1: 名無しさん@涙目です。(北海道) [DE] 2019/01/15(火) 11:40:33.53 ID:e6wva2/00 BE:422186189-PLT(12015)
1,000馬力を誇るアストンマーティン「ヴァルキリー」のV型12気筒エンジンは、F1マシンの老舗
エンジン・ビルダーであるコスワースの協力を得てつくられた。

注目すべきは、この途方もない出力がターボチャージャーの助けを借りずに達成されていることだ。
まるで「美しき獣」とでも言うべき凄まじいエンジンの造形美を、7枚の写真で紹介しよう。

まもなくデリヴァリーが開始される300万ドル(約3億3,250万円)のハイパーカー「ヴァルキリー」の心臓となるV型12気筒エンジン。
01-1-ta


https://wired.jp/2019/01/13/aston-martin-valkyrie-engine/

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1547520033/

スポンサードリンク


3: 名無しさん@涙目です。(三重県) [US] 2019/01/15(火) 11:42:37.51 ID:u3fIuxbe0
変形するの?

5: 名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ] 2019/01/15(火) 11:43:58.64 ID:pg5sR+uc0
きゅーんきゅーん
きゅーんきゅーん

67: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2019/01/15(火) 12:29:47.17 ID:QWy+/sjX0
>>5
おっさん乙

75: 名無しさん@涙目です。(空) [GB] 2019/01/15(火) 12:33:57.98 ID:Dr4e7LLd0
>>67
Fでもあったしと思ったらあれも10年前か

6: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2019/01/15(火) 11:44:21.69 ID:x6kG80030
NAなのかこれすげーな
排気系はインコネルっぽい?

106: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/01/15(火) 12:53:39.54 ID:m1AwLyY50
>>6
全然凄くねえよ
20年前でも余裕で作れたわ

115: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [KR] 2019/01/15(火) 13:00:52.71 ID:Mvf8WDlE0
>>106
20年前にNA1000馬力で売ってる車教えてよ

8: 名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ] 2019/01/15(火) 11:45:28.40 ID:u0352iXU0
燃費良いなら買うか

20: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/01/15(火) 11:57:38.44 ID:aIThrdYh0
>>8
リッター17キロくらいらしいから良くはないな

28: 名無しさん@涙目です。(catv?) [JP] 2019/01/15(火) 12:04:06.35 ID:eJQXA1Ly0
>>20
6.5リッターV12で17km/lって燃費いいな

53: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/01/15(火) 12:20:29.78 ID:DcjxyMBL0
>>20
めちゃいいやん

10: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2019/01/15(火) 11:47:24.17 ID:CoEp1W0n0
下スッカスッカなんだろうなATなんだろうけど
それにしてもエンジンコスワースってオリジナルで作ったのか?

94: 名無しさん@涙目です。(茸) [BS] 2019/01/15(火) 12:45:34.48 ID:BAgqf6PT0
>>10
確か1万以上回す超高回転ユニット 当然下は弱いだろうがそこは排気量でカバー
最近までのNAのスーパースポーツはマクラーレンf1以降そういう感じ

14: 【6等】 (神奈川県) [ニダ] 2019/01/15(火) 11:53:57.83 ID:No1xdiYS0
まぁ、ドラックルース用のエンジンもNAで1000馬力オーバーとか普通にあるから、馬力自体はそれほど驚くもんでもないけど、問題はどんだけ耐久性があるかだわ。

21: 名無しさん@涙目です。(鹿児島県) [US] 2019/01/15(火) 11:59:52.00 ID:iPMOicUc0
ガウォーク形態に惚れた

24: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/01/15(火) 12:01:12.84 ID:l9ykhYtz0
うーん。
一気筒0.5Lもあって11,100回転も回るの?

76: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2019/01/15(火) 12:34:25.06 ID:9HX1ZFG20
>>24
コスワースのチューニングならこのシリンダーストローク速度は可能

96: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/01/15(火) 12:46:44.53 ID:1vUSheag0
>>24
何個も作って精度が出せそうなタマを選り分けてから更に内径とヘッドを仕上げていくんで
量産できないどころか、いつ仕上がるかも実はよくわからない

30: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2019/01/15(火) 12:06:06.38 ID:b84a1uoT0
維持費しゃれにならん予感

33: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2019/01/15(火) 12:07:15.97 ID:Pfvvbd260
断言できる。これはリアルに火を噴く

40: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/01/15(火) 12:12:46.33 ID:UuFp7+MC0
エンジン寿命のマージン削って出力稼いでいる感じか
レッドゾーンまで回すとびっくりするくらいに
すぐ壊れそう

47: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/01/15(火) 12:16:34.81 ID:u8jWBt680
エンジン禍々しすぎワロタ

52: 名無しさん@涙目です。(東日本) [CN] 2019/01/15(火) 12:18:56.68 ID:1Rz1oZHH0
すごいエンジンだな 鋳型じゃあくて削りだしで作られとる

55: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2019/01/15(火) 12:21:15.98 ID:6v4QSK8X0
そのうち電気モーターでこれに匹敵するのが簡単につくられるのだろうな

57: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2019/01/15(火) 12:21:43.18 ID:s12GqCxU0
こんなん作ってもアラブ貴族が砂漠を爆走するだけのオモチャになると思うともったいない

70: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/01/15(火) 12:30:59.08 ID:RVz/fnBZ0
72年式パンテーラV8からV6に積み換えたやつ、あれが欲しいわ

74: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/01/15(火) 12:33:06.62 ID:4cb/f5Dh0
割とマジに何で日本みたいに狭いイギリスでハイパワー車がポンポン生まれるのかが分からない。

88: 名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区) [US] 2019/01/15(火) 12:41:24.10 ID:lLjz1OLVO
>>74
ビルダーの性地だけどな

103: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2019/01/15(火) 12:51:31.10 ID:93CXUV4K0
>>74
国土の面積で言うと狭いけど、圧倒的に平地。
行ってみるとわかるけど山がない。
なので日本より広々としてる。

80: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/01/15(火) 12:35:38.42 ID:WGwblAOQ0
>>1
エンジンで一番大切な溶接の継ぎ目の美しさが
蔑ろにされてないかい?
ボンネットを開けたときに見えるエンジンの神々しさこそが
高級車の一番の魅力だろうに…
これは残念

85: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/01/15(火) 12:38:55.59 ID:MIGiYvqf0
やっぱり多気筒・大排気量・自然吸気だよな