1: 窓際政策秘書改め窓際被告 ★ 2019/03/20(水) 18:40:38.86 ID:ZOuFi3ow9
トヨタがスズキにHVシステム 新たな協業を検討で合意

 トヨタ自動車とスズキは20日、新たな協業について具体的な検討に入ることで合意したと発表した。トヨタがハイブリッド車(HV)のシステムをスズキに供給。スズキは日本を含む世界市場で生産・販売する一部車種に、トヨタのシステムを今後採用する。


朝日新聞(2019年3月20日18時08分)
https://www.asahi.com/articles/ASM3N5V8NM3NOIPE02H.html?iref=comtop_latestnews_01

AS20190320003454_comm

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553074838/

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3: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:42:50.98 ID:i0rWzADx0
修ちゃんも元気だなぁw

53: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:26:03.51 ID:1ipm3Vey0
>>3
最近あまり見ないが大丈夫かな

4: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:42:59.02 ID:uYyjQV1R0
トヨタからジムニー出るで

98: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:38:53.07 ID:Xp1ta3fx0
>>4
そこはブリザードで

5: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:43:33.49 ID:WSfs/gjD0
ダイハツはどうなるんだよ

6: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:44:25.30 ID:x0SiodMZ0
スズキオリジナルのフルハイブリッドがあったじゃないか
5AGSにモーターアシスト組み合わせた奴
これどうすんの?

15: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:52:03.55 ID:an+eQ+Wx0
>>6
スズキツイン あったオモチャみたいなヤツのことか

50: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:24:59.26 ID:glGnaTPh0
>>6
スイフトハイブリッドだろ
オートマの変速ギャップ埋めるのにハイブリッド使うとかスズキしか考えんわ

62: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:41:19.41 ID:x0SiodMZ0
>>50
ソリオにもあるよ
ストロングハイブリッド

8: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:48:15.81 ID:sVLBxnow0
軽に載るの?

9: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:49:52.92 ID:b7SSqae/0
アクセルとブレーキという2つの概念しか理解できない猿の乗り物ATじゃなくて、半クラとか複雑な概念の混ざる人の乗り物MTのハイブリッドが出てくるかも。

10: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:50:15.13 ID:x0SiodMZ0
THSは軽には載らないだろ

27: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:56:21.83 ID:g3srRluZ0
>>10
スズキなら余裕だろ

11: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:51:32.58 ID:Y8y1ToBs0
トヨタ・ダイハツ・スバル・マツダ・スズキ


日産・三菱



ホンダどうすんのよ

12: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:51:53.28 ID:CcicBnbB0
トヨタもスズキも織機屋がルーツ
70年代後半、スズキが4ストロークエンジンの開発遅れから排ガス対策の見通しが立たず
窮地に陥ったときに、自工会の親方だったトヨタが間に入って
ダイハツからエンジンを供給してもらったこともあるんだよな

13: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:51:53.82 ID:BErEvl9L0
鈴木って日産にも松田にも供給してたような。

160: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 23:08:10.06 ID:S92npcwF0
>>13
軽商用車
スズキ・エブリイ→マツダ・スクラムバン、三菱・ミニキャブ、日産・NV100クリッパー
軽ワンボックス
スズキ・エブリイワゴン→マツダ・スクラムワゴン、三菱・タウンボックス、日産・NV100クリッパーリオ
軽トラック
スズキ・キャリイ→マツダ・スクラムトラック、三菱・ミニキャブトラック、日産・NT100クリッパー
軽乗用車
スズキ・アルト→マツダ・キャロル
スズキ・ワゴンR→マツダ・フレア
スズキ・スペーシア→マツダ・フレアワゴン
乗用車
スズキ・ソリオ→三菱・デリカD:2

※ミニバン
日産・セレナ→スズキ・ランディ

161: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 23:27:45.79 ID:Ldn/0R+E0
>>160
スズキ・ハスラー→マツダ・フレアクロスオーバー

これが抜けてる

16: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:52:04.74 ID:5X4zpDpk0
マトモなHV作れないから加速しか能の無いバッテリー劣化促進車で誤魔化してる欺術の何とかって国内メーカーにも卸してやれよw

18: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:52:40.41 ID:KR0+R4Bn0
ハスラーが、ハイブリッドになるのか! w

20: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:54:11.84 ID:FpGfATB70
今年のタントがトヨタのハイブリッド技術を
供給してもらってストロングハイブリッドを
出すらしい

21: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:54:30.10 ID:x3Ig3GsT0
ダイハツ「トヨタはん、わては?」

26: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:55:38.22 ID:uuxe5tqR0
>>21
アルティスとかメビウスとかあるだろ

22: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:54:57.26 ID:JzfX9IAo0
スズキは早く幌ジムニー作ってくれ

101: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:40:16.20 ID:Xp1ta3fx0
>>22
諦めろん。
64のボディ構造では難しい。

23: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:55:07.43 ID:KSrPHuir0
昔からSUZUKIが困ったときには豊田は助けるでしょ。
ありがとう。

31: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:58:20.56 ID:FfBMkzhU0
最近スズキの5ナンバーよく見るようになったものな
けっこういい

32: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 18:58:33.72 ID:GhfALukx0
バッテリー+電気モーターで重量増加するから
軽自動車に積んでもHVの効果は薄いだろ

38: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:03:34.44 ID:TPXv7q3Z0
>>32
インドが目玉かな?

トヨタはインドをどう攻めるんだろう?スズキを先導させるのか?

33: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:00:13.52 ID:PBWkhuqa0
軽に本格的HV積んだら燃費どの位になるんだろ?
でも高価で軽として意味なしだね

36: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:01:47.80 ID:tK2eojAk0
スズキはバッテリーが弱すぎる
そこを提供してもらえ

37: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:02:37.48 ID:AuYkw9XDO
トヨタの真の狙いはアルト610キロスイフト1トン切りを実現した軽量高剛性フレーム技術だからな
それに比べたら当面これ以上の技術革新が見込めないハイブリッドシステムなんか安いもんよ

168: 名無しさん@1周年 2019/03/21(木) 00:18:53.70 ID:5MYhyJUD0
>>37
真の狙いは[平均熱効率37%]という、スズキのガソリンエンジン技術。

42: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:06:17.61 ID:+mshSRCV0
リッター50 くるで

43: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:07:45.62 ID:gQ4dx7gj0
ジムニーシェラがランクルミニとか胸熱

44: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:10:37.44 ID:0Ejk8Gqu0
ヤマハのエンジンとトヨタのHVシステムでスズキの車体とか出ないかな

81: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:23:10.64 ID:W2AIVCdd0
>>44
ちょっと欲しいかもw

45: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:18:46.21 ID:x3Ig3GsT0
レクサス版マイティボーイとか胸熱

46: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:20:18.42 ID:07GYjpGB0
いつまでもマイルドHVとか言って
マイルドじゃないの出せよって
思ってた

51: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:25:18.35 ID:x3Ig3GsT0
スズキツイン復活の前兆

52: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:25:36.01 ID:866OuWUV0
ジムニー4doorをずっと待ってるんだけど

56: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:28:45.16 ID:Y8y1ToBs0
>>52
まずはエスクードを生産中止にしてからの

108: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:44:59.11 ID:Xp1ta3fx0
>>52
ロングの可能性はあったとしても5ドア化はコスト的に難しい。
出来たとして観音ドア。
それ以前にバックオーダーが未だ1年近くあるので当分は出せない。

57: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:29:43.41 ID:BRdS52O90
日本はついで販売で、メインは海外だろ
価格上昇を考えると、日本じゃ競争力が無い
コスパが命なスズキ車だもの

63: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:42:14.38 ID:0Vw0hy0M0
高い方のソリオハイブリッドはどうなるんだろ?

64: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:42:15.59 ID:RxXsU2G20
スズキのクラッチレスMTとモーターアシストでのハイブリッドが、トヨタを納得させるに十分な物だったという事だろうな。
逆だったんだ。
トヨタのハイブリッドシステムは小型車に有利で、スズキのハイブリッドシステムはスポーツ車に向いてる。
お互いの技術を交換した方がいいという結論になるのは当然。

69: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:03:37.58 ID:x0SiodMZ0
>>64
スズキのハイブリッド技術をトヨタに供与なんてどこにも書いてないが

65: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:46:25.00 ID:CpkTuBtJ0
スズキもトヨタに飲み込まれちゃうん?
すごく悲しい

67: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 19:55:01.19 ID:P1tO37Qd0
スズキもマツダも外資傘下になったがろくなことはなく、トヨタグループが親切だったわけだ
ダイハツもスバルもトヨタグループになってから好調だしね

日産三菱はルノーに乗っ取りにあいそうだがどうなるんか?
まさかトヨタグループへ入る?

70: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:07:57.35 ID:eEwIPjUp0
スズキもレクサスみたいに高級ブランド作れよ

ヤマダとかワタナベとか、ワゴンRの高級版とかデコトラみたいに作れるだろ?

73: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:12:10.73 ID:zMEJCwiA0
えっ!?協業したらスズキ独自のハイブリッドは消えてしまうんか
スズキみたいな二番手三番手は好きだったがこれでその芽が断たれたらトヨタの下請けに成るんじゃ…

76: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:19:52.39 ID:QxwyIH/j0
Sエネチャージとかマイルドハイブリッドとか
いまいちだもんな

87: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:30:05.23 ID:DXwM5ZeG0
軽トラとか、走行距離重視の車にハイブリッド積んだりしたような変態車や、
スイスポに4WDハイブリッド乗せたようなMT
のトルク重視車ほしいなあ。

88: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:30:26.16 ID:Kl69+bC20
今イグニス乗っているから次のイグニスにTHS載ったら断然乗ってみるわw

89: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:31:29.12 ID:WlYrt5jC0
>>88
イグニスにTHSは無理
スイフトで何とか

91: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:32:50.96 ID:4pTNGCHD0
トヨタのハイブリッド技術は群を抜いてるよね
なのになぜノートなんかが売れてるのか分からん

95: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:37:19.99 ID:qUTG9UAs0
>>91
ノートの発電エンジンの音ってガサツだよな
アクアも停止中の発電はうるさいけどノートよりはマシ

96: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:37:30.79 ID:FI+J06yU0
あーこれは鈴菌的には多分嬉しくないだろうな
マイノリティが特徴だし

100: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:40:07.71 ID:Ok97CSI30
トヨタGSX1000Rとかワンチャンあるで!
トヨタのディーラー網で2輪売ったらバイク復活や。

102: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:40:46.27 ID:Huf/juJP0
いつまでハイブリッドで頑張れるんだろうな
おそらく高級車の一部がハイブリッドで、大衆車は全部電気自動車になるんだろうと予想

105: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:43:47.87 ID:xvkOdBMW0
ランディはいずれノアになるのかな

110: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:46:24.88 ID:IYfhtvLe0
電気自動車の時代に、ハイブリッドとか枯れた技術だね

ばーか

111: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:48:33.96 ID:v018kBo10
トヨタのTHSは実は遊星ギヤを組み込んだ高度なシステムなんだけど
販売店のプラカードには
CVT  しばらく気が付かなかった。

112: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:48:44.63 ID:Kl69+bC20
HV貶すのにEV持ってくるバカって本当にトヨタのEVにおける技術優位性を知らないニワカなんだろうねw

114: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:50:45.31 ID:XqIgltJ00
ダイハツ幹部「…」

115: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:50:45.78 ID:Kl69+bC20
トヨタに見切られたテスラは今どうなってる?w

121: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:55:57.31 ID:yExPzmcZ0
>>1
正直がっくりだよ。
スズキはニッチだけど効率的なハイブリッドシステム構築していくと思っていたから。
現場はもっと落胆してるんだろな。
ここからダイハツ化にならないよう祈ってる。

124: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 21:09:03.86 ID:Kl69+bC20
>>121
スズキの現社長(修ちゃんの実子)はデンソーの出身だぞw

125: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 21:20:47.63 ID:rkVXYvAX0
>>124
デンソーって色んなメーカーの部品作ったり開発してるけど、
デンソー内でそうした自動車メーカーの情報はどうやって守ってるのかな。
デンソー内でトヨタの仕事してる奴が例えばスズキの秘匿情報にアクセスしようとするのをどうやって制限してるんだろうなと。

138: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 21:45:37.40 ID:qq0xJwiL0
>>125
それぞれの企業向けの開発部屋が用意されてて
互いの行き来はできないようになってるそうだ。

142: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 21:50:39.02 ID:Kl69+bC20
>>125
デンソーに限らず部品メーカーはみんなそうだよ
俺なんかも毎日ホンダとスバルに部品納めているだけの身分だけど
そこで見たもの聞いたものは他言無用なのは上司に言われなくてもわかるよw

122: 名無しさん@1周年 2019/03/20(水) 20:57:40.82 ID:oP6IcHj40
もしかしてトヨタマークのジムニーが販売されるのか