1: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:09:26.99 ID:x/TuDlj30
昔はセダンかステーションワゴンやったのに
引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1547665766/
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2: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:10:04.39 ID:Vz3IOKIld
10年前はワゴンRとプリウスしか売れなかったけど
3: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:10:55.91 ID:d0j8eer40
セダンはまだ生きとる
ワゴンは死んだな
ワゴンは死んだな
4: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:10:57.50 ID:02UOa8U40
ミニバンは落ち目やろ
7: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:11:53.96 ID:x/TuDlj30
>>4
トヨタのミニバンはエスティマ以外全部売れてる
トヨタのミニバンはエスティマ以外全部売れてる
14: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:14:36.93 ID:02UOa8U40
18: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:15:46.25 ID:x/TuDlj30
>>14
販売店分けてるトヨタのミニバンが上に居るだけ凄いやん
ヴォクシーやヴェルファイアなんてネッツ専売やし
販売店分けてるトヨタのミニバンが上に居るだけ凄いやん
ヴォクシーやヴェルファイアなんてネッツ専売やし
23: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:17:39.81 ID:02UOa8U40
>>18
ノアボクエスクァイアとアルヴェル合わせると圧倒的やな
ノアボクエスクァイアとアルヴェル合わせると圧倒的やな
5: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:11:00.39 ID:jwwJoXE1d
平均年収がバブル時代以下なのに物価高くなって税金も上がったから
6: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:11:16.63 ID:emRcZrLf0
つか軽なんて糞規格廃止しろよ
9: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:12:57.58 ID:jwwJoXE1d
ハイブリッドモデルのないマーチのようなコンパクトカーは完全軽に喰われたな
13: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:14:35.37 ID:A1U8F23Rd
先進国が成熟すればするほどセダンと原付が減るデータが出てるで
21: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:17:15.48 ID:JoBv28960
>>13
なんで途上国ってセダンが多いんやろ?
効率ならハッチバックや箱バンの方が良いのに
なんで途上国ってセダンが多いんやろ?
効率ならハッチバックや箱バンの方が良いのに
25: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:18:47.85 ID:LpPrRO7wd
>>21
中国はトランクが独立したセダンが荷物盗まれにくいからと聞いた
中国はトランクが独立したセダンが荷物盗まれにくいからと聞いた
15: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:15:00.08 ID:Pt8VjE7F0
5ナンバーサイズのMTセダンクレメンス…
今出せばジジババは多分買うやろ
今出せばジジババは多分買うやろ
19: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:16:46.73 ID:A1U8F23Rd
>>15
カローラアクシオさん
カローラアクシオさん
24: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:18:28.38 ID:Pt8VjE7F0
>>19
次の代から3ナンバーだしデザインがアレすぎる
次の代から3ナンバーだしデザインがアレすぎる
27: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:19:30.26 ID:LpPrRO7wd
>>24
日本向けも3ナンバーにするとはまだ言ってないし
日本向けも3ナンバーにするとはまだ言ってないし
31: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:21:37.17 ID:QoPpbukpd
>>27
もうほぼ決まりみたいなもんだろ
もうほぼ決まりみたいなもんだろ
22: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:17:39.22 ID:LpPrRO7wd
一人辺りGDP世界一だったバブル時代の日本も軽自動車だらけやったけどな
28: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:19:34.24 ID:fpGa1b2R0
利便性のみを追求するとそうなるやろ
日本は移動速度低いし長距離走らんし
日本は移動速度低いし長距離走らんし
29: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:20:35.89 ID:GovXdlyRa
コンパクトカーに全く魅力ないのがあかんわ
頻繁に高速乗るなら分かるけど
頻繁に高速乗るなら分かるけど
30: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:20:43.35 ID:uYk+eDSNd
普通車デカくなり過ぎやろ
カムリとかシビックとかクラウンよりデカくなってるし
カムリとかシビックとかクラウンよりデカくなってるし
32: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:22:01.21 ID:uYk+eDSNd
コンパクトカー買うならCセグメントが乗り心地良くてええけど、いかんせん高過ぎてBセグハイブリッドを選択する事になる
一度モーターの劣化味わうとハイブリッドは二度と乗りたくない
一度モーターの劣化味わうとハイブリッドは二度と乗りたくない
33: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:22:55.80 ID:02UOa8U40
>>32
電池はわかるけど、モーターもそんなに劣化するん?
シャシダイとか乗っけたの?体感?
電池はわかるけど、モーターもそんなに劣化するん?
シャシダイとか乗っけたの?体感?
34: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:23:36.42 ID:uYk+eDSNd
>>33
劣化で売りの静穏性が無くなってくる
ちなアクア
劣化で売りの静穏性が無くなってくる
ちなアクア
36: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:25:42.59 ID:B/K+eq6F0
>>34
モーター回転子のベアリング交換すれば直りそう
モーター回転子のベアリング交換すれば直りそう
37: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:25:47.69 ID:02UOa8U40
>>34
音がうるさくなるんか
うちのプリウスアルファ20万まで走ったけど気がつかなかったけどなあ
パワーも落ちとるんかな
音がうるさくなるんか
うちのプリウスアルファ20万まで走ったけど気がつかなかったけどなあ
パワーも落ちとるんかな
35: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:24:59.55 ID:vPA3CNKad
バブル崩壊後も日本人の収入は96年まで高かったし、高収入時代からワゴンRヒットしてたし日本の道路が狭いからや
38: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:26:03.47 ID:qo7LHV3d0
年々車体重くなって重量税で不利なるし、今の軽はターボ乗っければ下手なコンパクトカーより加速するし税金安いし
39: 風吹けば名無し 2019/01/17(木) 04:27:21.43 ID:qo7LHV3d0
車が丸くデブなって大型セダンじゃないとダサく見えるようなった
しかも大型セダンは高い
しかも大型セダンは高い
コメント
座ろうとする高さに座面があるのは
腰痛持ちだけでなく膝通にも楽w
一度便利や楽チンを覚えたら戻れん
ずっと日本の面積同じなのによ
こいつ、モーターの原理知らねえだろ(笑)
セダンが乗り降り辛いってのも、わからんな。腰痛や膝痛になればわかるのかな。
車の乗り降りがしやすい、しにくいなんて気になったことないや。
てかお爺ちゃんでもセダンで乗り降りしてるが・・・
90年代のカローラやシビックだののサイズと値段見ろよ
同じなのは名前だけだ
※1の軽ワゴンと比べるとサイドシルの幅と座面の高さは相当効く。膝を悪くしたオレの親父はサイドシルを跨ぐのが苦痛。さらに軽ワゴンなら床が低くサイドシルと室内の段差を無くしてるから、降りるときに足を持ち上げる必要が無い。横にスライドさせるだけ。
レンタカーでノア・セレナを借りたことあるが、このクラスになると床が高くなるのでやっぱりキツイらしい。アル・ベルクラスはもってのほか。
独身が乗ってたらガイジ
だから、スライドドア付きの軽ハイトワゴンと、ミニバン需要が多いんでしょ
以前は今ほど高齢者も多くないし、チャイルドシートの義務化もなかったってのもあって、スライドドアの需要も低かったってだけ
時代が変わってんのに、いつまでも昔はこうだったのに~って騒いでどうする
セダンのあの形に必然性なんて無い。ステーションワゴンも
今後軽はアルト、ミラあたり増えてくるんじゃないかな
頭上の空間イランでしょ、釣り竿とかサーフボード置くには便利だけど。
ほとんどの人が車に興味なんて無いんだから、
合理的なものに流れるのが必然
ミニバンはマニア車種だったんだけどなぁ
アストロとかカングーとかさ、
セダンは前が長くて見辛い
高齢化と女ドライバーと見栄はりオッサン2台以上所有
だから狭い国に車が大杉なんだってばさ
必然的に小さくならざるおえない