1: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [GB] 2019/01/07(月) 20:23:18.63 ID:0gZxRA3V0 BE:232392284-PLT(12000)

クルマの基本構造を示すのに「FF、FR、MR、RR」といったアルファベットを使うことがある。
それぞれの駆動レイアウトには、どのような特徴があるのだろうか。

フロントエンジン・フロントドライブ
乗用車においてもっとも多く採用されているレイアウト。
フロントにパワートレインを集中させることで、キャビンやラゲッジを広くとることができる。
前輪が操舵と駆動の両方を担うために、「アンダーステア」になりがちだ。

フロントエンジン・リアドライブ
乗用車では大型セダンやスポーツモデルに限られるレイアウトだが、トラックなど商用車では主流派なのがFR(フロントエンジン・リアドライブ)だ。
限界域でアクセルを踏み込むとリアがスライドする(オーバーステア)状態になりやすい。
限界内での挙動としてはアクセルオンによって車体が外側に押し出される「プッシュアンダー」という状況になりがちだ。

ミッドシップ・リアドライブ
乗用車では超少数派。F1といった純レーシングマシンの世界では主流派。スーパーカーなど走りを最優先したクルマが採用する。
国産ではホンダ S660が唯一のMRを採用するモデルだ。
特徴はコーナリング性能の高さ。後輪の前方にエンジンを置いていることはトラクション性能の高さにもつながり、素早く曲がり、鋭く立ち上がる走りが期待できるのだ。
欠点はフロントの荷重が少ないため曲がりはじめのアクションをスムースに行なうのには少々のドライビングスキルが必要なこと。

リアエンジン・リアドライブ
日本で購入できるRRの乗用車としてはルノー・トゥインゴのようなコンパクトカーもある。バスもそうだ。
コンパクトカーやバスがRRを採用する理由はパッケージで有利だから。
FF同様に、ボディの端っこにパワートレインを集中させることでキャビンを広くとることができる。
走りの特徴としてはMRに近く、コーナリングでいえば進入でフロントタイヤに仕事をさせるのが難しく、立ち上がりのトラクション性能は高い。
ただし、重量物のエンジンをボディ後端に積んでいるため限界を超えたときの動きはクイックで対処は難しい。


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https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190107-10372893-carview/

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546860198/

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3: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [IN] 2019/01/07(月) 20:24:08.69 ID:LFF2VpAs0
4wd一択

6: 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [US] 2019/01/07(月) 20:25:05.78 ID:qNd+l/9W0
>>3
AWD。。

35: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2019/01/07(月) 20:35:38.94 ID:ZEGUnD7J0
>>6
そこは一般的な4WDで通せよ
AWDって確か数メーカー資格使わない(使えない?)呼称だぞ

183: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/01/07(月) 23:14:28.39 ID:0BqgvSs10
>>35
海外ではAWDはフルタイムのこと
国内はごちゃまぜ

15: 名無しさん@涙目です。(catv?) [MY] 2019/01/07(月) 20:27:32.05 ID:YP7F+IAE0
>>3
1d7bb0f6

23: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/01/07(月) 20:31:03.47 ID:NHqKOra10
>>15
懐かしすぎる

174: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/01/07(月) 22:57:25.10 ID:7V4kttH10
>>3
ハイパワーターボ アンド 4WD
この条件にあらずばクルマにあらずだ!

9: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP] 2019/01/07(月) 20:26:36.33 ID:OgYJKXaE0
ミッドシップが最強と結論は出ている

11: 名無しさん@涙目です。(庭) [NL] 2019/01/07(月) 20:26:56.65 ID:J4ZcYgIO0
RFっていう車はそう言えばないんだな

22: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2019/01/07(月) 20:30:58.79 ID:TIG7u/WD0
>>11
フォークリフトくらいしか思いつかないな

12: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2019/01/07(月) 20:26:58.26 ID:1hsPWaDo0
サンバーがダイハツのOEMになってRRなくなっちゃったんだよな

16: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/01/07(月) 20:27:32.32 ID:x4SdtrYE0
バイクのAWDが欲しい

20: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2019/01/07(月) 20:30:17.79 ID:1D3qrIsC0
FRなんてパワステが無かった時代だけ通用した過去の遺物だろ
合理的に考えてもう存在意義が無い
懐古主義者が乗ってるだけのゴミ

21: 名無しさん@涙目です。(京都府) [CN] 2019/01/07(月) 20:30:30.56 ID:qEQGjK7W0
アテーサ

32: 名無しさん@涙目です。(長野県) [CN] 2019/01/07(月) 20:34:40.25 ID:GWTn2+CH0
>>21
これ良かったんだがな、なぜ日産はアテーサやめたんだろうな。育てていたら、Audiのクワトロみたいに日産の代名詞になったかもしれんのに

42: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/01/07(月) 20:36:49.77 ID:x4SdtrYE0
>>32
だよなー。
U12ブルーバードSSSとかエボインプに先んじた4WDスポーツだったのに。

24: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [MY] 2019/01/07(月) 20:31:41.73 ID:e7tawCV/0
4WSって最後にでたのなんだろ

25: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/01/07(月) 20:32:09.80 ID:NHqKOra10
>>24
センティア?

52: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2019/01/07(月) 20:40:43.67 ID:J3FE5qg30
>>24
812スーパーファスト

81: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2019/01/07(月) 21:03:38.47 ID:1D3qrIsC0
>>24
2019年モデルのAudi A7

28: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/01/07(月) 20:32:55.77 ID:E6OzqNzH0
経済性考えなくていいなら4WD

31: 名無しさん@涙目です。(北海道) [AR] 2019/01/07(月) 20:34:29.28 ID:PS4yNfZF0
雪道でFRはゴミ化するからいらね

40: 名無しさん@涙目です。(福島県) [FR] 2019/01/07(月) 20:36:38.51 ID:Oh19XS620
ミッドシップとか久々に聞いたわ
MR2だっけ懐かしいな

51: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2019/01/07(月) 20:40:34.83 ID:xeigyU1C0
得意カテゴリつけて総合得点にしたらみんな同じ

53: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR] 2019/01/07(月) 20:40:50.71 ID:yyGncM7I0
スズキアルトの何かスポーツっぽいグレードのやつで何と戦ってるのか知らないが
一人でチョコチョコやってるのを見ると何とも言えない気持ちになる。

54: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2019/01/07(月) 20:40:54.68 ID:1WgFwZAx0
RRなんてポルシェぐらいだろと思ったら
案外普通に使われててびっくり

58: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [MX] 2019/01/07(月) 20:45:11.09 ID:dhWQAvSp0
乗用車の機能としてはFFが最適解。フィールを求めればFR。他は趣味性のみ

59: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2019/01/07(月) 20:45:51.17 ID:dZyDlS9Q0
大八車も汽車もFF これは自然界の大原則

62: 名無しさん@涙目です。(WiMAX) [FR] 2019/01/07(月) 20:49:02.40 ID:gdFsJbyO0
軽量RRはおもしろい
フロンテで峠の下りなんか最高に楽しかったなあ

65: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ZA] 2019/01/07(月) 20:51:49.02 ID:URi+qNfT0
MR2に乗ってたヤツが昔いたけど事故ってお釈迦にしたぞ。
テクがないと難しい車なんじゃないかな。
だからミッドシップは一般向けではないと思うんだ。

66: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2019/01/07(月) 20:53:02.53 ID:nScqDNJK0
FFが1番無難
面白さは無いけど

71: 名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [DE] 2019/01/07(月) 20:56:01.52 ID:Qz0ysRhMO
バモス4WDターボが一番良いわ
今まで色々乗ったが安定性は段違い

74: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [BR] 2019/01/07(月) 20:58:32.99 ID:6zio3lKh0
昔、フィアットが後輪駆動のスポーツカーを出したかったんだけど金が無さ過ぎて
しょうがないからFFのシャシーを前後にひっくり返して
後ろにエンジン積んだ後輪駆動のスポーツカーを無理やり作ったのあったよね

100: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [GB] 2019/01/07(月) 21:18:09.10 ID:s9RRF4310
>>74
初代MR-2もそんな感じだったはず

82: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2019/01/07(月) 21:04:00.68 ID:UAL46n4L0
日本の未舗装林道は軽四駆に限る

83: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [CA] 2019/01/07(月) 21:04:06.73 ID:/61C6eTy0
目的によって変わるに決まってんだろ

84: 名無しさん@涙目です。(沖縄県) [ニダ] 2019/01/07(月) 21:04:54.89 ID:Ghhe1MI20
RR以外は乗り比べる機会を得たけど
よくわからんかったな。
同じ車でFFとFRとMRモデルを用意してくれないと。

98: 名無しさん@涙目です。(熊本県) [TR] 2019/01/07(月) 21:16:47.14 ID:AKC2UlvW0
>>84
雪上とかダートだとはっきり違いが出る
911のラリーカーに一度乗せてもらったけど、神経遣う割に全然速く走らせられなかった

86: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [BR] 2019/01/07(月) 21:06:49.74 ID:6zio3lKh0
MRとRRだけ乗った事ないわ

俺みたいに、このまま乗らずに一生を終える奴多そう

92: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2019/01/07(月) 21:12:29.47 ID:1D3qrIsC0
BMWみたいに前輪後輪50:50の重量配分が出来てることのほうが遥かに重要ですわ

93: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [ニダ] 2019/01/07(月) 21:12:59.27 ID:M8G0/S790
RRの利点って何があるんだってぐらいデメリットしか浮かばない
構造がシンプルなぐらいか
今やポルシェぐらいしか採用しているメーカーがないでしょ

95: 名無しさん@涙目です。(東日本) [US] 2019/01/07(月) 21:14:22.83 ID:Fm4xLgh30
>>93
トラクション
制動時にも後輪に荷重が乗る

97: 名無しさん@涙目です。(茸) [TH] 2019/01/07(月) 21:16:24.17 ID:j/Dnu2I30
>>93
FRのフロントヘビーとリアのトラクション不足を一度に解消したのがRRだぞ
速く走る用途なら最適解やと思う

101: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2019/01/07(月) 21:18:44.16 ID:j4qUnoJj0
>>97
速く走る用途で最適解ならレーシングカーも当然そうなってていいはずだが
現実はMRなのでそういうわけでもない

105: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2019/01/07(月) 21:21:25.89 ID:1D3qrIsC0
>>101
レース車の荷重配分はウイングの効果も大きいからな

99: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2019/01/07(月) 21:17:54.61 ID:1D3qrIsC0
>>93
時速300kmからフルブレーキしながら操舵が容易なこと
ドイツならともかく日本では要らない性能だな

103: 名無しさん@涙目です。(京都府) [IN] 2019/01/07(月) 21:19:47.74 ID:j/gLCKtu0
>>93
スマートとトゥインゴがあるンゴ

とりあえずMRは一番じゃないな

94: 名無しさん@涙目です。(熊本県) [TR] 2019/01/07(月) 21:13:02.74 ID:AKC2UlvW0
ロシア製のATVみたいなやつには乗ったことあるけど、あれはモーターサイクルには程遠い感じだった

96: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CH] 2019/01/07(月) 21:14:57.86 ID:bs7uyUTe0
FRが一番楽しいな
MRやRRはスリップが怖いっす

106: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2019/01/07(月) 21:23:38.62 ID:o3O8CKr+0
「1位はMMRです」
「な、なんだってー」