1: ばーど ★ 2018/11/15(木) 20:11:05.59 ID:CAP_USER9
メルセデスベンツは11月13日、燃料電池車の『GLC F-CELL』（Mercedes-Benz GLC F-Cell）を欧州市場で発売した。

同車は、メルセデスベンツの主力SUV、『GLC』をベースに開発された燃料電池車だ。GLC F-CELLの大きな特徴は、世界初の外部充電が可能なプラグイン機能付きの燃料電池車という点にある。バッテリーは、家庭および充電ステーションで充電できる。フル充電に要する時間は、およそ1時間30分となる。

モーターは、最大出力211hpを発生する。バッテリーは、蓄電容量13.7kWhのリチウムイオンバッテリーで、車体後部に搭載した。最大51kmのゼロエミッション走行を可能にする。

また、2本の水素タンクは床下に配置した。強固なカーボンファイバー製のタンクには、およそ4.4kgの水素が700バールの高圧で充填される。水素の充填に要する時間は、およそ3分だ。51kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電することにより、GLC F-CELLは最大およそ480kmの航続を可能にしている。

GLC F-CELLには、「ハイブリッド」、「F-CELL」、「バッテリー」、「充電」の4つの走行モードを持つ。すべての走行モードで、システムはエネルギー回収機能を備えており、ブレーキ時や惰性走行中にエネルギーを回収し、バッテリーに蓄えることができる。

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2018年11月14日（水）16時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/11/14/316157.html?from=tprt

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542280265/

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3: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:13:04.57 ID:rjfGz81s0
あんなに

燃料電池車

否定していたのに

時間稼ぎのための嘘はさめなされ

8: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:15:35.42 ID:XrhPBkpz0
>>3
2本足のロボットだって無駄無駄言っときながら
フタ開けてみれば各国こぞって研究してるしな

4: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:13:11.75 ID:D9KD4f/h0
カタログで480kmしか走らんとかなめてんのか

13: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:16:22.86 ID:F1K2bBzC0
>>4
高速でも2時間走ったら休憩するように言われてるから、、、、、
その間に充電して欲しいから、、、、、

18: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:21:21.18 ID:hJ6q/sgm0
>>4
通勤、買い物レベルなら充分だろ。
水素の補充頻度が怪しい感じだけど。

5: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:14:09.19 ID:efFAywcn0
嘘ディーゼルの次は燃料電池車ですか

もうだめですね・・・

9: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:15:37.18 ID:PlkqKUbh0
水素とバッテリー両方補充しないといけないのかな

10: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:15:39.55 ID:hBDLYZLk0
超高圧水素って時点で、エネルギーロスしまくりなのに
さらに大型バッテリーまで積んでるのか

12: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:15:43.56 ID:EGbJZRKT0
くそ重そう

15: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:18:11.33 ID:z32UposH0
水素カーの燃費ってどんなもんなの？

19: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:26:23.48 ID:BhyNHE5m0
しかし寒いのは駄目だなやっぱり
寒いのは駄目だから温暖化でいいよ

つまりガソリン車でいいよ

21: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:29:12.08 ID:hl8wJrj0O
中国もプラグイン燃料電池車を開発中みたいだけど、なんでプラグイン燃料電池車にするかというと燃料電池の開発が後れててコスト高だから燃料電池セルを減らして電池を積むだったかな

22: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:31:30.62 ID:6rZSXlDA0
EV　EVと言っているがほんとに実用的なのは水素、
たぶん水素が本流になる。

28: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:55:46.09 ID:XrhPBkpz0
>>22
でも水素危ないしなあ
事故ったら目に見えない2000度の炎だぜ

しかも火災になったらタンクが破裂しないように溶融弁とかあって
車両後方5ｍに燃料噴射する仕様とかｗ
渋滞時の火災なら連鎖的に大火災になりそう

23: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:31:51.73 ID:TPzB7bNa0
結局ハイブリッドじゃん。
電気オンリーじゃなきゃ駄目的な事言ってなかった？

25: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:38:25.18 ID:0p22mjTN0
なんか有機素材的な方向で開発できないもんかな
人工筋肉で餌を上げて動く、みたいな基本に帰ってバイオな馬的な何か。

29: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:58:19.96 ID:hJ6q/sgm0
アルコール改質燃料電池はもう駄目なんかね？

42: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 22:59:55.99 ID:PeXXlMpx0
>>29
アルコールとか灯油とかもね。
全然聞かなく成っちゃったよねえ。

いざという時、ペットボトルの焼酎でも走るのか！って期待してたのにな。

30: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 20:59:30.37 ID:0GTWBOK/0
原油の価格に右往左往させられる時代は終わって欲しい
価格の上がり下がりが極端すぎ

32: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 21:08:25.45 ID:yKvqNh6g0
いつも思うんだが水素危ない危ない言うけどガソリン車と比べたら後者の方が危ないんじゃねーの？w

33: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 21:12:31.85 ID:+O2tJ5Mo0
プラグインなんて充電面倒くさいし、電池を酷使するし、無用の長物

34: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 21:13:12.80 ID:2zsh4X5F0
水素タンクを床下に設置したのはアウトやで　爆発炎上が目に見えるわ

35: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 21:14:45.61 ID:8CWu8ByV0
でもお高いんでしょう～？

37: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 21:30:13.24 ID:Z0VVVUNO0
何処でもやっていないから、コストを無視して開発した感じ
ガソリンのＰＨＥＶは、三菱などに抑えられて、ポン付けしか出来なかったからな

38: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 22:07:12.85 ID:MJ7qjFyL0
カーボンファイバー製のタンク、かあ。

水素タンクとなれば高い品質が求められるから
注力してもいい分野かもね。
あのセルロースナノファイバーならもっと信頼性の高いタンクが作れるかもね。

40: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 22:37:44.11 ID:N+kaPeCP0
日産の、リーフも、e-POWERも、瞬殺されちったね

VWも、次世代の燃料電池車向け技術を開発して、トヨタ傘下の日野自動車と提携したし

結局、ＦＣＶの商品化を断念したのは日産だけでした

41: 名無しさん＠１周年 2018/11/15(木) 22:43:49.31 ID:NE+nbJ3/0
なんだろう、これだけゴテゴテつけて５００キロていどの航続力しかないんかい。

俺がのってた「旧シビックハイブリット」は冬でも１０００キロ固いんだが。

43: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金) 00:04:21.04 ID:8xXVJuN10
F-CELLモードで使用して、水素が無くなったら
バッテリーモードに切り替えて50km先の水素ステーションに水素を入れに行けるから

今の水素ステーションの数でも、かなりの範囲でＦＣＶを使用できる

46: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金) 09:04:35.94 ID:d2P9DPYyO
>>43
だったら電池乗せてるスペースに燃料電池増やせばプラグイン方式にしなくても水素だけでさらに航続距離伸びるんじゃない？

44: 名無しさん＠１周年 2018/11/16(金) 00:15:00.06 ID:VaCSlaLE0
プラグインで水を電気分解して水素充填できるのかと