1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:33:37.778 ID:VGl27h71r
全くストレスないんだがオタクはCVTのどの辺りが気になるの?

226779

引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552019617/

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2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:34:11.163 ID:jhdBPTPxr
普段なに乗っとるん?

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:35:31.671 ID:VGl27h71r
>>2
今乗ってるのはフォレスター
これもCVT

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:36:44.241 ID:5a7dahbtM
玄人ぶりたいだけだぞ

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:37:50.712 ID:VGl27h71r
>>4
そんな気もする

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:37:00.101 ID:tu+LB9hy0
欠陥品なんでしょ?

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:37:50.712 ID:VGl27h71r
>>5
どのあたりが?

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:37:04.370 ID:VGl27h71r
ATの車も乗ったことあるけどそこまで如実な差があるかと言われると微妙

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:37:27.967 ID:YxU7RZ4c0
CVTの方がパワーバンドうまこと使えそうだけど実際どうなの

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:40:20.407 ID:VGl27h71r
>>8
俺は詳しくないからプロ()に聞いて

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:43:22.657 ID:Glm0aZGla
>>8
最近全日本ラリーにもCVTが登場してるくらいだな

アクセルペダルはエンジンを回すためのものではなく
タイヤを回すトルクのボリュームペダルだって認識に改められない層には人気ないな

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:38:39.868 ID:FBBHnMeN0
出足がダメってよく聞くけど

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:40:20.407 ID:VGl27h71r
>>10
もたつきとか感じないくらいにはなってる
普段ターボ車だからNAのCVT初めて乗ったけどターボのタイムラグがない分いつもより出足は滑らかな気がする

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:38:58.865 ID:NY8rXnJ0a
オタクにとって大事なのは現実のパフォーマンスじゃなくて仕様書上の文字
MT>DCT>トルコンAT>CVTの順に偉い

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:39:47.909 ID:BMLgc/aZa
ハイゼットとフォレスターならどっちがいい?

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:42:38.467 ID:VGl27h71r
>>13
維持費抑えたいならハイゼットでいいんでね

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:41:28.180 ID:68Sf/n0Ca
そりゃCVTからCVTに乗り換えたとこで悪いところには気づけんわ

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:42:38.467 ID:VGl27h71r
>>15
CVTじゃない車も運転したことあるよ
そんなに差を感じない

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:42:52.878 ID:Z+zsuT4jd
高速はたるい感じがするが
80キロくらいまでは4AT,5ATより良い
燃費がい

音がツマラない、
エンブレよわい 日産は調整可能らしい
凄いアイスバーンのときギア比これでいいのか?と思うときはある
熱ダレして下り坂エンブレで猫の鳴き声がする

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:44:39.499 ID:VGl27h71r
>>17
パドルシフトで遊ぶときもあるけど
そこまでエンブレ弱くないよ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:44:13.812 ID:M8qmYo3i0
踏み込んだ時の回転上昇にラグがあってキモイ
エンジンブレーキが効かない
下りで熱ダレする

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:45:49.744 ID:VGl27h71r
>>19
そこまでタイムラグある?
Sモードで走れば気にならんかったよ

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:45:45.909 ID:BORTYfqPM
CVTのエンブレがカックンってなるのはトヨタだけか

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:46:40.893 ID:ZA8/jTada
免許取ってから5年ほぼMTしか乗ってない
CVT気持ち悪くて無理

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:47:30.460 ID:a5mAn0NA0
まあスバル売れてるからな
世の中の一般人には好評だし
一部のキモオタが騒いでるだけ

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:48:03.319 ID:KE7oIMSc0
プーリー作動させるための強烈な油圧はエンジンの力借りてるから
実は燃費的にあまり良くないってこと 特に高速域

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:49:15.696 ID:VGl27h71r
ああ燃費は悪いね
俺のフォレスターはストップアンドゴーが多いとリッター6切るし
でもターボ車だしこんなもんかなとも思う
今借りたインプレッサはリッター10くらいらしい

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:51:19.317 ID:Z+zsuT4jd
地獄のくねくね登り坂の時は4ATよりCVTの凄さを認識する

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:52:04.898 ID:bJYFUpNHa
スバル売れてねえよ
国内シェア3%だし総販売台数のうち日本で売れてるのは15%程度に過ぎない
どんどん北米のほう向いていって日本に合わないクソ車が増えていってる
ろくに開発資金投じてないし

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:55:20.466 ID:KTCta1nqd
繰り返し不正やらかしてもイメージ落ちないスバルはホントすごい

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/08(金) 13:55:58.282 ID:4yPxy2ssa
元々高くもないから忘れられてるだけ