1: 自治郎 ★ 2018/12/17(月) 19:14:32.34 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年12月17日、ハイブリッドカー「プリウス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。
2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。
一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。
具体的な変更点は以下の通り。
・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。
もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。
パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。
通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。
価格は「E」(FF車)の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」(4WD車)の347万8680円まで。
ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。(webCG)
2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027
プリウス
2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。
一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。
具体的な変更点は以下の通り。
・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。
もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。
パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。
通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。
価格は「E」(FF車)の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」(4WD車)の347万8680円まで。
ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。(webCG)
2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027
プリウス
引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545041672/
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2: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:15:27.23 ID:ZGXMsOAu0
なんかなあ
3: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:15:56.45 ID:X+YSjJKb0
悪くないんじゃない?
4: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:16:22.88 ID:7gKl4MyW0
初代が一番まともだった
49: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:26:40.49 ID:b4bNakim0
66: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:31:55.42 ID:wKEfuV0z0
>>49の後部座席に乗せてもらった事があるが
普通のセダンに乗ってるようだった。
普通のセダンに乗ってるようだった。
6: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:16:52.28 ID:2giEkebF0
そこはかとなくダサい
9: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:17:45.79 ID:RBhJ9WE90
まあ、今よりは良い。
今の顔はいったいなんだったんだ。
今の顔はいったいなんだったんだ。
13: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:19:02.77 ID:4EOUtQBd0
この変なシフトレバーやめたら?
もうレバーですらなくたった。
もうレバーですらなくたった。
199: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 20:15:16.16 ID:3X8IUIq00
>>13
レンジローバーなんてレバーですらなくダイヤルなんだぞw
レンジローバーなんてレバーですらなくダイヤルなんだぞw
14: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:19:11.69 ID:0AErlKPm0
>>1
プリウスの
この路線のデザイン止めたほうがいいと思うんだけどなあ
プリウスの
この路線のデザイン止めたほうがいいと思うんだけどなあ
15: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:19:13.26 ID:eylewjV10
言うほど新デザインか?
17: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:19:26.56 ID:kL0Rqt2g0
今のが最低だけに良く見える不思議w
18: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:19:41.78 ID:RGUVtYtq0
先代よりは良くなったけど
先々代よりは悪いままだな。
先々代よりは悪いままだな。
19: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:19:46.70 ID:peqbMlCO0
サスペンションが駄目なクルマ。
低速で凹凸を拾うと、無駄に車体がローリングする。
アクティブサスに変えるべき。
低速で凹凸を拾うと、無駄に車体がローリングする。
アクティブサスに変えるべき。
22: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:20:34.59 ID:bIkoKxuG0
外も中もすげえ安っぽい
てか古くさい
てか古くさい
34: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:22:21.73 ID:2GluGgMU0
>>22
まあ21世紀のカローラやし
まあ21世紀のカローラやし
29: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:21:40.11 ID:A8zq493n0
いかにもトヨタらしい。欧車パクルより、これでいいんじゃね?
33: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:22:15.54 ID:J1DW4fhj0
PHVを買わせるためにわざと気持ち悪くしてるのかな
45: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:25:44.20 ID:pK2dAoXP0
欲しいってこたないが拒否するほどでもない
46: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:25:51.89 ID:7MQWDYSi0
このボディラインで丸型ライトを期待したんだが…
56: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:28:42.47 ID:Z3y50AL+0
運転席と助手席はゆったりしてていいんだけど後部座席の天井低いんだよねプリウス
60: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:30:18.49 ID:9f46iVTK0
後部座席の所、下がっていくデザインは、変わらんなー
61: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:30:29.04 ID:1pV6FJ/n0
だからかっこ悪いのは後ろの出っ張りだって
62: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:30:49.97 ID:x4n52EWE0
足回りとか良くなれば良いのにね
65: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:31:13.73 ID:5cl5lTkW0
USB-Cで30W出せるポートを標準装備しろよ
67: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:31:58.47 ID:EU4v0BXh0
トヨタには頑張ってもらわなくっちゃな。
だって、トヨタが傾けば日本の年金制度は破綻するからな。
だって、トヨタが傾けば日本の年金制度は破綻するからな。
72: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:33:02.00 ID:RTK8wdvf0
リアガラス広くしろよ
ムリに流線型とかしなくてイイよ
ムリに流線型とかしなくてイイよ
73: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:33:16.98 ID:IxlqBP6J0
大衆車なんだからもっと穏やかな顔つきでもいいのに
ほんとトヨタは吊り目大好きやな
ほんとトヨタは吊り目大好きやな
77: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:34:38.56 ID:tvkvQa0x0
>>1
トヨタさんは全個体電池を圧倒的な低原価で大量生産してくれや
トヨタさんは全個体電池を圧倒的な低原価で大量生産してくれや
78: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:34:44.46 ID:aNvVVsLS0
相変わらず e-4wdのリアモーターは 7.2馬力なんだな
81: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:35:24.56 ID:X4+4zvkV0
プリウスのデザインなんてこだわる必要ねえよ
92: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:37:40.44 ID:SvXvTcQ50
マイナーチェンジでここまで大幅なデザイン変更した例は過去にあるのか
100: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:40:52.71 ID:2GluGgMU0
>>92
後期SAIとか
後期SAIとか
103: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:43:03.76 ID:FslVSFn/0
>>92
たまにあるよ。
ウイングロードとか先日発表されたデリカとか。
二代目インプレッサは二回もやったし。
たまにあるよ。
ウイングロードとか先日発表されたデリカとか。
二代目インプレッサは二回もやったし。
109: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:44:23.87 ID:CYfTWURa0
>>92
現行のヴィッツやカローラ、あとマークXなんかも
MCの度にフェイスリフトしすぎてFMC当初の面影すら残って無いぞ
あとはSAIも盛大にやらかした上に爆死してたな
現行のヴィッツやカローラ、あとマークXなんかも
MCの度にフェイスリフトしすぎてFMC当初の面影すら残って無いぞ
あとはSAIも盛大にやらかした上に爆死してたな
106: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:43:29.23 ID:YLpRLB0R0
まぁ大衆車のデザインは叩かれる運命だけどね。
117: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:47:33.18 ID:zaRN96co0
もはや中古のプリウスよりコスパが良い普通車は日本には無い
圧倒的コスパ
圧倒的コスパ
131: 名無しさん@1周年 2018/12/17(月) 19:52:10.67 ID:wgHARQeE0
クソデザインのせいで
黙ってても売れる車の売り上げボロボロ
その間にN BOX一強時代になってしまった
黙ってても売れる車の売り上げボロボロ
その間にN BOX一強時代になってしまった
コメント
プリウスのは仲間内でネオンヒトデって呼んでた
そして、中古ならトップクラスで安上がりで済む車
粗大ゴミのような昔の車をマンセーしてるキモオタどもには一生理解できない車
底辺という言葉が攻撃になると思うのは
自分が言われたら嫌だからだろう
自己紹介になってるぞ