1: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [NZ] 2018/11/14(水) 09:17:03.79 ID:B/6yipoB0 BE:993788992-PLT(13001)
マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、 一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、 一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/
引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542154623/
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4: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [IL] 2018/11/14(水) 09:20:13.58 ID:8va/1q/s0
壊れるからブランド力がない
ロードスターみたく独自シェアで頑張れ
ロードスターみたく独自シェアで頑張れ
5: 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] 2018/11/14(水) 09:20:52.96 ID:TzIRtxWW0
ディーゼルエンジンと決別する事
7: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/11/14(水) 09:22:09.52 ID:1a35BRll0
実際どれくらい価格差があるもんなの?
8: 名無しさん@涙目です。(青森県) [EU] 2018/11/14(水) 09:23:35.15 ID:T17XyDYb0
スバルはCVTだから嫌。セカンドカーにはしたくない
マツダは6ATだから頑張ってほしい。セカンドカーにしたい
まあ、わし無職なんですけど(´・ω・`)
マツダは6ATだから頑張ってほしい。セカンドカーにしたい
まあ、わし無職なんですけど(´・ω・`)
10: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:24:06.78 ID:miYQhoqe0
マツダは保守だからな
ロードスターのような先駆けの旨味がない
ロードスターのような先駆けの旨味がない
11: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB] 2018/11/14(水) 09:24:25.99 ID:F2U3144/0
ブランドイメージでは
12: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT] 2018/11/14(水) 09:25:29.79 ID:u7qeBVqE0
国内メーカーじゃデザインが一番好き
13: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:25:31.57 ID:miYQhoqe0
後追いの車作ってら比較競争にしかならないだろうよ
14: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [CA] 2018/11/14(水) 09:26:03.30 ID:Hg536g8u0
ホンダ好きなんだけど売れてるのは軽自動車だから気にしなくていいよ
15: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/11/14(水) 09:26:38.73 ID:SRIhLOmc0
ディーラーに行ってみれば1発で解る
65: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [DE] 2018/11/14(水) 09:54:40.16 ID:ftpVvjx50
>>15
これが答え
これが答え
16: 名無しさん@涙目です。(庭) [SA] 2018/11/14(水) 09:26:55.53 ID:QXSd08b40
ガソリン車とHEVをユーノスブランドで立ち上げ直せばいいだけ
もちろんエンブレムも
マツダ本体はディーゼルだけやっとけ
もちろんエンブレムも
マツダ本体はディーゼルだけやっとけ
36: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/11/14(水) 09:34:40.12 ID:PaH56JJl0
>>16
他チャンネル化で爆死しておきながら
それでもまだ懲りずにアマティやりたいとかほざいてたのがマツダなんですが
他チャンネル化で爆死しておきながら
それでもまだ懲りずにアマティやりたいとかほざいてたのがマツダなんですが
17: 名無しさん@涙目です。(空) [MX] 2018/11/14(水) 09:27:25.92 ID:0QnSdJ+l0
プレマシーに長くのったけど、故障多かったなあ。
運転席側の窓のモーターがイカれて上げ下げできなくなったし、
エアコンのコンプレッサーも突然ブチ壊れて修理代11万かかったし、
ドアロックのアクチュエーターがいかれて、集中ロックによる左右後部ドアロックがきかなくなったり、
運転席の操作パネルのエアコン関連ダイアルのランプは切れるわ
故障多かったなあ
運転席側の窓のモーターがイカれて上げ下げできなくなったし、
エアコンのコンプレッサーも突然ブチ壊れて修理代11万かかったし、
ドアロックのアクチュエーターがいかれて、集中ロックによる左右後部ドアロックがきかなくなったり、
運転席の操作パネルのエアコン関連ダイアルのランプは切れるわ
故障多かったなあ
28: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/11/14(水) 09:32:29.01 ID:PaH56JJl0
>>17
2代目のプレマシーなど、リアゲート全体が樹脂だから
ルーフに近いほうが劣化して亀裂が入ってくるんだよな。
こんなふざけた造りの車があるのかと驚いたよ。スズキ以下じゃないかな。
2代目のプレマシーなど、リアゲート全体が樹脂だから
ルーフに近いほうが劣化して亀裂が入ってくるんだよな。
こんなふざけた造りの車があるのかと驚いたよ。スズキ以下じゃないかな。
39: 名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR] 2018/11/14(水) 09:35:52.97 ID:IUbHXVio0
>>17
それ全部消耗部品で、どのメーカーのどの車でも起きるよ。
車乗るのに向いてないと思う。
それ全部消耗部品で、どのメーカーのどの車でも起きるよ。
車乗るのに向いてないと思う。
91: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:06:58.98 ID:BgKPF69D0
>>39
トヨタ車で16万キロ乗ったけど
そういうのの故障は皆無だったわ
トヨタ車で16万キロ乗ったけど
そういうのの故障は皆無だったわ
115: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/11/14(水) 10:17:06.38 ID:tl2yC2bb0
>>91
そんなのたまたま
アクアでもプリウスでも一年くらいで窓のスイッチ作動しなかったり勝手に閉まったりした
そんなのたまたま
アクアでもプリウスでも一年くらいで窓のスイッチ作動しなかったり勝手に閉まったりした
20: 名無しさん@涙目です。(鳥取県) [US] 2018/11/14(水) 09:27:34.79 ID:63n9ZJsC0
同じ顔すぎる
21: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/11/14(水) 09:29:04.50 ID:iqPDnUZR0
トヨタより上から目線の営業に訊けよw
22: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:30:00.68 ID:miYQhoqe0
FFミニバンを先駆けたホンダ
SUVを先駆けたトヨタ
そーいった時代をリードできる先駆けを作れないと
SUVを先駆けたトヨタ
そーいった時代をリードできる先駆けを作れないと
286: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2018/11/14(水) 11:44:54.21 ID:C5Na9rpE0
>>22
最速ロータリーFRスポーツカーがあるやん?
最速ロータリーFRスポーツカーがあるやん?
359: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/11/14(水) 12:26:21.92 ID:9pWG1jvp0
>>22
オデッセイよりMPVのが先だったような??
オデッセイよりMPVのが先だったような??
24: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/11/14(水) 09:30:58.14 ID:jpVo5zDK0
保健屋が強い
26: 名無しさん@涙目です。(庭) [RU] 2018/11/14(水) 09:31:01.71 ID:qfk1zGMI0
ベリーサをモデルチェンジしたまえ!
27: 名無しさん@涙目です。(家) [JP] 2018/11/14(水) 09:31:56.73 ID:gKcU7+OE0
車の買い換えで悩んでる時、3ヶ月位はマツダ車のデザイン良いなって思ってたけど
すぐ飽きてしまったのと煤の問題で見向きもしなくなったなぁ
すぐ飽きてしまったのと煤の問題で見向きもしなくなったなぁ
29: 名無しさん@涙目です。(禿) [GB] 2018/11/14(水) 09:32:40.46 ID:Zkw7YcEz0
プレマシーを復活させてからや
30: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [IT] 2018/11/14(水) 09:32:41.91 ID:l6RxMYWT0
ベンツの安価モデルもそうだけど、あのナビ位置が好かれ無いのでわ?
31: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:32:58.32 ID:miYQhoqe0
世界的な流れを作ったロードスターは美味しかっただろ?
他社と競合しない斬新な提案が必要なんだよ
他社と競合しない斬新な提案が必要なんだよ
33: 名無しさん@涙目です。(家) [US] 2018/11/14(水) 09:33:42.68 ID:JtTR8FE90
マツダはブランドイメージを自ら傷付けてきたからな。それと平行して、
他社と代わり映えしない二流メーカーマツダがいっちょ前に一流他社と同じ値段を付けて売っているから
他社と代わり映えしない二流メーカーマツダがいっちょ前に一流他社と同じ値段を付けて売っているから
35: 名無しさん@涙目です。(茸) [TW] 2018/11/14(水) 09:34:03.84 ID:RktWyrJB0
もともと三菱やらいすゞみたいなニッチ層向けメーカーだし
37: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [IN] 2018/11/14(水) 09:35:02.44 ID:8RVi9dg/0
デザインだ。今のは飽きられた
刷新して次の段階に行くべき。かっこいいやつ造ってくれ
刷新して次の段階に行くべき。かっこいいやつ造ってくれ
38: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/11/14(水) 09:35:35.21 ID:aotCp80k0
デザインはいいよね
40: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:36:18.10 ID:miYQhoqe0
ミニでもないチンクでもない
ノスタルジーではない斬新な小型FF3ドア作れよ
ノスタルジーではない斬新な小型FF3ドア作れよ
42: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ヌコ] 2018/11/14(水) 09:36:49.30 ID:UYOa5OqZ0
逆にトヨタが世界中で売れすぎ
44: 名無しさん@涙目です。(茸) [NL] 2018/11/14(水) 09:37:39.65 ID:Dm9f/HY50
ディーラーの店舗を黒くしたから
52: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/11/14(水) 09:41:59.52 ID:07oWzX2Y0
内装が安っぽすぎる あんなのに乗る気がしない
53: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:42:26.28 ID:omWtXu4m0
ディーラーのレベルが低いからだろ
トヨタ系ディーラーはレベル高いぜ
現場の人件費あげるなりして
高度な接客できる人材育てないと売れねーよ
全メーカーのディーラーに出入りしてるが
トヨタとスバルが接客がいい
トヨタ系ディーラーはレベル高いぜ
現場の人件費あげるなりして
高度な接客できる人材育てないと売れねーよ
全メーカーのディーラーに出入りしてるが
トヨタとスバルが接客がいい
55: 名無しさん@涙目です。(摂津・河内・和泉國) [US] 2018/11/14(水) 09:44:09.93 ID:b27YIaYs0
そもそも隙間メーカーなんだから
もっと遊び心持った商品出したら??
もっと遊び心持った商品出したら??
59: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 09:47:46.47 ID:miYQhoqe0
5ドアを想定しないFF3HB専用ボディで
小さくて軽くて走りが良くて
後ろに二人分の荷物も積めて
キャンバストップのRF版みたいにオープンになったりして
そんなクルマ作ってくれよ
小さくて軽くて走りが良くて
後ろに二人分の荷物も積めて
キャンバストップのRF版みたいにオープンになったりして
そんなクルマ作ってくれよ
63: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/11/14(水) 09:52:37.17 ID:tYRYUXeF0
外観デザインとかロードスターとか
良いイメージ時代もあったんだから
サバンナ、RX-8みたいな
尖ったニッチに突っ走れば?
良いイメージ時代もあったんだから
サバンナ、RX-8みたいな
尖ったニッチに突っ走れば?
79: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:02:51.87 ID:miYQhoqe0
>>63
ニッチを開発できるってメーカー力だからね
それが新しい潮流ができたら美味しい
ニッチを開発できるってメーカー力だからね
それが新しい潮流ができたら美味しい
82: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/11/14(水) 10:04:13.54 ID:PaH56JJl0
>>79
初代デミオもニッチですよ?
レビューの余剰コンポーネンツで造った廃物利用みたいな車種だけどな。
初代デミオもニッチですよ?
レビューの余剰コンポーネンツで造った廃物利用みたいな車種だけどな。
95: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:08:58.30 ID:miYQhoqe0
>>82
初代デミオ良かったよね
キャパシティに振った小型車の潮流を作ったのはデミオだと思ってる
初代デミオ良かったよね
キャパシティに振った小型車の潮流を作ったのはデミオだと思ってる
71: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/11/14(水) 09:59:29.60 ID:rSTZiarO0
ライバルより安いだけだったらトヨタやホンダを買うわ。ライバルが値引きするからな。
値段より他社と違うコンセプトを探せよ。普通の車を買うなら安心のトヨタ買うわ。
値段より他社と違うコンセプトを探せよ。普通の車を買うなら安心のトヨタ買うわ。
73: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:00:27.78 ID:ecjei6RP0
まだ高いからだろ
78: 名無しさん@涙目です。(庭) [LB] 2018/11/14(水) 10:02:37.23 ID:uTK6LWnb0
ドイツ車メーカーぽくて
デザインコンセプトは好き
デザインコンセプトは好き
250: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/11/14(水) 11:13:10.18 ID:1KM03nWa0
>>78
その○○ぽいからいいっていうのがブランド力作れない原因じゃないの
どっかの真似事ばかりでオリジナリティがない
その○○ぽいからいいっていうのがブランド力作れない原因じゃないの
どっかの真似事ばかりでオリジナリティがない
80: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/11/14(水) 10:03:26.53 ID:tNKF/1kw0
レクサスのポジションを狙って店の外観を変えたのに、効果なかったみたいねw
87: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/11/14(水) 10:05:48.49 ID:bTWkzJ0w0
トヨタのエンブレムつけてトヨタディーラーで売ったら売れる
ブランドイメージと販売店の差
ブランドイメージと販売店の差
103: 名無しさん@涙目です。(西日本) [US] 2018/11/14(水) 10:13:38.92 ID:HOH8oyqk0
>>87
アメリカでそれやってるけど
あんま売れてないんじゃないかなあ
アメリカでそれやってるけど
あんま売れてないんじゃないかなあ
89: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/11/14(水) 10:06:10.33 ID:SWS9VXg90
アンフィニはまだ少しはマシだけど、オートザムはどこに行っても駄目だな。
ホテルマンのような接客までは求めないけど、せめてコンビニレベルの接客はしてくれないと、気分悪い。
買ったあとの事を考えると、そんな店で買うわけないし。
ホテルマンのような接客までは求めないけど、せめてコンビニレベルの接客はしてくれないと、気分悪い。
買ったあとの事を考えると、そんな店で買うわけないし。
94: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:07:48.84 ID:LoVpPo0X0
マツダはシートの出来がトヨタスバルにくらへランク二つくらい落ちる
初めて買ったNAロードスターの頃から先日試乗したCX5までずっと変わらん印象
初めて買ったNAロードスターの頃から先日試乗したCX5までずっと変わらん印象
99: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/11/14(水) 10:11:32.42 ID:kDqT4X0M0
1000万オーバーのフラッグシップスポーツカーを出せ
大衆車を幾ら統一デザインやインパクトあるデザインにしようが所詮大衆車専門メーカー、ブランド化なんて甚だしい
大衆車を幾ら統一デザインやインパクトあるデザインにしようが所詮大衆車専門メーカー、ブランド化なんて甚だしい
100: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CH] 2018/11/14(水) 10:12:35.16 ID:j9VNlxBZ0
初代デミオは会社で20万キロ乗ったわ
走るし積めるしいい車だった
借りて車中泊までしたわ
走るし積めるしいい車だった
借りて車中泊までしたわ
101: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:12:39.13 ID:miYQhoqe0
デミオより遡れば
マツダがひと時代作ったといえばBDファミリア3HB
マツダがひと時代作ったといえばBDファミリア3HB
105: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/11/14(水) 10:14:14.70 ID://65+HjY0
まず技術とデザインが周回遅れだし品質も相変わらず糞でしょ
それを広告でイメージアップすれば値上げしても売れるだろうという考えも糞
服屋じゃないんだから
それを広告でイメージアップすれば値上げしても売れるだろうという考えも糞
服屋じゃないんだから
111: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2018/11/14(水) 10:16:36.66 ID:ZRwMwDt70
>>105
スカイアクティブxは画期的だと思うが?
君なにかのエンジニア?あれは大したことない技術なのかい?
スカイアクティブxは画期的だと思うが?
君なにかのエンジニア?あれは大したことない技術なのかい?
106: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/14(水) 10:14:25.53 ID:BgKPF69D0
デミオとアテンザが同じ顔だと、アテンザに乗ってる人って嫌な感じしないのかな?
マツダはどれでも同じデザインだったら安いのでいいじゃんってならないの?
マツダはどれでも同じデザインだったら安いのでいいじゃんってならないの?
112: 名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [KR] 2018/11/14(水) 10:16:38.72 ID:MqeSzqSEO
>>106
それ言ったらベンツやベンベなんか大昔からだけど
それ言ったらベンツやベンベなんか大昔からだけど
110: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/11/14(水) 10:16:14.75 ID:TWxCEKzL0
社員に残念な人が多い
一緒に仕事した事がある人は買わないと思う
広島を離れられない人は別だけど
一緒に仕事した事がある人は買わないと思う
広島を離れられない人は別だけど
113: 名無しさん@涙目です。(長野県) [ES] 2018/11/14(水) 10:16:44.84 ID:yyPGaZOT0
三年前かな、一番マツダが持て囃されてた時期
ディーラーの態度が最悪だった
多分一生買わない
ディーラーの態度が最悪だった
多分一生買わない
114: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/11/14(水) 10:16:49.31 ID://ZITCrR0
近所のディラーが糞だから買うことはない、元、ランティス乗り
130: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ヌコ] 2018/11/14(水) 10:22:22.37 ID:3wzkbXIE0
むちゃくちゃ売れたろ
行き渡ったんだよ
行き渡ったんだよ
139: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CZ] 2018/11/14(水) 10:24:15.05 ID:u9IjFfha0
調子乗って高値なCX-3は爆死したが、CX-8なんかは安くて売れてる。
ディーラーをレクサスモドキにしてもブランド価値上がるわけじゃないし、地道に頑張れよ。
ディーラーをレクサスモドキにしてもブランド価値上がるわけじゃないし、地道に頑張れよ。
コメント
一番ひどいメーカーって知り合いが激怒してた。
マツダは、層化グループだからね。
下から吸い上げる奴隷システムだからね>層化。
あぁ~それトヨタなw
トヨタの下請けは地獄を見るよ。先の見えない自転車操業に追いやられる‥。
そうやって嘘を拡散するから、何十年も前の「マツダ地獄」とかいう70以上のジジイしかわからん話を持ち出すってね!
ホンダの扱いは奴隷以下って知ってるか?
ホンダは確かにシビアだと。
ただ下請けな以上そんな事は当たり前だとも言ってる。
マツダ車よりオプションが多いため高くなる。
マツダ車は色々な装備が標準で付いてるから
トヨタに同じ種類のオプション付けた場合と比べるとマツダの安さが際立つ。
その代わりにマツダの方が安い分だけ各装備の性能が低い。
装備が付いていることを重視するのであればマツダ車は非常にお買い得だし
便利な装備を欲するならトヨタ車に必要なオプションつけるのがええよ。
例えば日本車離れしたデザイン。日本人は周囲から浮いたり目立つ事に嫌悪感を抱く。白かシルバーの車が圧倒的に多い事でも理解出来よう。ここで想像してみてください、他社の平々凡々な車の中に秀逸なデザイン(当然自身が良いと思っている車種)のマツダ車を運転している自分を。ここで感情がマイナスに振るかプラスに振るか。マイナスになる方はフィットやアクア、プリウスに乗ってください、その方が幸せというものです。
次に卓越したシャーシ性能(ハンドリング、ブレーキング等)。大半の方々がこうおっしゃいます。「私はそんなに飛ばさないから」そうですね、日本では「安全運転=制限速度厳守」が最も尊いとされており、シャーシ性能は二の次なのです。ここで「危険回避には重要なのですよ」などと説得しても、全く聞き入れてもらえないどころか「他社との違いがわからない」「車なんて乗ったらみんな同じ感じ」「日本は狭いから軽自動車だけでいい」等の答えが返ってきます。これでは真面目に作り込んだマツダが可哀想です。
他社より故障が多い、塗装が弱い、内装がチープ等々の風評。
故障?、3~40年前のマツダはどうだったかは知りませんが、ウチには現在、10万キロ超過で車歴17年と13年のマツダ車両がありますが、今のところマイナートラブルもありません。もちろんオイル交換等の適切なメンテナンスに予防修理の実施。月に一度はコーティング洗車を欠かさずやっていますので塗装面、モール等の樹脂パーツも劣化してません。ちなみに青空駐車です。内装が~って方は、現行ヴィッツとデミオを見比べてもそう言えるならもうなにも言う事はないでしょう。
パワーウインドウは、使う頻度が多い場合故障が多くなる。それにガラスを中途な位置で走行(タバコ吸うために少しだけ開けての走行等)を繰り返すと振動の為に壊れやすくなります。心当たりはないでしょうか?
リアコンビランプの水没 ドアモールの剥がれ 内張りの剥がれ 電動ミラーの不動 トラブルや故障が相次いで、ディーラーに連絡する度に今日持ってこられても見るだけで何も出来ない 第一声がこれってどうなの?
部品やピットの空きが無ければ対応出来ないって事位馬鹿でも分かる。
走りに支障が無ければ我慢出来たけど、ミラーが畳まれたままは流石に怖いから早急に対応してくれてって言っても無理、出来ない、次の日曜日までにどうにかならないか?無理出来ない
東海マツダの故障対応電話でお願いしたら別店舗で当日代車貸してくれて、翌日無事修理完了
こんなディーラーがあるうちは絶対マツダはシェア握れない
自分で回答出してるじゃん!?
ディーラーによって”人”や”対応”が違うのはロボットでもない限りむりw
どこのメーカーディーラーでも然り。
んん?
そんなの聞いたコト無いよ?
どちらかと言えば、随時新しい装備を投入してるマツダの方が優れてるだろ??
オートホールド便利やわ~。
大夫マシにはなったけど
画質と、モニターの太いフチなんとかして。
そんな事他社でもあるある
営業マンにより異なる、俺も昔日産や三菱であったなぁ
東海マツダなら使ったけど対応はマシ
オートホールドだって停車で解除されるのは
マツダくらいなもんよ。
マツダの機能は基本的に開発者本位で出来てるので
変な手間があったり使い勝手がよくない。
仕組みを理解すると納得する仕様なのだけど
開発の手間を省いてるってのがわかる。
標準装備が多いのもオプションだとクレームくるレベルの機能だと自覚してるからやろ。
無料の装備なら見方変わるからな。
「オートホールドだって停車で解除される‥。」って何?
発進で解除なら解るw
「標準装備が多いのもオプションだとクレームくるレベルの‥。」これもイミフ。
標準だとクレームが無くて、オプションだとクレームが来る??どんな仕組みだw
乗ったことないのかな?
エンジン切って停車すると勝手にオフになって
ホールドしてくれないから焦ること多い。
他社の車だとそんな変な仕様じゃないらしいから不満やった。
標準装備なら無いよりマシだと思えるから使えない機能でも許せると思ってる。
でもオプションに金払って使えない機能だと腹立つ。
幸い無駄オプションに金を浪費したわけじゃないので不満はないよ。
いいもんはいいけど悪いものは悪いんやし
絶賛しないからって、そんなに煽るなや。
オプション分ようけ払ったのにと腹立たしいのと、ケチった分仕方ないと我慢できるかの差だろ。
まあ、俺的には車自体の機能の面やディーラーの全体的な質の低さ、企業風土も勿論あるだろうけど、一番はブランドイメージの統一感に囚われてデザインに幅が無い事だと思うよ。
BMWのキドニーグリルやトヨタのスピンドルグリルみたいにワンポイントに共通イメージを持ってくる位ならまだしも、マツダは灯火類のデザインや全体に及ぶディテールの作り込み方も車格関係なくアテンザのそれに寄せているからな。車格やフォルムによっては不格好極まりないし、金太郎飴の断面みたいに同じ顔とお尻をしているから、合う人にはとことん食指に合うんだろうけど、合わない人はどうやっても合わない。
あと、古くからのマツダファンからすると、いつか出す出す言いながらいっこうに出てくる気配のないREスポーツカーが長年不在になってるのも大きいと思うよ。ひょっとするともう量産型ロータリーエンジンを作る技術すら失われている可能性もある。
マツダと言えばREにロードスター。さすがにRE車は絶版であまりに見なくなったが、ロードスターは四世代共、いまだによく見る。他の車種ではデミオなんかそうだが、こちらも全世代現役で走り回ってるのはちょっと驚くな。いまだに初代ロードスター乗ってるツレが「新型がええのは解んねんけど、コイツが最高にええんや」との事。
ちなみに俺のはFDでもう18年落ちだが、代わりになる車なんていまだにないな。維持費でもう一台買えそうだけどな!そらこんな傑作車ばかり造ってたら新車も売れんわな。