コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 09:51　
   空気を沢山運んで喜ぶ奴が増えたからｗ
   空気を運ぶことが使命だと思ってる！
2. 2 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 10:00　
   20代の者だけど…
   セダン乗ってる若者って、ヤンキーな人達なイメージがある
3. 3 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 10:14　
   ハッチバックやワンボックス／ミニバンのガチッガチッという感じの硬質なリアの動きが苦手。
   いまワゴンに乗ってるけど、別営業所の同期の同車種セダンに乗って、互いの好み、目的が合致して、いっそ交換しようかなんて話になってる。なにより相手嫁はんの食いつきが良い。
   
   セダンって車体しなるのかな...
4. 4 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 10:17　
   ミニバンみたいに腰高じゃないから基本的には足回り柔らかいのが多いよ
   ボディはミニバンよりかは堅牢だけど今はそこまで大きな差はないかな
   ミニバンの進化は目を見張る者があるけど、やはりセダンの方が乗り心地は良い
5. 5 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 10:44　
   最近のセダンは空力考えてか知らんけど流線型で後部座席の天井が低い車が多いんだよな
   だから社用車なんかでも後に乗る人が窮屈に感じないようにワゴンやミニバンにしてる企業も多い
6. 6 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 11:05　
   ※5
   箱型のクラシックな形状のセダンだとそれこそ空間的な広さはバン・ワゴンに敵わないから、
   だったらスタイリッシュにした方が売れるだろうって言うのも有るんだろうね
   セダン冬の時代だよ
7. 7 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 14:47　
   最近のセダンの後部座席は屋根をクルマの最後部まで伸ばすハッチバック風が多いからそんなに後部座席の頭上は低くない。
   
   新型のクラウンやアウディなんかそんな感じ。
8. 8 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 22:21　
   価格的に小中型ミニバンと張るような実用車レンジ…
   アクセラインプレッサやプレミオ、シルフィのようなお安い奴はかなりレアやな。
   ただ、その上の価格帯だと田舎では信仰は根強い。
   ３０万人都市、セダンは約１割という感じ。
   エントリーラグジュアリの３、A4、クラウン、スカイライン、ISはむしろ増えてる。
   ティアナ、アテンザ、アコードもそこそこ見るかな。
   Eセグや、あとベンツはなぜかあんまみない
9. 9 名無しのサイ速さん 2018年10月24日 23:32　
   周りの車が大きくなったから
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 00:11　
    バンやワゴンやSUVの乗り心地が上がったからだぞ
    一般道をメインに安全運転してるならセダンやクーペは狭いだけ
    
    昔はトランクが分離されてる方が圧倒的に静かだったが今じゃ相対的性能差は少ない
    だったら広いほうが快適じゃん
11. 11 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 01:00　
    一人乗りなら快適なんだけどな、クーペ。
    ほんとズボラ運転できる。新しめの大型クーペは基本車間かなりあけられるし、
    逆に自分があけても後ろに煽られないし、
    突っ込みすぎや舵角でのライン修正もほぼ即応（一般道の話だよ）。
    ただ、クーペ助手席は快適性ではほぼトップクラスなんだけど、
    やっぱクルマ自体が目立つから落ち着かない模様。セダンはＦＦでも足元の余裕がね。
    昔はこれで十分だったんだけどね
    ゲストカーとしての最強は４座（７人乗りミニバンはあかん）の大型ミニバンで、
    特にエルグランドＶＩＰはコスパがいい。
    そういう間をとってクロスオーバＳＵＶ、はファミリーカーとしてまあ妥当だろうね。
12. 12 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 01:00　
    ミニバンとかの頭上空間広い車の意味がわからない。
    頭の上に荷物なんて積まないんだから重心低いほうがいいでしょ。
13. 13 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 01:58　
    ※12
    ノリモノを居住空間と考えてるんだと思う。多分12とか俺は俺はノリモノを移動手段として考えてる。
    「住む」というより「寝て起きる場所」だけなら、1ルーム＋風呂便所で文句ない独身者も多いわけだし。
14. 14 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 02:31　
    ※10
    エルグランドとかデッドニングと静穏化を頑張れば、かなり静粛性あがるもんな
    ・・という成功体験があったんで、現行スカイライン（Ｄセグじゃうるさいほう）でそれを試したら、殆ど伸びしろがなかったわ
    コンフォートを１万キロごと履きなおすほうがまだ分かるレベル
    こっから先は、解析やらＡＮＣの出来やら、そもそもの車体設計で担保するレベルなんだろう
15. 15 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 02:31　
    座ってベルトに固定されて移動するだけなんだから疲れないドラポジとシートとほどよいスペースさえあれば良いんだけどねぇ
    ワゴン車とか無駄に広い車乗るの怖いもん
    適度な圧迫感がないと色々不安
16. 16 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 16:58　
    セダンはトランクの開口部が大きくないから、大きい物が載せれない。
    載せることが皆無なら別に問題ないけど、載せることを考えた時点でセダンは選択肢から消えてしまう。
17. 17 名無しのサイ速さん 2018年10月25日 19:24　
    長物以外は、セダンのトランクで十分じゃないの？
    いざとなったら車外に出してしまえばいいのよ
    俺は最近アウトドアに目覚めてスカイラインクーペでボードやビアンキ背負ってるわ
    911でカヤック引いてる奴も居るし、BMCクラシックＭｉｎｉのルーフキャリアで（略
    てか親父の現行フーガ借りて、トランクに奥行き・深さに感動したわ。
    相当入るぞあれ。
    それ以上って何があるのか俺にはわからんのだが…友達の引っ越しの手伝いとか？
18. 18 名無しのサイ速さん 2018年10月29日 10:12　
    国内販売の日本車のセダンがじり貧なだけで、欧州車のセダンやレクサスのセダンは売れてるじゃん。
    結局、高級なセダンは売れるんだよん。
19. 19 名無しのサイ速さん 2021年10月30日 18:55　
    >>18
    セダンの用途だな。フォーマルとかで表現される、乗車姿勢、服装まで、ある種の格式ばった様式に、乗員が合わせる感じ。
    それがもはや高級車レンジにしか残ってないのよ。しつけの悪い子供が暴れたり、レディが足を投げ出して座ったり、そういう用途にはちょっと向かないよね。
    昔は庶民レベルまで車移動中にこうしたお行儀よく、座して景色や会話や音楽を楽しみ、リラックスできる素養があったんじゃないかな。だからセダンで何も問題なかった。