1: ニライカナイφ ★ 2018/12/26(水) 15:51:05.51 ID:CAP_USER9
■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い?

2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。
空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。

機能面での変更・進化点は車載用DCM(通信装置)を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。

逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。

実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L(4WDは34.0km/L)と変わっていない。
むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。

それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、

1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充

の4点となっている。

自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC(コネクテッド)とA(自動運転)の要素を標準装備したわけだ。

■さらに注目すべきは月販目標台数

プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。
現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。
プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。

こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。
そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。
しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。

思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。
ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。
今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS(先進運転支援システム)の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。

もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。
その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。

20181225-10370805-carv-000-1-view

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545807065/

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2: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:52:57.25 ID:Vw6hI2oX0
もう飽きた

4: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:53:18.36 ID:hNFCKLE30
リアは前のままでも良かった
今のフロントはどうでもいいlレベル

5: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:53:23.91 ID:SObdrMrq0
ライトの形だけでなくPHVみたいにカッコいい顔にして欲しかったよ
グリルバンパーがダメなんだよ

6: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:53:35.14 ID:7k3yttI20
クソダサいデザイン変えるのかと思ったらそんなことはなかったからな

7: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:53:45.10 ID:AiMaeBZm0
初代が一番かっこいい

11: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:54:12.10 ID:v4s6lamr0
どれもハイブリッドモデルあるし
不人気セダン買う意味がない

14: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:54:37.94 ID:p7CZSv+t0
ダサいデザインを修正したら更にダサくなってるんだよ

15: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:54:39.72 ID:a3NixR920
ハイブリッドを買う時にプリウス一択ではなくなったってだけだろ?半減でもすげー月販目標じゃんw

18: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:55:16.52 ID:Bmn1MsUa0
他の車種にもハイブリットがあるから、プリウスにしなくてもいいんだよね。

21: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:55:29.67 ID:zcfOsvrC0
せっかく、マイナーチェンジしても相変わらずのカッコ悪さw

誰もこんなの買わないよ

22: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:55:41.36 ID:ZsvUCQPv0
マイナーチェンジだもん、ダサいのは変えようがない。

35: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:58:13.49 ID:7k3yttI20
>>22
インテグラとかインプレッサとか大改造したのもあるやろ
(カッコ良くなったとは言ってない)

24: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:56:00.32 ID:8MR2Qe+80
ひしゃげたフロント
後ろにつくとイラつくテールランプ形状
何が良くて売れているのかなあ
意匠が変わるならもう少しマシになるんだろうか

25: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:56:00.71 ID:NSoFeEEE0
プリウスはジジババ用の車、みたいなイメージになってんね。高いからか?

36: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:58:20.13 ID:Jv7Y0tvi0
>>25
へんなデザインにするから
ジジババも買わなくなった

26: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:56:17.03 ID:QhRa2F5X0
フロントとかリアのディテールの問題じゃなくて、全体のバランスが悪いんだよw
空力性能を優先するのは良いが、もう少し何とかならんかったのか?w

27: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:56:17.51 ID:bTSA/GKE0
プリウスはもう寿命だろう?
カローラシリーズに集約した方が良い

34: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:58:08.13 ID:R5Hdc46UO
>>27
新型いいみたいだね

90: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:05:01.79 ID:mDntEH1f0
>>34
ワイド化でわーわー騒いでるぞ?

28: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:56:20.82 ID:p050a1zF0
PHVと混合して正直どこが違うのかわからない

30: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:57:35.82 ID:mcEJzfXS0
顔がダメなんだよ
可愛くなければカッコいいわけでもない

39: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:59:05.99 ID:zcfOsvrC0
インサイトはカッコ良いけど、バカ高い

消費者をバカにしているとしか言いようがない

53: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:00:41.75 ID:D8+WoHUy0
>>39
ホンダの HVはバッテリー交換が トヨタ車の数倍らしいが、どうなってんだ?

62: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:02:07.64 ID:mzRHcWo80
>>53
まあホンダは数が出ないから仕方ない部分はあるよ
マイナーメーカー乗りは覚悟してんだろそういうのは

40: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:59:14.35 ID:j975RaAl0
30が良すぎてな
まぁ今さら30そのまま出してもダメだろうけど

44: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 15:59:25.91 ID:8OScaDLu0
ドラレコで今日のプリウスがネタになるくらいのdqn車
まずこのイメージを打破しないとね

48: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:00:14.00 ID:5cCkQuBe0
 

馬鹿だねえCHRがバカ売れしてんだから
もっとカクカクのデザインにすればよかったのに
逆の古臭いデザインに戻してやんの。

56: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:00:59.85 ID:OqFh8E1X0
変なライト

58: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:01:13.46 ID:E/iyWdct0
プリウスとアクアはDQN御用達

59: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:01:40.16 ID:StmwZx0X0
何でエコでハイテクで地球に優しいっていう実態と正反対の
DQNが喜びそうなイキリ倒したデザインにするかなー
何も改造しなくても改造車みたいなカンジじゃん

64: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:02:14.19 ID:PLM+zJuq0
自動車学校でプリウスには近づくなって教わるくらいだもん、もはやDQN車の代名詞

66: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:02:21.78 ID:s3usgIOw0
HV車がプリウスだけのものではなくなったからね
それでも燃費はズバ抜けていいけど
そこまでしてプリウスを選ぶ理由はなくなった

70: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:03:01.58 ID:toGsWASx0
もう最初の視界の悪さのイメージが抜けねぇわ
なんもみえねぇもんな最初の奴

74: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:03:31.64 ID:gYm6qNe/0
トヨタのHVはプリウス以外にも大量にあるから、あえてプリウスを選ぶ理由もない。

75: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:03:31.97 ID:qeoUeX/r0
燃費が数キロ落ちてもいいから
空力など無視して座面の高い箱形セダンにしろよ
年寄りが買ってくれるぞ

76: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:03:38.48 ID:qznfDSa40
糞ダサいからダサいになっただけだし、もう一度興味失せた物はもう興味無くなる

81: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:04:05.35 ID:+R3sLhiw0
身内が新車で買った三代目後期型から中古のエスクァイアハイブリ初期型に乗り換えてたわ
荷物が乗らない!って嫁からのクレームだってさ
セダンのハイブリはトランク上げ底で積載量厳しいんだよね

84: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:04:23.25 ID:K51BlfhT0
トヨタのブランド力が無ければあんなダサい車誰も乗らないだろうし

88: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:04:44.16 ID:s3usgIOw0
ていうかプリウスαってまだあるの?
モデルチェンジする気ないのかな
アクアもそうだけど

101: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:06:22.98 ID:ZFnqkS/f0
動画を見るとどうしてもプリウスのイメージがなぁーw

103: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:06:33.60 ID:s3usgIOw0
PHVは最近よく見かけるな
デザインが好まれてるのかPHVの特性が好まれてるのかはわからないが

104: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:06:39.41 ID:AUonKBwP0
こういう記事書いてるカージャーナリスト(笑)ってやたらドイツ車を絶賛してるけど、
国家ぐるみの燃費詐欺がバレたときはだんまりだったよねww

106: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:07:08.27 ID:Jd5KUV8I0
プリウスのデザインで欲しい人はもう買ってるから要らないんだろ

122: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:09:35.15 ID:Uz7NfWIZ0
PHV顔ならもちっと売れたと思う。
20.30踏襲デザインで今回のシステムだったら30と同じくらい売れたと思う。

20.30のデザインはどうでもいいけど悪くない、正にトヨタ80点デザインだった。

50は好きな人には100点、以外には40点のデザイン。

146: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:13:27.37 ID:2HqhXtjy0
プリウスよりデリカの方が酷い

149: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:13:36.92 ID:iX6NithJ0
> 逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
> まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。

そこ弄ると燃費再計測でWLTC燃費出さなあかんからね
販売不振でテコ入れするからにはカタログ燃費の大幅ダウンは避けたいという
下心が見え隠れしてますな

155: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:14:52.69 ID:Stkc/khl0
素直にカローラハイブリッド買う方が視認性も良くて後部座席の快適性も高いと思うけど、何故わざわざプリウスなんて買うんだ?

176: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:17:46.47 ID:s3usgIOw0
>>155
フィールダーのハイブリッドの方が安いし
取り回しもいいし別に安全装備もそこそこあるし
充分だよね

157: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:14:56.93 ID:dFBHE9K70
渋滞の先頭はプリウス

159: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:15:03.76 ID:Uda+eP7R0
アクアに流れてるんだろう

180: 名無しさん@1周年 2018/12/26(水) 16:18:21.21 ID:iX6NithJ0
>>159
先代プリウスがバカ売れしたのだって
インサイトにぶつける為の戦略的価格設定のおかげだったんだし
もっと安いモデルが出たなら、当然そっちに流れるわな