1: 田杉山脈 ★ 2018/11/17(土) 22:56:15.21 ID:CAP_USER
独フォルクスワーゲン(VW)が電気自動車(EV)の会社へ変身すべくアクセルを踏み込んだ。16日、2023年までの5年間でEVなど電動化の分野に300億ユーロ(約3兆8500億円)を投資する計画を発表した。電池の自社生産にも乗り出し、25年までに欧州生産の2割をEVに転換する。VWの賭けは成功するのか。

「VWをeモビリティーのナンバーワンにする」。ウォルフスブルクの本社で開いた記者会見でヘルベルト・ディース社長は言い切った。「VWはディスラプト(破壊)されるのではなく破壊する側になる」

19~23年に電動化と自動運転、デジタル化の3分野に440億ユーロ(約5兆6000億円)を投資する。なかでも電動化は約3分の2を占める。これまで3分野への投資計画は5年間で340億ユーロだったが、新しい計画では1年あたりの平均額を約3割積み増す。

この計画には連結対象ではない中国は含んでいない。中国では同日、19年に電動化などに40億ユーロを投資すると発表。20年までに30車種のEVと充電が可能なプラグインハイブリッド車(PHV)を投入する。

ドイツでは19年からEVを量産する東部のツウィッカウ工場に加え、独北部エムデン工場を22年にEV専用工場に刷新する。商用車ではハノーバー工場で「ワーゲンバス」の現代版「I.D.BUZZ」を生産する。ディース社長は「25年に欧州生産の17~20%がEVになる」と語った。

エムデンやハノーバーでのEV転換では、将来性のあるEV生産を任す代わりに、人員の自然減で人件費を減らす「取引」を従業員代表と成立させた。エムデンで生産している中型車「パサート」はチェコの工場に移し全体でコストを下げる。

長い間、「可能性を検討する」としていた電池の自社生産でも踏み込んだ。最終決定はしていないが、韓国のエネルギー大手SKイノベーションと合弁でセルを生産する可能性が高いという。

ディース氏は「23年までに年間150ギガワット時の電池容量が必要だが現在欧州の生産能力は20ギガワット時しかない」と指摘し、安定調達の必要性を強調した。

環境規制に対応するためにEVが必要なのは間違いないが、消費者は受け入れてくれるのか。ディース氏は質問に「いまはまだEVのシェアは小さいが、次の2年間で大きく変わる。消費者はEVにあらがうことが難しくなる」と答えた。

19年に量産を始めるVWの新しい世代のEV「I.D.」シリーズは満充電での走行距離が最大550キロメートルで価格は現在のディーゼル車と同等になる。「MEB」と呼ぶEV専用の車台をグループ全体で使い、規模の利益を追求する。

VWの新計画は独ダイムラーや日産・仏ルノー・三菱自動車連合などEVに積極的な他社と比べても突出している。既存車で世界一を争うトヨタ自動車は、充電インフラの不足や電池の劣化などの課題が解決されていないとしてEVには慎重姿勢だ。VWのEVへの傾注は大きなリスクもはらむが、競合他社の戦略に影響を与えそうだ。

VW_EV

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37904470X11C18A1EA5000/

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1542462975/

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5: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:06:05.78 ID:pCX7lekz
電気自動車の中古車はてをだしてはいけない。
バッテリー交換に金がかかる。

13: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:15:31.33 ID:MXaUvh06
「ディーゼル不正問題」が転機とな。

16: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:16:46.26 ID:MNvP2Azm
>>1
クリーンディーゼルで世界を騙した知恵を見習いたい

19: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:20:24.58 ID:cI0mnmnp
電池と充電の課題が大幅に解消されない限り、内燃機関を上回ることは無理。

アホみたいに手間ヒマかけたあげく、性能は下回り価格が高いものを売り
つけるてのは、茶番としか言いようがない。

2人乗りの電動カートのような片道数キロの送迎・買い物専用車なら便利
とは思うが。

40: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:50:39.81 ID:E3TLgQ6i
>>19
でもタイは、トゥクトゥクを全部電気バイクにするらしいぞ。

54: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:31:59.20 ID:BS48UF/z
>>40
新興国はディーゼルトラックを規制する訳にもいかんだろ
落とし所としてそういう選択になっただけ

20: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:21:43.11 ID:OVOZNMa+
劣化した使用済みバッテリーのリサイクルシステムはちゃんと作るんだろうか?

22: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:27:15.97 ID:in+2/V1p
トヨタのハイブリッドに勝てないからEVEVと騒いでいるだけで、
EVの実用性が向上したわけでも何でもない

26: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:32:35.38 ID:YjTGWs98
ドイツ人の悪い性格。
自分が正しいと思ったら突き進む民族性。
自然エネルギーで失敗してもまだ、EVかよ。

かならずEVは失敗する。
なぜなら石油が安いし効率もいい。

ディーゼルを研究し続けるマツダが、VWを超える時代がくるね。

27: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:33:20.22 ID:swFiNIAv
なんでトヨタの圧勝なのに、売上はトヨタの一人勝ちじゃないの?

39: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:47:11.77 ID:Qc1MZmJW
>>27
純利益はトヨタの一人勝ち
量より質・・・はドイツ車の方だったはずなんだけどな

28: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:34:29.57 ID:U38H+dGc
ディーゼルぽしゃって
それしかなくなったか

29: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:38:20.88 ID:7ENbFR8i
最終的に中国に買収される運命か

30: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:39:14.65 ID:6ZQ/5Gm8
ハイブリッドの時代は思いのほか長続きしそうだな

31: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:39:27.50 ID:ILZEkrcs
ロシア人が寒冷地でEVに乗るようになったら実用的になったと言っていいと思う
現状のEVではさすがにロシアでは乗る気になれん

109: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 09:04:12.38 ID:lXQGPzJ5
>>31
ロシア人の自動車動画をYouTubeで見てるけど、面白いな
アウディのクアトロを泥地に突っ込ませて駆動力テストしてたり

33: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:41:06.37 ID:njzqFmaD
ディーゼルエンジンで重大な詐欺行為と大気汚染に対する賠償を行っていない
アンフェアな企業は投資する前にやる事があると思う
偉そうな事を言う資格など無い

36: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:42:56.40 ID:YZK5Ntie
グリーンジーゼルと虚勢を張り
今度はEV専業だと
こいつら極端な理念先行型で現実が見えない

頼りの中国でも補助金無くしてEVは萎むよ

38: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:46:02.75 ID:XBpATYiF
バッテリーの持ちやらで、今回も不正するんだろうね

41: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:51:56.69 ID:gQbT+zT4
ここも昔は良かったんだけどな・・・
近年はポンコツ過ぎ

42: 名刺は切らしておりまして 2018/11/17(土) 23:53:18.84 ID:hLIAOL30
燃料電池が実用化しないとシェア拡大は厳しいだろうなぁ・・・
ドイツは最近めちゃくちゃになってきてるから。。。

46: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:04:07.71 ID:UK54cLf2
この路線で生き残れるかな。
ちょっと難しいんじゃないかな

47: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:05:38.91 ID:Guluud4R
リチウムイオンとかライフサイクルでプラスになったんかね?

49: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:07:21.95 ID:XFkmhwkD
ヒョーロンカ「VWのEVは最高。日本車とは気持ちよさが違う。」

50: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:30:50.29 ID:TUXIxBKj
EVに舵を切るのは当然だろうけど電池の自社生産はどーなんだろうな?
2次電池はまだまだ進化しそうな分野だけどそれだけに生産設備の陳腐化が早いから
今大規模な電池工場作っても10年後には時代遅れになってそうな気がするかな

69: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 02:13:36.48 ID:RsmcD5T8
>>50
トヨタですらパナに作らせようとしたのに
失敗するやろ

52: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:31:25.39 ID:Wy1/Zo4Y
電池開発すんの?
やっぱ他社まかせ?

55: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:36:24.20 ID:Bh5Ct04k
法規制や政策、補助金次第だな。
電気自動車というものが、少々筋が悪くても強引に立ち上げてしまうと制覇してしまうかもしれん。

大気汚染で困ってるのに都市で排ガスを出す車なんてとんでもない

ってのはわかりやすい論理だからなぁ。

58: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 00:47:35.85 ID:2VgmLEqR
技術は中国に牛耳られてる

63: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 01:35:19.81 ID:4GmX8LIP
ちなみに、トヨタはEVもがっつり投資してるよ

71: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 02:17:16.64 ID:RsmcD5T8
>>63
トヨタは全方位にやってる
勝者の戦略ってやつだ。
ちな、電気自動車の時代が来るのは望んでない。
参入障壁下がってまうからな

72: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 02:20:44.86 ID:E6WX1Dz2
韓国メーカーのバッテリーに全てを掛けるVW
普通に駄目だろこれ

78: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 02:40:17.39 ID:tGnbKlpj
> 25年までに欧州生産の2割をEVに転換する

これ、VWの発表をちゃんと読むと分かるんだけど
「目標は売上の20%」って言ってるんだよね

おそらく台数ベースにしたら十数%だからそれでも充分に多いけどね


I.D.はディーゼル車並みの価格!とかアピールしてるけど
要は「コンパクトカーで400万円」ってことだから本当に売れるのか疑問だ

79: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 02:49:26.58 ID:tGnbKlpj
>「MEB」と呼ぶEV専用の車台をグループ全体で使い、規模の利益を追求する。

EVの一番のネックは電池コストで
電池コストの大半は原料金属のコスト

高価なコバルトを少なくして比較的安価なニッケルを多めにする動きはあるけど
EVが本格普及しようとすれば今の金属生産量では足りないので高騰する可能性が高い


つまり、どんなに頑張ってもコスト低減には限界があり
ガソリン車やハイブリッド車よりも高額な状況は続く

87: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 06:36:47.34 ID:2qd+kRsq
>>79
ガソリン車は貴金属のプラチナを使っている
ちなみに10台分でFCV1台に必要な量が集まる
つまりEVが普及してガソリン車が減りプラチナが余ればFCVも普及する
EVとFCVのベストミックスを目指せば資源問題は解決するわけだ
インフラを考えると片方に集中した方が安上がりだけどな

90: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 07:40:29.91 ID:tGnbKlpj
>>87
そんな単純な話ではない

可採資源量が少ない上に産出国が偏ってる白金族元素は価格が乱高下しやすいので
FCVが普及しようとすればあっという間に価格高騰してしまう

そもそも最近は高コストなPtを嫌ってPt不使用でPd,Rhのみの三元触媒も出回っり
Pt使用量は減少傾向にあるけどFCV普及が加速する動きは特に無い

83: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 04:23:41.03 ID:l60fuasQ
なお、数年後に出来上がるのは初期モデルSやモデル3パフォーマンスモデルよりも遥かに低性能な模様

84: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 04:48:04.49 ID:uZ8jusMx
なんでこれが賭けなんだよ
やらなきゃ死ぬだろ

85: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 05:19:21.46 ID:05gk1ygQ
EVの進化型がHVという現実

86: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 05:42:36.13 ID:2v0ei/hX
VW最大のアキレス腱は中国が生産の主力であること。

89: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 07:18:09.64 ID:OpSQ9jjp
>>86
中国市場はこのところ自動車販売が失速してるけどVWはもろに影響受けてるし、中国市場に販売の4割依存してるドイツメーカーの今後の戦略にも影響出てきそう

88: 名刺は切らしておりまして 2018/11/18(日) 06:40:05.24 ID:ehlM5s7e
VW、Audiは、ちゃっかり燃料電池の研究も続けてるからな
見出しに騙されるなよ