1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:14:33.789 ID:Ed+CmCOA0
開発「100km/h出せる車が100km/h出す(出力100%)より、200km/h出せる車が100km/h出す(出力50%)方が燃費とか耐久性とか押さえられるから」
100km/h以上出さないように作ることへの回答になっていないのでは……?
100km/h以上出さないように作ることへの回答になっていないのでは……?
引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1547921673/
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4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:15:23.710 ID:nBD1JnMF0
リミッター付ければいいだけ
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:15:57.675 ID:JAtHDVvg0
>>4
ほんとこれ
ほんとこれ
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:17:02.094 ID:Ed+CmCOA0
>>4
システム的にいくらでも出来るだろうにな
しないってことは犯罪を補助してるんじゃないか
システム的にいくらでも出来るだろうにな
しないってことは犯罪を補助してるんじゃないか
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:16:26.781 ID:IGA9/T9kr
新東名は一部110キロだゾ
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:16:33.302 ID:dHAjFaZM0
100キロしか出せない車がフルスペック振り絞って100キロ出して走るのと250キロ出せる車が約1/3の動力で100キロ出して走るのとではワケが違うだろハゲ
18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:18:52.743 ID:Ed+CmCOA0
>>7
だからスペックとかテストコースではそれでもいいけど
一般販売してる車両がそのまま250km/h出せる仕様である必要無いじゃんと
何かしらの制限をかけて卸せばいいだろと
だからスペックとかテストコースではそれでもいいけど
一般販売してる車両がそのまま250km/h出せる仕様である必要無いじゃんと
何かしらの制限をかけて卸せばいいだろと
23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:20:47.291 ID:MBajX2rO0
>>18
だからリミッターかかってるだろ
だからリミッターかかってるだろ
27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:21:45.772 ID:Ed+CmCOA0
>>23
180でかかるの?
そんなに出したことないからわからない
そしてすでに速度制限80km/hオーバーだからリミットかけるには遅すぎ
180でかかるの?
そんなに出したことないからわからない
そしてすでに速度制限80km/hオーバーだからリミットかけるには遅すぎ
47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:26:34.281 ID:MBajX2rO0
>>27
メーターは誤差があるからピッタリ180ではかからないけど、ちゃんとリミッターはかかる
リミッターが100ピッタリじゃないのは緊急避難を見越してるから&速度制限は今後の法律で変わる可能性があるから
余裕を見て180に設定してるんだよ
メーターは誤差があるからピッタリ180ではかからないけど、ちゃんとリミッターはかかる
リミッターが100ピッタリじゃないのは緊急避難を見越してるから&速度制限は今後の法律で変わる可能性があるから
余裕を見て180に設定してるんだよ
9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:16:59.858 ID:bsRvri8za
法律変わるかもしれないし
11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:17:08.713 ID:S/tFptLz0
現に大型トラックはリミッターかかるわけですしおすし
12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:17:28.714 ID:YeQn1APtM
そのリミッターが発動した時にかかる断続的なブレーキが割と問題らしいぞ
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:17:57.348 ID:cNU6Qw5P0
リミッター標準化しかないな
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:18:00.887 ID:jAjJHBtz0
普通にリミッター効かせりゃいいだけ
GT-RみたいにGPSで解除
GT-RみたいにGPSで解除
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:18:26.389 ID:25YaD+k60
そうなの?
200km出せる車の方が燃費がいいの??
200km出せる車の方が燃費がいいの??
22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:20:22.524 ID:MBajX2rO0
>>16
燃費はわからんが常にMAXパワーで動かす機械より半分のパワーで動かす機械の方が長持ちはするだろ
燃費はわからんが常にMAXパワーで動かす機械より半分のパワーで動かす機械の方が長持ちはするだろ
37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:24:01.946 ID:25YaD+k60
>>22
え?そうなの?
軽自動車のエンジンより、GTRのエンジンのほうが壊れにくいの?
え?そうなの?
軽自動車のエンジンより、GTRのエンジンのほうが壊れにくいの?
41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:25:27.560 ID:MKApwkwup
>>37
両方140出して走りゃ軽が先に壊れるよ
両方140出して走りゃ軽が先に壊れるよ
43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:25:38.413 ID:BtC74lI60
>>37
100キロが限界の軽と比べたらそりゃそうだろ
100キロが限界の軽と比べたらそりゃそうだろ
53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:27:54.325 ID:25YaD+k60
>>43
その差は部品の差じゃないの?
ようするにより硬くて軽い、特殊金属を利用しているだけの話でしかなく
同じ値段で軽自動車を作れば別に耐久性は同じなのでは?
その差は部品の差じゃないの?
ようするにより硬くて軽い、特殊金属を利用しているだけの話でしかなく
同じ値段で軽自動車を作れば別に耐久性は同じなのでは?
56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:28:43.343 ID:MKApwkwup
>>53
そんな車誰が買うんだよ
そんな車誰が買うんだよ
64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:30:24.073 ID:wyEtJl2i0
>>53
何勝手な解釈してめちゃくちゃに広げてんだよ
何勝手な解釈してめちゃくちゃに広げてんだよ
73: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:32:50.408 ID:25YaD+k60
>>64
まじか
これだけ説明してるというか・・・このスレでこの開発者がおかしいことを言ってるのに気づけてるの俺だけなのか・・・
おまえらどんだけバカなんだ・・・
まじか
これだけ説明してるというか・・・このスレでこの開発者がおかしいことを言ってるのに気づけてるの俺だけなのか・・・
おまえらどんだけバカなんだ・・・
91: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:38:48.563 ID:Ed+CmCOA0
>>73
すまんが燃費とか耐久性の問題については一例であって論点じゃないんだ
そこでおかしいことがあったなら関係ないから忘れておいてくれ
すまんが燃費とか耐久性の問題については一例であって論点じゃないんだ
そこでおかしいことがあったなら関係ないから忘れておいてくれ
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:18:26.961 ID:kfZs1RZK0
輸出するときのコスト下げられるだろ
19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:19:30.380 ID:qFkCyitJ0
上り勾配で100キロ出せなくね?
26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:21:29.440 ID:25YaD+k60
ええー?なんでおまえら疑問に思わないの?人の話が聞けない人なの?
100kmしか出せない車より
200km出せる車のほうが燃費がいいの??
普通の電車より新幹線のほうが燃費がいいということ?
軽自動車よりGTRのほうが燃費がいいのか?
100kmしか出せない車より
200km出せる車のほうが燃費がいいの??
普通の電車より新幹線のほうが燃費がいいということ?
軽自動車よりGTRのほうが燃費がいいのか?
31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:22:38.489 ID:8XRINd1x0
トンネル崩落事故でインプレッサが助かった事例あったじゃん
ああいった緊急時には、速度違反してでも脱出する必要がある
ああいった緊急時には、速度違反してでも脱出する必要がある
32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:23:16.704 ID:O1+uYwfC0
100キロしかでねえならゾンビが出たときどうすんだよ
33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:23:40.191 ID:YvGL86Xw0
200km出せるフォードGTより軽自動車の方が燃費いいじゃん
そこんところどう思ってんの
そこんところどう思ってんの
35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:23:54.364 ID:E1b8UUqZd
なんで燃費だけしか話さないの?
常に頭打ちの状態で走ったらすぐ壊れんだろ
常に頭打ちの状態で走ったらすぐ壊れんだろ
40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:24:23.287 ID:/Cvi+EMpa
どの程度違うのか
価格に差はあるのか
MAX100~120くらいでMAX200と同程度以上の燃費・耐久性(価格は据え置き以下)は不可能なのか
🤔
価格に差はあるのか
MAX100~120くらいでMAX200と同程度以上の燃費・耐久性(価格は据え置き以下)は不可能なのか
🤔
42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:25:34.138 ID:Ed+CmCOA0
だから
スペックで200出せる←わかる
フルパワーで走らせるより半分ぐらいのパワーで走らせられる方がいい←わかる
一般車両も100を越えて走れる←これがわからない
警察車両とか救急車両が越えられるのはわかる
一般車には道路交通法があるんだから越えられないように制限した上で卸せばいいでしょ
スペックで200出せる←わかる
フルパワーで走らせるより半分ぐらいのパワーで走らせられる方がいい←わかる
一般車両も100を越えて走れる←これがわからない
警察車両とか救急車両が越えられるのはわかる
一般車には道路交通法があるんだから越えられないように制限した上で卸せばいいでしょ
64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:30:24.073 ID:wyEtJl2i0
>>53
何勝手な解釈してめちゃくちゃに広げてんだよ
何勝手な解釈してめちゃくちゃに広げてんだよ
45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:25:57.341 ID:25YaD+k60
ん?それって200km出せる車の部品のほうが良い素材だから
耐久性があるってだけじゃねえの?
つまりGTRを作る部品で100kmしか出ない軽自動車を作れば
別に耐久性は200km出る車と同じなんじゃねえの?
つまりこの開発者の言ってることはおかしいんじゃねえの?
耐久性があるってだけじゃねえの?
つまりGTRを作る部品で100kmしか出ない軽自動車を作れば
別に耐久性は200km出る車と同じなんじゃねえの?
つまりこの開発者の言ってることはおかしいんじゃねえの?
57: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:28:49.189 ID:MBajX2rO0
>>45
それ、GT-Rを作る部品で軽自動車を作るって、GT-Rを作ってるのと同じだろ
いくらするんだよ
それ、GT-Rを作る部品で軽自動車を作るって、GT-Rを作ってるのと同じだろ
いくらするんだよ
67: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:31:18.925 ID:25YaD+k60
>>57
違うだろ
車を作る場合、特殊鋼ってのがあるんですよ
お勉強なさってください
さらにエンジンの素材も違うんですよ
ようするに300kmに耐えれるだけの金属を使っているから300kmを耐えれるんですよ
その300km出しても耐えれる金属を使って軽自動車作れば別に耐久性は同じだと思いますよ?
つまり。
>>開発「100km/h出せる車が100km/h出す(出力100%)より、200km/h出せる車が100km/h出す(出力50%)方が燃費とか耐久性とか押さえられるから」
これは言っていることがおかしいです
違うだろ
車を作る場合、特殊鋼ってのがあるんですよ
お勉強なさってください
さらにエンジンの素材も違うんですよ
ようするに300kmに耐えれるだけの金属を使っているから300kmを耐えれるんですよ
その300km出しても耐えれる金属を使って軽自動車作れば別に耐久性は同じだと思いますよ?
つまり。
>>開発「100km/h出せる車が100km/h出す(出力100%)より、200km/h出せる車が100km/h出す(出力50%)方が燃費とか耐久性とか押さえられるから」
これは言っていることがおかしいです
46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:25:59.632 ID:mJE6JNcH0
ていうか法律で決まってないのにリミッターなんかつけるわけないだろ
馬鹿なのか?
馬鹿なのか?
52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:27:52.306 ID:S/tFptLz0
スピードにたいしてリミッターかけるっていってるのにエンジン出力にリミッターかけるって思ってる馬鹿が多いみたいだな
60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:29:49.006 ID:8eYZFjHjd
昔の100km越えるとうるさかったやつなんで廃止したんだ
66: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:31:08.311 ID:ugKFz5BFa
テレビの最大音量が無駄にデカいのと同じ
69: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:32:00.860 ID:ENjASSR00
何故機械側にリミッター付ける必要がある?
一般日本人なら免許取った時点で頭にリミッター備わってるが…
あっ
一般日本人なら免許取った時点で頭にリミッター備わってるが…
あっ
81: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:35:16.708 ID:JAtHDVvg0
>>69
スピード出す馬鹿なやつは馬鹿だから
スピード出す馬鹿なやつは馬鹿だから
71: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:32:30.244 ID:MBajX2rO0
なんかリミッターとは別に変な奴が湧いてるな
機械は要求される性能に対してある程度のマージンを持った設計にするのが常識だろ
要求性能ギリギリの強度とかで機械作ったらちょっと無茶したらすぐに壊れる
機械は要求される性能に対してある程度のマージンを持った設計にするのが常識だろ
要求性能ギリギリの強度とかで機械作ったらちょっと無茶したらすぐに壊れる
78: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:34:01.525 ID:Ed+CmCOA0
話を明後日の方向に投げようとしてるやつがいるけどそんなのは関係なくて
要するに100越えたらパポーパポーなるような仕組みでもつけとけばいいじゃんって話なんだが
違法改造で音ならないようにしてるやつはナンバープレート隠してるみたいなやつだし車検通せなくなればいい
要するに100越えたらパポーパポーなるような仕組みでもつけとけばいいじゃんって話なんだが
違法改造で音ならないようにしてるやつはナンバープレート隠してるみたいなやつだし車検通せなくなればいい
93: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:38:58.247 ID:MBajX2rO0
>>78
上でも書いたが、今後の法改正での上限速度変更とかでマージンを見てるんだろう
仮に現在100キロでそういう音とか鳴るようにしてたところで、上限速度が130とかに上がったらどうする?
市場に出回ってる車を全て手を入れなくちゃならない
その手間を省くために現状はだいぶ余裕を見た180にしてるんだろう
上でも書いたが、今後の法改正での上限速度変更とかでマージンを見てるんだろう
仮に現在100キロでそういう音とか鳴るようにしてたところで、上限速度が130とかに上がったらどうする?
市場に出回ってる車を全て手を入れなくちゃならない
その手間を省くために現状はだいぶ余裕を見た180にしてるんだろう
103: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:41:52.026 ID:Ed+CmCOA0
>>93
余裕見すぎだと思うけどなあ
100km/hですら人が扱うには恐れ多い速度だし
まさに「狭い日本そんなに急いでどこに行く」だわ
速度変更問題はこれから出来るならGPS的なあれでなんとかなればいいな
余裕見すぎだと思うけどなあ
100km/hですら人が扱うには恐れ多い速度だし
まさに「狭い日本そんなに急いでどこに行く」だわ
速度変更問題はこれから出来るならGPS的なあれでなんとかなればいいな
86: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:36:40.982 ID:sVxbYbyq0
制限速度に合わせて車を開発するわけじゃないし
89: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:37:29.513 ID:8ae5/V7S0
>>86
100km出せたら十分だろ
100km出せたら十分だろ
97: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:40:09.372 ID:p7gQ1xDe0
自分の敷地内の道路ならいくらでもスピード出せるし
107: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:43:24.480 ID:sVxbYbyq0
軽自動車がちょうど100キロ程度は出せて多少余力もあるスペックなんだからそれに乗ればいい
109: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:43:52.951 ID:Ed+CmCOA0
昔の車にはあったけどアメリカの圧力で消えた説があるんだって?
アメ車ってそんな速いこと命だっけ
アメ車ってそんな速いこと命だっけ
122: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:48:29.868 ID:MBajX2rO0
>>109
昔の国産車を知らない世代かな
昔は100キロ超えるとメーター付近からキンコン…キンコン…ってチャイムが鳴って、ドライバーに速度過剰を知らせてたんだよ
いつの間にかその機能はなくなってたけどね
速度上限が100キロじゃない国にも輸出してるし、なんか色んな事情があって廃止したんだろう
圧力とかそういうのは知らん
昔の国産車を知らない世代かな
昔は100キロ超えるとメーター付近からキンコン…キンコン…ってチャイムが鳴って、ドライバーに速度過剰を知らせてたんだよ
いつの間にかその機能はなくなってたけどね
速度上限が100キロじゃない国にも輸出してるし、なんか色んな事情があって廃止したんだろう
圧力とかそういうのは知らん
135: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:53:03.693 ID:Ed+CmCOA0
>>122
昔はちゃんとしてたんだな
海外で速度制限が違うとかはそっちの車検的なものに任せればいい
昔はちゃんとしてたんだな
海外で速度制限が違うとかはそっちの車検的なものに任せればいい
145: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:57:55.886 ID:MBajX2rO0
>>135
車検的なモノが全くない国もある
むしろ日本みたいに車検がある方が珍しい
車検的なモノが全くない国もある
むしろ日本みたいに車検がある方が珍しい
110: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:43:52.987 ID:8XRINd1x0
自動車開発やってる俺がマジレスするけど、
トラック90, 軽140, 普通車180のリミッターはあくまで自主規制
軽やトラックはスペック的にギリギリ。180は1.5Lエンジン車で出せる限界付近
言われているように私有地や緊急時、法改正時を考えると安易に引き下げられない
あと、車体の金属は普通の鋼板かハイテン(高張力鋼)。ハイテンはワゴンRにも
使われてるけど、これは主に対衝突(破断)の強度のためで走行時剛性には寄与しない
エンジンに関しては、量産車のシリンダーブロックはほぼ100%アルミダイキャスト
トラック90, 軽140, 普通車180のリミッターはあくまで自主規制
軽やトラックはスペック的にギリギリ。180は1.5Lエンジン車で出せる限界付近
言われているように私有地や緊急時、法改正時を考えると安易に引き下げられない
あと、車体の金属は普通の鋼板かハイテン(高張力鋼)。ハイテンはワゴンRにも
使われてるけど、これは主に対衝突(破断)の強度のためで走行時剛性には寄与しない
エンジンに関しては、量産車のシリンダーブロックはほぼ100%アルミダイキャスト
117: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/01/20(日) 03:46:00.836 ID:WAauIONe0
わりと正論のように感じるがなんでそうなってないのか理由は何かしらあるはずだよな
コメント
100km/hでリミットかかってたら助かってなかった可能性も無きにしも非ず
それと言っとくがGT-RのGPSによるリミットは日本だけだぞー
日本にいるかぎりはGT‐Rは鎖にぐるぐる巻きにされた犬でしかない
お前の脳内か?
俺は速度違反の常習者だからたぶん買わんわ。
将来的に120制限になる可能性がある。
そのため現在一部の区間で制限速度110キロ制限にしている。
保安基準もスピードメーターの誤差を認めている。よってメーター読みで135キロぐらいで120キロ出る。
そして死亡事故のほとんどは100キロ以下、なんなら40キロ以下の低速、交差点で発生している。
つまり135キロリミッターにしたところで死亡事故は減らないし、なんなら高い車が売れなくなると、現在の一番の死亡原因である自殺が増える。
だーれも得しない
ほとんどが100キロ以下だとしてもその例外的に起きてる暴走車の事故は減らせるじゃん?
一気に事故全てを消し去るのでは無く、端っこの方からでも減らしていくのが大事なのよ?
ただでさえオービスなどが税金かかりすぎて半分機能停止してるのに、さらにそういう装置設置する余裕は無いと思う・・・
最大傾斜の坂道や最大荷重の状態で走行した時にでも時速100Km(120Km)を出せるスペックにしたから平地では180Km出る馬力になったんだろ。
電子制御でその点はなんとでもなるだろってのがこの話の大前提なんだが...
100km/hが限界の車で100km/hで走るのと
200km/hが限界の車で100km/hで走るんじゃ、
材質どうこう以前に負荷が違うってわからんのかね
100km/hが限界というと550ccNAの軽がそのくらいでエンジン回転数は大体6000〜7000rpmは回るはず
対して200km/hが限界というと大体2000ccNAとかになるがこちらは2000〜2500rpmくらいで走れる
高速の合流とかで事故起こるよ
リミッターある車にない車が追突したりね
普通の人はどっちを買うかだ。
メーカーなんて売れないものをワザワザ作るわけなかろうが
多分頭にリミッターかかってるアホたちはそういう「荷物を載せれば遅くなる」という概念が欠落してるんだと思われる
※13
その制御をする意味が特に無い
というかどういう状況でスピード出したいのかを電子装置では判断できないので一律で杓子定規にしか機能しないのが今の電子装置というもの
危険回避のためにスピード出したいのに電子装置がいくらアクセルを踏んでもスピード出さないなんてことになったら
安全装置の意味が無い、本末転倒でしかないんだ
そういう国で売るためには制限を低く設けると競争力がガタ落ちして売れなくなるからって言ってたわ
危ないからエンジン出力として制限ギリギリにすると平地での速度になる
いつまで経っても加速しないし登坂もできない脱出も不可にして荷物も載せられん
というか運転手が踏みっぱなしで糞疲れるんだが
津波や噴火から逃げるにしても一般道で180キロも出すかな?その前にどこかにぶつかってそうだが。
140キロリミッターで十分。
軽自動車はそうだけど、そのリミッターつける意味ありそう?
少し余裕もって105km/hでもいいけど
速度違反で捕まってキンコンキャンセラー的なのでキャンセルしてたのばれたら車没収+懲役刑にすればいい
そして、スピードメータ誤差はマイナス22%程度まで許容されてるんだわ。
だから、スピードメーターは180km/hまで存在する必然性があるんだわ。
だわだわ。
燃料カットや点火カットもエンジンに悪い
っーかユーザーが出さなければいいだけだから余計な茶々入れるな
軽と高級車で差があっていいだろ、いちいち180で縛ってるほうが馬鹿らしい
持ってる能力があるのならな 止まる選択は強盗だったら通用しない
数千年の歴史がある中でたった60年間なのが交通ルールですからね
大事な命を守る最後の選択は自分が決めるものだ
そのくせ自分の考え方は正しいという謎の自信に満ち溢れてるから、自分の発言にどれだけ矛盾や妄想が含まれてても、正義は我に有りって感じで展開してくるから会話のしようが無い
「性能いっぱい出しても100km/h出ない車」と「性能的には出るけど普通の操作では出せないようにしてある車」
とりあえずこの認識どっちかに統一しないと話が始まらんわ
ドライバーという最高のAIが速度管理してるだろ
海外でも販売してるんだからそこらへん考えろよ
キンコンがなくなった理由を知らないの?
スペックで100kmまでしか出ないようにしたら、
今の半分の排気量になっちまうぞ
22%の誤差があったとしても180kmもいらないじゃん。
日本のレベルはそんなに低いのか
被害者視点でも、法を犯さないことよりも犠牲者を出さないことを優先してほしいと思うだろうし
スピードの出しすぎで失われる命より車が売れなくなるほうが国やメーカカーにとって問題なんだわ
それで180キロ出す機会がどれ程あるの?
エンジンがクソ雑魚だったせいで、高速で、普段はタコメータで2000回転くらいで100出せるのに、引っ越し荷物載せまくってたら3000を超えてやっと100になって笑ったな…
※39
横だけど、180-180×0.22=?
140(厳密には140.4)な。
どうせなら過積載防止に荷重リミッターもつけないと。
今の車は電スロだからスロットルを絞るよ。寿命に影響を及ぼすものではない。
クルコンと同じ。
100しか出ない車なんて誰買うんだよ
フルで人乗って荷物詰みまくって、それで急勾配でも登るように作ったら、一人で平地走ったら180ぐらい出る仕様になる
本当に質問したか知らんけど、メーカー側の回答者が無能すぎるわ
いちびった初心者が高速のカーブでリミッターかかってタコ踊りして事故とかされたらたまらんわ。
半分の力で軽継続的に働けるんやぞ
技術屋としては140km/hしか出ない車も335km/hも出る車も安全な車として作ってる。
その車の出せる最高の速度域でも走る曲る止まるが安全に行えるようにする。そしてその性能を更に高めていくのが技術屋の義務。
それだと余りにも高価な車ばかりになってしまうから、現時点では180km/hでリミッターを作動させて、その速度域で(的確な操作があれば)安全確実に曲る止まるサスペンションやブレーキが与えられているだけ。
交通状況や見通しの悪さ。路面の状態などから安全に通行が行えるよう、速度制限を設けたり、カーブミラーや信号機を設置するのが国や自治体の義務。
交通法規を覚え、標識等の意味を理解し。路面状況や交通量を考慮して。速度をはじめ様々な安全に気を配った運転を行い。万が一危険を感じた際には確実に車の性能を引き出す操作で安全を確保するのが運転者の義務。
すべての車がドライバーズ・バイ・ワイヤで直接スロットル操作を行わず、ハンドル操作もブレーキもアシストと言う域を超えて、所有者の望みを車に伝える為だけの装置になり下がって。
実際に操作を行って居るのは車に詰まれたAIになれば、そのAIに道路交通法上の制限速度を守らせる義務が技術屋にも発生するだろうけどね。
現時点では運転者が制限速度を守るという前提で作っているんだから、そんなリミッターを付ける必要はないはずのもの。
140出す機会もそれほどないから、別にそれならわざわざ140にする意味ないかなって
120とか100とかならスピード違反対策になるかもしれないけど
お前は、車の速度がどうやってメーター表示されて、そこにどのような系統的なエラーが入れられるか勉強してこい。
それから、速度について語ればいい。
のと、
まだ余裕しゃくしゃくで家に帰ってまったりすごせるのと(200kmで以下略)
のと。
どっちが過労死するか分かろうもん。
余裕のある設計は耐久性にダイレクトに効いて来るんだ。
オイル交換怠るとすぐに焼きつく
昔からトラックにはタコグラフってあるけど、ほとんどそういう使われ方はしてないよな。大昔にはタコグラフ見て会社が速度違反してないって真面目に走れと怒った例もあったりもしたけど。
Nシステムとかオービスなんかにムダ金使うのならGPSデータ集めた方が簡単で安上がりかと。警察も規制速度が低すぎておかしい簡単な場所でのネズミ捕りなんかしないで済むし。
勿論、車側でGPS情報と地図情報で速度を超えない制御はするんですよ。で、その結果を集める、要は違反箇所?のGPS情報付きのドラレコ映像があれば良いんです。
道路への付加施設とセットで安全対策ってのは利権の元なので単に車の進歩を邪魔してるだけ、ボケ老人除けの運転開始時のパスワード?操作機器の追加とかもすぐ出来そうだけどな。
要ははっきりは言わないけど100km/h制限のところを80や70で走ってる車が前にいたらなるべく短い時間で抜き去りたいのよ、一瞬速度違反してでも(覆面居なくてオービスもないところでなら)。
その方が安全ならホントは法律変えるべきなんだけど、追い越し車線を延々居座るトラックとか・・・、まあ車買う人達は国からは税金をいっぱいタカれる鴨の群れとしかみられてないよな。GPS速度には誤差が無いからパトカー抜いても大丈夫とか馬鹿なこと言ってる雉みたいなバカ評論家も居るけど、高低差はGPSでは単純には分からんので特に下り坂とかでは速度違反してる可能性はあるけどまあ誤差範囲で多く出る事は無いので問題は無い」。