1: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 08:46:29.92 0
TOYOTA_CONCEPT_AI-20171227140453-800x533
筆者:トヨタは「EV出遅れ」って言われている会社ですからね。

トヨタ:そうです。僕たちはEVを1台も売ってないんです。それなのに一番CO2排出削減の達成率が良い。結局、最終的にクルマをチョイスするのはお客さまですから、「お客さまにとって今買いたいクルマは何か?」の結果がこのデータだと思うんですよ。もちろんEVを提供する企業責任はあるので、トヨタもこれから出していきますけれども、やっぱりマジョリティー、多くのお客さまが今買いたいと思うクルマは、HVのような、特別なインフラが要らずに通常どおり使えるクルマで、そういうクルマの評価が現実に高いことを示しているのではないかと。

例えば、トヨタの今のこのポジション、HVをEVに換算すると20%弱ぐらいEVを売っているのと同じ実力なんですよ。
もちろん、将来規制値がもっともっとこの下まで、最終的にはもう2050年には80%、90%下げようとするとなると当然ゼロエミッションのクルマは必要なんで、 どんどんやっていかなきゃいけないんですけど、当面お客さまに選ばれる一番現実的な答えはまずはHVではないかっていうふうに思っていまして。

筆者:つまりどんなに高性能な環境車をつくっても、それがカタログに載っているだけで売れなければ現実の環境には貢献できないと。
だから売れて実際に道路を走っているクルマがいかに環境にいいかが重要ということなんですね。それがトヨタが言って来た「普及してこそがエコ」だと。

トヨタ:ええ。決してEVやFCVを否定しているわけではなく、それらのクルマはお客さまに買いたいって言っていただくところまで行くのにもう少し時間が掛かるので、それは企業の責任として魅力を上げる様に努力はしていきますけれども、その間、やはり幾つかのステップがあるんではないかと。

トヨタ:まだこれから10年ぐらいありますので、プリウスもどんどん良くしていきますけど、2030年ぐらいまではたぶんHVが主力になって、そのあと徐々にPHVに移っていきます。
「HVは賞味期限切れ、もう古いよ」って、使えないっていう言われ方もしてますけど、THS(トヨタ・ハイブリッド・システム)のHVとPHVって基本技術は一緒です。
これから先10年間HVの技術進化をちゃんとやっておけば、PHVでまた活かせるんです。
PHVになった途端にもうHVの何倍も燃費が良くなるので、2030年を越えたら今度はPHVが間違いなく一番効果的になってくると。

インタビュー記事が長いので詳細は↓で見てください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010001-wordleafv-bus_all
前編
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010002-wordleafv-bus_all
後編

引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1552693589/

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2: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 08:55:47.43 0
水で走る車作るのやめたの?

4: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 09:05:45.35 0
>>2
水素(FCV)だろ

3: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 09:03:44.56 0
簡単に言うと売れないものを作る必要はまだ無いということなのかな

5: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 09:10:52.30 0
電気自動車の充電の事を考えると普及とかかなり厳しい気もする

6: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 09:15:12.74 0
プリウスってまだモデルチェンジしてくのか

7: なう 2019/03/16(土) 09:15:18.73 0
売れないもん作ってどうする

C-HR EV…広汽トヨタ自動車から初年度10万台(2020年)
IZOA EV…一汽トヨタ自動車から初年度10万台(2020年)
レクサスUX300e…トヨタ自動車九州から初年度1.5万台(2020年)
31.5万台生産でEV世界シェア3割(中国BYDについで世界2位)
需要ないけどw

8: なう 2019/03/16(土) 09:15:51.27 0
2月の日本新車販売
日産リーフ 1,867台 前年比 50.2%

2月のアメリカ新車販売
Tesla 15,400台

参考までに
EV撤退した方がいい

9: トドメ 2019/03/16(土) 09:17:09.45 0
2月の中国新車販売 148.2万台
新エネルギー車(NEV)の販売 5.3万台
うち電気自動車(EV)の販売 4.0万台
うちプラグインハイブリッド車(PHV)の販売 1.3万台

「中国人の97.3%がガソリン車買ってる」
ビジネスとしては完全に失敗

11: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 11:33:20.17 0
逆にまともなHVはトヨタにしか造れない

12: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 11:41:41.04 0
今作れるPHEVの性能が今後作るEVの性能に直結することぐらい
まともな知識があれば常識の範囲内なんだけどなw

13: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 12:05:19.80 0
ガソリンエンジンの効率が4割超えたら
発電所から送ってくる電気使うのと
もうCO2排出でも変わらんでしょ

14: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 12:27:25.50 0
ヨーロッパがEVガーと言ってるのは
クリーン(嘘)ディーゼルの排ガス偽装がバレてしまったごまかし
排ガスで森林が酸性雨で枯れることの責任を追及されたらマズイ
中国は単純に技術力がなくてまともに車作れないから
エンジンもダメだし特にトルコンATが全く作れない
EVなら単純だから市場を先行して独占しようとする目論見

15: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 13:28:55.71 0
けど中国やヨーロッパが国策というか自国メーカー保護のために
EV売れって言われても対応できないと困るじゃん

17: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:22:45.87 0
>>15
トヨタ初の量産EVは「C-HR」ベース。2022年に本格EV投入か?
https://clicccar.com/2017/07/29/496525/
全固体電池搭載の決定版だぞ!

23: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:50:19.46 0
>>15
EVなんて技術的には大したもんじゃない
普及を阻んでるのは電池の性能とコストの問題でそれ以外は技術的にはハイブリッドや燃料電池車のほうが難しい
規制するよって言われても作ればいいだけで何も困りはしない

42: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 16:04:03.76 0
>>23
EVなんて単純技術だからね
中国が普及を進めてる理由はこれ
中国は複雑なエンジン技術はもう他国のメーカーに追いつけないから開発諦めて
EVにシフトしたと言われてるし

18: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:27:45.80 0
発電ガスタービン搭載のEVあるらしいが

19: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:30:03.74 0
ガスタービンは消音しっかりしないと
高周波がうるさくて無理

20: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:30:39.41 0
hybrid性能も燃費も良いけどそれを意識しすぎてダサい車しか出さない
見た目かっこいいけどそれなりに燃費が良い車に乗りたい

21: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:35:41.96 0
つうかエンジン作ってる会社とかサプライチェーンが
ずぶずぶになりすぎて切れないだけじゃないのか

22: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:50:16.09 0
シンプルに無駄部品で無駄金のせずそこそこの性能で壊れなくて
乗ってて気分のいいデザインの車があれば普通に売れるのに
今現在それに該当する車がどこにも存在しない

24: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:53:02.29 0
>>22
お前の好みに合う車がこの世になくても他の人がたくさん車買ってるから何の問題もない

26: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:22:04.67 0
>>22
売れてる車は世の中にはたくさんあるが

30: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:45:39.52 0
>>22
おまえが気に入る車がないだけだろ

25: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 14:56:52.75 0
EVは内燃機関より古いからね
昔から問題はバッテリーの使い勝手と熱ダレ

27: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:32:30.09 0
トヨタですら売れなくて統廃合始まってる時代なんだけど
この馬鹿は順位しか見てないんだろうな

28: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:33:37.55 0
日本車の8割以上は
拡大してる世界市場で売れてるのです

29: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:44:53.91 0
不景気で人口減って超高齢化社会の日本で売れなくなって統廃合するのは自然の摂理だろ
むしろトヨタの日本向けラインナップが今まで多すぎたぐらいで

34: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:56:16.13 0
だから軽自動車しか売れなくなったんだよ
大した魅力もない車に今の維持費はバカバカしいからね

35: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 15:58:16.93 0
トヨタがEV車出したら爆発的に普及するだろうけど
需要が無いんじゃな

40: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 16:03:15.91 0
日本ではインフラが整わない限り
実際にEV買う人は少ないと思う

43: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 16:04:44.48 0
高性能電池出る出る詐欺
いつまで続けるのか

46: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 16:59:40.40 0
トヨタはHVの技術を数社に供与しているけど
それを結局モノにできてないんだよな
あとHV技術の特許も切れてるから他のメーカーも真似しようとすればできるのに
やろうとしないというか
できない

53: 名無し募集中。。。 2019/03/17(日) 01:34:18.99 0
>>46
セレナ e-POWER 0-100加速 8.49秒
https://youtu.be/Imo0s8bpeWs



ヴォクシーハイブリッド 0-100加速 11.06秒
https://youtu.be/QxbkOzOmmUA



こんなノロマ技術を誰も今さら真似しないんだわ
さらにセレナ1200ccでヴォクシーは1800cc
もう分かるよねトヨタハイブリッドは古すぎてオワコン

49: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 21:51:20.33 0
トヨタはいきなり電気と発動機のハイブリッドの車作ろうとしたのか
最初はカローラみたいな感じで価格が400万円ぐらいで出したんだろ

51: 名無し募集中。。。 2019/03/16(土) 22:09:06.35 0
ル・マンで走ってたポルシェとアウディのHVシステムも日本製
ただしレース用に特化したやつで市販車ベースのトヨタとは違う

55: 名無し募集中。。。 2019/03/17(日) 02:46:29.97 0
仕事でバッテリーフォークリフト乗ってるけど
こき使うとすぐ電気減るわバッテリー弱るわで充電時間もかかる
結局頼りになるのはエンジン車だったりする

56: 名無し募集中。。。 2019/03/17(日) 03:21:09.24 0
ソニーも折り畳みスマホを「あえて作らない」みたいなこと言ってたし、
これからの企業広報は、遅れていないように見せかける詐術が必修なんだろうな
嫌な時代になったもんだ

57: 名無し募集中。。。 2019/03/17(日) 03:40:34.64 0
トヨタって自分たちのやってきたことを正当化したいがために後付け設定するのな
ミライとかいうクソ高い非現実的な車作ってるくせに

59: 名無し募集中。。。 2019/03/17(日) 04:18:02.67 0
電気自動車がまだ売れるわけないからな
電気自動車が当たり前になる社会がまだ想像出来ない