1: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:08:00 ID:80E
KB1なら 14年落ちで50万
KB2なら 10年落ち100万くらいなんや
性能からいったらめっちゃお買い得やと思うねん

10201002_200610

10201002_201010

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548994080/

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2: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:09:54 ID:80E
税金は覚悟しとる
オンボロ税込みで年8万もあればいいやろ
燃費は悪そうだけどリッター8~10も走れば

7: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:16:57 ID:DIt
>>2
そんな走らん
あとオールペン覚悟しとくんやね

8: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:18:32 ID:80E
>>7
ふむう
思ったより燃費悪いのか・・・

4: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:10:54 ID:80E
ただ横幅1840越えという
あほみたいなでかさがネックやなあ
駐車場入れるけど車から出られへん

6: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:16:15 ID:N2S
レジェンド乗ってたけど自分の車感があって良かったよ

8: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:18:32 ID:80E
>>6
不人気だけど人とかぶらないのがよさげ

9: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:18:44 ID:DIt
KA9いいぞKA9
2s92tF9

12: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:23:34 ID:80E
>>9
KA9渋かっこいいよな
デザイン性ならそっちのがいいと思う
KB1のデザインはよくわからん

10: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:20:33 ID:2Or
ワイ予算400でこいつの中古車漁りに行って言いくるめられて新車のベゼル購入したわ
あいつらには気を付けるんやで

14: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:25:35 ID:80E
>>10
レジェンドって大衆車を大量に売った利益を惜しみなく投入して
開発したあげくほとんど売れてないわけで
ホンダの営業マンからは嫌われてそう

11: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:23:13 ID:DIt
前にトッモが内装替えてフッカフカシートのKA9持ってたわ
その時ワイパッパから貰った15クラウンやったけどかっこよくて羨ましかったわね

15: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:26:30 ID:80E
>>11
KA9はカスタムのしがいありそうやなあ

13: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:24:02 ID:N2S
ホンダの3リッターV6セダンは一度は乗ってみるべき

17: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:29:01 ID:80E
>>13
じつはいまUC1インスパ乗ってるんや
燃費とパワー両立したすばらしい車なんやが
その上のレジェンドにのってみたくなった

しかしインスパイアで十分じゃないかという意見も
ワイの中で根強いんや

16: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:26:46 ID:cdX
下手糞の運転するレジェンドに乗せられるのは苦痛やら言われるから練習するんやで

19: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:32:09 ID:80E
>>16
山道で無理やり走る練習してみるわ

20: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:34:35 ID:DIt
>>19
はえー…
ワイ、15クラウンのせいで車の運転嫌いになったわ
あれフワフワしてダルい(確信)

23: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:39:10 ID:80E
>>20
フワフワはフワフワで面白いんやけどな

25: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:42:25 ID:cdX
>>23
回すの楽しいからしゃーない
ホンダのV6最高に気分よく回るし

28: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:53:01 ID:80E
>>25
小さいエンジンのカーンて感じもいいけど
でかいエンジンもたまらんよな

29: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:57:34 ID:cdX
>>28
昔のホンダはほんま回り方が気分ええよね
他にもっとパワーあるのはあってもなんかもの足りんくなる

30: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:00:17 ID:80E
>>29
わかる
実際のスピード以上にエンジンのまわり方というか
フィーリングが素晴らしい
ちょっと前のインサイトなんかでもSモード入れればいい音する

21: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:35:19 ID:cdX
>>19
アクセルのつきの問題や思うやで
他所の同クラスよりエンジンが元気で楽しい設定になっとるから
運転する人間は楽しくても操作荒いと乗ってる人はガクンガクンきて辛くなるんや

22: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:37:01 ID:DIt
>>21
はえー…軽トラみたいな感じになるんかな

24: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:41:03 ID:cdX
>>22
他と比べるとちょっと踏んでもエンジンがビュンってなるから
アクセルが荒い人が運転すると街中でちょい加速って時でも
頭が後ろにカクンなるって不評があるんや
そういう性格狙ったんやろうけどね

23: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:39:10 ID:80E
>>21
耳痛いわ
ホンダ乗ってるとつい飛ばしてまう

18: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:30:13 ID:DIt
そういやホンダといえば初代インスパイア乗りよったトッモが
「いつも故障する糞車」
と言いよったのにどうしようもなくて手放した時は
「また初代乗りたいわ」
と言いよったな
なんか中毒性でもあるんかな、ホンダ車

19: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:32:09 ID:80E
>>18
欠点おおいけど魅力も大きいんや
無難によく走る日産あたりの真逆やとおもう

26: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:43:08 ID:Lu0
一番最初に馬力規制なくなってから280馬力を超えた車よな

28: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:53:01 ID:80E
>>26
そこも興味あるとこなんやが
いかんせんでかくて重いから
過度の期待はできない気もする

でも250PSのUC1でもアホみたいに速いから
期待できる気もする

27: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)13:44:03 ID:k6b
部品の生産もう少しでしなくなるのが痛いな

31: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:02:18 ID:80E
でも最近心配なのは
新しいレジェンドのデザインや
あれはいったいなにがしたいんや…
10年以上たてば値崩れするから買えるように
なるおもうんやが
あのデザインはいくらなんでもひどい

KA9の路線に戻したほうがいいんじゃねと思う

33: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:08:30 ID:cdX
>>31
今のホンダのデザインには何ひとつ期待してないわ・・・

36: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:22:51 ID:80E
>>33
昔から内容はいいのに見た目で損してるよな
徐々に空気化するかはっちゃけて自爆パターン

34: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:11:11 ID:z1A
前から走りは同価格帯の国産セダンにひけ取ってないがエンブレムのおかげでマウントが取れない
馬鹿らしい話だがあの値段の車買う人間が重要視する点でレジェンドは不利になってまう

そこさえ気にしなきゃええとおもうで

36: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:22:51 ID:80E
>>34
確かに
そのおかげで中古も安く買えるし

35: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:14:29 ID:SDp
エンブレムをレジェンドの頭文字に替えたらバカ売れするんじゃね
現行は内容だけなら世界のどのメーカーにも負けてへんと思う

37: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:30:57 ID:cdX
綺麗で無難なかたちつくるけどときどき変な冒険して良くも悪くもやらかすのがホンダの良いところだったのに

38: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)14:48:56 ID:80E
>>37
最近は重要車種の自爆パターン多いと思う
S660 シビック レジェンド…

でもCR-Zとか今見るとなかなかいいデザインだから
実はホンダデザイン正しいのかもしれん

歴代NO1はビートかなあ
あれはほんとかっこよかった

39: 名無しさん@おーぷん 2019/02/01(金)17:12:49 ID:DIt
>>38
ワイはEG6…
sir-2 V-TECの音はたまらんかったわ