1: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:04:10 ID:0Le
車のエンジンがドッドッ…ドドドッ…みたいな挙動繰り返すから車屋さん行ったら、コイルがダメになってるから交換しなきゃいけないから5万かかるって言われたんやがこれぼったくられてるよな?部品はそんなに大きくないし安そうだった
ちなフィット
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引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548198250/
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2: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:04:44 ID:KSi
オルタネーターのことか?
9: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:06:13 ID:0Le
>>2
コイルがダメになってるとしか言われてない
なんか葉巻のパイプみたいな部品
コイルがダメになってるとしか言われてない
なんか葉巻のパイプみたいな部品
19: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:09:13 ID:KSi
>>9
コイルって言っても車にコイル主には2つあるんや、プラグに火花飛ばすための高電圧を発生させるイグニッションコイルと電磁誘導で発電するオルタネーター(交流発電機)
オルタネーターは5万行っても納得だが、イグニッションコイルは一つだけなら高くて3万程度だと思う
何なら明細出してもらえば?パーツ代いくらで工賃いくらなのか
コイルって言っても車にコイル主には2つあるんや、プラグに火花飛ばすための高電圧を発生させるイグニッションコイルと電磁誘導で発電するオルタネーター(交流発電機)
オルタネーターは5万行っても納得だが、イグニッションコイルは一つだけなら高くて3万程度だと思う
何なら明細出してもらえば?パーツ代いくらで工賃いくらなのか
25: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:19:21 ID:0Le
>>19
葉巻のパイプみたいなやつ6本交換で言われた
葉巻のパイプみたいなやつ6本交換で言われた
27: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:22:02 ID:KSi
>>25
理解した、イグニッションコイルやな
純正部品でも1つ一万しない、しかもそれが6本同時に壊れるとかないやろ…
あれ中身コアに銅線巻いてあるだけやで…
別の信頼できる車屋に持って行ったほうがええな
ディーラーに持ってくとかどうや?ディーラーは最低限のメンテしかしないけど得体の知れない車屋よりはええやろ
理解した、イグニッションコイルやな
純正部品でも1つ一万しない、しかもそれが6本同時に壊れるとかないやろ…
あれ中身コアに銅線巻いてあるだけやで…
別の信頼できる車屋に持って行ったほうがええな
ディーラーに持ってくとかどうや?ディーラーは最低限のメンテしかしないけど得体の知れない車屋よりはええやろ
28: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:23:07 ID:lPX
>>27
凄い
凄い
30: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:25:36 ID:0Le
>>27
なんか10万キロで普通は交換するから、15万キロ走ってるなら他のもいつ壊れるかわからないよて言われたんや
なんか10万キロで普通は交換するから、15万キロ走ってるなら他のもいつ壊れるかわからないよて言われたんや
6: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:05:11 ID:gOw
変えなきゃいいやん
8: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:05:36 ID:o2e
セカンドオピニオンするんや
11: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:06:28 ID:yo9
自分で原因特定して修理すればええんやで
それができないなら大人しく金払え
それができないなら大人しく金払え
17: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:08:15 ID:VPt
部品安くても工賃は?
セルフ修理できないなら諦めろ
セルフ修理できないなら諦めろ
18: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:09:06 ID:PZt
イグニッションコイルやな
中古部品探す手もあるぞ
でも損くらいかかるのフツウやろ
ぼったくりじゃねーぞ
中古部品探す手もあるぞ
でも損くらいかかるのフツウやろ
ぼったくりじゃねーぞ
23: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:10:49 ID:XiN
高いと思うなら自分でやれ定期
24: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:11:15 ID:KSi
>>23
アセンブリが高いのかもしれんやん
アセンブリが高いのかもしれんやん
29: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:24:51 ID:qIM
ほかの店に行けば?
31: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:26:04 ID:0Le
ちな15万キロも走ってないし
メーターは14万7千や
メーターは14万7千や
32: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:29:44 ID:KSi
全部変えたほうが良いですよは事実新しいに越したことはないんだけど、車屋が儲けたいのも込みやな
車屋とか口が上手いから気をつけるんやであいつらメンテ取ってくるのが生き甲斐みたいなやつもおるでな
安く済ませたいなら壊れたイグニッションコイルだけ交換すればええで
車屋とか口が上手いから気をつけるんやであいつらメンテ取ってくるのが生き甲斐みたいなやつもおるでな
安く済ませたいなら壊れたイグニッションコイルだけ交換すればええで
33: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:39:27 ID:D98
>>32
詳しいな
詳しいな
34: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)08:42:57 ID:JjQ
他の店に持っていって聞いてみたらええやん
相見積もりは基本やぞ
相見積もりは基本やぞ
35: 名無しさん@おーぷん 2019/01/23(水)09:44:08 ID:hNk
コイルなんて通販で1本4000円くらいのやつ買って自分で交換すればええやん
車屋は儲けたいから純正やないとすぐ壊れると言うけど、
ワイふつうに非純正のパーツ自分で交換して何万キロも走っとるで
車屋は儲けたいから純正やないとすぐ壊れると言うけど、
ワイふつうに非純正のパーツ自分で交換して何万キロも走っとるで
コメント
フィットで何で6本?
素人のオレに教えてくれ~。
フィットって4気筒じゃないのか?
どうせ他のやつも寿命近いから
たぶん8本の間違い。フィットは1気筒あたりプラグ2本ある。
だから工賃込みで5万は妥当。
ついでにこの手のヤツの寿命って結構揃ってるから1本行かれると1年以内に次々と・・・ ってのは良くある話。だから1本逝かれたら全部交換するのは常識。
ただし車種毎の個性で「何番プラグだけ弱い」って事もあるので、ソコが逝かれたんだったら1本交換で様子見でも良いかな?
あと、1本だけ壊れてても全部交換ってなるのも、あながち間違ってないよ
他のも近いうちに壊れる可能性高いし、その度に交換ってやると、毎回工賃かかるわけだからね
今の時代ネットで検索掛ければ大概の原因わかるだろが
わからんなら素直に金払えや
整備士の利益と保身。
プラグは漏電するだけで壊れ無い
中古車の修理工場だと分からん事多いから自分の乗ってるメーカーのディーラー行った方がいいと思うわ
予備的に全部交換するのもありだけどボッタクリと言えばそうなる
過走行だし壊れたやつだけ交換がベターだろ、この場合
最悪3気筒でも走れるから、修理工場までならへーきへーき。
自分もひとつだけ交換して、1万キロ走っても大丈夫だった
この前メンテしたのに壊れたぞってクレームくるから全交換安定
私はそう言いたい
なんでプラグの話してるの?コイルの話だろ。
一部が新品になった事で他に負荷がしわ寄せされて車検の時に乗り換えた方が良いなと思い出す。
コイルの価格と工賃で5万がぼったくりかどうか考えてみてぼったくりだと思ったら自分で交換すればいいじゃん。