: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/21(日) 14:10:57.16 ID:bwTuOrnl0
ニスモとの比較で素人欺いてる。

65: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/21(日) 14:11:41.75 ID:bwTuOrnl0
しかもこう言う比較はタイヤというファクターがめちゃ大きい。

67: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [JP] 2018/10/21(日) 14:16:26.29 ID:v/08O4BJ0
常識として市販車がチューニングカーに勝てるわけないだろ

71: 名無しさん@涙目です。(空) [BR] 2018/10/21(日) 14:21:38.46 ID:s2HbFlxe0
チューニングありならBNR34のほうが早いね

75: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2018/10/21(日) 14:27:05.75 ID:BWSd2hsE0
NSXはデビュー間もないし、今年のモデルは二秒短縮している

しかもGT-Rはニスモだから、NSXでいうタイプRじゃねーかw

むしろニスモ出さざる得ないのかなw

77: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/21(日) 14:31:15.87 ID:bwTuOrnl0
市販車の比較をする場合の唯一の公正な方法は、ディーラーからの乗り出し状態で比較する事だけだ。

しかもこのビデオは古い。今頃引っ張り出してくる意図がキモい。

78: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2018/10/21(日) 14:32:43.61 ID:BWSd2hsE0
GT-Rは初期型と今だとニュルで30秒くらいタイム違うじゃん?
NSXは今そういう状態だよ?

79: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 14:33:55.53 ID:htW3+haJ0
>>78
じゃあそのNSXのニュルのタイムは?
初期型と最新型それぞれ教えてよ

82: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 14:35:39.09 ID:2svWOy8F0
そもそもバッテリー&モーターというオモリ背負ってるからな
ハイブリットじゃなくて3.5リッターターボとかにすれば悪くない

91: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 14:39:18.98 ID:2svWOy8F0
AMGGTRとニスモGTRの勝負が見たい

94: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2018/10/21(日) 14:45:39.78 ID:E26OqQz90
>>91
アメリカの雑誌企画でやっていたけどラグナ・セカではAMG GT Rのほうが速い

95: 名無しさん@涙目です。(空) [CN] 2018/10/21(日) 14:47:17.94 ID:/B7/hD8H0
今のNSXはスポーツでもスーパーでもないだろ
なんちゃってのスポーティだよ
世界のホンダファンはもっと本気なのが欲しいだろうに…

136: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ] 2018/10/21(日) 16:09:21.25 ID:VqPdamve0
>>95
スポーツでもスーパーでもなく
金持ち用のステータスカーって感じだな

141: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 16:13:43.63 ID:2svWOy8F0
>>95
モーターとバッテリー外すだけで200キロは軽くなりそう
NSXGT3みたいなシンプルなシステムでいいんだよ

112: 名無しさん@涙目です。(茸) [IT] 2018/10/21(日) 15:09:49.19 ID:s65AMtVB0
R35ってこの手の勝負で負けたの聞いた事ねえな。一般道だとデカすぎるけど、スーパーカーキラーだよな

119: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 15:28:20.40 ID:2svWOy8F0
>>112
流石に設計が古くなってきたから最近は負けることもある。それでも同価格帯では敵なしだけど

115: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [ニダ] 2018/10/21(日) 15:12:08.33 ID:NqrUlcf00
LFAも混ぜて

118: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ] 2018/10/21(日) 15:26:07.86 ID:waeFpo240
トヨタってこういうのはダメだしな

125: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/10/21(日) 15:48:22.84 ID:Fo92Otbk0
>>118
TS050の公道版が出るぞ
1億以上になるだろうけどGT-RもNSXも相手にならんぞ

126: 名無しさん@涙目です。(茸) [IT] 2018/10/21(日) 15:51:28.20 ID:s65AMtVB0
>>125
TS050自体は何億もする作りだろうから、1億って妙に安いな。実際には売らないだろうな

128: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/10/21(日) 16:00:33.43 ID:2svWOy8F0
>>126
TS020や日産R390にも公道モデルあったね
当時はGT1クラスの規定で公道モデル作らなきゃならんから作っただけだけど

137: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/21(日) 16:10:15.50 ID:k5hmdRll0
>>126
開発にはその何百倍かかっても量産効果と宣伝効果を考えれば市販で出せる
ルマン優勝マシンの市販版、XJR−15も1億くらいだった

144: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/10/21(日) 16:34:23.89 ID:hLGczy5Q0
>>137
量産ってそれライン立ち上げたらの話な
TS050なんぞでライン立ち上げるわけないだろ

171: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/10/21(日) 17:49:26.20 ID:k5hmdRll0
>>144
ライン立ち上げなくてもワンオフ車と200台、300台と作る車と比べりゃ調達から全然違うだろ
月一台しか作れない戦車だって量産効果はある

124: 名無しさん@涙目です。(東京都) [KR] 2018/10/21(日) 15:46:58.16 ID:4HtL6/h30
筑波ならGT-RでもNSXでも宝の持ち腐れだろ

133: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [ニダ] 2018/10/21(日) 16:07:02.24 ID:oOtoYknH0
1年半も前の動画でホンダを擁護するわけじゃないけどGT-R NISMOは反則だろ
せめてノーマルのGT-Rじゃないと比較にならないよ

NISMOとバトルをするならタイプRじゃないと
と言ってもホンダはもうNSXタイプRを出す気はないだろうなぁ

152: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2018/10/21(日) 16:47:50.59 ID:fuPz6oBU0
>>133
あれ見てニスモだから負けたなんて言えんだろ
ポテンシャルからして全然違う、しかも筑波レベルで
富士や鈴鹿でやったら本気で相手にならない

163: 名無しさん@涙目です。(北海道) [PK] 2018/10/21(日) 17:18:37.12 ID:stUvXW1b0
777万の初期型でも余裕だろ

165: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2018/10/21(日) 17:29:56.69 ID:5sjZoJI30
ノーマルGTRでもNSX相手なら勝てそうな気がする

176: 名無しさん@涙目です。(山梨県) [CH] 2018/10/21(日) 18:05:17.39 ID:tlGum9aY0
まあ確かに日本ではまったく意味のないスペックの車だなw