1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:23:26.463 ID:oFLw4XyY0
じゃんけんミラー

675-0901100

引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1542288206/

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3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:25:43.222 ID:4ZneorqD0
50ccにタンデムステップ

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:26:14.059 ID:Zon1S5SU0
非純正マフラー

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:26:45.309 ID:E2bztByq0
下痢便マフラー

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:29:12.854 ID:SAQv/lO20
スクーター乗りの話かよ

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:30:24.038 ID:NUBz658Cr
リジットサス

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:34:13.445 ID:oFLw4XyY0
直管ってうるさくするだけだよね?

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:35:29.789 ID:ZbP34l4W0
そもそもインジェクションのバイクでマフラー変えてもねえ・・・

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 23:40:09.295 ID:CpJDS/eS0
>>9
当然キャブと同じ様にパワーアップするぞ
むしろキャブより厳密にセッティングできるからいい

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 22:41:04.555 ID:oFLw4XyY0
インチアップ

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/15(木) 23:22:30.875 ID:P+RZCA5Z0
オフ車にサイドカー

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:30:03.288 ID:GMAc+Fr30
いろいろカスタムした後、ノーマルが一番まとまってたということに気づく
しかしフレームやエンジンにはもう元に戻せない溶接跡が…

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:41:25.420 ID:vzTm8uLK0
全部俺じゃん
もちろんティーダバー

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:48:32.960 ID:GMAc+Fr30
>>14
全部ボルトオンってこと?

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:56:44.690 ID:vzTm8uLK0
>>19
そう
ステーを駆使して
ただしエーモンステーは大嫌いなので鉄鋼板や棒から切り出し、加工してワンオフっぽく

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:42:06.797 ID:kfiSRH/70
スタイリングを変えられるんだから無意味じゃないだろ
だいたい巷を走るカスタムバイクはタイヤサラサラ余りまくりなのに削りだしブレンボだのオーリンズ高級パーツで見た目だけ強化してるやつばかりだしいいだろ

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:47:52.191 ID:GMAc+Fr30
>>15
て言うかオーリンズはともかく、ブレンボつけてる人は「盆栽なんだなあ」と思う
2輪も4輪もスポーツ車なら純正が一番
ブレンボは飾り

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:55:39.167 ID:kfiSRH/70
>>18
最近のSSはそうだけど一昔前のスポーツバイクはクソキャリパー多かったぞ
他のバイクにもついてたけど12Rについてたトキコの6ポットなんかサーキット走るとすぐへたるわもみだししてもすぐ引きずるわで最低
ブレンボマスターは制動力コントロールしやすいからかなりおすすめだぞ

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:59:52.105 ID:GMAc+Fr30
>>21
一昔前はわかるよ
現行なら理解できん
むしろニッシンやトキコですらない車体メーカーのブレーキ部門が作った純正のが優秀と思う時もある
俺ならブレンボ買うならニッシンにするかな
トキコはあまりよかった思い出がない

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 00:44:06.449 ID:y+BdWb/h0
サーキットも走らないのに安くで売ってたって理由で
バックステップ組んだ俺はアホだと思う

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 01:01:24.681 ID:vzTm8uLK0
とりあえず金色にしとけって感じのヤマンボ好き

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 01:08:03.907 ID:kfiSRH/70
>>24
あれなら同じ住友のMOSかラジアルになるけどスズンボがいいで
ヤマンボは悪くないけど鋳物2ピースだからハードブレーキのときのタッチが残念…

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 01:02:02.888 ID:Q0AdKyptd
バイクじゃないけど俺ロードスター買うときオプションのブレンボつけようか迷ってたら
「あんなものは飾りです、うちのブレーキ部門が作った標準キャリパーの方が性能は高いです」って言われてブレンボやめた

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 01:05:21.671 ID:vzTm8uLK0
でもブレンボは実にコントローラブルでしかもそれが長期持続したよ
ピストンの戻りが良い
ヤマハ純正(3XV)に比べてだけど

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/11/16(金) 01:07:56.971 ID:GMAc+Fr30
>>26
まあフィーリングは個人個人違うからな
乗り方もあるんだろうし
ブレンボ向きニッシン向きとかあるんだろうな