1: 窓際政策秘書改め窓際被告 ★ 2019/03/09(土) 19:33:54.14 ID:EzkwAZZD9
マツダはCX-5で「負の連鎖」を断ち切ったか

 マツダ車ユーザーの間に、ある“定説”が広まっていた。
買い替えを検討したとき、下取り価格が思ったよりも安くて戸惑うというのだ。自動車販売では、下取り価格が乗り換え時の実質的な値引きや頭金となり、「高値で売れそう」という見込みが新車販売の
後押しにもなる。メーカーの人気やブランド力のバロメーターとなる中古価格を上げるため、マツダはいかなる挑戦をしたか。

モータージャーナリストの御堀直嗣氏が解説する。

マツダの悪循環

 かつて、「マツダ地獄」という物騒な言葉があった。

 それは、マツダ車を購入すると数年後、下取りに出す際に査定価格が他社のクルマと比べて低く、買い替えの元手となる資金が限られるため、結局、高く査定してくれるマツダの販売店で再び新車を買うことになり、その“負の連鎖”から抜け出せなくなることを指していた。
苦々しい思いをしながらも、マツダ社員もこの実情を承知していた。

 背景の一つは、多くの消費者の傾向である、大手企業の商品を買うのが無難という安心感だろう。したがって、トヨタや日産など大手の新車を選ぶ人が多く、それによって中古車販売市場においても大手メーカーに人気が集まる。マツダの中古車に目が行く消費者は少なく、安売りをせざるを得なくなり、下取り価格も低くなってしまうのだ。

(以下ソース元にてご確認ください)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all

244638 (1)

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552127634/

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2: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:34:45.72 ID:D5BKbbAd0
ルーチェ復活希望

4: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:35:24.76 ID:Bjb3npfH0
日本車で質感が世界レベルなのはマツダだけ

108: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:03:12.70 ID:kHZ4OXp50
>>4
見えない所のコストダウンはスズキに負けてないぞ

5: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:35:29.23 ID:Ecl0wN+o0
10年乗って値段つかないようなのがマツダ地獄とか言っても意味無くない

232: 名無しさん@1周年 2019/03/10(日) 03:13:43.11 ID:GS+YJ3bm0
>>5
心配ない
マツダ車は十年乗れないから

7: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:36:26.17 ID:qlv0tpsE0
ロータリーと
ファミリアしか知らん

8: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:37:04.40 ID:3rFeXCcF0
スバルの中古高いから大手企業の説は無理があるんじゃ無いかな
マツダ固有の問題

11: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:38:20.99 ID:g3zosJCA0
意味が分からない……

乗りたい車を買えばいいだけの話だと思うんだが、メルセデスのSクラスとか、極端に
価格の高い車を選ばなければ、別に何だっていいじゃないか。

あるいは「いつかはクラウンに」みたいに、買い替えるたびに上位グレードの車を
手に入れたい、みたいに考えるものなのか?

13: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:38:55.78 ID:8NrlyboU0
デザインが気持ち悪い
胸焼けするレベル

18: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:40:07.40 ID:oThp5pDt0
>>13
んなこたーない
むしろヨタや日産のが酷いだろJK

21: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:41:21.38 ID:lVtc91K20
>>18
マツダ

デザインだけの車で、中身は普通の車

これが真実

27: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:43:22.16 ID:oThp5pDt0
>>21
ばっきゃろーが、その普通ができるメーカーどんだけあんだよ
現実みて言え

14: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:39:05.52 ID:yup3cgzE0
マツコネある時点でマツダ購入の選択肢は無い

26: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:43:03.53 ID:B36KfaVu0
>>14
マツコネ無しモデルにアルパインのオールインワンナビ入れたら解決
俺はそうしてる

15: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:39:30.78 ID:Js/MCWNt0
ロータリーエンジンの耐久力の低さと
故障頻度の高さ

それでもH1~のルーチェは当時のベンツ風の作りで良かったし
FCもFDも中古相場はなかなかよかったぞ

72: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:25:12.84 ID:mNH839UM0
>>15
爆発の圧力が回転に寄与しにくい構造だからな
それ知ってるからみんなやる気ない

102: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:55:25.82 ID:DY2jVVvS0
>>15
意外と壊れんよ
変な故障は多いが。イグニッションコイルが溶けたりO2センサーが死んだり

19: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:40:37.22 ID:ySp/okUE0
好きなのをポンと買ってきたんでリセールバリュー気にしたことなかったけど普通のってか賢い人はやっぱりそうなんだな。

22: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:41:41.97 ID:t2wEycNa0
アテンザとデミオ間違えたら怒られた

23: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:41:50.07 ID:K84GOtSg0
いや、マツダのデザインはマジあかんやろ

24: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:41:57.39 ID:xBtsgYkW0
マツダのデザインは最高
俺の駐車場のデミオ見て小学生がすげえ!スーパーカーだ!ってゆってたからな

69: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:21:25.47 ID:gzvD6HNE0
>>24
泣けた

25: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:42:36.34 ID:oThp5pDt0
ルーチェは教習者だったな
高級車なのに乗りやすくていい車だった
当時の収入じゃ買えない車だったがw

80: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:28:53.03 ID:p64U2eLs0
>>25
私はカペラだったよ

31: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:44:17.43 ID:gzvD6HNE0
わしのDEデミオはもう最初から乗りつぶす気で今12万キロじゃ
もう一回は車検とるで
同タイプの日産とかトヨタ車も乗ってたけど
これだけ走っててもまだ足回りキープしてるのことに驚き
カーブの安定性とか100万で買った車とは思えんもの

70: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:22:51.36 ID:IQGFrpay0
>>31
アタリの車だったね

34: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:45:04.61 ID:m0FZFD/g0
綺麗だけど、モデルチェンジしたのが判らないんだよね。
みな同じで。

39: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:47:12.03 ID:fr9jA5KE0
それはわかったけど
一時期のマツダコネクトなる、操作性も性能も史上最悪最凶と言われるシステムは治ったのかい?

45: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:50:22.23 ID:Z7j/326d0
ロードスターは、欲しい

46: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:53:14.43 ID:ezHXbjWn0
>>45
あんなクルマ買うなら軽四輪トラックのほうがマシ
狭くて荷物は何も載せられず
旅行かばんは膝の上に置くしかないぞ

54: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:03:54.72 ID:+C9adkaLO
>>46元々そんな用途の車じゃないでしょ、あれは嗜好品だよ

48: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:57:35.39 ID:SaF2sKiq0
乗りつぶす前提だからいくらで売れるかなんて考えないな
そんなんで車購入しても楽しくないだろ

49: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:59:10.69 ID:SYVywU+F0
自転車作ってよ

52: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:02:53.39 ID:ezHXbjWn0
>>49
昔、削岩機なら作っておったよ
それにコルク栓も作ってた
それでロータリーエンジンを作ろうと借財してポアしかけた
その負の遺産がいまだに暗い影を落とす

50: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 19:59:43.07 ID:Rjn5Mq+G0
RX-7とかなら買ったときより高く売れるんじゃ?

53: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:03:13.79 ID:ctP+2//T0
ベリーサとはなんだったのか

114: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:09:43.67 ID:MXreAqPv0
>>53
ベリーサ可愛かったな
乗ってる姉ちゃん連中が可愛かった

56: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:05:35.48 ID:+QlP9gwX0
ちょこちょこマイナーチェンジするから買ったらすぐに旧型になる地獄。

57: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:06:42.39 ID:ezHXbjWn0
悪いところがあっても放置してるよりは良いとおもうよ

63: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:11:03.58 ID:o37ISF2I0
マツコネやめてスマートスピーカー付ければもう少し売れるんじゃね?

64: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:11:09.70 ID:ItWRnhXb0
マツダって 車種が
小さなデミオと大きなデミオしかないイメージだな

75: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:26:35.79 ID:gzvD6HNE0
ベリーサは代車で乗ったけど走りやすくていい車だった
欲しいかと聞かれるとあれだけど

79: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:27:43.81 ID:SKvKvUFA0
ヅダ車って
いろいろ妥協した結果の選択肢だよね

83: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:33:23.43 ID:oImh0xhM0
ムラーノから質感の良いコンパクトカーに乗り換えたいと思ってデミオにしました。内装の質感がいいし、マツコネもバージョンアップして使いやすいと思う。

85: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:35:24.07 ID:PIapS7jt0
庶民の味方はSUZUKIのみ!

86: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:37:06.85 ID:ByrCAMMT0
CX-5とCX-8、デミオとアクセラのパッと見での区別がつかん
しかも今度はCX-3とCX-30の区別もつかなくなりそうだし

87: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:41:49.84 ID:3tXp9Ro20
ミニバンから撤退した時点で選択肢に入らなくなってしまった
子どもがいるとスライドがないとドアパン怖くて

90: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:44:09.04 ID:Qh6cU+J00
普通に乗り潰してから買い換えるからなぁ
CX5は良い車だよ

99: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:50:11.94 ID:oyOnUNvl0
初代cx5買ったけど、何がよかったって安かったんだよな。乗り出し200万だったもん
今はプラス50万か。他メーカー含めて再検討だなw

100: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:52:37.05 ID:9VU5DMXo0
五年落ちでも、個人売買なら新車価格の半分くらいで売れる 中古車価格面のマツダ地獄というのは必ずしも当てはまらなくなっている
それよりも問題は細々したマイナーチェンジ 当然後から出たモデルの方が良くなっているわけだが、ユーザーとしては陳腐化という面を強く感じさせられる
一度そう感じた消費者は二度と振り向かなくなっていることを、マツダは認識した方が良い

104: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:57:40.31 ID:5UVOC/uc0
俺は車はマツダ
バイクはスズキしか乗ったことがないぜ!

105: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 20:58:22.23 ID:WZPQjnwv0
会社のデミオの内装見てこれなら買ってもいいなと思った
結局買わんかったが…

111: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:07:48.13 ID:vXkl/IXF0
デミオはいいけど、大きくなるほどあのデザインはしっくりこないな。

112: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:08:21.87 ID:oImh0xhM0
エンジン載せ替え、インジェクション交換、もうすぐ一回目の車検ですか色々あった。1.5Lディーゼル乗り。

113: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:08:30.76 ID:kvM2p8/B0
すれ違うのよく見るけど5が一番かっこいいよ

118: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:15:05.84 ID:TrenIYyL0
マツダバカにしてたけど、mazda3買いそう・・・
人柱さんたちの様子見てからだけど

127: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:28:08.46 ID:25ntdjjh0
ベリーサ廃止したからもうマツダで買わない
今のベリーサあと10年乗るわ

128: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:31:30.80 ID:r0vIlyTk0
マツダは好きな方だけど、
現行アテンザ!お前デブ過ぎる!

132: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:36:27.40 ID:r0vIlyTk0
NAロードスター、もう一度乗りたい。
手放して20年近く経つけど、あのユルさ加減が忘れられんw

133: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:36:45.03 ID:StuUKarC0
マツダ車って足廻りとか剛性は少し手を入れると凄く良いんだけどエンジンパワー不足が非常に残念
あとどこの販売店もレベルが低過ぎて購買意欲を削がれる

134: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:39:14.84 ID:gBTkLjFn0
新車から新車へ乗り換える層は
かなり減ってるでしょ。
しかも代替サイクルが延びてるから中古車も割高。

136: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:41:21.21 ID:2VMdnnRS0
今時はどんな車でもディーラーに下取りに出すより、中古車買取業者に出した方が高値がつくものな

137: 名無しさん@1周年 2019/03/09(土) 21:42:22.29 ID:P3dTOsZ10
売る前提で買うなよ
壊れるまで使え